Rechemări în service pentru Chevrolet Blazer

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Contraplăcile ușilor se pot rupe

   Raportată la 2 octombrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V737000731 de vehicule afectate

   Contraplăcile ușilor se pot rupe, permițând deschiderea neașteptată a unei uși și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit toate cele 4 contraplăci ale ușilor laterale și șuruburile de fixare.

2. Încuietorile ușilor se pot fractura

   Raportată la 21 decembrie 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V869000265 de vehicule afectate

   Încuietorile ușilor se pot fractura, provocând deschiderea neașteptată a unei uși în mers și crescând riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor înlocui toate cele 4 încuietori ale ușilor și șuruburile de fixare, gratuit.

3. Pinionul solar incorect al transmisiei poate decupla semiarborele

   Raportată la 16 martie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V1720008.744 de vehicule afectate

   Un pinion solar incorect poate permite decuplarea semiarborelui de pe partea șoferului de la transmisie, provocând pierderea puterii de tracțiune sau deplasarea necontrolată a vehiculului când este în poziția de parcare, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pinioanele solare gratuit.

4. Semiaxa se poate desprinde

   Raportată la 2 februarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V04200010 de vehicule afectate

   Lipsa unui inel de fixare poate permite desprinderea articulației interioare a semiaxei stângi, provocând pierderea tracțiunii sau deplasarea necontrolată a vehiculului în poziția Park și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul semiaxei.

5. Cadrul scaunului șoferului poate avea o sudură necorespunzătoare

   Raportată la 19 mai 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V359000221 de vehicule afectate

   O sudură necorespunzătoare la cadrul șezutului scaunului șoferului poate împiedica reținerea adecvată a șoferului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta scaunul și, dacă este necesar, vor înlocui cadrul șezutului, fără costuri.

6. Anvelopele vulcanizate excesiv se pot dezumfla sau pot pierde banda de rulare

   Raportată la 25 februarie 2021Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 21V11500033.838 de vehicule afectate

   Anvelopele vulcanizate prea mult timp pot dezvolta o fisură în flanc sau o separare a centurii, provocând pierderea bruscă a aerului sau pierderea căii de rulare și, posibil, pierderea controlului. Dealerii vor verifica anvelopele și le vor înlocui după cum este necesar, gratuit.

7. Șuruburile centurilor de siguranță pot să nu le fixeze corect

   Raportată la 23 decembrie 2020Ani de model 2021Campania NHTSA 20V811000470 de vehicule afectate

   Șuruburile incorecte pot face ca o centură de siguranță să nu fie prinsă corespunzător, astfel încât să nu protejeze corect ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile suspecte.

8. Capacul acumulatorului de transmisie poate avea șuruburi lipsă

   Raportată la 29 octombrie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V668000194.105 de vehicule afectate

   Șuruburile lipsă ale capacului pot cauza scurgeri de lichid de transmisie și pierderea propulsiei, crescând riscul de accident; lichidul care curge poate spori și riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta acumulatorul și îl vor înlocui dacă lipsesc șuruburi, gratuit.

9. Difuzorul airbagului cortină se poate separa

   Raportată la 30 iulie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V446000769 de vehicule afectate

   Difuzorul airbagului pentru șina de acoperiș se poate separa de generatorul de gaz în timpul declanșării, reducând performanța airbagului și mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui modulele airbag afectate gratuit.

10. Lămpile de frână și cele de avarie spate pot înceta să mai funcționeze

    Raportată la 21 mai 2008Ani de model 2000–2002Campania NHTSA 08V2310005.862 de vehicule afectate

    Un circuit întrerupt în comutatorul multifuncțional poate dezactiva lămpile de frână și pe cele de avarie din spate. Șoferii din urmă ar putea să nu fie avertizați că vehiculul frânează sau este oprit, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui suportul comutatorului de avarie.

11. Eticheta de avertizare pentru airbag poate conține mențiuni incorecte

    Raportată la 18 martie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V132000183.922 de vehicule afectate

    Unele vehicule au mențiuni incorecte pe o etichetă de avertizare a airbagului. Proprietarii vor primi etichete corectate și instrucțiuni de instalare.

12. Motorul ștergătoarelor de parbriz se poate defecta

    Raportată la 28 aprilie 2003Ani de model 1996Campania NHTSA 03V1590001.755.876 de vehicule afectate

    Lipiturile fisurate pot face ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească. Vizibilitatea redusă pe vreme nefavorabilă poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui placa de circuit și capacul motorului ștergătoarelor.

13. Bucla de absorbție a energiei a centurii se poate desfășura

    Raportată la 31 martie 2003Ani de model 1997Campania NHTSA 03V117000312.715 de vehicule afectate

    Într-un accident grav cu mai multe răsturnări, bucla de absorbție a energiei a centurii șoferului se poate desfășura complet, adăugând 10 inches de chingă și permițând ejectarea parțială sau completă a ocupantului. Dealerii vor înlocui ansamblurile centurilor cu unele fără buclă.

14. Comutatorul oglinzii electrice se poate scurtcircuita și provoca un incendiu

    Raportată la 7 martie 2003Ani de model 1997Campania NHTSA 03V093000507.171 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit în comutatorul oglinzii exterioare electrice îl poate face nefuncțional, poate deteriora ușa șoferului prin căldură sau poate aprinde componentele ușii și provoca un incendiu fără avertizare. Dealerii vor monta gratuit un cablaj de derivație protejat prin siguranță.

15. Comutatorul multifuncțional poate dezactiva stopurile și luminile de avarie

    Raportată la 3 decembrie 2001Ani de model 2000–2002Campania NHTSA 01V364000506.377 de vehicule afectate

    În comutatorul multifuncțional se poate întrerupe circuitul, ceea ce poate duce la nefuncționarea stopurilor și a luminilor de avarie spate. Șoferii din spate pot să nu fie avertizați că vehiculul frânează sau este oprit, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor înlocui suportul comutatorului de avarie gratuit.

16. Articulația sferică superioară corodată poate afecta direcția

    Raportată la 28 iunie 2001Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 01V20000048.600 de vehicule afectate

    Coroziunea poate provoca defectarea articulației sferice a brațului superior, afectând sau anulând direcția ori provocând prăbușirea parțială sau completă a suspensiei față. Dealerii vor înlocui ambele articulații sferice superioare.

17. Luminile de zi ar putea să nu respecte cerințele legale

    Raportată la 11 august 2000Ani de model 1998Campania NHTSA 00V22000014.279 de vehicule afectate

    Luminile de zi nu respectă cerințele privind sistemul de iluminare. Dealerii vor instala un cablaj revizuit pentru a le comuta de la faza lungă la faza scurtă și vor monta becuri noi de durată pentru faza scurtă.

18. Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident

    Raportată la 7 august 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V228003156.305 de vehicule afectate

    Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui cataramele afectate.

19. Racordul conductei de frână poate pierde lichid

    Raportată la 11 august 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V2200003.947 de vehicule afectate

    Capătul unei conducte de frână s-ar putea să nu fie așezat corect și s-ar putea deplasa parțial în timpul asamblării, din cauza solicitărilor inițiale din mers sau a ciclurilor de presiune a lichidului de frână. O scurgere ar putea mări distanța de oprire. Dealerii vor verifica dacă există lichid de frână la îmbinarea conductei și vor monta o îmbinare nouă dacă este necesar.

20. Comutatorul tracțiunii integrale poate mări distanța de oprire

    Raportată la 19 iulie 1999Ani de model 1991–1996Campania NHTSA 99V1930001.125.749 de vehicule afectate

    Comutatorul care semnalează dacă vehiculul este în modul 2-wheel sau 4-wheel drive se poate defecta, mărind distanța de oprire în timpul frânărilor ABS în modul 2-wheel drive. Se poate produce un accident atunci când este necesară o distanță de oprire scurtă. Dealerii vor înlocui sau repara comutatorul.

21. Îmbinările de lipire fisurate ale motorului ștergătoarelor pot opri ștergătoarele

    Raportată la 1 iulie 1998Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 98V1500011.557.585 de vehicule afectate

    Îmbinările de lipire din apropierea conectorului de cablaj se pot fisura, făcând ca ștergătoarele să funcționeze intermitent sau să se oprească și reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui placa de circuite și capacul motorului ștergătoarelor.

22. Piulițele brațului inferior de suspensie se pot slăbi

    Raportată la 9 martie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V05300072 de vehicule afectate

    Piulițele insuficient strânse ale brațului inferior drept pot permite slăbirea și ruperea unui șurub de prindere, desprinzând brațul de cadru și putând provoca pierderea controlului. Dealerii vor inspecta și restrânge piulițele la cuplul specificat.

23. Conducta frânei spate se poate fisura și poate pierde lichid

    Raportată la 24 noiembrie 1997Ani de model 1998Campania NHTSA 97V21800019.716 de vehicule afectate

    Conducta frânei spate din dreapta se poate fisura și poate pierde lichid, provocând o pedală moale sau o coborâre bruscă a pedalei și pierderea frânării pe puntea spate. Dealerii vor inspecta și înlocui conducta.

24. Chinga centurii se poate rupe în caz de accident

    Raportată la 12 iunie 1997Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 97V096001586.058 de vehicule afectate

    Chinga exterioară a centurii se poate rupe în timpul unui impact frontal. La un impact ulterior sau la o răsturnare, ocupantul poate rămâne fără protecția centurii, crescând riscul de rănire. Dealerii vor monta un capac de protecție peste mecanismul de rabatare.

25. Arborele cardanic poate avaria rezervorul și provoca o scurgere

    Raportată la 14 noiembrie 1996Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 96V234000432.183 de vehicule afectate

    Arborele cardanic poate intra în contact cu rezervorul de combustibil și poate provoca o scurgere. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Dealerii vor monta un scut suplimentar în jurul rezervorului, fără a demonta sau dezasambla sistemul de alimentare cu combustibil.

26. Catarama centurii spate poate să nu se închidă

    Raportată la 31 iulie 1996Ani de model 1991Campania NHTSA 96V14200097.351 de vehicule afectate

    Capacul unei catarame a centurii spate se poate deplasa și poate bloca butonul de eliberare, împiedicând închiderea cataramei. Centura s-ar putea să nu rețină ocupantul în caz de accident. Dealerii vor înlocui cele 3 catarame ale centurilor spate cu un ansamblu revizuit.

27. Paleta ventilatorului se poate separa de butucul său

    Raportată la 22 septembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V18000073.163 de vehicule afectate

    Nituirile paletelor ventilatorului se pot rupe, determinând separarea paletei și lovirea sau rănirea potențială a unei persoane aflate în apropierea vehiculului. Dealerii vor inspecta ventilatorul și îl vor înlocui dacă este necesar cu unul care are nituri cu capul mai gros.

28. Piulițele articulațiilor sferice superioare se pot slăbi

    Raportată la 24 aprilie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V080000271 de vehicule afectate

    Piulițele articulațiilor sferice superioare strânse insuficient se pot așeza necorespunzător, permițând bolțului unei articulații sferice să se slăbească și să se fisureze, cauzând pierderea controlului direcției. Dealerii vor strânge din nou piulițele articulațiilor sferice superioare de pe ambele părți.

29. Șurubul pivotului pedalei de frână se poate desface

    Raportată la 12 decembrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V242000262 de vehicule afectate

    Un șurub al pivotului pedalei de frână strâns la un cuplu incorect se poate desface din piulița sa sudată, provocând pierderea totală a capacității de frânare. Dealerii vor verifica existența unor șuruburi înfiletate manual și le vor strânge la cuplul specificat.

30. Șuruburile cârligului de remorcare se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 20 iunie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V114000740 de vehicule afectate

    Șuruburile cârligului de remorcare care nu au fost strânse la cuplul specificat se pot slăbi și rupe, permițând desprinderea cârligului și a remorcii în timpul tractării. Dealerii vor strânge toate cele opt șuruburi ale cârligului la cuplul corect.

31. Uzura transmisiei poate împiedica cuplarea poziției Park

    Raportată la 16 mai 1994Ani de model 1993Campania NHTSA 94V09300072.664 de vehicule afectate

    Uzura ambreiajului de trepte inferioare și marșarier poate împiedica angrenarea clichetului de parcare cât timp motorul funcționează, permițând deplasarea vehiculului fără acțiunea șoferului. Acest lucru ar putea provoca un accident sau răni o persoană aflată în calea vehiculului. Dealerii vor verifica uleiul transmisiei și vor înlocui transmisia dacă acesta prezintă contaminare.

32. Secțiunile discului de frână se pot desprinde

    Raportată la 2 august 1993Ani de model 1988–1992Campania NHTSA 93V119000341.364 de vehicule afectate

    Coroziunea severă poate desprinde secțiunile din oțel și fontă ale unui disc de frână față, reducând frânarea la acea roată și mărind distanța de oprire sau creând risc de pierdere a controlului. Discurile față vor fi înlocuite cu unele protejate împotriva coroziunii. Dacă plăcuțele de frână trebuie înlocuite, costul revine proprietarului, ca pentru o operațiune normală de întreținere.

33. Garnitura plutitorului rezervorului poate fi deplasată

    Raportată la 21 iunie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V108000102.885 de vehicule afectate

    O garnitură deplasată a plutitorului poate permite scurgerea unei cantități excesive de combustibil în cazul unei răsturnări. Combustibilul scurs se poate aprinde în apropierea unei surse de aprindere. Garniturile plutitorului vor fi înlocuite.

34. Conducta de legătură a frânelor se poate rupe și curge

    Raportată la 13 octombrie 1983Ani de model 1983–1984Campania NHTSA 83V10700013.181 de vehicule afectate

    Conducta de frână dreapta față se poate uza dacă intră în contact cu scutul aripilor, provocând scurgeri de lichid de frână. Scutul aripii va fi reglat, iar conducta va fi înlocuită dacă este necesar.

35. Spătarul scaunului se poate rabata în față

    Raportată la 27 aprilie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V04600017.312 de vehicule afectate

    Sistemul de blocare la inerție al scaunului se poate defecta, permițând spătarului să se rabateze în față și scaunului să culiseze înainte.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.