Rechemări în service pentru Buick Roadmaster

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modulatorul ABS se poate coroda și poate pierde lichid

   Raportată la 24 noiembrie 1997Ani de model 1992Campania NHTSA 97V21700056.701 de vehicule afectate

   Modulatorul ABS se poate coroda și poate pierde lichid din circuitul frânelor față, reducând eficiența frânării și mărind distanța de oprire. Dealerii vor inspecta și înlocui modulatorul.

2. Piulițele roților pot fi strânse incorect

   Raportată la 10 decembrie 1996Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 96V24500021.582 de vehicule afectate

   Este posibil ca piulițele roților să nu fie strânse la cuplul specificat. Prezoanele se pot fractura, provocând desprinderea unei roți. Dealerii vor strânge piulițele roților la cuplul specificat.

3. Piulițele pivotului inferior față se pot slăbi

   Raportată la 30 ianuarie 1996Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 96V019000308 de vehicule afectate

   Piulițele de fixare slăbite pot permite slăbirea și uzarea unui pivot inferior față, care se poate desprinde din fuzeta suspensiei și provoca pierderea controlului vehiculului. Dealerii vor verifica piulițele ambelor pivoti față și vor înlocui pivotul și fuzeta dacă pivotul este slăbit.

4. Transmisia poate ieși din poziția Park cu cheia scoasă

   Raportată la 16 noiembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V22100083.400 de vehicule afectate

   O tijă de comandă reglată necorespunzător poate permite transmisiei să iasă din poziția Park cu cheia de contact scoasă, riscând deplasarea neintenționată a unui vehicul parcat. Dealerii vor regla tija de comandă.

5. Eticheta de avertizare pentru airbag poate fi ascunsă

   Raportată la 3 noiembrie 1995Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 95V2150008.946 de vehicule afectate

   Etichetele de atenționare pentru airbag și portbagajul de plafon se află pe aceeași parte a parasolarului, astfel încât operatorii le pot observa sau lua în seamă cu greu. O nouă etichetă de atenționare pentru portbagajul de plafon cu instrucțiuni va fi trimisă proprietarilor spre instalare, sau un dealer o poate instala.

6. Pedala de accelerație se poate bloca la temperaturi scăzute

   Raportată la 24 aprilie 1995Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 95V08200087.039 de vehicule afectate

   Frecarea excesivă în ansamblul pedalei de accelerație la temperaturi scăzute poate împiedica motorul să revină la turația de ralanti dacă arcul de revenire a accelerației se defectează, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pedalei de accelerație.

7. Elementele de fixare ale benzilor rezervorului de combustibil se pot slăbi

   Raportată la 25 octombrie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V210000130.581 de vehicule afectate

   Elementele de fixare slăbite ale benzilor rezervorului de combustibil s-ar putea detașa, permițând rezervorului să se lase în jos și să lovească șoseaua. Rezervorul s-ar putea sparge și ar putea lua foc dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Concesionarii vor strânge din nou elementele de fixare.

8. Prezoanele se pot fractura, iar roata se poate desprinde

   Raportată la 16 aprilie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V076000139 de vehicule afectate

   Vopseaua de pe suprafețele de montare ale roților poate slăbi piulițele roților și reduce forța de strângere. Prezoanele se pot fractura apoi, permițând desprinderea unei roți. Dealerii vor curăța toate cele patru suprafețe de montare ale roților și vor inspecta prezoanele, înlocuindu-le pe cele deteriorate dacă este necesar.

9. Furtunul răcitorului de ulei al motorului se poate uza

   Raportată la 21 martie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V0490008.475 de vehicule afectate

   Furtunul de admisie al răcitorului de ulei al motorului se poate freca de caseta de direcție și poate uza manșonul său de protecție, scurgând ulei pe motor și putând provoca un incendiu în compartimentul motorului. Nu este indicată nicio remediere.

10. Capacul ghidajului centurii poate expune metal ascuțit

    Raportată la 1 iulie 1992Ani de model 1991–1992Campania NHTSA 92V094000219.571 de vehicule afectate

    Învelișul din plastic al ghidajului centurii de umăr se poate fisura și poate expune placa sa de oțel, care ar putea tăia chinga centurii într-un accident și spori riscul de rănire. Vor fi montate ghidaje noi pentru centurile de umăr.

11. Zăvorul secundar al capotei poate coroda

    Raportată la 29 octombrie 1991Ani de model 1991–1992Campania NHTSA 91V186000224.588 de vehicule afectate

    Coroziunea poate îngreuna eliberarea zăvorului secundar al capotei sau îl poate împiedica să se cupleze corect. Dacă ambele zăvoare ale capotei nu se cuplează, capota se poate deschide în timpul deplasării și poate bloca vizibilitatea șoferului. Va fi montat un ansamblu nou al zăvorului secundar al capotei.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.