Rechemări în service pentru BMW Z4

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Releul demarorului poate suferi un scurtcircuit

   Raportată la 2 martie 2026Ani de model 2020–2025Rechemare DVSA în service R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/2651.053 de vehicule afectate

   Depunerile din releul demarorului pot crește rezistența de contact, cauzând porniri nereușite sau un scurtcircuit care ar putea duce la un eveniment termic. Demarorul va fi înlocuit cu unul de altă construcție.

2. Demarorul motorului se poate supraîncălzi și poate lua foc

   Raportată la 30 ianuarie 2026Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 26V05600087.394 de vehicule afectate

   Uzura unei componente interne poate cauza supraîncălzirea demarorului motorului și aprinderea acestuia, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui demarorul, gratuit.

3. Pătrunderea apei poate coroda demarorul

   Raportată la 27 octombrie 2025Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26115.024 de vehicule afectate

   Apa poate pătrunde în demaror și îl poate coroda, iar un scurtcircuit nu poate fi exclus. Demarorul va fi înlocuit. Până la reparație, parcați în aer liber și departe de clădiri.

4. Releul demarorului se poate supraîncălzi și scurtcircuita

   Raportată la 23 septembrie 2025Ani de model 2019–2022Campania NHTSA 25V636000199.674 de vehicule afectate

   Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

   Releul demarorului motorului se poate coroda, supraîncălzi și scurtcircuita, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit demarorul motorului. Parcați afară și la distanță de clădiri până la finalizarea reparației.

5. Conectorul pompei de apă se poate scurtcircuita

   Raportată la 13 august 2024Ani de model 2012–2016Campania NHTSA 24V608000720.796 de vehicule afectate

   Apa poate ajunge la un conector electric al pompei de apă, etanșat necorespunzător, și poate provoca un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și înlocui pompa de apă și conectorul, după caz, și vor monta un scut de protecție, gratuit.

6. Șuruburile unităților VANOS se pot slăbi sau rupe

   Raportată la 1 mai 2024Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2024/1914.180 de vehicule afectate

   Șuruburile din aluminiu ale unităților de distribuție variabilă a arborilor cu came se pot slăbi sau rupe, activând potențial modul de avarie al motorului. Cele 8 șuruburi vor fi înlocuite; unitatea de reglare va fi înlocuită și ea dacă se găsesc șuruburi defecte.

7. Uleiul transmisiei se poate scurge în unitatea de comandă

   Raportată la 6 decembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V821000552 de vehicule afectate

   O sudură executată necorespunzător pe capacul unității de comandă a transmisiei poate permite scurgerea uleiului de transmisie în unitate. Acest lucru poate bloca angrenajele transmisiei și provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune. Dealerii vor înlocui modulul mecatronic al transmisiei și lichidul de transmisie, după caz, gratuit.

8. Șuruburile unității de distribuție a axului cu came se pot slăbi sau rupe

   Raportată la 20 octombrie 2023Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 23V707000157.796 de vehicule afectate

   Șuruburile care fixază carcasa unității de sincronizare variabilă a axului cu came se pot slăbi sau rupe, provocând oprirea motorului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui cele patru șuruburi gratuit.

9. Geamurile electrice și trapa se pot închide fără cheia prezentă

   Raportată la 17 februarie 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V0990003.193 de vehicule afectate

   Software-ul poate permite închiderea geamurilor electrice și a trapei după îndepărtarea cheii digitale, sporind riscul de rănire a ocupanților din interior. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit. Funcțiile celulare și Wi-Fi ale cheii digitale vor fi dezactivate până la instalarea actualizării.

10. Încălzitorul supapei PCV se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 2 martie 2022Ani de model 2006–2011Campania NHTSA 22V119000917.106 de vehicule afectate

    Încălzitorul supapei PCV se poate scurtcircuita și supraîncălzi, crescând riscul de incendiu în timpul deplasării sau la scurt timp după parcare. Dealerii vor monta un cablaj protejat cu siguranță, gratuit.

11. Software-ul motorului poate duce la pierderea asistenței la frânare

    Raportată la 2 august 2021Ani de model 2019–2021Campania NHTSA 21V59800050.024 de vehicule afectate

    La pornirea motorului, software-ul de management al motorului poate provoca pierderea asistenței la frânare. Frânarea mecanică integrală rămâne disponibilă, însă pierderea asistenței poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de management al motorului, gratuit.

12. Retractorul centurii de siguranță a pasagerului se poate dezactiva prematur

    Raportată la 21 iulie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V55400021.537 de vehicule afectate

    Retractorul cu blocare automată al centurii de siguranță a pasagerului se poate dezactiva înainte ca chinga să se retragă complet. În caz de accident, un retractor care nu funcționează conform destinației crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta retractoarele centurilor de siguranță și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

13. Discurile de frână pot fi neconforme

    Raportată la 15 martie 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/0857.050 de vehicule afectate

    Este posibil ca unele discuri de frână să nu fi fost fabricate conform specificațiilor. Discurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

14. Sudura rezervorului de combustibil poate ceda și provoca o scurgere

    Raportată la 30 noiembrie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/3476 de vehicule afectate

    O sudură a rezervorului de combustibil poate ceda și provoca o scurgere. Rezervorul de combustibil va fi înlocuit.

15. Sudura rezervorului de combustibil poate ceda și genera scurgeri

    Raportată la 12 noiembrie 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V70000049 de vehicule afectate

    O sudură insuficientă între jumătățile rezervorului de combustibil poate ceda și poate permite scurgeri de combustibil, mărind riscul de incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui rezervorul de combustibil gratuit.

16. Farurile pot fi reglate pe orizontală

    Raportată la 27 august 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V5160004.265 de vehicule afectate

    Farurile pot fi reglate pe orizontală, ceea ce ar putea provoca orbire și ar putea reduce vizibilitatea pentru șoferii care vin din sens opus sau pentru operatorul vehiculului, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor corecta dopurile de reglare după cum este necesar, gratuit.

17. Tiranții de direcție se pot rupe

    Raportată la 10 august 2020Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2020/21913.626 de vehicule afectate

    O versiune anterioară de design a tiranților de direcție se poate rupe la canelura de îndoire. Dealerii vor înlocui ambii tiranți de direcție.

18. Biela direcției se poate rupe

    Raportată la 15 iunie 2020Ani de model 2019Campania NHTSA 20V3550002.779 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate și drumurile accidentate pot deteriora o bielă a casetei de direcție, care s-ar putea rupe și ar putea afecta manevrabilitatea și controlul, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui bielele casetei de direcție gratuit.

19. Bucșa lagărului motorului poate să nu respecte specificațiile

    Raportată la 9 decembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/368265 de vehicule afectate

    Este posibil ca bucșa lagărului arborelui de echilibrare a motorului din carter să nu respecte specificațiile. Motorul va fi înlocuit.

20. Unitatea de control a farului se poate defecta

    Raportată la 27 noiembrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V850000245 de vehicule afectate

    O unitate de control a farului se poate defecta, oprind unul sau ambele faruri și reducând vizibilitatea șoferului, ceea ce poate spori riscul de impact. Dealerii vor înlocui unitățile de control gratuit.

21. Arborele de echilibrare se poate slăbi

    Raportată la 15 octombrie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V732000217 de vehicule afectate

    Rulmenții cu ace montați incorect pot permite slăbirea arborelui de echilibrare. Se pot produce avarii grave ale motorului, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui motorul, gratuit.

22. Imaginea camerei de marșarier poate lipsi la cuplarea marșarierului

    Raportată la 27 septembrie 2019Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 19V684000257.473 de vehicule afectate

    Setările camerei de marșarier pot lăsa imaginea din spate goală, inclusiv la următoarea cuplare a marșarierului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei, gratuit.

23. Încălzitorul supapei PCV poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 4 aprilie 2019Ani de model 2006Campania NHTSA 19V273000184.505 de vehicule afectate

    Încălzitorul supapei de ventilare pozitivă a carterului poate provoca un scurtcircuit și poate topi componente din interiorul supapei, sporind riscul de incendiu chiar și când vehiculul nu este folosit. Dealerii vor înlocui gratuit încălzitorul.

24. Cablul bateriei se poate defecta și poate afecta sistemele electrice

    Raportată la 7 iunie 2018Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2018/1321.247.392 de vehicule afectate

    Vibrațiile și coroziunea prin frecare pot deteriora cablul pozitiv al bateriei către cutia de distribuție din față, provocând pierderea conexiunii electrice. Acest lucru poate afecta pornirea, funcționarea motorului și iluminatul. Cablul va fi reparat.

25. Încălzitorul supapei de ventilare a carterului se poate scurtcircuita

    Raportată la 30 octombrie 2017Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 17V683000740.561 de vehicule afectate

    Încălzitorul supapei de ventilare pozitivă a carterului se poate scurtcircuita, topind componente din interiorul supapei și sporind riscul de incendiu, chiar și când vehiculul nu este utilizat. Dealerii vor înlocui gratuit încălzitorul supapei.

26. Articulația cardanică a arborelui cardanic spate se poate rupe

    Raportată la 11 aprilie 2017Ani de model 2010–2011Rechemare DVSA în service R/2017/13286.792 de vehicule afectate

    Rezistența insuficientă poate duce la cedarea articulației cardanice a arborelui cardanic spate. Dealerii o vor înlocui cu o articulație modificată.

27. Conexiunea cablului de alimentare poate ceda

    Raportată la 10 aprilie 2017Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2017/114EU Safety Gate A12/1292/17218.460 de vehicule afectate

    Uzura și căldura generate de un curent de intensitate mare și de rezistența de contact pot deteriora conexiunea dintre cablul B+ și cutia de distribuție a alimentării. Motorul poate să nu pornească sau se poate opri în mers. Cablul și conexiunea vor fi înlocuite cu unele mai robuste.

28. Articulația cardanică spate se poate rupe

    Raportată la 2 februarie 2017Ani de model 2011Campania NHTSA 17V0670008.752 de vehicule afectate

    Articulația homocinetică a arborelui cardanic spate poate obosi și se poate rupe, cauzând pierderea tracțiunii și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta articulația și o vor înlocui în funcție de data de fabricație, gratuit.

29. Pompa de vacuum a frânei se poate defecta

    Raportată la 7 octombrie 2014Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 14V6270008.988 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate provoca defectarea pompei de vacuum a frânei, reducând puterea de frânare și sporind riscul unui accident. Dealerii vor monta un inel de blocare pe arborele cu came pentru a menține discul de etanșare în poziție, gratuit.

30. Șuruburile carcasei distribuției arborelui cu came se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 28 iulie 2014Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2014/06826.703 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite sau rupte pot cauza o scurgere internă de ulei și pot afecta distribuția supapelor, activând modul de avarie al motorului. Îmbinarea cu șuruburi a unității de reglare a distribuției va fi înlocuită.

31. Șuruburile unității de distribuție variabilă a arborelui cu came se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 10 aprilie 2014Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 14V176000156.137 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează carcasa unității de distribuție variabilă a arborelui cu came se pot slăbi sau rupe, reducând puterea motorului ori provocând oprirea acestuia și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit câte 4 șuruburi ale carcasei pentru fiecare dintre unitățile de admisie și evacuare.

32. Pompa de vacuum pentru frâne se poate defecta

    Raportată la 26 septembrie 2013Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 13V45400076.191 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate provoca defectarea pompei de vacuum, diminuând puterea de frânare și crescând riscul unui accident. Dealerii vor modifica vehiculul pentru a preveni lubrifierea insuficientă a pompei, gratuit.

33. Șuruburile ambreiajului se pot slăbi și pot provoca pierderea tracțiunii

    Raportată la 5 iulie 2013Ani de model 2013Rechemare DVSA în service R/2013/08016 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează carcasa ambreiajului sau placa de presiune se pot slăbi. Pot apărea zgomote la ambreiaj sau dificultăți în selectarea treptelor de viteză și este posibilă o pierdere completă a tracțiunii. Șuruburile ambreiajului vor fi înlocuite.

34. Motorul se poate opri din cauza unei conexiuni electrice deteriorate

    Raportată la 4 aprilie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/024144 de vehicule afectate

    Uzura și căldura pot deteriora conexiunea dintre cablul B+ și cutia de distribuție a energiei. Motorul s-ar putea opri fără avertisment în timpul mersului. Cablul și conexiunea vor fi înlocuite cu o piesă mai robustă.

35. Conectorul cablului bateriei se poate degrada

    Raportată la 7 februarie 2013Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 13V044000516.791 de vehicule afectate

    Conectorul cablului pozitiv al bateriei și borna cutiei de siguranțe se pot degrada, întrerupând contactul electric și alimentarea cu energie, ceea ce poate opri neașteptat vehiculul și mări riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit conectorul și îl vor fixa printr-o metodă îmbunătățită.

36. Servodirecția se poate defecta

    Raportată la 30 iulie 2012Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2012/0814.206 de vehicule afectate

    O componentă defectă din modulul de comandă poate provoca pierderea asistenței servodirecției. Se vor aprinde martorul de avertizare și un mesaj pe tabloul de bord, însă vehiculul va putea fi direcționat cu un efort mai mare din partea șoferului. Caseta de direcție va fi înlocuită.

37. Servodirecția electrică se poate defecta brusc

    Raportată la 28 iunie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V302000162 de vehicule afectate

    Variațiile curentului electric pot provoca pierderea bruscă a asistării direcției, necesitând un efort mai mare pentru a vira și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul de asistare a direcției, gratuit.

38. Cablajul pretensionatorului centurii poate împiedica declanșarea

    Raportată la 11 august 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V327000195 de vehicule afectate

    O sertizare defectuoasă în cablajul pretensionatorului centurii poate crește rezistența electrică, împiedicând declanșarea pretensionatorului în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Cablajul va fi reparat gratuit.

39. Airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident

    Raportată la 24 mai 2004Ani de model 2003Campania NHTSA 04V24700051 de vehicule afectate

    Procesoarele incompatibile ale sistemului de airbaguri pot împiedica declanșarea airbagurilor în caz de accident, crescând riscul de rănire a șoferului sau a pasagerului din față. Dealerii vor inspecta procesoarele și le vor înlocui dacă este necesar.

40. Pompa de combustibil poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 12 aprilie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V18200013.769 de vehicule afectate

    În anumite condiții de mediu, blocarea de vapori din pompa de combustibil poate opri motorul, care s-ar putea să nu repornească timp de aproximativ 15 până la 20 de minute. Este posibil ca șoferul să nu poată menține viteza sau să accelereze, crescând riscul de accident. Dealerii vor instala un rezistor în linia electrică a pompei de combustibil.

41. Anvelopa se poate deteriora la montare

    Raportată la 9 iunie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V214000180 de vehicule afectate

    O anvelopă se poate fi deteriorat în timpul montării, ceea ce ar putea provoca pierderea presiunii sau cedarea anvelopei și duce la un accident. Dealerii vor inspecta și remonta anvelopele; o anvelopă față deteriorată va fi înlocuită. Contactați furnizorul de service pentru detalii despre remediere.

42. Prinderea cataramei centurii din față se poate desprinde

    Raportată la 4 februarie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V0320002.635 de vehicule afectate

    Prinderea dintre catarama centurii de siguranță din față și cablul pretensionatorului se poate desprinde într-o coliziune frontală severă, afectând protecția oferită de centură și putând provoca răni grave. Dealerii vor inspecta ansamblurile pretensionatoarelor și cataramelor din față și vor înlocui piesele dacă este necesar. Reparația este gratuită.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.