Rechemări în service pentru Buick Skylark

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Comutatorul de contact se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

   Raportată la 27 ianuarie 2004Ani de model 1998Campania NHTSA 04V0360001.415.231 de vehicule afectate

   Menținerea cheii în poziția Start pentru o perioadă prelungită când motorul nu pornește poate trimite un curent mare prin comutatorul de contact și poate topi piesele interne. Un comutator deteriorat ar putea provoca un incendiu în coloana de direcție, chiar și cu motorul oprit și cheia scoasă. Dealerii vor instala un set de relee, vor verifica bateria și vor înlocui comutatorul dacă este necesar.

2. Contactul de aprindere se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

   Raportată la 6 martie 2002Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 02V0700001.589.948 de vehicule afectate

   Dacă motorul nu pornește și cheia este ținută mult timp în poziția Start, contactul de aprindere se poate supraîncălzi și topi în interior. Un contact deteriorat poate provoca un incendiu în coloana de direcție, chiar și cu motorul oprit și cheia scoasă. Dealerii vor instala un kit de releu gratuit.

3. O defecțiune a demarorului poate supraîncălzi comutatorul de contact

   Raportată la 2 octombrie 2000Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 00V287000699.617 de vehicule afectate

   Dacă demarorul nu reușește să cupleze și cheia este menținută în poziția de pornire, curentul ridicat poate încălzi și topi părți ale comutatorului de contact. Se poate declanșa un incendiu în coloana de direcție care se poate propaga în vehicul. Dealerii vor instala un kit cu releu și vor verifica pornirea cu o baterie încărcată corespunzător.

4. Luminile interioare se pot aprinde neașteptat

   Raportată la 17 februarie 1998Ani de model 1996Campania NHTSA 98V027000249.420 de vehicule afectate

   Luminile interioare se pot aprinde în mers și îl pot speria pe șofer, provocând posibil o pierdere temporară a controlului și mărind riscul de accident. Dealerii vor testa modulul de comandă al luminilor și îl vor înlocui dacă este necesar.

5. Capacul lipsă al siguranțelor poate provoca un incendiu sub capotă

   Raportată la 8 aprilie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V0590003.464 de vehicule afectate

   Fără capacul blocului de siguranțe, șurubul bornei pozitive poate intra în contact cu cablul negativ al bateriei dacă izolația acestuia se uzează și se perforează. Un scurtcircuit poate produce arcuri electrice și un incendiu sub capotă. Dealerii vor verifica dacă este prezent capacul și vor monta unul dacă lipsește.

6. Șurubul de strângere al coloanei de direcție se poate slăbi

   Raportată la 17 decembrie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V249000424 de vehicule afectate

   Șurubul de strângere inferior al coloanei de direcție poate fi strâns insuficient, provocând zgomote și joc în direcție. Dacă se desfiletează, direcția s-ar putea pierde. Dealerii vor verifica cuplul de strângere al șurubului și, dacă este necesar, îl vor strânge la valoarea specificată.

7. Lipsa unor suduri ale caroseriei poate provoca scurgeri de combustibil în caz de accident

   Raportată la 30 octombrie 1996Ani de model 1997Campania NHTSA 96V212000245 de vehicule afectate

   Lipsa unor suduri poate face ca structura caroseriei să se deformeze neașteptat la o coliziune din spate, avariind rezervorul sau conductele de combustibil și provocând o scurgere care ar putea duce la incendiu. Dealerii vor inspecta vehiculul pentru a depista sudurile lipsă și, dacă este necesar, vor adăuga trei suduri, grund, material de etanșare și material anticoroziv.

8. Airbagul pasagerului se poate agăța la declanșare

   Raportată la 28 octombrie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V21100048.689 de vehicule afectate

   Materialul airbagului pasagerului se poate agăța de o ranforsare a planșei de bord, iar airbagul se poate declanșa sub planșă în loc să iasă prin deschiderea acesteia. Pasagerul ar putea fi expus unei ranforsări rupte sau declanșarea ar putea fi afectată. Dealerii vor inspecta planșa de bord și vor monta un protector de muchie sau vor înlocui perna la anumite vehicule.

9. Sudurile compartimentului spate pot permite scurgeri din rezervorul de benzină

   Raportată la 1 iulie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V1220001.681 de vehicule afectate

   Sudurile din compartimentul spate ar putea să nu împiedice scurgerea rezervorului de benzină în cazul unui impact din spate, crescând riscul de incendiu. Concesionarii vor instala nituri în apropierea sudurilor afectate.

10. Comutatorul de pornire în treapta neutră se poate fractura

    Raportată la 14 septembrie 1993Ani de model 1993Campania NHTSA 93V1530001.103 de vehicule afectate

    Un comutator fracturat poate împiedica pornirea vehiculului sau îi poate permite să pornească în viteză și să se deplaseze pe neașteptate, provocând probabil un accident. Dealerul va înlocui comutatorul și va inspecta comutatorul manual al transmisiei, înlocuindu-l dacă este supradimensionat.

11. Furtunul frontal de alimentare cu combustibil se poate fisura sau desprinde

    Raportată la 19 octombrie 1992Ani de model 1988–1989Campania NHTSA 92V150000108.836 de vehicule afectate

    Furtunul frontal de alimentare cu combustibil se poate fisura sau desprinde la capătul dinspre motor, provocând scurgeri de combustibil în compartimentul motorului și putând cauza un incendiu. Înlocuiți ansamblul furtunului.

12. Țeava de umplere a rezervorului se poate secționa

    Raportată la 17 iulie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V10600020 de vehicule afectate

    La un impact din spate, marginea pasajului roții poate tăia țeava de umplere a rezervorului, provocând scurgerea combustibilului și posibil aprinderea acestuia. Inspectați și înlocuiți talerul superior al arcului, dacă este incorect.

13. Modulul geamurilor electrice se poate scurtcircuita

    Raportată la 1 aprilie 1992Ani de model 1991Campania NHTSA 92V04300037.030 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în modulul de comandă a coborârii rapide a geamului, provocând un scurtcircuit, funcționarea necontrolată a geamului și supraîncălzire, ceea ce poate provoca un incendiu în interiorul ușii. Modulul va fi înlocuit.

14. Cablul de blocare în poziția Park poate bloca coloana de direcție în mers

    Raportată la 21 octombrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V1840001.573 de vehicule afectate

    Un cablu de blocare în poziția Park reglat incorect poate permite blocarea coloanei de direcție în timpul deplasării, cu contactul oprit, provocând pierderea controlului și sporind riscul de accident. Cablul va fi reglat, iar cablajul și conectorul interblocării dintre frână și selectorul transmisiei vor fi rerutate și fixate.

15. Reglajul scaunului pasagerului poate să nu se blocheze

    Raportată la 21 octombrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V1820001.851 de vehicule afectate

    Reglajul scaunului pasagerului poate să nu se blocheze după rabatarea scaunului înainte și deplasarea acestuia, permițând scaunului să alunece înainte la o oprire bruscă sau în caz de accident și sporind riscul de rănire. Ansamblul de reglaj va fi înlocuit.

16. Conexiunile furtunurilor de combustibil se pot slăbi și curge

    Raportată la 15 iunie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V1190003.202 de vehicule afectate

    Conexiunile strânse necorespunzător ale furtunurilor de alimentare și retur a combustibilului se pot slăbi și pot pierde combustibil sub capotă. Dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Conexiunile vor fi strânse la cuplul corespunzător.

17. Furtunul de alimentare cu combustibil din față se poate fisura sau separa

    Raportată la 5 martie 1990Ani de model 1988–1989Campania NHTSA 90V04200061.765 de vehicule afectate

    Furtunul de alimentare cu combustibil din față se poate fisura sau separa la cuplajul de pe motor, scurgând combustibil în compartimentul motor și creând un risc de incendiu. Înlocuiți ansamblul furtunului de alimentare cu combustibil din față.

18. Furtunurile de carburant se pot freca de maneta schimbătorului

    Raportată la 15 martie 1988Ani de model 1987Campania NHTSA 88V03200022.300 de vehicule afectate

    Un furtun de carburant s-ar putea freca de maneta schimbătorului, uza și perfora, provocând scurgerea carburantului în compartimentul motor și creând un risc de incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblurile furtunurilor și conductelor de alimentare și retur a carburantului.

19. Comutatorul farurilor se poate supraîncălzi și poate aprinde și stinge luminile intermitent

    Raportată la 8 ianuarie 1988Ani de model 1986Campania NHTSA 88V014000179.390 de vehicule afectate

    Utilizarea îndelungată a farurilor poate crește rezistența și poate provoca încălzirea excesivă a panoului comutatorului. Farurile s-ar putea aprinde și stinge intermitent, iar stingerea bruscă a luminilor ar putea provoca un accident. Comutatorul va fi înlocuit cu unul modificat.

20. Comutatorul farurilor poate dezactiva lămpile de poziție spate și laterale

    Raportată la 26 octombrie 1987Ani de model 1988Campania NHTSA 87V169000101 de vehicule afectate

    Comutatorul farurilor poate cauza pierderea neașteptată a funcționării lămpilor de poziție spate și laterale, făcând vehiculul mai greu de observat de către ceilalți participanți la trafic și ducând eventual la un accident în condiții de vizibilitate redusă, vreme severă sau pe timp de noapte. Soluția este înlocuirea panoului comutatorului de lumini.

21. Racordul conductei de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 29 martie 1985Ani de model 1984Campania NHTSA 85V034000121.095 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge la racordul conductei de alimentare al injecției în corpul clapetei, putând provoca un incendiu în compartimentul motorului, care s-ar putea extinde în habitaclu. Conducta de alimentare cu combustibil va fi înlocuită.

22. Șuruburile suportului brațului de control spate se pot rupe

    Raportată la 28 noiembrie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V1530009.290 de vehicule afectate

    Dacă se rup toate cele patru șuruburi de pe o parte, brațul de control poate coborî și tăia furtunul frânei spate, provocând pierderi de lichid și reducerea parțială a capacității de frânare. Dealerii vor înlocui gratuit toate cele opt șuruburi ale suporturilor.

23. Timoneria accelerației se poate bloca

    Raportată la 16 octombrie 1984Ani de model 1985Campania NHTSA 84V1320002.130 de vehicule afectate

    Carcasa corpului clapetei poate interfera cu timoneria și poate împiedica închiderea clapetei când șoferul ridică piciorul de pe accelerație. Dealerul va inspecta și va mări jocul dacă este necesar, gratuit.

24. Blocarea spătarului scaunului se poate defecta în caz de accident

    Raportată la 6 februarie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V01100076.586 de vehicule afectate

    Unele mecanisme de blocare ale spătarului scaunului pot să nu respecte standardul de siguranță specificat și s-ar putea să nu funcționeze în caz de accident. Încuietorile cu cârlige îndoite, rupte sau lipsă vor fi înlocuite după inspecție.

25. Supapa repartizatoare de frână se poate rupe și curge

    Raportată la 13 octombrie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V105000352.036 de vehicule afectate

    O supapă repartizatoare de frână se poate desprinde de pe cilindrul principal, poate pierde lichid de frână și poate cauza o pierdere parțială a sistemului de frânare. Dealerii vor inspecta și vor înlocui supapele suspecte dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.