Rechemări în service pentru BMW M5

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cablajul aerului condiționat poate suferi un scurtcircuit

   Raportată la 17 martie 2026Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2026/092EU Safety Gate SR/00581/2610.832 de vehicule afectate

   Cablajul din spatele planșei de bord poate fi deteriorat sau prins în timpul înlocuirii filtrului. Acest lucru ar putea afecta aerul condiționat, ar putea cauza un scurtcircuit și ar putea duce la supraîncălzire, fum sau incendiu. Cablajul va fi verificat, reparat dacă este necesar și fixat într-un suport modificat.

2. Cablajul aerului condiționat poate fi deteriorat

   Raportată la 19 februarie 2026Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 26V09600058.713 de vehicule afectate

   Cablajul sistemului de aer condiționat poate fi deteriorat la înlocuirea filtrului de polen. Acesta se poate scurtcircuita și poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și vor înlocui cablajul după cum este necesar și vor adăuga o chingă sau o consolă de fixare, gratuit.

3. Articulația coloanei de direcție se poate defecta în anumite manevre

   Raportată la 21 octombrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/4091.007 de vehicule afectate

   O problemă de producție poate provoca defectarea articulației cardanice duble a coloanei de direcție în timpul anumitor manevre de direcție. Articulația va fi înlocuită.

4. Contaminarea contactelor electrice poate afecta sistemul de frânare

   Raportată la 13 septembrie 2024Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/38349.473 de vehicule afectate

   Contaminarea dintre contactele electrice poate afecta sistemul de frânare integrat. Software-ul va fi actualizat pentru a detecta interferențele de semnal. Dacă sunt detectate simptome, opriți utilizarea vehiculului; componenta afectată a sistemului de frânare va fi înlocuită.

5. Sistemul de frânare integrat se poate defecta

   Raportată la 12 februarie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V104000266.716 de vehicule afectate

   O defecțiune poate reduce asistarea frânării, mărind distanța de oprire, sau poate afecta sistemul ABS și controlul stabilității, putând cauza pierderea controlului. Reprezentanții autorizați vor înlocui sistemul de frânare integrat gratuit.

6. Șuruburile scaunelor și centurilor pot fi insuficient strânse

   Raportată la 22 august 2022Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2022/2579 de vehicule afectate

   Unele conexiuni cu șurub ale scaunelor și centurilor de siguranță pot să nu fie strânse corespunzător. Dealerii vor inspecta scaunele și centurile afectate, apoi le vor fixa și strânge conform specificațiilor.

7. Șuruburile centurilor de siguranță și ale banchetei spate pot să nu respecte specificațiile

   Raportată la 29 decembrie 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/442304 de vehicule afectate

   Calitatea materialului unor șuruburi ale scaunelor și centurilor de siguranță poate să nu respecte specificațiile. Șuruburile din anumite locații ale centurilor de siguranță sau ale banchetei spate vor fi înlocuite.

8. Imaginea camerei pentru marșarier poate fi parțial obscură

   Raportată la 30 septembrie 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V598000312 de vehicule afectate

   O parte a imaginii camerei pentru marșarier poate fi obscură, reducând vizibilitatea și sporind riscul unui accident sau al unei răniri dacă șoferul se bazează pe cameră. Dealerii vor inspecta camera și îi vor actualiza software-ul dacă este necesar.

9. Cablajul cutiei de viteze poate fi deteriorat

   Raportată la 3 februarie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/4431.172 de vehicule afectate

   O pozare incorectă ar putea deteriora cablajul cutiei de viteze. Remediul constă în recondiționarea cablajului transmisiei.

10. Cablajul transmisiei se poate scurtcircuita

    Raportată la 11 decembrie 2019Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 19V8830003.012 de vehicule afectate

    Cablajul transmisiei se poate deteriora și scurtcircuita, ceea ce poate duce la trecerea transmisiei în poziția neutră și la pierderea tracțiunii, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui cablajele deteriorate, vor redirecționa și fixa toate cablajele, gratuit.

11. Imaginea camerei de marșarier poate lipsi la cuplarea marșarierului

    Raportată la 27 septembrie 2019Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 19V684000257.473 de vehicule afectate

    Setările camerei de marșarier pot lăsa imaginea din spate goală, inclusiv la următoarea cuplare a marșarierului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei, gratuit.

12. Flanșa pompei de combustibil de înaltă presiune poate fi fixată incorect

    Raportată la 24 iulie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/3696 de vehicule afectate

    Este posibil ca flanșa pompei de combustibil de înaltă presiune să nu fie fixată de chiulasă conform specificațiilor. Ambele pompe de combustibil de înaltă presiune vor fi înlocuite.

13. Pompa de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri

    Raportată la 3 iulie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V513000115 de vehicule afectate

    O pompă de combustibil de înaltă presiune montată necorespunzător se poate fisura la flanșă și poate avea scurgeri de combustibil, crescând riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit pompele.

14. Senzorul de nivel al combustibilului se poate bloca și poate indica valori eronate

    Raportată la 10 august 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/215274 de vehicule afectate

    Senzorul de nivel al combustibilului poate intra în contact cu conducta de combustibil din rezervor și se poate bloca, făcând ca indicatorul să arate mai mult combustibil decât există în realitate. Rezervorul s-ar putea goli, iar motorul s-ar putea opri fără avertisment. Sistemul unității de alimentare cu combustibil va fi recondiționat.

15. Indicatorul de combustibil poate arăta mai mult combustibil decât există în realitate

    Raportată la 17 iulie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V4730001.645 de vehicule afectate

    Senzorul de nivel al combustibilului se poate bloca în contact cu o conductă de combustibil din rezervor, făcând ca indicatorul să arate mai mult combustibil decât este disponibil în realitate. Vehiculul se poate opri, sporind riscul de accident. Dealerii vor fixa conducta de combustibil astfel încât să nu poată intra în contact cu senzorul, gratuit.

16. Pompa de combustibil se poate opri

    Raportată la 16 mai 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V323000846 de vehicule afectate

    Software-ul de control al motorului poate opri pompa de combustibil în anumite condiții de condus, provocând oprirea motorului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de control al motorului gratuit.

17. Umflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 20 ianuarie 2017Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 17V047000230.117 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    În cazul unui accident, umflatorul airbagului pentru șofer se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în habitaclu, prezentând riscul de rănire gravă sau deces. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă vehiculul până la efectuarea reparației. Dealerii vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

18. Airbagul lateral montat în scaun este posibil să nu se declanșeze

    Raportată la 20 decembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V9140003.506 de vehicule afectate

    Amorsorul dintr-un airbag lateral montat în scaun poate eșua să se aprindă în timpul unui accident, împiedicând declanșarea și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor gratuit.

19. Sudura arborelui de transmisie poate ceda

    Raportată la 19 iulie 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V540000956 de vehicule afectate

    O sudură necorespunzătoare poate provoca fracturarea arborelui de transmisie, întrerupând transmiterea puterii către roțile spate. Vehiculul poate pierde propulsia sau se poate deplasa dacă este parcat fără frâna de parcare, crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și vor înlocui arborele de transmisie, dacă este necesar, gratuit.

20. Ancora pentru scaunul pentru copii din spate poate împiedica fixarea sigură

    Raportată la 30 octombrie 2015Ani de model 2016Campania NHTSA 15V7180007.162 de vehicule afectate

    Ancora inferioară interioară a scaunului spate stâng poate fi îndoită în jos, împiedicând cuplarea scaunului pentru copii la ambele ancore inferioare. Un scaun fixat incorect poate spori riscul de rănire a copilului în caz de accident. Dealerii vor verifica și repara ancora dacă este necesar, gratuit.

21. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 28 mai 2015Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 15V318000419.235 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Umezeala poate provoca ruperea inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit modulul airbagului.

22. Reflectoarele spate pot să nu reflecte suficientă lumină

    Raportată la 31 martie 2015Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 15V18800013.443 de vehicule afectate

    Reflectoarele spate pot reflecta prea puțină lumină, făcând vehiculul mai puțin vizibil pentru ceilalți și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui reflectoarele spate gratuit.

23. Conectorul stopurilor poate provoca defectarea luminilor spate

    Raportată la 11 septembrie 2013Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 13V407000134.100 de vehicule afectate

    Rezistența crescută la contactele stopurilor poate deteriora conectorul, făcând ca una sau mai multe lumini spate să funcționeze intermitent sau să nu mai funcționeze. Astfel, poate fi mai dificil să le semnalizați celorlalți șoferi intențiile dumneavoastră. Dealerii vor înlocui suporturile becurilor din lămpile spate gratuit.

24. Arborele de antrenare al pompei de ulei se poate desprinde

    Raportată la 28 septembrie 2012Ani de model 2013Campania NHTSA 12V475000696 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Arborele de antrenare al pompei de ulei se poate desprinde de rotor, provocând pierderea bruscă a presiunii uleiului și o posibilă defectare sau oprire a motorului, ceea ce crește riscul unui accident. Dealerii vor înlocui pompa de ulei, gratuit.

25. Conexiunea cablului bateriei se poate supraîncălzi

    Raportată la 24 mai 2012Ani de model 2005–2010Rechemare DVSA în service R/2012/0391.029.608 de vehicule afectate

    Un capac montat incorect poate permite slăbirea conexiunii cablului bateriei sau afectarea acesteia de umiditate, mărind rezistența. Este posibil ca vehiculul să nu pornească, iar conexiunea s-ar putea supraîncălzi și ar putea provoca un incendiu în zona portbagajului. Clemele vor fi verificate, iar capacul va fi înlocuit și etanșat.

26. Conexiunea cablului de baterie se poate slăbi și se poate supraîncălzi

    Raportată la 26 martie 2012Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 12V126000367.682 de vehicule afectate

    O conexiune a cablului de baterie se poate slăbi, mărind rezistența electrică și determinând supraîncălzirea acesteia. Acest lucru ar putea declanșa un incendiu, chiar și atunci când vehiculul nu este utilizat. Dealerii vor inspecta și vor fixa conexiunea după caz, în mod gratuit.

27. Modulul de control al airbagurilor poate activa neașteptat sistemele de reținere

    Raportată la 24 octombrie 2003Ani de model 2001Campania NHTSA 03V42100023.000 de vehicule afectate

    O defecțiune a modulului de control poate activa neașteptat un airbag, un pretensionator al centurii de siguranță sau borna de siguranță a bateriei. Airbagul poate răni pe cineva aflat în apropiere sau motorul poate să nu repornească. Dealerii vor înlocui modulul.

28. Flancul anvelopei se poate deteriora

    Raportată la 4 ianuarie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V0010003.167 de vehicule afectate

    Procesul de montare a anvelopei poate să fi deteriorat un flanc, care s-ar putea slăbi și pierde brusc aer, afectând drastic manevrabilitatea și controlul și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta anvelopele și le vor înlocui pe cele cu deteriorarea descrisă. Remedierea este declarată gratuită.

29. Comutatorul lămpii de frână se poate defecta

    Raportată la 17 februarie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V04800017.700 de vehicule afectate

    Comutatorul lămpii de frână se poate defecta în poziția pornit sau oprit, lăsând lămpile de frână aprinse continuu sau nefuncționale indiferent de poziția pedalei. Dealerii vor inspecta comutatorul și îl vor înlocui dacă este necesar.

30. Radiatorul de încălzire poate evacua lichid de răcire fierbinte

    Raportată la 4 august 1998Ani de model 1990–1995Campania NHTSA 98V178000340.000 de vehicule afectate

    Supraîncălzirea poate crește temperatura și presiunea lichidului de răcire; o fisură sau o îmbinare desprinsă la capătul radiatorului de încălzire ar putea evacua brusc lichid de răcire fierbinte și răni un ocupant. Dealerii vor instala un capac de radiator reproiectat pentru a controla presiunea și a permite un volum mai mare de lichid de răcire în vasul de expansiune.

31. Clapeta inelului de contact al airbagului se poate rupe

    Raportată la 1 iulie 1996Ani de model 1991–1992Campania NHTSA 96V11000075.000 de vehicule afectate

    Clapeta de blocare a inelului de contact din volan se poate rupe și, în timp, poate deteriora cablajul acestuia. Martorul airbagului se poate aprinde, iar airbagul s-ar putea să nu se declanșeze într-un impact frontal. Dealerii vor înlocui clapeta cu una de altă concepție.

32. Șuruburile capacelor de roată se pot slăbi

    Raportată la 17 decembrie 1990Ani de model 1991Campania NHTSA 90V204000480 de vehicule afectate

    Șuruburile capacelor de roată se pot slăbi și desprinde în condiții extreme de conducere. Un capac desprins poate reprezenta un pericol pentru vehiculele și pietonii din apropiere. Pe șuruburi se va aplica Loctite 242 (albastru) pentru a preveni slăbirea lor.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.