Rechemări în service pentru Chevrolet Corsica

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sudura suportului suspensiei față se poate defecta

   Raportată la 24 septembrie 1993Ani de model 1994Campania NHTSA 93V15700039 de vehicule afectate

   O sudură a suportului suspensiei se poate defecta, permițând separarea brațului de control. Roata se poate deplasa semnificativ față de poziția prevăzută, afectând grav direcția și provocând probabil un accident. Instalați suporturi de suspensie revizuite cu o integritate adecvată a sudurii.

2. Întrerupătorul stopurilor se poate defecta

   Raportată la 24 decembrie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V185000140.661 de vehicule afectate

   Întrerupătorul stopurilor se poate defecta și nu le poate aprinde la apăsarea pedalei de frână, astfel încât ceilalți șoferi pot să nu observe că vehiculul încetinește sau se oprește. Întrerupătorul va fi înlocuit, iar cablajul său va fi corectat.

3. Spițele roții se pot fisura și desprinde

   Raportată la 6 decembrie 1991Ani de model 1989Campania NHTSA 91V21300019.603 de vehicule afectate

   Se pot forma fisuri la îmbinarea spițelor cu janta, iar în timp o spiță se poate desprinde. Fisurile pot afecta toate spițele, ducând la desprinderea roții și la pierderea controlului direcției și frânării. Ansamblurile de roată afectate vor fi înlocuite.

4. Retractoarele centurilor diagonale față pot să nu se blocheze

   Raportată la 26 noiembrie 1991Ani de model 1988–1990Campania NHTSA 91V206000722.884 de vehicule afectate

   Retractoarele centurilor diagonale față pot să nu se blocheze la o decelerare bruscă sau în caz de accident, lăsând ocupanții asigurați doar de centura abdominală și sporind riscul de rănire.

5. Încuietoarea capotei poate să nu o mențină închisă

   Raportată la 19 august 1991Ani de model 1987–1988Campania NHTSA 91V135000290.408 de vehicule afectate

   O încuietoare secundară îndoită sau reglată incorect poate împiedica cuplarea completă a încuietorii principale. Capota se poate deschide în timpul deplasării, blocând câmpul vizual al șoferului și provocând un accident. Ansamblurile încuietorilor principală și secundară, precum și suportul, vor fi înlocuite.

6. Piulița volanului poate fi slăbită

   Raportată la 10 iunie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V08300036.364 de vehicule afectate

   O piuliță a volanului strânsă incorect poate permite desprinderea volanului de coloana de direcție, ducând la pierderea controlului și la un posibil accident. Dacă este necesar, piulița va fi strânsă la cuplul corect.

7. Manualul utilizatorului omite informațiile despre centura centrală spate

   Raportată la 5 aprilie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V06500026.464 de vehicule afectate

   Manualul utilizatorului omite informațiile despre centura de siguranță centrală spate. Introduceți informațiile lipsă în manual.

8. Balamaua portierei se poate rupe

   Raportată la 18 decembrie 1989Ani de model 1987–1988Campania NHTSA 89V225000170.769 de vehicule afectate

   O balama superioară sau inferioară a portierei se poate rupe în timpul deschiderii sau închiderii, făcând portiera dificil de repoziționat și de închis. Separarea balamalei poate reduce integritatea structurală laterală și poate crește riscul de rănire în unele accidente. Balamalele de la ambele portiere vor fi înlocuite.

9. Sudurile scaunelor din față se pot fisura

   Raportată la 22 mai 1989Ani de model 1989Campania NHTSA 89V087000642 de vehicule afectate

   O sudură necorespunzătoare, lipsă sau amplasată greșit în cadrul unui scaun din față se poate fisura, provocând o mișcare neașteptată a scaunului și potențial rănirea sau pierderea controlului. Ambele ansambluri ale scaunelor din față vor fi înlocuite.

10. Limbile de prindere ale centurilor de siguranță din față pot să nu se cupleze

    Raportată la 10 martie 1989Ani de model 1989Campania NHTSA 89V03400029.951 de vehicule afectate

    Limbile de prindere ale centurilor de siguranță din față pot să nu se cupleze în catarame, lăsând ocupanții nepurtați sau purtați necorespunzător și expuși unui risc mai mare de rănire în caz de accident. Remedierea constă în înlocuirea ansamblurilor de catarame care nu funcționează corespunzător.

11. Rezervorul de combustibil se poate fisura și prezenta scurgeri

    Raportată la 6 decembrie 1988Ani de model 1989Campania NHTSA 88V18900013.095 de vehicule afectate

    Micile cute de pe partea inferioară a rezervorului de combustibil se pot fisura în timpul ciclului normal de presiune, provocând o scurgere de combustibil. Dacă combustibilul intră în contact cu o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Remedierea constă în înlocuirea rezervorului de combustibil.

12. Zăvorul secundar al capotei se poate îndoi

    Raportată la 23 martie 1988Ani de model 1987–1988Campania NHTSA 88V039000282.052 de vehicule afectate

    Un zăvor secundar îndoit ar putea provoca funcționarea defectuoasă a zăvorului principal, permițând deschiderea capotei în timpul mersului și obstrucționând vizibilitatea în față. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile zăvorului secundar al capotei, după caz.

13. Încuietoarea capotei se poate decupla și capota se poate deschide

    Raportată la 7 mai 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V0620002.020 de vehicule afectate

    Pierderea plăcii de protecție poate decupla atât încuietoarea secundară, cât și pe cea principală a capotei. Capota se poate deschide în timpul deplasării, poate lovi parbrizul, poate reduce vizibilitatea șoferului și poate provoca un accident. Montați placa de protecție a încuietorii secundare și/sau șuruburile de fixare ale acesteia.

14. Încuietoarea secundară a capotei poate să nu se cupleze

    Raportată la 15 decembrie 1986Ani de model 1987Campania NHTSA 86V1650004.844 de vehicule afectate

    Încuietoarea secundară a capotei poate să nu se cupleze deoarece atinge un suport sau arcul de revenire al încuietorii principale. Capota se poate deschide în timpul deplasării și poate obstrucționa câmpul vizual al șoferului, putând provoca un accident. Va fi montată o placă de protecție; unele vehicule vor primi și un ansamblu revizuit al încuietorii secundare.

15. Butonul comutatorului farurilor se poate rupe

    Raportată la 15 decembrie 1986Ani de model 1987Campania NHTSA 86V1640001.958 de vehicule afectate

    O parte a sistemului de prindere a butonului comutatorului farurilor se poate fractura, împiedicând blocarea butonului și făcând imposibilă aprinderea farurilor. Vizibilitatea redusă poate contribui la producerea unui accident. Va fi montat un comutator nou pentru faruri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.