Rechemări în service pentru BMW X3

114 rechemări oficiale în service pentru BMW X3 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Fuzeta de direcție poate fi prinsă incorect

    Raportată la 12 august 2026Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 26V52400013 de vehicule afectate

    O fuzetă de direcție prinsă incorect poate provoca pierderea controlului direcției și crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta îmbinarea și, după caz, vor înlocui elementele de fixare sau fuzeta și coloana de direcție, gratuit.

  2. Releul demarorului poate suferi un scurtcircuit

    Raportată la 2 martie 2026Ani de model 2020–2024Rechemare DVSA în service R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/2651.053 de vehicule afectate

    Depunerile din releul demarorului pot crește rezistența de contact, cauzând porniri nereușite sau un scurtcircuit care ar putea duce la un eveniment termic. Demarorul va fi înlocuit cu unul de altă construcție.

  3. Demarorul motorului se poate supraîncălzi și poate lua foc

    Raportată la 30 ianuarie 2026Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 26V05600087.394 de vehicule afectate

    Uzura unei componente interne poate cauza supraîncălzirea demarorului motorului și aprinderea acestuia, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui demarorul, gratuit.

  4. Dispozitivul de umflare a airbagului pentru șofer se poate rupe

    Raportată la 12 ianuarie 2026Ani de model 2006–2010Rechemare DVSA în service R/2025/327EU Safety Gate SR/01914/26370.257 de vehicule afectate

    Airbagul pentru șofer se poate umfla cu o forță prea mare, eliberând în habitaclu așchii metalice ascuțite care ar putea răni grav sau mortal ocupanții. Airbagul va fi înlocuit.

  5. Generatorul airbagului se poate rupe

    Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2003–2017Rechemare DVSA în service R/2025/34971.635 de vehicule afectate

    Un airbag afectat, al șoferului sau al pasagerului, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, care pot provoca răni grave sau fatale. Airbagurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

  6. Volanul se poate mișca neașteptat când vehiculul staționează

    Raportată la 11 decembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V85700036.922 de vehicule afectate

    Volanul se poate mișca neașteptat când vehiculul staționează, mărind riscul de rănire și riscul de accident pe șosea. Software-ul sistemului de direcție va fi actualizat over the air sau de către un dealer, gratuit.

  7. Software-ul casetei de direcție poate să nu detecteze defectarea senzorului

    Raportată la 9 decembrie 2025Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2025/5355.313 de vehicule afectate

    O eroare în software-ul casetei de direcție poate împiedica detectarea defectării unui senzor. Când defecțiunea este detectată, un mesaj Check Control și o modificare minimă a senzației la volan îl avertizează pe șofer. Unitățile de comandă ale vehiculului vor fi reprogramate gratuit.

  8. Pătrunderea apei poate coroda demarorul

    Raportată la 27 octombrie 2025Ani de model 2017–2020Rechemare DVSA în service R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26115.024 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în demaror și îl poate coroda, iar un scurtcircuit nu poate fi exclus. Demarorul va fi înlocuit. Până la reparație, parcați în aer liber și departe de clădiri.

  9. Releul demarorului se poate supraîncălzi și scurtcircuita

    Raportată la 23 septembrie 2025Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 25V636000199.674 de vehicule afectate

    Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

    Releul demarorului motorului se poate coroda, supraîncălzi și scurtcircuita, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit demarorul motorului. Parcați afară și la distanță de clădiri până la finalizarea reparației.

  10. Tetierele din al doilea rând pot să nu protejeze ocupanții

    Raportată la 4 septembrie 2025Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2025/279411 de vehicule afectate

    Tetierele exterioare din al doilea rând pot fi fabricate incorect și este posibil să nu ofere suficientă protecție în caz de coliziune, crescând riscul de rănire. Tetierele din al doilea rând vor fi înlocuite.

  11. Cablul bateriei generatorului de pornire poate fi fixat incorect

    Raportată la 1 iunie 2025Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2025/18681 de vehicule afectate

    Conexiunea cablului pozitiv al bateriei la generatorul de pornire poate să nu corespundă specificațiilor. Generatorul de pornire va fi înlocuit, iar cablul pozitiv va fi recondiționat sau înlocuit dacă este necesar.

  12. Discurile de frână față pot fi deteriorate

    Raportată la 16 aprilie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V24700026 de vehicule afectate

    Discurile de frână față este posibil să fi fost deteriorate înainte de instalare și este posibil să nu funcționeze corect, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui discurile și plăcuțele de frână față, gratuit.

  13. Conexiunea demarorului-generator se poate slăbi

    Raportată la 1 aprilie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V2020004.557 de vehicule afectate

    Conexiunea demarorului-generator se poate slăbi, provocând oprirea motorului sau supraîncălzirea cablajului, ceea ce ar putea crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și vor înlocui demarorul-generator și cablul pozitiv al bateriei după cum este necesar, gratuit.

  14. Furtunurile de frână spate pot fi sertizate necorespunzător

    Raportată la 26 martie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/13516 de vehicule afectate

    Furtunurile de frână spate este posibil să nu fi fost sertizate corect în timpul producției. Ele vor fi înlocuite.

  15. Furtunurile frânelor spate pot curge și pot reduce funcția de frânare

    Raportată la 12 martie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V154000192 de vehicule afectate

    Furtunurile de frână spate care prezintă scurgeri pot cauza pierderea frânării pe spate, a sistemului ABS și a controlului stabilității. Pierderea funcției de frânare spate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui furtunurile frânelor spate gratuit.

  16. Conexiunea electrică a demarorului-generator poate fi nefixtă corespunzător

    Raportată la 3 martie 2025Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2025/0824 de vehicule afectate

    Conexiunea demarorului-generator de 48V poate să nu fie fixată conform specificațiilor. Aceasta va fi verificată și recondiționată dacă este necesar.

  17. Conexiunea cablului pozitiv al bateriei se poate supraîncălzi

    Raportată la 21 februarie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V109000114 de vehicule afectate

    O conexiune strânsă necorespunzător între cablul pozitiv al bateriei și demaror-generator se poate supraîncălzi, provocând oprirea motorului sau un incendiu. Dealerii vor inspecta și vor strânge conexiunea, sau vor înlocui cablul și demarorul-generator dacă este necesar, gratuit.

  18. Încuietorile portierelor spate pot permite deschiderea neașteptată a acestora

    Raportată la 20 februarie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V10600040.736 de vehicule afectate

    Încuietorile portierelor laterale de pe al doilea rând pot permite deblocarea unei portiere printr-o singură mișcare. O portieră se poate deschide apoi pe neașteptate, crescând riscul de rănire a ocupanților locurilor din spate. Dealerii vor înlocui modulele de blocare gratuit.

  19. Sistemul de control al emisiilor necesită componente adaptate

    Raportată la 16 decembrie 2024Ani de model 2010–2014Rechemare DVSA în service R/2024/48220.093 de vehicule afectate

    Este necesară o măsură de adaptare pentru sistemul de control al emisiilor. Unele componente vor fi înlocuite cu piese adaptate, iar aplicațiile de control vor fi actualizate.

  20. Rulmentul pivotant stânga față se poate fisura

    Raportată la 5 decembrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V9090002 de vehicule afectate

    Rulmentul pivotant stânga față se poate fisura, cauzând pierderea manevrabilității și a controlului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui rulmentul, gratuit.

  21. Șuruburile șinei de ancorare a bagajelor pot ceda la impact

    Raportată la 20 noiembrie 2024Ani de model 2017–2024Rechemare DVSA în service R/2024/4611.581 de vehicule afectate

    Îmbinarea cu șuruburi a șinei de ancorare a bagajelor poate să nu reziste la forțele unui impact din spate, astfel încât șina să nu se deformeze conform așteptărilor. Șuruburile vor fi înlocuite cu unele revizuite.

  22. Airbagul cortină pentru cap se poate declanșa incorect

    Raportată la 12 noiembrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V8560002 de vehicule afectate

    Un generator de gaz asamblat incorect poate întârzia sau împiedica declanșarea corectă a airbagului cortină din dreapta, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta airbagul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  23. Materialul airbagului pasagerului poate fi deteriorat

    Raportată la 28 octombrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/4292 de vehicule afectate

    Este posibil ca materialul airbagului pasagerului să fi fost deteriorat în timpul manipulării la asamblare. Airbagul pasagerului va fi înlocuit.

  24. Airbagul șoferului poate proiecta fragmente metalice

    Raportată la 21 octombrie 2024Ani de model 2003–2017Rechemare DVSA în service R/2024/403576.269 de vehicule afectate

    Un airbag rechemat anterior, montat în cadrul unei modernizări sau al unei conversii, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, provocând potențial răniri grave sau fatale. Airbagul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

  25. Materialul airbagului pasagerului poate fi deteriorat

    Raportată la 17 octombrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V7720007 de vehicule afectate

    Materialul airbagului frontal al pasagerului poate să fi fost deteriorat în timpul transportului și este posibil să nu se umfle corespunzător, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul frontal al pasagerului.

  26. Șina din spate pentru bagaje se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 15 octombrie 2024Ani de model 2018–2022Campania NHTSA 24V7640008.725 de vehicule afectate

    Sistemul de fixare al șinei din spate pentru bagaje se poate deteriora la un impact din spate, provocând desprinderea șinei și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile de fixare ale șinei.

  27. Șuruburile șinei pentru bagaje pot să nu reziste la forțele de impact

    Raportată la 20 septembrie 2024Ani de model 2017–2024Rechemare DVSA în service R/2024/36415.628 de vehicule afectate

    Conexiunea cu șuruburi a șinei pentru bagaje poate să nu reziste la forțele unui impact din spate, împiedicând șina să se deformeze controlat conform așteptărilor. Șuruburile vor fi înlocuite cu șaibe suplimentare.

  28. Conectorul pompei de apă se poate scurtcircuita

    Raportată la 13 august 2024Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 24V608000720.796 de vehicule afectate

    Apa poate ajunge la un conector electric al pompei de apă, etanșat necorespunzător, și poate provoca un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și înlocui pompa de apă și conectorul, după caz, și vor monta un scut de protecție, gratuit.

  29. Prinderea șinei de fixare a încărcăturii se poate deteriora în caz de accident

    Raportată la 17 iulie 2024Ani de model 2018–2023Campania NHTSA 24V534000282.387 de vehicule afectate

    Prinderea interioară a șinei de fixare a încărcăturii se poate deteriora în cazul unei coliziuni din spate, provocând desprinderea șinei și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile de prindere.

  30. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 11 iulie 2024Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 24V5270001.145 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate provoca explozia inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice ascuțite către ocupanți și sporind riscul de rănire sau deces. Airbagul șoferului va fi înlocuit gratuit.

  31. Șuruburile unităților VANOS se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 1 mai 2024Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2024/1914.180 de vehicule afectate

    Șuruburile din aluminiu ale unităților de distribuție variabilă a arborilor cu came se pot slăbi sau rupe, activând potențial modul de avarie al motorului. Cele 8 șuruburi vor fi înlocuite; unitatea de reglare va fi înlocuită și ea dacă se găsesc șuruburi defecte.

  32. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 18 martie 2024Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2024/13229.095 de vehicule afectate

    Degradarea, în timp, a tabletelor de propulsant poate provoca o ardere prea violentă la activarea airbagului, cu riscul de rupere a generatorului de gaz. Airbagul șoferului va fi înlocuit.

  33. Șuruburile motorului casetei de direcție pot fi strânse incorect

    Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/35592 de vehicule afectate

    Cele 3 șuruburi care conectează motorul electric la caseta de direcție pot să nu fie strânse corect. Caseta de direcție va fi înlocuită.

  34. Lichidul transmisiei poate pătrunde în unitatea de comandă

    Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/354208 de vehicule afectate

    Lichidul transmisiei poate pătrunde în unitatea integrată de comandă a transmisiei din modulul mecatronic. Modulul mecatronic al transmisiei va fi înlocuit.

  35. Uleiul transmisiei se poate scurge în unitatea de comandă

    Raportată la 6 decembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V821000552 de vehicule afectate

    O sudură executată necorespunzător pe capacul unității de comandă a transmisiei poate permite scurgerea uleiului de transmisie în unitate. Acest lucru poate bloca angrenajele transmisiei și provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune. Dealerii vor înlocui modulul mecatronic al transmisiei și lichidul de transmisie, după caz, gratuit.

  36. Generatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 24 noiembrie 2023Ani de model 2014Campania NHTSA 23V797000486 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate provoca explozia generatorului airbagului șoferului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și creând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul frontal al șoferului gratuit.

  37. Conexiunea la masă a volanului poate fi slăbită

    Raportată la 16 noiembrie 2023Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2023/3323.098 de vehicule afectate

    O conexiune la masă a volanului insuficient strânsă poate determina sistemul să detecteze mâinile pe volan atunci când acestea nu se află acolo. Conexiunea va fi verificată și remediată dacă este necesar.

  38. Caseta de direcție se poate slăbi

    Raportată la 16 noiembrie 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V770000201 de vehicule afectate

    Caseta de direcție poate să nu fi fost strânsă corespunzător și s-ar putea slăbi, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui caseta de direcție gratuit.

  39. Este posibil să fi pătruns apă sărată în vehicul

    Raportată la 20 octombrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/156514 de vehicule afectate

    O posibilă inundare în timp ce vehiculul era parcat în port ar fi putut permite pătrunderea apei sărate. Vehiculul va fi verificat, curățat și recondiționat după caz.

  40. Șuruburile unității de distribuție a axului cu came se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 20 octombrie 2023Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 23V707000157.796 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixază carcasa unității de sincronizare variabilă a axului cu came se pot slăbi sau rupe, provocând oprirea motorului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui cele patru șuruburi gratuit.

  41. Conexiunea de masă a starterului-generator poate fi slăbită

    Raportată la 31 iulie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/2346 de vehicule afectate

    Conexiunea de masă a starterului-generator poate să nu fie strânsă conform specificațiilor. Aceasta va fi verificată și reconfigurată dacă este necesar.

  42. Conexiunea de masă a starterului-generator poate fi slăbită

    Raportată la 31 iulie 2023Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2023/2331 vehicul afectat

    Conexiunea cu șurub a starterului-generator poate să nu fie strânsă conform specificațiilor. Conexiunea de masă va fi verificată și reconfigurată dacă este necesar.

  43. Sudura scaunului din față poate fi insuficientă

    Raportată la 17 aprilie 2023Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2023/1131 vehicul afectat

    O sudură laser insuficientă la mecanismul sau cadrul unui scaun din față poate afecta scaunul șoferului sau al pasagerului. Mecanismul defect al scaunului și cadrul spătarului vor fi înlocuite.

  44. Cadrul scaunului poate fi sudat incorect de șine

    Raportată la 29 martie 2023Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 23V21100051 de vehicule afectate

    Cadrul scaunului poate să nu fie sudat corect de șine și poate să nu rețină ocupantul în cazul unui accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit cadrul scaunului și spătarul.

  45. Generatorul de gaz al airbagului se poate rupe

    Raportată la 24 ianuarie 2023Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23333.284 de vehicule afectate

    Tabletele degradate de material pirotehnic pot provoca o ardere prea rapidă la declanșarea airbagului, ceea ce ar putea rupe carcasa generatorului de gaz. Înlocuiți modulul airbagului șoferului.

  46. Scurgerile EGR pot genera căldură în galeria de admisie

    Raportată la 22 august 2022Ani de model 2013–2021Rechemare DVSA în service R/2022/25511.296.075 de vehicule afectate

    Scurgerile nedetectate din sistemul EGR pot provoca activitate termică în galeria de admisie. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă a motorului cu cea mai recentă funcționalitate OBD.

  47. Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri și poate provoca un incident termic

    Raportată la 1 august 2022Ani de model 2010–2019Rechemare DVSA în service R/2022/2068.623.773 de vehicule afectate

    Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri în timp și poate provoca un incident termic. Modulul răcitorului EGR va fi înlocuit.

  48. Rampa de alimentare cu combustibil de înaltă presiune se poate fisura și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 iulie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V5130005 de vehicule afectate

    Rampa de alimentare cu combustibil de înaltă presiune se poate fisura și poate scurge combustibil în compartimentul motor. Prezența combustibilului în apropierea unei surse de aprindere poate crește riscul de incendiu. Reprezentanții autorizați vor înlocui rampa de alimentare cu combustibil, gratuit.

  49. Software-ul de management al motorului poate interpreta greșit parametrii de intrare

    Raportată la 28 martie 2022Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2022/08425.604 de vehicule afectate

    Software-ul instalat în timpul unei vizite în service poate interpreta greșit anumit parametri de intrare ai managementului motorului. Unitățile de control vor fi reprogramate cu un software îmbunătățit.

  50. Încălzitorul supapei PCV se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 2 martie 2022Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 22V119000917.106 de vehicule afectate

    Încălzitorul supapei PCV se poate scurtcircuita și supraîncălzi, crescând riscul de incendiu în timpul deplasării sau la scurt timp după parcare. Dealerii vor monta un cablaj protejat cu siguranță, gratuit.

  51. Unitatea transmisiei poate avea scurgeri interne

    Raportată la 9 februarie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V0700004 de vehicule afectate

    O unitate mecatronică a transmisiei poate avea scurgeri interne, permițând vehiculului să se pună în mișcare și sporind riscul de accident sau rănire. Dealerii vor înlocui unitatea gratuit.

  52. Un răcitor EGR care prezintă scurgeri poate topi galeria de admisie

    Raportată la 19 noiembrie 2021Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 21V90700050.404 de vehicule afectate

    Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri interne, permițând lichidului de răcire să se amestece cu funinginea diesel și să creeze particule incandescente care pot topi galeria de admisie și crește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui răcitorul și vor inspecta și înlocui galeria după caz, gratuit.

  53. Software-ul motorului poate duce la pierderea asistenței la frânare

    Raportată la 2 august 2021Ani de model 2020Campania NHTSA 21V59800050.024 de vehicule afectate

    La pornirea motorului, software-ul de management al motorului poate provoca pierderea asistenței la frânare. Frânarea mecanică integrală rămâne disponibilă, însă pierderea asistenței poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de management al motorului, gratuit.

  54. Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate defecta

    Raportată la 29 iulie 2021Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 21V58600011.216 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate defecta și poate opri motorul în timpul deplasării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

  55. Senzorul scaunului pasagerului poate dezactiva airbagul

    Raportată la 8 iulie 2021Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 21V521000138 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi asamblat incorect și poate clasifica un scaun ocupat ca fiind gol, dezactivând airbagul frontal și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui buretele scaunului, care include sistemul, gratuit.

  56. Modulul EGR poate avea scurgeri și poate provoca un incident termic

    Raportată la 14 iunie 2021Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2021/213238.290 de vehicule afectate

    Modulul EGR poate avea scurgeri în timp și poate provoca un incident termic. Dealerii vor inspecta răcitorul EGR cu un endoscop și îl vor înlocui dacă găsesc indicii de scurgere.

  57. Sudura racordului de alimentare al rezervorului poate ceda și poate provoca scurgeri de combustibil

    Raportată la 24 martie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V19900017 de vehicule afectate

    Sudura supapei de sens de la racordul de alimentare poate ceda, permițând conductei de umplere să se desprindă de rezervorul de combustibil. Combustibilul se poate scurge, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit rezervorul de combustibil.

  58. Imaginea camerei marșarier poate fi estompată sau absentă

    Raportată la 19 februarie 2021Ani de model 2019–2021Campania NHTSA 21V09600013.858 de vehicule afectate

    Atunci când este selectată treapta de marșarier, o parte a imaginii camerei pentru mersul înapoi poate fi obturată sau ecranul poate să nu se aprindă, crescând riscul de accident sau rănire.

  59. Răcitorul recirculării gazelor de eșapament poate avea scurgeri

    Raportată la 9 februarie 2021Ani de model 2014–2018Rechemare DVSA în service R/2021/0371.341.648 de vehicule afectate

    Lichidul de răcire care se scurge se poate combina cu funinginea și depunerile de ulei din modulul EGR, formând depuneri inflamabile. Răcitorul va fi inspectat la interior și înlocuit dacă se constată o scurgere.

  60. Cablurile bateriei generatorului de pornire pot să nu fie fixate

    Raportată la 25 ianuarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/0153.880 de vehicule afectate

    Cablurile bateriei generatorului de pornire de 48V pot să nu fie fixate suficient. Îmbinările cu șurub vor fi verificate și refăcute dacă este necesar.

  61. Impuritățile din bateria de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit

    Raportată la 14 decembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/28334.645 de vehicule afectate

    Impuritățile din bateria de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit. Ciclurile de încărcare ale bateriei vor fi testate, iar celulele vor fi înlocuite dacă este necesar.

  62. Șuruburile de fixare a centurilor din față pot fi slăbite

    Raportată la 26 noiembrie 2020Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/34688 de vehicule afectate

    Șuruburile de fixare a centurilor din față pot să nu fie bine strânse. Remedierea constă în verificarea ambelor prinderi ale centurilor din față și refacerea acestora dacă este necesar.

  63. Resturile din celulele bateriei hibride pot cauza un scurtcircuit

    Raportată la 30 septembrie 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V6010004.509 de vehicule afectate

    Resturile din celulele bateriei hibride ar putea cauza un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu sau rănire. Șoferii sunt instruiți să nu încarce vehiculul, să nu folosească modul manual sau sport și să nu utilizeze padelele de schimbare a treptelor până la efectuarea reparației. Modulul bateriei va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar, gratuit.

  64. Imaginea camerei pentru marșarier poate fi parțial obscură

    Raportată la 30 septembrie 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V598000312 de vehicule afectate

    O parte a imaginii camerei pentru marșarier poate fi obscură, reducând vizibilitatea și sporind riscul unui accident sau al unei răniri dacă șoferul se bazează pe cameră. Dealerii vor inspecta camera și îi vor actualiza software-ul dacă este necesar.

  65. Picăturile de sudură ale bateriei hibride pot cauza un scurtcircuit

    Raportată la 18 august 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V490000713 de vehicule afectate

    Picăturile de sudură desprinse pot crea o cale conductoare între celulele bateriei hibride și pot cauza un scurtcircuit, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta bateria și vor înlocui modulele dacă este necesar, gratuit.

  66. Imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

    Raportată la 29 iulie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V4430005 de vehicule afectate

    Lipsa software-ului camerei înseamnă că nicio imagine din spate nu poate fi afișată la deplasarea cu spatele, mărind riscul de accident. Dealerii vor programa vehiculele cu software-ul camerei gratuit.

  67. Biela direcției se poate rupe

    Raportată la 15 iunie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V3550002.779 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate și drumurile accidentate pot deteriora o bielă a casetei de direcție, care s-ar putea rupe și ar putea afecta manevrabilitatea și controlul, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui bielele casetei de direcție gratuit.

  68. Firele senzorului cataramei centurii pot fi prea scurte

    Raportată la 22 aprilie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/1202.934 de vehicule afectate

    Firele senzorului Hall din interiorul cataramei centurii pot fi prea scurte. Cataramele centurilor față vor fi verificate și înlocuite dacă sunt defecte.

  69. Declanșarea airbagului pasagerului poate deteriora panoul de bord

    Raportată la 22 aprilie 2020Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2020/1161 vehicul afectat

    Declanșarea airbagului pasagerului poate deteriora panoul de bord. Ornamentul panoului de bord va fi înlocuit.

  70. Senzorii cataramelor centurilor pot identifica greșit ocupanții

    Raportată la 19 martie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V1640003.316 de vehicule afectate

    Senzorii cataramelor pot detecta un ocupant care poartă centura ca fiind neasigurat, ceea ce poate determina declanșarea necorespunzătoare a airbagurilor sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în cazul unui impact și poate crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și vor înlocui cataramele din față, după caz, gratuit.

  71. Carcasa airbagului pasagerului poate fi fixată incorect

    Raportată la 18 martie 2020Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 20V15200015 de vehicule afectate

    Dacă airbagul pasagerului se declanșează, poate deteriora panoul de instrumente și poate proiecta fragmente mici spre ocupanți, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui carcasa panoului de instrumente gratuit.

  72. Generatorul de gaz al airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 15 ianuarie 2020Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 20V01700059.965 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului șoferului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul șoferului sau, la anumite vehicule, generatorul de gaz, gratuit.

  73. Dinții pinionului casetei de direcție se pot rupe

    Raportată la 16 octombrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V73800020 de vehicule afectate

    Dinții pinionului casetei de direcție se pot rupe sub sarcină, ducând la pierderea controlului direcției și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui mecanismul de direcție, gratuit.

  74. Rulmenții fuzetelor punții față pot fi neconformi

    Raportată la 3 octombrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/37726 de vehicule afectate

    Rulmenții fuzetelor punții față pot să nu respecte specificațiile. Rulmenții afectați vor fi înlocuiți.

  75. Imaginea camerei de marșarier poate lipsi la cuplarea marșarierului

    Raportată la 27 septembrie 2019Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 19V684000257.473 de vehicule afectate

    Setările camerei de marșarier pot lăsa imaginea din spate goală, inclusiv la următoarea cuplare a marșarierului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei, gratuit.

  76. Rulmenții pivotanți ai punții față se pot rupe

    Raportată la 25 septembrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V678000368 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Tratamentul termic incorect poate slăbi rulmenții pivotanți ai punții față, care se pot rupe și pot duce la pierderea controlului vehiculului, sporind riscul de accident. Proprietarii sunt instruiți să nu conducă vehiculul. Dealerii vor înlocui rulmenții, gratuit.

  77. Spătarele scaunelor față pot avea suduri defectuoase

    Raportată la 10 septembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/3671 vehicul afectat

    Este posibil ca spătarele scaunelor față să nu fi fost sudate conform specificațiilor. Structura scaunelor din față va fi înlocuită.

  78. Spătarele scaunelor din față se pot rabata pe neașteptate

    Raportată la 31 iulie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V56300020 de vehicule afectate

    Cadrele spătarelor scaunelor din față sudate necorespunzător pot permite rabatarea spătarului înainte sau înapoi, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit scaunele din față.

  79. Spoilerul spate poate să nu fie fixat corespunzător

    Raportată la 8 iulie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/038436 de vehicule afectate

    Spoilerul spate poate să nu fie fixat corespunzător de capacul portbagajului. Îmbinarea cu șuruburi va fi inspectată și, dacă este necesar, se vor monta șuruburi.

  80. Planșa de bord poate afecta declanșarea airbagului pasagerului

    Raportată la 10 aprilie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V29100050 de vehicule afectate

    O planșă de bord fabricată incorect poate afecta declanșarea airbagului frontal al pasagerului. Dacă acesta nu se declanșează corespunzător în caz de accident, riscul de rănire crește. Dealerii vor înlocui gratuit planșa de bord.

  81. Șurubul de la conexiunea axului inferior al coloanei de direcție poate fi slăbit

    Raportată la 14 decembrie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/36253 de vehicule afectate

    Șurubul de la conexiunea inferioară a axului coloanei de direcție poate fi strâns incorect. Conexiunea va fi verificată, iar șurubul va fi înlocuit și strâns conform specificațiilor.

  82. Răcitorul de gaze recirculate poate avea scurgeri

    Raportată la 7 decembrie 2018Ani de model 2010–2017Rechemare DVSA în service R/2018/3414.959.878 de vehicule afectate

    Răcitorul de gaze recirculate poate avea scurgeri, creând risc de incendiu. Acesta va fi inspectat pentru depistarea scurgerilor și a depunerilor și va fi înlocuit la vehiculele afectate.

  83. Răcitorul de recirculare a gazelor de evacuare poate prezenta scurgeri și poate crea risc de incendiu

    Raportată la 5 noiembrie 2018Ani de model 2013–2017Rechemare DVSA în service R/2018/2582.918.438 de vehicule afectate

    Răcitorul de recirculare a gazelor de evacuare poate prezenta scurgeri în timp, creând risc de incendiu. Acesta va fi înlocuit cu o versiune îmbunătățită.

  84. Răcitorul EGR neetanș poate topi galeria de admisie

    Raportată la 25 octombrie 2018Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 18V75500044.368 de vehicule afectate

    Un răcitor EGR neetanș poate permite amestecarea lichidului de răcire cu funinginea din motorină; temperaturile ridicate pot face particulele să mocnească și să topească galeria de admisie, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și înlocui răcitorul, după caz, și vor înlocui galeria de admisie dacă a avut loc o scurgere, gratuit.

  85. Acoperirea pistonului frânei spate poate reduce performanța de frânare

    Raportată la 10 august 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/2202.064 de vehicule afectate

    Un strat de acoperire defect poate genera gaz de hidrogen în pistonul etrierului de frână spate, provocând o cursă mai lungă a pedalei și reducând potențial forța de frânare cu până la 30% sau cauzând defectarea circuitului spate. Sistemul de frânare va fi aerisit.

  86. Performanța frânelor din spate poate fi redusă

    Raportată la 6 iulie 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V4530005.594 de vehicule afectate

    Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierului de frână spate poate reduce performanța de frânare și poate spori riscul de coliziune. Dealerii vor purja circuitul frânei spate, gratuit.

  87. Semnalizatoarele din spate pot afișa mai multe culori

    Raportată la 21 iunie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V4310005 de vehicule afectate

    Semnalizatoarele exterioare din spate pot lumina în roșu, în timp ce semnalizatoarele interioare luminează în galben portocaliu. Semnalele care afișează mai multe culori pot confuza alți șoferi și pot spori riscul de coliziune. Dealerii vor inspecta semnalizatoarele din spate și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  88. Volanul poate să nu detecteze mâinile luate de pe volan

    Raportată la 6 iunie 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V37400051 de vehicule afectate

    Volanul poate să nu detecteze când șoferul își ia mâinile de pe acesta, astfel încât avertismentele de menținere a benzii de rulare s-ar putea să nu sune, sporind riscul de coliziune. Dealerii vor inspecta volanul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

  89. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 16 aprilie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/10132 de vehicule afectate

    Presiunea din inflatorul airbagului șoferului poate crește excesiv, provocând ruperea acestuia și proiectarea fragmentelor metalice în vehicul, cu posibile leziuni pentru ocupanți. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

  90. Alimentarea restricționată cu combustibil poate opri motorul

    Raportată la 16 aprilie 2018Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2018/0993.504 de vehicule afectate

    Un capac deteriorat al supapei de limitare a presiunii rezervorului de combustibil poate restricționa transferul de combustibil între părțile rezervorului. Motorul se poate opri chiar dacă indicatorul arată că mai este combustibil. Presiunea combustibilului și poziția capacului vor fi verificate, iar modulul de alimentare va fi înlocuit dacă este necesar.

  91. Spoilerul spate se poate desprinde

    Raportată la 19 martie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/0732.397 de vehicule afectate

    Spoilerul spate poate fi montat incorect, provocând zgomot de vânt sau deformare, și se poate desprinde dacă vehiculul este folosit în continuare. Prinderea va fi inspectată și, dacă este necesar, se vor monta elemente de fixare noi.

  92. Spoilerul spate se poate desprinde

    Raportată la 7 martie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V15400017.008 de vehicule afectate

    Spoilerul spate poate fi prins incorect sau poate avea șuruburi lipsă și s-ar putea desprinde în timpul deplasării, creând un pericol pe drum și sporind riscul de accident. Dealerii îi vor inspecta prinderea și o vor corecta dacă este necesar, gratuit.

  93. Afișajul panoului de instrumente se poate ilumina incorect

    Raportată la 15 noiembrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V7190003.188 de vehicule afectate

    O eroare software poate împiedica iluminarea afișajului panoului de instrumente sau a simbolurilor de comandă și avertizare, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul afișajului.

  94. Încălzitorul supapei de ventilare a carterului se poate scurtcircuita

    Raportată la 30 octombrie 2017Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 17V683000740.561 de vehicule afectate

    Încălzitorul supapei de ventilare pozitivă a carterului se poate scurtcircuita, topind componente din interiorul supapei și sporind riscul de incendiu, chiar și când vehiculul nu este utilizat. Dealerii vor înlocui gratuit încălzitorul supapei.

  95. Covorașul de detectare a pasagerului se poate defecta

    Raportată la 28 septembrie 2017Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 17V60500085.302 de vehicule afectate

    Covorașul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului se poate fisura și defecta. În caz de accident, acest lucru ar putea dezactiva airbagul pasagerului și spori riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit covorașul de detectare.

  96. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 8 august 2017EU Safety Gate A12/1202/17

    Carcasa generatorului airbagului șoferului poate fi sudată incorect. În cazul unui impact care activează airbagul, aceasta se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice prin airbag, rănind posibil ocupanții. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

  97. Inflatorul airbagului șoferului se poate desprinde

    Raportată la 8 august 2017Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 17V4950006.785 de vehicule afectate

    Un inflator sudat necorespunzător se poate desprinde de placa de bază la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului gratuit.

  98. Servodirecția electrică se poate defecta

    Raportată la 21 decembrie 2016Ani de model 2011–2015Rechemare DVSA în service R/2016/300287 de vehicule afectate

    Un contact electric din unitatea de comandă a servodirecției poate să nu fie suficient de durabil, ducând la pierderea asistenței direcției și, în câteva cazuri, la supraîncălzire localizată. Caseta de direcție va fi înlocuită.

  99. Pinii unității de control al servodirecției se pot supraîncălzi

    Raportată la 3 octombrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V704000103 de vehicule afectate

    Pinii de contact sudați necorespunzător din unitatea de control al servodirecției pot crește rezistența electrică și riscul de incendiu, chiar și când vehiculul este parcat și contactul este oprit. Vehiculul a fost reparat la dealer înainte de vânzare.

  100. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate desprinde

    Raportată la 21 septembrie 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V6830003.606 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului șoferului poate fi sudat necorespunzător. În caz de accident care necesită declanșarea airbagului, carcasa sa se poate desprinde de placa de bază, iar fragmente metalice pot lovi ocupanții, provocând răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul șoferului, gratuit.

  101. Punctele de prindere ISOFIX pentru scaunele pentru copii se pot slăbi

    Raportată la 6 iunie 2016Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2016/17990.308 de vehicule afectate

    Vibrațiile și tipul de scaun utilizat pot determina slăbirea sau, în cazuri rare, ruperea punctelor de prindere ISOFIX spate. Se vor suda console metalice în unghi la cele patru puncte de prindere pentru a le consolida.

  102. Barele de ancorare pentru scaunele pentru copii pot fi deteriorate

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2011–2017Campania NHTSA 16V333000188.668 de vehicule afectate

    Utilizarea unui conector rigid european pentru scaune pentru copii ISOFIX poate deteriora barele de ancorare inferioare, crescând riscul de rănire a unui copil în caz de accident. Dealerii vor suda o consolă de armare la barele de ancorare și la caroseria vehiculului gratuit.

  103. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 5 februarie 2016Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 16V071000840.000 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui modulul airbagului sau generatorul, în funcție de vehicul, gratuit.

  104. Oglinda exterioară a șoferului poate face vehiculele să pară mai îndepărtate

    Raportată la 16 octombrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V64800053 de vehicule afectate

    Oglinda exterioară de pe partea șoferului poate să nu respecte cerințele din SUA, făcând vehiculele să pară mai îndepărtate decât sunt și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui oglinda gratuit.

  105. Pompa de vacuum a frânei se poate defecta

    Raportată la 7 octombrie 2014Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 14V6270008.988 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate provoca defectarea pompei de vacuum a frânei, reducând puterea de frânare și sporind riscul unui accident. Dealerii vor monta un inel de blocare pe arborele cu came pentru a menține discul de etanșare în poziție, gratuit.

  106. Șuruburile carcasei distribuției arborelui cu came se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 28 iulie 2014Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2014/06826.703 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite sau rupte pot cauza o scurgere internă de ulei și pot afecta distribuția supapelor, activând modul de avarie al motorului. Îmbinarea cu șuruburi a unității de reglare a distribuției va fi înlocuită.

  107. Șuruburile unității de distribuție variabilă a arborelui cu came se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 10 aprilie 2014Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 14V176000156.137 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează carcasa unității de distribuție variabilă a arborelui cu came se pot slăbi sau rupe, reducând puterea motorului ori provocând oprirea acestuia și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit câte 4 șuruburi ale carcasei pentru fiecare dintre unitățile de admisie și evacuare.

  108. Airbagul pasagerului se poate declanșa incorect

    Raportată la 10 decembrie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/1374 de vehicule afectate

    Dacă airbagul pasagerului se declanșează în caz de accident, un panou de bord crestat incorect s-ar putea să nu se deschidă în punctul de rupere prevăzut. Acest lucru ar putea reduce protecția oferită de sistemul de reținere și ar putea proiecta piese ale sistemului airbag în habitaclu. Panoul de bord va fi înlocuit.

  109. Linia de rupere a planșei de bord poate fi defectuoasă

    Raportată la 15 noiembrie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V5700003 de vehicule afectate

    O linie de rupere defectuoasă a planșei de bord poate provoca declanșarea necorespunzătoare a airbagului în cazul unui accident, reducând protecția sau proiectând fragmente în habitaclu și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui planșa de bord, gratuit.

  110. Pompa de vacuum pentru frâne se poate defecta

    Raportată la 26 septembrie 2013Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 13V45400076.191 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate provoca defectarea pompei de vacuum, diminuând puterea de frânare și crescând riscul unui accident. Dealerii vor modifica vehiculul pentru a preveni lubrifierea insuficientă a pompei, gratuit.

  111. Încălzitorul filtrului de combustibil se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

    Raportată la 10 septembrie 2013Ani de model 2009Rechemare DVSA în service R/2013/095EU Safety Gate A12/1107/13129.012 de vehicule afectate

    O defecțiune poate menține încălzitorul filtrului de combustibil pornit la temperaturi sub zero grade, supraîncălzindu-l și descărcând bateria; în cazuri extreme, ar putea provoca un incendiu. Încălzitorul va fi înlocuit.

  112. Conexiunea încălzitorului filtrului de combustibil poate provoca un incendiu

    Raportată la 5 octombrie 2011Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2011/123131.538 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde într-o conexiune electrică a încălzitorului filtrului de combustibil, descărcând bateria și împiedicând pornirea vehiculului. Dacă acest lucru se întâmplă în timpul mersului, se poate produce un incendiu după ce vehiculul este lăsat nesupravegheat. Încălzitorul va fi înlocuit.

  113. Servodirecția electrică se poate defecta brusc

    Raportată la 29 iunie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V34100051 de vehicule afectate

    Un modul de control din unitatea de servodirecție electrică poate funcționa defectuos, provocând o pierdere bruscă a asistării servodirecției și crescând riscul de accident. Dealerii vor repara vehiculele gratuit.

  114. Airbagurile frontale pentru pasageri pot fi dezactivate

    Raportată la 5 august 2008Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 08V384000200.000 de vehicule afectate

    Se pot forma fisuri în covorașul cu senzori al scaunului pasagerului din față, dezactivând airbagurile frontale ale pasagerului și aprinzând lămpile de avertizare. Airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze în cazul unui accident grav. Reprezentanțele vor repara covorașul cu senzori. De asemenea, garanția va fi extinsă la 10 ani de la prima înmatriculare, fără limită de kilometri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la BMW X3