Rechemări în service pentru Cadillac Cimarron

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Accelerația poate să nu revină la ralanti

   Raportată la 26 octombrie 1987Ani de model 1983Campania NHTSA 87V165000126.319 de vehicule afectate

   Coroziunea din supapa de reținere Pulsair poate permite gazelor de eșapament să topească supapa de închidere din plastic, ale cărei piese s-ar putea bloca împotriva clapetei de accelerație. Este posibil ca motorul să nu revină la ralanti, provocând pierderea controlului accelerației și eventual un accident. Soluția este înlocuirea ambelor supape cu supape nou proiectate.

2. Bara de ancorare a scaunului șoferului se poate rupe

   Raportată la 7 mai 1987Ani de model 1983–1984Campania NHTSA 87V0790001.136.407 de vehicule afectate

   Bara de ancorare de pe podea a scaunului șoferului se poate fisura din cauza oboselii materialului și se poate rupe, permițând separarea unui prezon al sistemului de reglare a scaunului. Scaunul s-ar putea înclina spre spate pe neașteptate, putând cauza pierderea controlului și un accident. Se va instala o consolă de armare.

3. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

   Raportată la 19 septembrie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V131000106.111 de vehicule afectate

   Contactele electrice din comutatorul farurilor pot provoca pâlpâirea sau stingerea bruscă a farurilor, reducând vizibilitatea și putând cauza un accident. Comutatorul farurilor va fi înlocuit, dacă este necesar.

4. Capacul ornamental al filtrului de aer al motorului poate provoca un incendiu

   Raportată la 28 mai 1986Ani de model 1985Campania NHTSA 86V07300087.174 de vehicule afectate

   Capacul ornamental din plastic poate cădea pe galeria de evacuare și provoca un incendiu în compartimentul motor. Capacul va fi îndepărtat și eliminat.

5. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

   Raportată la 28 aprilie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V05600093.317 de vehicule afectate

   Contactele electrice din comutatorul farurilor pot face ca farurile să pâlpâie sau să se stingă brusc, reducând vizibilitatea. Comutatorul va fi înlocuit, după caz.

6. Supapa repartizatoare de frână se poate rupe și curge

   Raportată la 13 octombrie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V105000352.036 de vehicule afectate

   O supapă repartizatoare de frână se poate desprinde de pe cilindrul principal, poate pierde lichid de frână și poate cauza o pierdere parțială a sistemului de frânare. Dealerii vor inspecta și vor înlocui supapele suspecte dacă este necesar.

7. Combustibilul poate curge pe la racordul corpului de accelerare

   Raportată la 7 octombrie 1982Ani de model 1983Campania NHTSA 82V09600012.721 de vehicule afectate

   Combustibilul poate curge la racordul conductei de alimentare cu combustibil al injecției corpului de accelerare. Concesionarii vor înlocui șurubul de fixare și cele două șaibe fără costuri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.