Rechemări în service pentru Buick LaCrosse

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Coroziunea poate fractura bieletele de convergență spate

   Raportată la 22 decembrie 2021Ani de model 2010–2013Campania NHTSA 21V00F0004.271 de vehicule afectate

   Stratul protector de pe bieletele de convergență spate se poate desprinde, permițând coroziunii să le subțieze și să le fractureze. O bieletă fracturată poate reduce controlul direcției. Dealerii vor înlocui gratuit bieletele și elementele de fixare ale reglajului.

2. Bieletele de convergență spate se pot coroda și rupe

   Raportată la 12 august 2021Ani de model 2013Campania NHTSA 21V63300032.894 de vehicule afectate

   Stratul de protecție al bieletelor de convergență spate se poate ciobi, expunând metalul coroziunii, care poate subția și rupe bieletele. Ruperea unei bielete poate reduce controlul vehiculului și crește riscul de accident.

3. Bieletele de convergență spate se pot coroda și rupe

   Raportată la 21 decembrie 2020Ani de model 2010–2013Campania NHTSA 20V764000220.006 de vehicule afectate

   Stratul anticoroziv de pe bieletele de convergență spate se poate ciobi sau desprinde, lăsând metalul expus coroziunii, care poate subția și rupe bieletele. Ruperea unei bielete poate reduce controlul vehiculului și crește riscul de accident.

4. Capacul acumulatorului de transmisie poate avea șuruburi lipsă

   Raportată la 29 octombrie 2020Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 20V668000194.105 de vehicule afectate

   Șuruburile lipsă ale capacului pot cauza scurgeri de lichid de transmisie și pierderea propulsiei, crescând riscul de accident; lichidul care curge poate spori și riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta acumulatorul și îl vor înlocui dacă lipsesc șuruburi, gratuit.

5. Pistoanele frânelor spate pot reduce performanța de frânare

   Raportată la 30 august 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V576000210.628 de vehicule afectate

   Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierelor de frână spate poate cauza formarea de pungi de gaz și poate reduce performanța de frânare, crescând riscul de accident. Dealerii vor purja sistemul de frânare gratuit.

6. Pompa de combustibil se poate desprinde și poate deteriora conducta de combustibil

   Raportată la 31 mai 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V358000895 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate desprinde și poate deteriora conducta de combustibil, ceea ce poate provoca scurgeri și poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui pompa și conducta de combustibil, gratuit.

7. Airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot să nu se declanșeze

   Raportată la 10 iulie 2017Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 17V43700040.683 de vehicule afectate

   Este posibil ca unele vehicule să nu fi primit actualizarea software completă. În anumite condiții de conducere, un test de diagnosticare poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident, mărind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul sau vor înlocui modulul dacă airbagul s-a declanșat anterior, gratuit.

8. Brațele de suspensie spate pot să se slăbească și să se desprindă

   Raportată la 21 aprilie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V26700011.246 de vehicule afectate

   Brațele de suspensie spate pot fi instalate incorect și se pot slăbi sau desprinde, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta ambele ansambluri de brațe spate și vor corecta instalarea acestora, după cum este necesar, gratuit.

9. Servodirecția se poate defecta

   Raportată la 23 februarie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V1160002.085 de vehicule afectate

   Apa poate pătrunde în conectorii servodirecției etanșați necorespunzător și îi poate coroda, provocând posibil pierderea servodirecției și mărirea efortului de virare, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor corecta poziționarea etanșărilor și le vor fixa în mod corespunzător, gratuit.

10. Airbagurile și pretensionatoarele centurilor pot să nu se declanșeze

    Raportată la 8 septembrie 2016Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 16V6510003.640.162 de vehicule afectate

    În anumite condiții de deplasare, un test de diagnosticare software poate împiedica declanșarea airbagurilor frontale și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul, gratuit; la vehiculele la care airbagul s-a declanșat anterior, modulul va fi înlocuit.

11. Generatorul de gaz al airbagului lateral se poate rupe

    Raportată la 16 octombrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V666000395 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului lateral montat în scaunul față se poate rupe la declanșare, astfel încât airbagul să nu se umfle corect, iar fragmente metalice să lovească ocupanții, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor laterale, gratuit.

12. Modulul farurilor se poate supraîncălzi și defecta

    Raportată la 14 august 2015Ani de model 2005–2009Campania NHTSA 15V519000429.170 de vehicule afectate

    Modulul de comandă al farurilor se poate supraîncălzi și defecta, lăsând farurile și luminile de zi stinse și reducând vizibilitatea pentru șofer și ceilalți participanți la trafic. Dealerii vor înlocui modulul, gratuit.

13. Șurubul scaunului cu reglaj electric poate cădea

    Raportată la 23 iulie 2014Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 14V447000414.333 de vehicule afectate

    Un șurub al mecanismului de reglare pe înălțime poate cădea și poate cauza coborârea bruscă a scaunului față, ceea ce poate distrage atenția șoferului sau poate afecta controlul vehiculului și spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile, în mod gratuit.

14. Contactul se poate deplasa din poziția de funcționare

    Raportată la 23 iunie 2014Ani de model 2005–2009Campania NHTSA 14V3550003.141.731 de vehicule afectate

    Greutatea inelului de chei sau un șoc poate deplasa contactul din poziția de funcționare, oprind motorul. Este posibil ca airbagurile să nu se declanșeze în cazul unui accident, iar puterea motorului, direcția și frânarea se pot pierde. Dealerii vor instala gratuit 2 inele pentru chei și un insert sau un capac.

15. Îmbinarea cablajului ușii șoferului se poate coroda și rupe

    Raportată la 12 iunie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V31700014.765 de vehicule afectate

    O îmbinare a cablajului ușii se poate coroda și rupe, oprind avertizarea sonoră atunci când ușa este deschisă cu cheia în contact. Comenzile geamurilor și ale trapei pot rămâne active și după oprirea vehiculului, crescând riscul ca acesta să se deplaseze singur și riscul de rănire. Dealerii vor verifica fasciculul de cabluri și vor înlocui îmbinarea după caz, gratuit.

16. Discul de frână față poate provoca desprinderea plăcuței

    Raportată la 8 mai 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V2400008.208 de vehicule afectate

    Este posibil să fi fost montat în față un disc spate mai subțire, ceea ce poate provoca desprinderea unei plăcuțe de frână față. Eficiența frânării se poate reduce brusc, mărind distanța de oprire și riscul de accident. Dealerii vor inspecta discurile față și vor monta discurile corecte și plăcuțe noi, dacă este necesar, gratuit.

17. Cablul selectorului transmisiei se poate decupla

    Raportată la 21 februarie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V092000355 de vehicule afectate

    Reglajul cablului selectorului se poate decupla, astfel încât treapta selectată poate fi diferită de cea indicată. Este posibil ca vehiculul să nu fie în poziția Park și să se deplaseze, existând risc de rănire. Dealerii vor inspecta și înlocui reglajele afectate, gratuit.

18. Modulul de comandă al alternatorului poate ceda

    Raportată la 6 mai 2013Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 13V17300042.904 de vehicule afectate

    Modulul de comandă al alternatorului poate funcționa necorespunzător și poate descărca treptat bateria. Motorul se poate opri sau poate să nu pornească, iar în portbagaj se poate simți miros de ars sau de material topit, poate apărea fum ori poate izbucni un incendiu. Dealerii vor testa modulul și îl vor înlocui dacă este necesar, fără costuri.

19. Transmisia poate trece neașteptat în modul Sport

    Raportată la 15 martie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V09700026.582 de vehicule afectate

    O problemă software poate face ca transmisia să treacă neașteptat în modul Sport, eliminând frânarea de motor asociată transmisiei și mărind riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit modulul de control al transmisiei.

20. Controlul stabilității se poate activa neașteptat

    Raportată la 3 august 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V4040004.077 de vehicule afectate

    O calibrare incorectă poate împiedica sistemul să detecteze o defectare a senzorului sau să aprindă martorul de avertizare și poate face ca sistemul de control al stabilității să se activeze în mod neașteptat. Schimbările bruște de manevrabilitate și viteză ar putea îngreuna controlul vehiculului și ar putea duce la un accident. Dealerii vor reprograma modulul de control electronic al frânelor gratuit.

21. Software-ul climatizării poate dezactiva setările HVAC

    Raportată la 4 martie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V14900010.179 de vehicule afectate

    Software-ul modulului de climatizare poate împiedica reglarea încălzirii, a răcirii și a ventilației. Dacă afectează dezaburirea atunci când este necesar, vizibilitatea poate scădea și se poate produce un accident. Concesionarii vor reprograma modulul, gratuit.

22. Straturile rezervorului pot permite scurgerea combustibilului sau a vaporilor

    Raportată la 31 octombrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V4190001.602 de vehicule afectate

    Este posibil să lipsească adezivul care unește stratul-barieră al rezervorului de combustibil cu carcasa exterioară, permițând scurgerea combustibilului sau a vaporilor și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor verifica numărul de serie al rezervorului și îl vor înlocui dacă este necesar.

23. Husele aftermarket ale scaunelor pot afecta detectarea pasagerului

    Raportată la 31 octombrie 2006Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 06V417000794 de vehicule afectate

    Husele din piele aftermarket ale scaunelor pot provoca o defecțiune a sistemului de detectare a pasagerului, astfel încât airbagul pasagerului din față poate fi dezactivat când este necesar sau activat când ar trebui să fie dezactivat. Vehiculul va fi răscumpărat în condițiile comunicate proprietarilor.

24. Clema de fixare a tijei de împingere a frânei poate cădea

    Raportată la 20 aprilie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V15600061.594 de vehicule afectate

    O clemă de fixare îndoită poate cădea, desprinzând tija de împingere a servofrânei de pedală. În acest caz, apăsarea pedalei nu ar acționa frânele, ceea ce ar putea provoca un accident. Dealerii vor monta o bucșă și o clemă noi și, dacă lipsește clema, un ansamblu nou al brațului pedalei de frână, fără costuri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.