Rechemări în service pentru BMW X4

51 rechemări oficiale în service pentru BMW X4 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Releul demarorului poate suferi un scurtcircuit

    Raportată la 2 martie 2026Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/2651.053 de vehicule afectate

    Depunerile din releul demarorului pot crește rezistența de contact, cauzând porniri nereușite sau un scurtcircuit care ar putea duce la un eveniment termic. Demarorul va fi înlocuit cu unul de altă construcție.

  2. Demarorul motorului se poate supraîncălzi și poate lua foc

    Raportată la 30 ianuarie 2026Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 26V05600087.394 de vehicule afectate

    Uzura unei componente interne poate cauza supraîncălzirea demarorului motorului și aprinderea acestuia, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui demarorul, gratuit.

  3. Generatorul airbagului se poate rupe

    Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2025/34971.635 de vehicule afectate

    Un airbag afectat, al șoferului sau al pasagerului, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, care pot provoca răni grave sau fatale. Airbagurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

  4. Pătrunderea apei poate coroda demarorul

    Raportată la 27 octombrie 2025Ani de model 2017–2020Rechemare DVSA în service R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26115.024 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în demaror și îl poate coroda, iar un scurtcircuit nu poate fi exclus. Demarorul va fi înlocuit. Până la reparație, parcați în aer liber și departe de clădiri.

  5. Parbrizul poate permite apei să ajungă la componentele electrice

    Raportată la 8 octombrie 2025Ani de model 2026Campania NHTSA 25V6710003 de vehicule afectate

    Un parbriz etanșat incorect poate permite apei să pătrundă la componentele electrice, cauzând pierderea funcției farurilor sau a închiderii ușilor ori un scurtcircuit electric și un incendiu. Dealerii vor inspecta și reetanșa parbrizul și vor înlocui gratuit unitatea de control a vehiculului și cablajul.

  6. Releul demarorului se poate supraîncălzi și scurtcircuita

    Raportată la 23 septembrie 2025Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 25V636000199.674 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Releul demarorului motorului se poate coroda, supraîncălzi și scurtcircuita, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit demarorul motorului. Parcați afară și la distanță de clădiri până la finalizarea reparației.

  7. Rama plafonului fisurată poate deteriora airbagul pentru cap

    Raportată la 5 decembrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V910000130 de vehicule afectate

    O fisură în partea interioară stângă a ramei plafonului poate deteriora airbagul pentru cap la declanșare, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și repara rama, dacă este necesar, gratuit.

  8. Airbagul șoferului poate proiecta fragmente metalice

    Raportată la 21 octombrie 2024Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2024/403576.269 de vehicule afectate

    Un airbag rechemat anterior, montat în cadrul unei modernizări sau al unei conversii, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, provocând potențial răniri grave sau fatale. Airbagul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

  9. Conectorul pompei de apă se poate scurtcircuita

    Raportată la 13 august 2024Ani de model 2015–2018Campania NHTSA 24V608000720.796 de vehicule afectate

    Apa poate ajunge la un conector electric al pompei de apă, etanșat necorespunzător, și poate provoca un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și înlocui pompa de apă și conectorul, după caz, și vor monta un scut de protecție, gratuit.

  10. Șuruburile motorului casetei de direcție pot fi strânse incorect

    Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/35592 de vehicule afectate

    Cele 3 șuruburi care conectează motorul electric la caseta de direcție pot să nu fie strânse corect. Caseta de direcție va fi înlocuită.

  11. Lichidul transmisiei poate pătrunde în unitatea de comandă

    Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/354208 de vehicule afectate

    Lichidul transmisiei poate pătrunde în unitatea integrată de comandă a transmisiei din modulul mecatronic. Modulul mecatronic al transmisiei va fi înlocuit.

  12. Uleiul transmisiei se poate scurge în unitatea de comandă

    Raportată la 6 decembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V821000552 de vehicule afectate

    O sudură executată necorespunzător pe capacul unității de comandă a transmisiei poate permite scurgerea uleiului de transmisie în unitate. Acest lucru poate bloca angrenajele transmisiei și provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune. Dealerii vor înlocui modulul mecatronic al transmisiei și lichidul de transmisie, după caz, gratuit.

  13. Generatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 24 noiembrie 2023Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 23V797000486 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate provoca explozia generatorului airbagului șoferului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și creând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul frontal al șoferului gratuit.

  14. Caseta de direcție se poate slăbi

    Raportată la 16 noiembrie 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V770000201 de vehicule afectate

    Caseta de direcție poate să nu fi fost strânsă corespunzător și s-ar putea slăbi, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui caseta de direcție gratuit.

  15. Este posibil să fi pătruns apă sărată în vehicul

    Raportată la 20 octombrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/156514 de vehicule afectate

    O posibilă inundare în timp ce vehiculul era parcat în port ar fi putut permite pătrunderea apei sărate. Vehiculul va fi verificat, curățat și recondiționat după caz.

  16. Cadrul scaunului poate fi sudat incorect de șine

    Raportată la 29 martie 2023Ani de model 2021Campania NHTSA 23V21100051 de vehicule afectate

    Cadrul scaunului poate să nu fie sudat corect de șine și poate să nu rețină ocupantul în cazul unui accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit cadrul scaunului și spătarul.

  17. Generatorul de gaz al airbagului se poate rupe

    Raportată la 24 ianuarie 2023Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23333.284 de vehicule afectate

    Tabletele degradate de material pirotehnic pot provoca o ardere prea rapidă la declanșarea airbagului, ceea ce ar putea rupe carcasa generatorului de gaz. Înlocuiți modulul airbagului șoferului.

  18. Scurgerile EGR pot genera căldură în galeria de admisie

    Raportată la 22 august 2022Ani de model 2014–2021Rechemare DVSA în service R/2022/25511.296.075 de vehicule afectate

    Scurgerile nedetectate din sistemul EGR pot provoca activitate termică în galeria de admisie. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă a motorului cu cea mai recentă funcționalitate OBD.

  19. Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri și poate provoca un incident termic

    Raportată la 1 august 2022Ani de model 2014–2018Rechemare DVSA în service R/2022/2068.623.773 de vehicule afectate

    Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri în timp și poate provoca un incident termic. Modulul răcitorului EGR va fi înlocuit.

  20. Software-ul de management al motorului poate interpreta greșit parametrii de intrare

    Raportată la 28 martie 2022Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2022/08425.604 de vehicule afectate

    Software-ul instalat în timpul unei vizite în service poate interpreta greșit anumit parametri de intrare ai managementului motorului. Unitățile de control vor fi reprogramate cu un software îmbunătățit.

  21. Unitatea transmisiei poate avea scurgeri interne

    Raportată la 9 februarie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V0700004 de vehicule afectate

    O unitate mecatronică a transmisiei poate avea scurgeri interne, permițând vehiculului să se pună în mișcare și sporind riscul de accident sau rănire. Dealerii vor înlocui unitatea gratuit.

  22. Plăcuța de înmatriculare din spate poate să nu fie iluminată corect

    Raportată la 22 octombrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V8310002.577 de vehicule afectate

    Decupajele poziționate incorect pentru lampa plăcuței de înmatriculare pot deruta ceilalți șoferi și pot crește riscul de accident. Dealerii vor modifica suportul plăcuței de înmatriculare din spate, gratuit.

  23. Eticheta anvelopelor poate afișa dimensiuni și presiuni incorecte

    Raportată la 18 august 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V64600013 de vehicule afectate

    Eticheta anvelopelor poate indica o dimensiune și o presiune greșite ale anvelopelor, ceea ce ar putea duce la instalarea unor anvelope necorespunzătoare sau la umflarea lor incorectă, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta cu informații despre anvelope, gratuit.

  24. Software-ul motorului poate duce la pierderea asistenței la frânare

    Raportată la 2 august 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V59800050.024 de vehicule afectate

    La pornirea motorului, software-ul de management al motorului poate provoca pierderea asistenței la frânare. Frânarea mecanică integrală rămâne disponibilă, însă pierderea asistenței poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de management al motorului, gratuit.

  25. Senzorul scaunului pasagerului poate dezactiva airbagul

    Raportată la 8 iulie 2021Ani de model 2019Campania NHTSA 21V521000138 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi asamblat incorect și poate clasifica un scaun ocupat ca fiind gol, dezactivând airbagul frontal și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui buretele scaunului, care include sistemul, gratuit.

  26. Modulul EGR poate avea scurgeri și poate provoca un incident termic

    Raportată la 14 iunie 2021Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2021/213238.290 de vehicule afectate

    Modulul EGR poate avea scurgeri în timp și poate provoca un incident termic. Dealerii vor inspecta răcitorul EGR cu un endoscop și îl vor înlocui dacă găsesc indicii de scurgere.

  27. Sudura racordului de alimentare al rezervorului poate ceda și poate provoca scurgeri de combustibil

    Raportată la 24 martie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V19900017 de vehicule afectate

    Sudura supapei de sens de la racordul de alimentare poate ceda, permițând conductei de umplere să se desprindă de rezervorul de combustibil. Combustibilul se poate scurge, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit rezervorul de combustibil.

  28. Imaginea camerei marșarier poate fi estompată sau absentă

    Raportată la 19 februarie 2021Ani de model 2019–2021Campania NHTSA 21V09600013.858 de vehicule afectate

    Atunci când este selectată treapta de marșarier, o parte a imaginii camerei pentru mersul înapoi poate fi obturată sau ecranul poate să nu se aprindă, crescând riscul de accident sau rănire.

  29. Răcitorul recirculării gazelor de eșapament poate avea scurgeri

    Raportată la 9 februarie 2021Ani de model 2014–2018Rechemare DVSA în service R/2021/0371.341.648 de vehicule afectate

    Lichidul de răcire care se scurge se poate combina cu funinginea și depunerile de ulei din modulul EGR, formând depuneri inflamabile. Răcitorul va fi inspectat la interior și înlocuit dacă se constată o scurgere.

  30. Cablurile bateriei generatorului de pornire pot să nu fie fixate

    Raportată la 25 ianuarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/0153.880 de vehicule afectate

    Cablurile bateriei generatorului de pornire de 48V pot să nu fie fixate suficient. Îmbinările cu șurub vor fi verificate și refăcute dacă este necesar.

  31. Imaginea camerei pentru marșarier poate fi parțial obscură

    Raportată la 30 septembrie 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V598000312 de vehicule afectate

    O parte a imaginii camerei pentru marșarier poate fi obscură, reducând vizibilitatea și sporind riscul unui accident sau al unei răniri dacă șoferul se bazează pe cameră. Dealerii vor inspecta camera și îi vor actualiza software-ul dacă este necesar.

  32. Tiranții de direcție se pot rupe

    Raportată la 10 august 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/21913.626 de vehicule afectate

    O versiune anterioară de design a tiranților de direcție se poate rupe la canelura de îndoire. Dealerii vor înlocui ambii tiranți de direcție.

  33. Biela direcției se poate rupe

    Raportată la 15 iunie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V3550002.779 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate și drumurile accidentate pot deteriora o bielă a casetei de direcție, care s-ar putea rupe și ar putea afecta manevrabilitatea și controlul, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui bielele casetei de direcție gratuit.

  34. Firele senzorului cataramei centurii pot fi prea scurte

    Raportată la 22 aprilie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/1202.934 de vehicule afectate

    Firele senzorului Hall din interiorul cataramei centurii pot fi prea scurte. Cataramele centurilor față vor fi verificate și înlocuite dacă sunt defecte.

  35. Senzorii cataramelor centurilor pot identifica greșit ocupanții

    Raportată la 19 martie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V1640003.316 de vehicule afectate

    Senzorii cataramelor pot detecta un ocupant care poartă centura ca fiind neasigurat, ceea ce poate determina declanșarea necorespunzătoare a airbagurilor sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în cazul unui impact și poate crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și vor înlocui cataramele din față, după caz, gratuit.

  36. Carcasa airbagului pasagerului poate fi fixată incorect

    Raportată la 18 martie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V15200015 de vehicule afectate

    Dacă airbagul pasagerului se declanșează, poate deteriora panoul de instrumente și poate proiecta fragmente mici spre ocupanți, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui carcasa panoului de instrumente gratuit.

  37. Dinții pinionului casetei de direcție se pot rupe

    Raportată la 16 octombrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V73800020 de vehicule afectate

    Dinții pinionului casetei de direcție se pot rupe sub sarcină, ducând la pierderea controlului direcției și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui mecanismul de direcție, gratuit.

  38. Rulmenții fuzetelor punții față pot fi neconformi

    Raportată la 3 octombrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/37726 de vehicule afectate

    Rulmenții fuzetelor punții față pot să nu respecte specificațiile. Rulmenții afectați vor fi înlocuiți.

  39. Imaginea camerei de marșarier poate lipsi la cuplarea marșarierului

    Raportată la 27 septembrie 2019Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 19V684000257.473 de vehicule afectate

    Setările camerei de marșarier pot lăsa imaginea din spate goală, inclusiv la următoarea cuplare a marșarierului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei, gratuit.

  40. Rulmenții pivotanți ai punții față se pot rupe

    Raportată la 25 septembrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V678000368 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Tratamentul termic incorect poate slăbi rulmenții pivotanți ai punții față, care se pot rupe și pot duce la pierderea controlului vehiculului, sporind riscul de accident. Proprietarii sunt instruiți să nu conducă vehiculul. Dealerii vor înlocui rulmenții, gratuit.

  41. Spătarele scaunelor din față se pot rabata pe neașteptate

    Raportată la 31 iulie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V56300020 de vehicule afectate

    Cadrele spătarelor scaunelor din față sudate necorespunzător pot permite rabatarea spătarului înainte sau înapoi, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit scaunele din față.

  42. Planșa de bord poate afecta declanșarea airbagului pasagerului

    Raportată la 10 aprilie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V29100050 de vehicule afectate

    O planșă de bord fabricată incorect poate afecta declanșarea airbagului frontal al pasagerului. Dacă acesta nu se declanșează corespunzător în caz de accident, riscul de rănire crește. Dealerii vor înlocui gratuit planșa de bord.

  43. Răcitorul de gaze recirculate poate avea scurgeri

    Raportată la 7 decembrie 2018Ani de model 2013–2017Rechemare DVSA în service R/2018/3414.959.878 de vehicule afectate

    Răcitorul de gaze recirculate poate avea scurgeri, creând risc de incendiu. Acesta va fi inspectat pentru depistarea scurgerilor și a depunerilor și va fi înlocuit la vehiculele afectate.

  44. Răcitorul de recirculare a gazelor de evacuare poate prezenta scurgeri și poate crea risc de incendiu

    Raportată la 5 noiembrie 2018Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2018/2582.918.438 de vehicule afectate

    Răcitorul de recirculare a gazelor de evacuare poate prezenta scurgeri în timp, creând risc de incendiu. Acesta va fi înlocuit cu o versiune îmbunătățită.

  45. Acoperirea pistonului frânei spate poate reduce performanța de frânare

    Raportată la 10 august 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/2202.064 de vehicule afectate

    Un strat de acoperire defect poate genera gaz de hidrogen în pistonul etrierului de frână spate, provocând o cursă mai lungă a pedalei și reducând potențial forța de frânare cu până la 30% sau cauzând defectarea circuitului spate. Sistemul de frânare va fi aerisit.

  46. Performanța frânelor din spate poate fi redusă

    Raportată la 6 iulie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V4530005.594 de vehicule afectate

    Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierului de frână spate poate reduce performanța de frânare și poate spori riscul de coliziune. Dealerii vor purja circuitul frânei spate, gratuit.

  47. Alimentarea restricționată cu combustibil poate opri motorul

    Raportată la 16 aprilie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/0993.504 de vehicule afectate

    Un capac deteriorat al supapei de limitare a presiunii rezervorului de combustibil poate restricționa transferul de combustibil între părțile rezervorului. Motorul se poate opri chiar dacă indicatorul arată că mai este combustibil. Presiunea combustibilului și poziția capacului vor fi verificate, iar modulul de alimentare va fi înlocuit dacă este necesar.

  48. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate desprinde

    Raportată la 21 septembrie 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V6830003.606 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului șoferului poate fi sudat necorespunzător. În caz de accident care necesită declanșarea airbagului, carcasa sa se poate desprinde de placa de bază, iar fragmente metalice pot lovi ocupanții, provocând răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul șoferului, gratuit.

  49. Punctele de prindere ISOFIX pentru scaunele pentru copii se pot slăbi

    Raportată la 6 iunie 2016Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2016/17990.308 de vehicule afectate

    Vibrațiile și tipul de scaun utilizat pot determina slăbirea sau, în cazuri rare, ruperea punctelor de prindere ISOFIX spate. Se vor suda console metalice în unghi la cele patru puncte de prindere pentru a le consolida.

  50. Barele de ancorare pentru scaunele pentru copii pot fi deteriorate

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 16V333000188.668 de vehicule afectate

    Utilizarea unui conector rigid european pentru scaune pentru copii ISOFIX poate deteriora barele de ancorare inferioare, crescând riscul de rănire a unui copil în caz de accident. Dealerii vor suda o consolă de armare la barele de ancorare și la caroseria vehiculului gratuit.

  51. Oglinda exterioară a șoferului poate face vehiculele să pară mai îndepărtate

    Raportată la 16 octombrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V64800053 de vehicule afectate

    Oglinda exterioară de pe partea șoferului poate să nu respecte cerințele din SUA, făcând vehiculele să pară mai îndepărtate decât sunt și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui oglinda gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la BMW X4