Rechemări în service pentru Cadillac XTS

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul airbagului frontal al șoferului se poate rupe

   Raportată la 21 mai 2026Ani de model 2015Campania NHTSA 26V3290005.014 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului frontal al șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice ascuțite spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui modulul airbagului frontal al șoferului gratuit.

2. Catarama centurii din față se poate desprinde

   Raportată la 19 decembrie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V899000175 de vehicule afectate

   Lipsa unui nit poate permite desprinderea cataramei centurii din față de chinga de prindere a cablului în caz de accident, lăsând ocupantul asigurat necorespunzător și sporind riscul de rănire. Dealerii vor verifica cataramele și vor înlocui gratuit ansamblurile cărora le lipsesc nituri.

3. Pistoanele frânelor spate pot reduce performanța de frânare

   Raportată la 30 august 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V576000210.628 de vehicule afectate

   Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierelor de frână spate poate cauza formarea de pungi de gaz și poate reduce performanța de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor purja sistemul de frânare gratuit.

4. Generatorul de gaz al airbagului lateral se poate rupe

   Raportată la 16 octombrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V666000395 de vehicule afectate

   Generatorul de gaz al airbagului lateral montat în scaunul față se poate rupe la declanșare, astfel încât airbagul să nu se umfle corect, iar fragmente metalice să lovească ocupanții, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor laterale, gratuit.

5. Frâna de parcare poate rămâne parțial cuplată

   Raportată la 9 septembrie 2014Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 14V541000205.309 de vehicule afectate

   Brațul actuatorului frânei de parcare poate să nu se retragă complet, lăsând plăcuțele de frână parțial cuplate. Se poate acumula căldură excesivă, provocând un incendiu. Dealerii vor actualiza software-ul frânei de parcare, gratuit.

6. Airbagurile pot să nu se declanșeze la un accident

   Raportată la 28 august 2014Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 14V5180005 de vehicule afectate

   Modulul de detectare și diagnosticare poate fi setat în modul de fabricație, împiedicând declanșarea airbagurilor la un accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor reprograma modulul gratuit.

7. Elementele de fixare ale direcției pot permite separarea componentelor

   Raportată la 2 iulie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V409000106 de vehicule afectate

   Elementele de fixare strânse necorespunzător pot permite separarea componentelor direcției sau a brațului inferior de suspensie și a pivotului, provocând pierderea direcției și sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica elementele de fixare și vor corecta cuplul acestora după cum este necesar, în mod gratuit.

8. Conectorul servofrânei se poate topi și poate provoca un incendiu

   Raportată la 17 martie 2014Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 14V11600063.903 de vehicule afectate

   Un dop de cavitate deplasat poate permite coroziunea conectorului releului pompei servofrânei, provocând un scurtcircuit rezistiv care poate topi conectorul și crește riscul de incendiu. Dealerii vor etanșa dopurile, reruta furtunul de aerisire și înlocui cablajul frontal al caroseriei, după caz, gratuit.

9. Stopurile se pot aprinde intermitent fără frânare

   Raportată la 24 mai 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V22000010.210 de vehicule afectate

   Stopurile se pot aprinde intermitent când frânele nu sunt acționate, iar pilotul automat se poate dezactiva. Un șofer din spate poate interpreta greșit luminile când vehiculul frânează, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma modulul de comandă al caroseriei.

10. Tetierele din spate se pot bloca în poziția ridicată

    Raportată la 31 octombrie 2012Ani de model 2013Campania NHTSA 12V52500012.626 de vehicule afectate

    O tetieră din spate se poate să nu se blocheze în poziția ridicată după ce a fost rabatată înainte și poate coborî sub înălțimea prevăzută, crescând riscul de rănire a gâtului în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit tetierele.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.