Rechemări în service pentru Cadillac STS

8 rechemări oficiale în service pentru Cadillac STS de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Bornele pompei de combustibil se pot supraîncălzi și pot provoca scurgeri

    Raportată la 9 septembrie 2014Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 14V54200010.005 de vehicule afectate

    Supraîncălzirea bornelor pompei de combustibil poate topi flanșa, permițând scurgerea combustibilului și putând provoca oprirea motorului sau un incendiu. Dealerii vor înlocui modulul de combustibil și cablajul de legătură al rezervorului, gratuit.

  2. Simeringul pinionului punții motoare poate pierde ulei

    Raportată la 20 iunie 2008Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2008/0301.278 de vehicule afectate

    Un simering al pinionului poate pierde ulei pe carosabil și poate provoca zgomot și rezistență în transmisie. Dacă problema nu este remediată, componentele transmisiei finale se pot deteriora, iar puntea se poate bloca, ducând la pierderea controlului. Înlocuiți simeringul sau simeringurile pinionului.

  3. Avertizările de defectare ale sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope pot eșua

    Raportată la 11 martie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V1080004.586 de vehicule afectate

    Sistemul ar putea eșua în afișarea martorului luminos de avertizare și a mesajului de pe tabloul de bord atunci când prezintă o defecțiune. O anvelopă s-ar putea dezumfla fără avertisment, ducând la pierderea controlului și la un accident. Dealerii vor reprograma gratuit modulul receptor al închiderii centralizate cu telecomandă.

  4. Simeringul pinionului punții spate poate pierde lichid

    Raportată la 20 decembrie 2007Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 07V589000275.936 de vehicule afectate

    Simeringul pinionului punții spate poate pierde lichid. O defecțiune a diferențialului spate poate duce la pierderea forței de tracțiune sau a controlului, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit simeringul.

  5. Bieleta de convergență a suspensiei spate se poate desprinde

    Raportată la 20 aprilie 2006Ani de model 2005Campania NHTSA 06V12500023.077 de vehicule afectate

    O sudură incorectă poate provoca desprinderea unei bielete de convergență a suspensiei spate, permițând roții să se orienteze spre interior sau spre exterior și afectând controlul vehiculului, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Dealerii vor inspecta ambele bielete de convergență, le vor înlocui dacă este necesar și vor regla geometria roților dacă înlocuiesc o bieletă.

  6. Motorul se poate opri fără avertizare de nivel scăzut al combustibilului

    Raportată la 25 ianuarie 2006Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 06V02000017.462 de vehicule afectate

    Alimentarea motorului cu combustibil se poate întrerupe fără ca martorul de nivel scăzut al combustibilului sau semnalul sonor de avertizare să se activeze, provocând oprirea motorului și împiedicând repornirea acestuia, ceea ce poate crește riscul de coliziune. Dealerii vor reprograma gratuit modulul electronic de comandă cu un software nou.

  7. Clapeta de accelerație se poate deschide mai mult decât se comandă

    Raportată la 13 ianuarie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V0070001.327 de vehicule afectate

    Funcțiile electronice de monitorizare a cuplului clapetei de accelerație nu sunt activate. Dacă modulul de comandă a motorului prezintă o defecțiune persistentă, clapeta se poate deschide mai mult decât comandă șoferul, creând risc de coliziune. Dealerii vor reprograma gratuit modulul.

  8. Piulițele bieletelor de direcție interioare se pot slăbi

    Raportată la 29 octombrie 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V3010001.284 de vehicule afectate

    Piulițele slăbite ale bieletelor de direcție interioare pot permite desprinderea unei bielete, provocând o mișcare neprevăzută a direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și regla convergența și vor strânge piulițele la cuplul specificat.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Cadillac STS