Rechemări în service pentru Chevrolet C/K
44 rechemări oficiale în service pentru Chevrolet C/K de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Informațiile despre anvelope de pe eticheta de certificare pot fi incorecte
Eticheta de certificare poate indica dimensiuni și presiuni ale anvelopelor diferite de cele recomandate pentru anvelopele montate. Respectarea etichetei poate duce la presiune prea mică sau prea mare, scurtând durata de viață a anvelopelor sau sporind riscul de deteriorare; pierderea bruscă a presiunii sau deteriorarea anvelopelor poate afecta controlul. Proprietarii vor primi o etichetă de înlocuire și instrucțiuni; un dealer o poate monta.
Un furtun de vacuum îndoit poate afecta eficiența frânării
Un furtun de alimentare cu vacuum pentru amplificatorul de frână îndoit face ca vehiculul să nu respecte cerințele privind sistemul de frânare. Dealerii vor repoziționa furtunul.
Sistemul de protecție a pasagerului din față poate să nu îndeplinească cerințele
Este posibil ca sistemul de protecție a pasagerului din dreapta față să nu îndeplinească cerințele privind extensia gâtului în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor monta o piesă de adaos deasupra planșei de bord, pe partea pasagerului, pentru a remedia problema.
Șuruburile mecanismului de înclinare a spătarului se pot rupe
Șuruburile mecanismului de înclinare a spătarului se pot slăbi, se pot fisura din cauza oboselii materialului și se pot rupe, permițând spătarului să se încline brusc. Dacă se întâmplă la scaunul șoferului, acesta ar putea pierde controlul vehiculului. Dealerii vor îndepărta materialul dintre mecanismul de înclinare și cadru, vor adăuga șaibe și vor monta șuruburi noi, strânse la cuplul specificat, mai ridicat.
Comutatorul lămpilor de frână se poate uza și poate opri funcționarea acestora
Polaritatea inversată a cablajului poate cauza uzura prematură a contactelor comutatorului de frână. Lămpile de frână ar putea apoi să nu mai funcționeze fără avertisment, astfel încât șoferii din spate să nu știe că vehiculul frânează. Dealerii vor înlocui comutatorul și vor inversa cablajul.
Conducta de frână spate se poate uza și poate pierde lichid
Conducta de frână spate se poate freca de aripa interioară și se poate perfora, provocând pierderi de lichid de frână și reducerea eficienței frânării spate. Dealerii vor muta clema conductei, o vor inspecta și o vor înlocui dacă este necesar.
Rezervorul de combustibil se poate uza, fisura și pierde
Rezervorul de combustibil se poate freca de pragul caroseriei, uzându-se sau fisurându-se, ceea ce poate provoca scurgeri de combustibil și un risc de incendiu în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor inspecta rezervorul și vor monta un distanțier sau îl vor înlocui, dacă este necesar.
Îmbinările de lipire fisurate ale motorului ștergătoarelor pot opri ștergătoarele
Îmbinările de lipire din apropierea conectorului de cablaj se pot fisura, făcând ca ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească și reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui placa de circuite și capacul motorului ștergătoarelor.
Discul de frână față se poate fisura și poate duce la desprinderea roții
Un disc de frână față cu butuc fabricat din fontă cenușie în afara specificațiilor se poate defecta. Dacă vehiculul este condus cu un disc fisurat, fisurile se pot extinde în jurul cercului de prindere al roții și pot duce, în cele din urmă, la desprinderea roții. Dealerii vor verifica data de turnare „287” și vor înlocui orice disc afectat.
Șuruburile de fixare ale scaunelor față pot lipsi
Poate lipsi unul sau două șuruburi de fixare ale scaunelor față. În caz de accident, scaunul poate să nu protejeze ocupantul conform cerințelor. Dealerii vor verifica șuruburile de fixare și le vor monta pe cele lipsă.
Mecanismul de rabatare a scaunului poate prinde mâinile
Un punct de strivire din mecanismul de rabatare poate prinde și tăia o mână sau poate secționa degetele când este folosită funcția easy-entry. Dealerii vor monta un capac de protecție peste mecanism.
Piulițele bridei în U a punții spate se pot slăbi
Piulițele bridei în U a punții spate s-ar putea să nu fie strânse la cuplul necesar și s-ar putea slăbi sau desprinde, ceea ce poate provoca pierderea bruscă a controlului. Dealerii vor verifica cuplul și vor restrânge conform specificațiilor orice piulițe slăbite.
Cablul de accelerație se poate bloca în covorașul de bord
Contactul cu covorașul de bord poate bloca cablul de accelerație, astfel încât turația motorului să nu revină la ralanti, crescând riscul unui accident. Dealerii vor verifica spațiul liber și vor decupa o parte din covoraș dacă este necesar.
Elementul de fixare al arborelui de direcție se poate slăbi
Piulița arborelui intermediar al coloanei de direcție se poate slăbi și desprinde, permițând căderea unui șurub. Dacă arborii se separă, se poate pierde controlul direcției. Dealerii vor strânge elementele de fixare la cuplul specificat.
Rampa de combustibil poate avea scurgeri
O clemă de fixare a capătului rampei de combustibil sertizată incorect poate provoca o scurgere de combustibil. Dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor inspecta rampa de combustibil și vor înlocui ansamblurile afectate.
Șuruburile mecanismului de înclinare a scaunului se pot rupe
Șuruburile mecanismului de înclinare a scaunului se pot slăbi și rupe, provocând înclinarea bruscă a spătarului. Dacă se întâmplă la scaunul șoferului, se poate pierde controlul vehiculului. Dealerii vor îndepărta spuma sau materialul textil prins, vor monta șaibe și vor înlocui șuruburile ambelor scaune față.
Centurile față pot să nu aibă bucle de gestionare a energiei
Fără bucle de gestionare a energiei, centurile de siguranță față pot să nu respecte criteriile privind leziunile la cap, iar ocupanții pot să nu fie reținuți corespunzător în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui partea cu retractor cu una prevăzută cu sistemul reproiectat cu buclă dublă.
Catarama centurii față se poate desprinde
Dacă ambele bucle de gestionare a energiei se eliberează simultan sau aproape simultan, forțele de accelerație pot desprinde catarama din elementul de închidere, lăsând ocupanții fără o reținere adecvată. Dealerii vor îndepărta cusătura care formează bucla de gestionare a energiei din centura diagonală.
Carcasa transmisiei poate scurge ulei pe eșapament
O turnare subțire a carcasei transmisiei poate cauza o scurgere externă de ulei. Uleiul poate fi pulverizat pe sistemul de eșapament și poate provoca un incendiu la vehicul. Dealerii vor inspecta carcasa și vor înlocui transmisia dacă are turnarea afectată.
Parbrizul se poate desprinde în caz de coliziune
Amorsa incorectă poate împiedica parbrizul să se lipească corespunzător, permițându-i să se desprindă în timpul unei coliziuni și crescând riscul de rănire. Concesionarii îl vor demonta și îl vor reinstala folosind amorsa corectă.
Șurubul brațului inferior al suspensiei se poate rupe
O piuliță strânsă la un cuplu insuficient poate permite slăbirea, obosirea și ruperea șurubului de prindere al brațului inferior stâng al suspensiei, ceea ce ar permite desprinderea brațului de cadru. Se poate pierde controlul vehiculului și se poate produce un accident. Dealerii vor strânge piulița la cuplul specificat.
Rezervorul de gaz natural comprimat se poate fisura sau rupe
Coroziunea sub tensiune poate fisura învelișul din fibră de sticlă al rezervorului și poate duce la ruperea acestuia, putând răni persoanele aflate în vehicul sau în apropierea lui. Remedierea constă în schimbarea vehiculului cu o camionetă pe benzină cu dotări comparabile sau răscumpărarea acestuia dacă proprietarul refuză schimbul.
Lipsește un element de fixare al cârligului de remorcare
Lipsa unui element de fixare al cârligului poate permite slăbirea și cedarea celorlalte elemente. Remorca s-ar putea desprinde în timpul tractării și provoca un accident. Dealerii vor monta câte un șurub, două șaibe și o piuliță pe fiecare parte a platformei cârligului.
Piulițele de fixare ale rezervorului se pot slăbi
Piulițele de fixare strânse la un cuplu insuficient se pot desprinde, permițând părții din față a rezervorului de combustibil să coboare și să lovească drumul. Rezervorul ar putea pierde combustibil și provoca un incendiu sub vehicul. Dealerii vor strânge la cuplul prescris suportul chingii rezervorului.
Șuruburile lipsă ale scaunului pot permite slăbirea scaunului șoferului
Șuruburile scaunului pot lipsi de la balama sau de la sistemul de reglare, permițând slăbirea scaunului șoferului. Într-o oprire bruscă sau în caz de accident, acest lucru poate crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta scaunele și vor instala orice șurub lipsă.
Arborele cardanic spate se poate separa de jug
Tubul arborelui cardanic spate se poate separa de jug, deteriorând panoul de sub caroserie sau detașându-se și deteriorând rezervorul de combustibil. Combustibilul s-ar putea scurge și ar putea provoca un incendiu. Înlocuiți arborii cardanici specificați cu unii de la un alt furnizor.
Siguranța tijei de împingere a pedalei de frână poate fi amplasată greșit
O siguranță lipsă, amplasată greșit sau așezată necorespunzător poate permite deconectarea pieselor de la pedala de frână, ducând la pierderea funcționării frânelor și la un posibil accident fără avertisment. Inspectați siguranța și asigurați-vă că este prezentă și complet fixată.
Secțiunile discului de frână se pot desprinde
Coroziunea severă poate desprinde secțiunile din oțel și fontă ale unui disc de frână față, reducând frânarea la acea roată și mărind distanța de oprire sau creând risc de pierdere a controlului. Discurile față vor fi înlocuite cu unele protejate împotriva coroziunii. Dacă plăcuțele de frână trebuie înlocuite, costul revine proprietarului, ca pentru o operațiune normală de întreținere.
Lichidul transmisiei se poate scurge și aprinde
O încălzire neașteptată a transmisiei poate împinge lichidul afară prin tubul de aerisire. Lichidul se poate aprinde dacă ajunge la o sursă de aprindere. Va fi montat un furtun de aerisire mai lung, dirijat spre partea stângă a compartimentului motor.
Furtunul frânei față se poate deteriora
Apărătoarea contra stropilor din pasajul roții poate freca sau tăia furtunul frânei față, provocând defectarea bruscă a sistemului hidraulic de frânare față. Apărătoarea contra stropilor din pasajul roții față va fi înlocuită.
Instrucțiunile de reglare a centurilor spate pot fi incorecte
Instrucțiunile incorecte pot duce la reglarea necorespunzătoare a centurilor abdominale-diagonale din spate, care s-ar putea să nu rețină corect ocupantul în cazul unui accident sau al unei opriri bruște. Va fi furnizat un supliment la manualul de utilizare cu instrucțiunile corecte.
Șurubul pivotului pedalei de frână se poate slăbi
Un șurub slăbit al pivotului pedalei de frână se poate desprinde din piulița sa și poate cauza pierderea frânării, ducând probabil la un accident. Șurubul va fi strâns la cuplul specificat.
Conductele de combustibil pot fi deteriorate de piesele din apropiere
Conductele de combustibil pot intra în contact cu timoneria de acționare a transmisiei sau, la unele vehicule, cu arborele cardanic față. S-ar putea uza prin frecare și s-ar putea scurge în apropierea țevii de eșapament transversale, provocând un incendiu care s-ar putea propaga în habitaclu. Se va instala un nou suport de dirijare și conductele deteriorate vor fi înlocuite, dacă este necesar.
Furtunul de frână față poate ceda
Sistemul de frânare hidraulică din față ar putea ceda în cele din urmă, mărind distanța de oprire și provocând potențial un accident. Apărătoarea de noroi a aripii va fi modificată, iar ambele furtunuri de frână vor fi înlocuite.
Eticheta de certificare conține o dimensiune incorectă a anvelopelor
Eticheta de certificare menționează o dimensiune incorectă a anvelopelor, nerespectând standardul FMVSS 120. O nouă etichetă cu informațiile corecte va fi aplicată.
Elementele de fixare ale cârligului de remorcare pot ceda
Elementele de fixare ale cârligului strânse cu un cuplu insuficient pot permite cârligului să se miște sub sarcinile de remorcare și să cedeze, permițând separarea cârligului de remorcă și provocând potențial un accident fără avertisment. Elementele de fixare vor fi strânse la cuplul corect.
Avertizarea ABS pentru roțile spate poate să nu funcționeze
O defecțiune electrică poate dezactiva funcția ABS pentru roțile spate fără să aprindă martorul de avertizare a frânelor. Va fi montat un cablaj cu fir de legătură între conexiunea transmisiei și cablajul motorului.
Furtunurile de frână se pot freca de roată sau de anvelopă
La un viraj complet, un furtun de frână față poate intra în contact cu o roată sau o anvelopă și se poate uza prin frecare, provocând pierderea frânelor față și o distanță de oprire mărită care ar putea duce la un accident. Soluția este instalarea unor console de repoziționare pentru furtunuri.
Piulițele amortizoarelor față se pot slăbi
Piulițele incorecte ale amortizoarelor față se pot slăbi, permițând amortizorului să intre în contact cu un furtun de frână față și să îl deterioreze, ceea ce ar putea duce la scurgeri și la pierderea frânelor față. Soluția este înlocuirea piulițelor libere cu piulițe de strângere cu cuplu controlat.
Piulițele elementului de blocare a portierei se pot fisura sau rupe
Piulițele elementului de blocare a portierei se pot fisura sau rupe, permițând deschiderea neașteptată a unei uși în timpul unei coliziuni și rănirea eventuală a ocupanților. Soluția este înlocuirea piulițelor existente de la elementul de blocare a portierei.
Piulițele tijelor de direcție se pot slăbi sau pot cădea
Una sau ambele piulițe exterioare ale tijelor de direcție pot fi slăbite și neștanțate. Dacă se pierde o piuliță, o tijă de direcție se poate desprinde de fuzeta direcției, provocând pierderea controlului direcției și un posibil accident. Tija de direcție și fuzeta vor fi înlocuite, iar unghiul de fugă (convergența) va fi reglat.
Dispozitivul de blocare a cablului de control al vitezei de croazieră se poate desprinde
Dispozitivul de blocare a cablului de control al vitezei de croazieră se poate desprinde, provocând o funcționare neregulată sau împiedicând clapeta de accelerație să revină la ralanti. Turația motorului ar putea să nu scadă, prezentând riscul pierderii controlului accelerației și un accident. Se va instala un colier în jurul clemei de blocare.
Frânele spate pot depăși distanța de oprire permisă
Ansamblurile de frână spate dimensionate incorect pot duce la depășirea distanței maxime de oprire permise de FMVSS 105, existând riscul unui accident. Înlocuiți ansamblurile de frână ale punții spate cu unele dimensionate corect.
Informațiile despre jantă pot lipsi de pe eticheta de certificare
Eticheta de certificare poate omite informațiile despre jantă, astfel încât vehiculul nu respectă cerințele declarate pentru anvelope și jante. Vor fi montate etichete corectate.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.