Rechemări în service pentru Buick Rainier

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Circuitul întrerupătorului geamului electric se poate scurtcircuita

   Raportată la 24 septembrie 2015Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 15V5990009.932 de vehicule afectate

   Lichidul poate pătrunde în modulul întrerupătorului geamului din portiera șoferului și îi poate coroda placa de circuite, provocând un scurtcircuit și un posibil incendiu, chiar și când vehiculul este nesupravegheat. Dealerii vor monta un modul nou al întrerupătorului, gratuit.

2. Modulul farurilor se poate supraîncălzi și defecta

   Raportată la 14 august 2015Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 15V519000429.170 de vehicule afectate

   Modulul de comandă al farurilor se poate supraîncălzi și defecta, lăsând farurile și luminile de zi stinse și reducând vizibilitatea pentru șofer și ceilalți participanți la trafic. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.

3. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi și poate lua foc

   Raportată la 2 iulie 2014Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 14V404000184.611 de vehicule afectate

   Lichidul poate coroda modulul comutatorului din portiera șoferului și poate provoca un scurtcircuit. Comutatoarele pot funcționa intermitent sau se pot opri din funcționare, iar supraîncălzirea poate topi componentele și poate genera un miros, fum sau un incendiu, chiar și atunci când vehiculul este parcat. Dealerii vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar, în mod gratuit.

4. Modulul ușii se poate scurtcircuita și supraîncălzi

   Raportată la 13 iunie 2013Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 13V248000193.652 de vehicule afectate

   Lichidul poate coroda modulul ușii șoferului și poate provoca un scurtcircuit. Închiderea centralizată sau geamurile electrice pot funcționa intermitent ori se pot defecta; supraîncălzirea poate topi componente și provoca miros, fum sau incendiu, chiar și când vehiculul este parcat. Dealerii vor aplica un strat protector sau vor înlocui modulul, fără costuri.

5. Un scurtcircuit în modulul ușii poate provoca un incendiu

   Raportată la 16 august 2012Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 12V406000278.174 de vehicule afectate

   Lichidul poate coroda modulul ușii șoferului și poate provoca un scurtcircuit, făcând ca încuietoarea ușii sau comenzile geamurilor să funcționeze intermitent ori deloc. Supraîncălzirea poate topi componentele și poate provoca miros, fum sau incendiu, chiar și atunci când vehiculul nu este utilizat. Textul remedierii nu specifică o reparație.

6. Eticheta anvelopelor și a sarcinii poate indica greșit capacitatea vehiculului

   Raportată la 7 decembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V55200032.068 de vehicule afectate

   Eticheta anvelopelor și a sarcinii poate indica o masă de încărcare a vehiculului incorectă, ducând la încărcarea sau umflarea incorectă a anvelopelor și la o posibilă defecțiune a acestora. Proprietarii vor primi etichete corectate și instrucțiuni; dealerul poate monta eticheta la cererea proprietarului.

7. Furtunul servodirecției se poate rupe și poate pierde lichid

   Raportată la 5 octombrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V455000123.592 de vehicule afectate

   Un furtun se poate rupe în timpul manevrelor extreme de direcție și poate pierde lichid, mărind efortul necesar pentru virare și, la vehiculele cu frâne hydro-boost, efortul de frânare. Lichidul ajuns pe componente fierbinți ale motorului ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor verifica furtunurile și le vor înlocui dacă este necesar.

8. Semnalizatoarele pot clipi ca luminile de avarie

   Raportată la 5 mai 2005Ani de model 2004Campania NHTSA 05V198000286.478 de vehicule afectate

   Acționarea semnalizatorului poate face ca luminile de pe ambele părți să clipească precum luminile de avarie, în loc să indice direcția dorită. Este posibil ca ceilalți șoferi să nu înțeleagă intențiile șoferului, ceea ce crește riscul unui accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul intermitentului.

9. Parbrizul poate să nu rămână la locul său în caz de impact

   Raportată la 3 februarie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V03500017.815 de vehicule afectate

   Este posibil ca adezivul parbrizului să nu fi aderat la caroserie în anumite zone. În caz de impact, parbrizul poate să nu rămână la locul său, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit parbrizul.

10. Becul lămpii spate sau al celei de stop se poate slăbi

    Raportată la 1 noiembrie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V527000871.473 de vehicule afectate

    Vibrațiile și căldura pot slăbi becul lămpii spate sau al celei de stop, determinându-l să pâlpâie și să nu mai funcționeze. Lămpile de frână sau semnalizatoarele defecte pot să nu avertizeze șoferii din urmă. Reprezentanții vor inspecta ansamblurile lămpilor și le vor înlocui dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.