Rechemări în service pentru Chevrolet Camaro

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Servodirecția electrică se poate defecta

   Raportată la 20 martie 2025Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 25V175000934 de vehicule afectate

   Asistarea electrică a servodirecției se poate defecta, necesitând un efort de direcție mai mare, în special la viteze mici, și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul casetei de direcție gratuit.

2. Transmisia se poate defecta și poate bloca roțile

   Raportată la 6 martie 2025Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 25V14800090.081 de vehicule afectate

   Transmisia se poate deteriora la interior și poate bloca roțile în timpul mersului, crescând riscul de accident. Dealerii vor instala software-ul de monitorizare a modulului de control al transmisiei gratuit.

3. Generatorul de gaz al airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 27 iulie 2023Ani de model 2013Campania NHTSA 23V516000767 de vehicule afectate

   Un defect de fabricație poate provoca explozia generatorului de gaz al airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice ascuțite spre ocupanți și putând provoca răni grave sau decesul. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului și, la unele vehicule, și volanul, gratuit.

4. Emblema volanului se poate desprinde în timpul declanșării airbagului

   Raportată la 25 martie 2021Ani de model 2017–2021Campania NHTSA 21V21100030 de vehicule afectate

   Emblema din plastic a volanului se poate desprinde atunci când airbagul șoferului se activează. Bucățile acesteia pot deveni proiectile și pot crește riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanțele vor înlocui modulul airbagului pentru șofer gratuit.

5. Arborele planetar se poate separa în timpul mersului

   Raportată la 18 martie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V1880008 de vehicule afectate

   Un inel de reținere lipsă poate permite unui arbore planetar să se separe în timpul mersului, provocând pierderea puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui arborele planetar afectat după cum este necesar, gratuit.

6. Șuruburile centurilor de siguranță pot să nu le fixeze corect

   Raportată la 23 decembrie 2020Ani de model 2021Campania NHTSA 20V811000470 de vehicule afectate

   Șuruburile incorecte pot face ca o centură de siguranță să nu fie prinsă corespunzător, astfel încât să nu protejeze corect ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile suspecte.

7. Pompa de combustibil poate fi supusă unei presiuni excesive

   Raportată la 21 noiembrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V837000502 de vehicule afectate

   Lipsa unui regulator de presiune poate duce la o presiune excesivă în sistemul de alimentare, fisurând pompa de combustibil și provocând o scurgere care s-ar putea aprinde și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil gratuit.

8. Asistența servodirecției electrice poate eșua

   Raportată la 7 februarie 2019Ani de model 2017Campania NHTSA 19V08600026.772 de vehicule afectate

   Sistemul de asistență a servodirecției electrice poate eșua, necesitând un efort de direcție mai mare, în special la viteze mici, și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul casetei de direcție, gratuit.

9. Radioul poate să nu emită avertizările necesare

   Raportată la 11 februarie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V084000139 de vehicule afectate

   Radioul poate să nu avertizeze intermitent că cheia a fost lăsată în contact cu portiera deschisă sau că șoferul nu poartă centura. Un șofer fără centură se expune unui risc mai mare de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul radioului, gratuit.

10. Generatorul de gaz al airbagului lateral se poate rupe

    Raportată la 16 octombrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V666000395 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului lateral montat în scaunul față se poate rupe la declanșare, astfel încât airbagul să nu se umfle corect, iar fragmente metalice să lovească ocupanții, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor laterale, gratuit.

11. Cheia de contact se poate deplasa din poziția de funcționare

    Raportată la 16 februarie 2015Ani de model 2008–2014Rechemare DVSA în service R/2014/15075 de vehicule afectate

    Genunchiul șoferului poate lovi cheia de contact, deplasând-o din poziția de funcționare și provocând pierderea puterii motorului. În cazul unui accident, airbagurile pot să nu se declanșeze dacă cheia nu se află în acea poziție. Lamele cheilor și brelocurile vor fi înlocuite.

12. Șurubul scaunului cu reglaj electric poate cădea

    Raportată la 23 iulie 2014Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 14V447000414.333 de vehicule afectate

    Un șurub al mecanismului de reglare pe înălțime poate cădea și poate cauza coborârea bruscă a scaunului față, ceea ce poate distrage atenția șoferului sau poate afecta controlul vehiculului și spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile, în mod gratuit.

13. Elementele de fixare ale direcției pot permite separarea componentelor

    Raportată la 2 iulie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V409000106 de vehicule afectate

    Elementele de fixare strânse necorespunzător pot permite separarea componentelor direcției sau a brațului inferior de suspensie și a pivotului, provocând pierderea direcției și sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica elementele de fixare și vor corecta cuplul acestora după cum este necesar, în mod gratuit.

14. Cheia de contact poate fi scoasă din poziția de funcționare

    Raportată la 20 iunie 2014Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 14V346000464.712 de vehicule afectate

    Genunchiul șoferului poate lovi cheia de contact și o poate scoate din poziția de funcționare, oprind motorul. Este posibil ca airbagurile să nu se declanșeze în cazul unui accident, iar puterea motorului, direcția și frânarea se pot pierde. Dealerii vor îndepărta lama cheii și vor furniza 2 chei noi și 2 inele pentru chei.

15. Airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 6 iunie 2014Ani de model 2012Campania NHTSA 14V30000031.520 de vehicule afectate

    O lamelă de scurtcircuitare din airbagul șoferului poate atinge intermitent bornele acestuia. Dacă sunt în contact în timpul unui accident, airbagul s-ar putea să nu se declanșeze, crescând riscul de rănire a șoferului. Dealerii vor înlocui gratuit spirala airbagului din volan.

16. Eticheta de avertizare a airbagului se poate desprinde de parasolar

    Raportată la 26 septembrie 2013Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 13V46300018.941 de vehicule afectate

    Eticheta de avertizare a airbagului se poate desprinde, astfel încât ocupanții să nu fie avertizați cu privire la riscurile declanșării. Dealerii vor inspecta eticheta și vor înlocui parasolarul după caz, gratuit.

17. Airbagul șoferului se poate să nu se declanșeze

    Raportată la 24 ianuarie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V0230004.167 de vehicule afectate

    O bară de scurtcircuitare poate intra în contact cu bornele airbagului șoferului. Dacă are loc contactul în timpul unui accident care necesită declanșarea airbagului, acesta nu se va declanșa, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit spirala airbagului din volan.

18. Izolația cablului pozitiv al bateriei se poate uza complet

    Raportată la 6 mai 2009Ani de model 2010Campania NHTSA 09V1550001.243 de vehicule afectate

    Cablul pozitiv al bateriei se poate freca de carcasa demarorului și își poate pierde izolația, provocând un scurtcircuit. Vehiculul poate să nu pornească, se poate opri fără să mai repornească sau poate lua foc în compartimentul motorului. Dealerii vor redirija cablul pentru a asigura un spațiu suficient.

19. Sudurile din zona balamalei ușii pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 12 decembrie 2001Ani de model 2002Campania NHTSA 01V381000897 de vehicule afectate

    Sudurile din apropierea balamalei inferioare a ușii șoferului pot să nu respecte specificațiile. Ocupanții pot suferi răni grave în caz de accident. Dealerii vor instala nituri structurale gratuit.

20. Inelul de siguranță al cilindrului principal de ambreiaj poate fi incorect

    Raportată la 27 august 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V23900069 de vehicule afectate

    Un inel de siguranță incorect poate împiedica decuplarea ambreiajului, provocând o deplasare neintenționată, distanțe de oprire mai mari, oprirea motorului sau dificultăți la schimbarea treptelor. Dealerii vor înlocui cilindrul principal hidraulic al ambreiajului.

21. Retractorul centurii se poate bloca pe pante line

    Raportată la 4 noiembrie 1996Ani de model 1997Campania NHTSA 96V2190001.573 de vehicule afectate

    Retractoarele montate într-o poziție incorectă se pot bloca pe pante mai line decât este prevăzut, ceea ce ar putea descuraja folosirea centurii și ar expune ocupanții unui risc mai mare de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta poziția retractorului și îl vor remonta corect dacă este poziționat greșit.

22. Cuplajul arborelui de direcție se poate slăbi

    Raportată la 22 martie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V046000362 de vehicule afectate

    Un arbore intermediar asamblat necorespunzător poate permite cuplajului său inferior să se slăbească și să se rotească pe arborele de intrare al casetei de direcție, cauzând pierderea controlului direcției. Dealerii vor inspecta cuplajul și îl vor înlocui dacă este necesar.

23. Gâtul de umplere al rezervorului se poate fisura și poate pierde

    Raportată la 25 aprilie 1994Ani de model 1991–1992Campania NHTSA 94V077000232.988 de vehicule afectate

    Fisurile sau porii din îmbinarea lipită a gâtului de umplere al rezervorului pot elibera combustibil sau vapori, ceea ce ar putea provoca un incendiu în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor inspecta ansamblul rezervorului de combustibil și vor înlocui unitățile cu fisuri sau pori.

24. Conducta de combustibil poate fi deteriorată de o supapă de reținere fierbinte

    Raportată la 1 decembrie 1993Ani de model 1994Campania NHTSA 93V1990006.807 de vehicule afectate

    O conductă de combustibil amplasată greșit poate atinge o supapă de reținere fierbinte, care se poate topi prin frecare și poate deteriora conducta. Scurgerile de combustibil în compartimentul motorului se pot aprinde și pot provoca un incendiu. Reparația repoziționează conductele amplasate greșit și înlocuiește orice mănunchi cu învelișul exterior topit.

25. Cablul schimbătorului transmisiei automate se poate desprinde

    Raportată la 23 octombrie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V15400043.413 de vehicule afectate

    Cablul schimbătorului se poate desprinde, împiedicând transmisia să ajungă în poziția selectată. Vehiculul se poate deplasa neașteptat în timp ce indicatorul arată Park sau Neutral, provocând un posibil accident. Dealerul va înlocui cablul schimbătorului.

26. Șuruburile balamalei scaunului pot împiedica blocarea spătarului

    Raportată la 3 mai 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V074000173 de vehicule afectate

    Șuruburile prea lungi ale capacului balamalei scaunului din față pot interfera cu mecanismul de blocare a spătarului, lăsând spătarul neblocat și crescând riscul de rănire la o oprire bruscă sau într-un accident. Șuruburile vor fi înlocuite cu unele de lungimea corectă.

27. Plăcuța de închidere a centurii poate să nu se cupleze în cataramă

    Raportată la 22 aprilie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V06700040.696 de vehicule afectate

    O plăcuță metalică de închidere poate să nu se cupleze în cataramă și se poate elibera, lăsând ocupantul fără centură sau cu centura fixată incorect și expunându-l unui risc mai mare de rănire la o oprire bruscă sau într-un accident. Ansamblul retractorului centurii de siguranță va fi înlocuit.

28. Reglajul frânei de parcare se poate defecta

    Raportată la 11 aprilie 1991Ani de model 1983–1986Campania NHTSA 91V055000179.036 de vehicule afectate

    Reglajul frânei de parcare se poate defecta pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, astfel încât frâna să nu mai mențină vehiculul pe o pantă. Reglajul va fi înlocuit.

29. Parbrizul se poate desprinde într-o coliziune

    Raportată la 19 februarie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V03100021 de vehicule afectate

    Lipirea necorespunzătoare poate permite desprinderea parbrizului în timpul unei coliziuni, putând proiecta un ocupant fără centură și provocând răniri. Materialul de etanșare va fi îndepărtat, se vor aplica un nou adeziv și material de etanșare, iar parbrizul va fi remontat.

30. Furtunul de alimentare cu combustibil se poate smulge și pierde lichid

    Raportată la 12 iunie 1990Ani de model 1988–1989Campania NHTSA 90V11500029.331 de vehicule afectate

    Furtunul de alimentare cu combustibil se poate smulge din cuplajul de la capătul motorului și poate pierde benzină. Dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu în compartimentul motor. Va fi instalat un furtun reproiectat.

31. Furtunul de retur al combustibilului se poate rupe și pierde lichid

    Raportată la 12 iunie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V11400010.297 de vehicule afectate

    Un furtun de retur al combustibilului se poate rupe la un cuplaj sertizat și poate pierde benzină. Dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu în compartimentul motor. Va fi instalat un furtun sertizat corespunzător.

32. Componentele cataramelor centurilor de siguranță se pot rupe

    Raportată la 14 mai 1990Ani de model 1984–1990Campania NHTSA 90V1050001.500.000 de vehicule afectate

    Lumina soarelui și temperaturile interioare ridicate pot slăbi plasticul cataramei care nu are un stabilizator pentru ultraviolete. Componentele s-ar putea rupe și ar putea împiedica catarama să se închidă, lăsând ocupantul neprotejat într-o oprire bruscă sau într-un accident. Înlocuiți sau reparați catarama.

33. Chinga centurii de siguranță spate poate fi prea lungă

    Raportată la 13 decembrie 1988Ani de model 1989Campania NHTSA 88V19100034 de vehicule afectate

    Chinga de la secțiunea cataramă a centurii subabdominale/pentru umăr din spate poate fi prea lungă, reducând eficacitatea centurii în cazul unui accident grav. Remedierea constă în înlocuirea centurilor de siguranță interioare din spate cu unele de lungime corespunzătoare.

34. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

    Raportată la 19 septembrie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V131000106.111 de vehicule afectate

    Contactele electrice din comutatorul farurilor pot provoca pâlpâirea sau stingerea bruscă a farurilor, reducând vizibilitatea și putând cauza un accident. Comutatorul farurilor va fi înlocuit, dacă este necesar.

35. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

    Raportată la 28 aprilie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V05600093.317 de vehicule afectate

    Contactele electrice din comutatorul farurilor pot face ca farurile să pâlpâie sau să se stingă brusc, reducând vizibilitatea. Comutatorul va fi înlocuit, după caz.

36. Centura diagonală poate să nu se retracteze

    Raportată la 20 decembrie 1985Ani de model 1983–1985Campania NHTSA 85V169000738.485 de vehicule afectate

    Un capac de arc deplasat poate împiedica retractarea centurii diagonale, lăsând o porțiune prea largă, ceea ce ar putea spori leziunile la nivelul părții superioare a corpului și al capului în caz de accident. Pe capacul retractorului vor fi montate arcuri de fixare, iar retractoarele vor fi înlocuite când este necesar.

37. Furtunul frânei spate se poate desprinde din racord

    Raportată la 17 august 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V09300030.868 de vehicule afectate

    Un furtun al frânei spate se poate desprinde din racordul de la capăt dacă este tras. Dacă este necesar, va fi montat un furtun nou, iar frânele vor fi reparate.

38. Blocarea spătarului scaunului se poate defecta în caz de accident

    Raportată la 6 februarie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V01100076.586 de vehicule afectate

    Unele mecanisme de blocare ale spătarului scaunului pot să nu respecte standardul de siguranță specificat și s-ar putea să nu funcționeze în caz de accident. Încuietorile cu cârlige îndoite, rupte sau lipsă vor fi înlocuite după inspecție.

39. Panourile capotei se pot separa

    Raportată la 2 mai 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V0490004.393 de vehicule afectate

    Panourile interior și exterior ale capotei se pot separa în timpul deplasării. Dealerii vor inspecta capota și vor instala una nouă dacă este necesar, fără niciun cost.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.