Rechemări în service pentru BMW M4

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul airbagului se poate rupe

   Raportată la 18 decembrie 2025Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2025/34971.635 de vehicule afectate

   Un airbag afectat, al șoferului sau al pasagerului, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, care pot provoca răni grave sau fatale. Airbagurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

2. Cablurile bateriei pot fi conectate incorect

   Raportată la 25 septembrie 2025Ani de model 2026Campania NHTSA 25V6430004 de vehicule afectate

   Cablurile pozitive ale bateriei pot să nu fie conectate corespunzător la cutia de distribuție a energiei, ceea ce poate provoca oprirea motorului sau un incendiu. Dealerii vor inspecta și înlocui cablurile și cutia de distribuție a energiei, după caz, gratuit.

3. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 11 iulie 2024Ani de model 2014Campania NHTSA 24V5270001.145 de vehicule afectate

   Un defect de fabricație poate provoca explozia inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice ascuțite către ocupanți și sporind riscul de rănire sau deces. Airbagul șoferului va fi înlocuit gratuit.

4. Inflatorul airbagului pentru cap poate avea scurgeri sau se poate rupe

   Raportată la 24 aprilie 2024Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 24V2880005.761 de vehicule afectate

   Inflatorul airbagului pentru cap se poate defecta la o sudură, provocând scurgeri de gaz sau ruperea acestuia. Ruperea poate proiecta fragmente metalice ascuțite în interiorul sau în exteriorul vehiculului; o scurgere poate lăsa airbagul parțial umflat. Dealerii vor înlocui gratuit airbagurile pentru cap.

5. Controlerul caroseriei poate avea setări incorecte

   Raportată la 20 martie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/0712.152 de vehicule afectate

   Controlerul caroseriei poate avea o setare incorectă. Setările sale vor fi verificate și resetate dacă este necesar.

6. Generatorul de gaz al airbagului se poate rupe

   Raportată la 24 ianuarie 2023Ani de model 2013–2017Rechemare DVSA în service R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23333.284 de vehicule afectate

   Tabletele degradate de material pirotehnic pot provoca o ardere prea rapidă la declanșarea airbagului, ceea ce ar putea rupe carcasa generatorului de gaz. Înlocuiți modulul airbagului șoferului.

7. Retractorul centurii de siguranță a pasagerului se poate dezactiva prematur

   Raportată la 21 iulie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V55400021.537 de vehicule afectate

   Retractorul cu blocare automată al centurii de siguranță a pasagerului se poate dezactiva înainte ca chinga să se retragă complet. În caz de accident, un retractor care nu funcționează conform destinației crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta retractoarele centurilor de siguranță și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

8. Unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi fabricată incorect

   Raportată la 22 februarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/0541.668 de vehicule afectate

   Este posibil ca unitatea hidraulică integrată a sistemului de frânare să fi fost fabricată incorect. Unitatea va fi înlocuită.

9. Arborele sistemului de frânare se poate desprinde

   Raportată la 10 februarie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V062000893 de vehicule afectate

   Rotorul și arborele sudate necorespunzător din sistemul de frânare integrat se pot desprinde la frânare puternică, provocând pierderea ABS și reducerea asistenței la frânare și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit sistemul de frânare integrat.

10. Elementele de amortizare lipsă ale injectoarelor pot provoca scurgeri de combustibil

    Raportată la 7 decembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/35272 de vehicule afectate

    Lipsa elementelor de amortizare din unele injectoare poate afecta conductele de combustibil și provoca scurgeri. Elementele vor fi verificate și montate sau înlocuite; rampa de înaltă presiune a combustibilului va fi, de asemenea, înlocuită dacă este necesar.

11. Componenta de amortizare a injectorului de combustibil poate lipsi

    Raportată la 29 octombrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V66600021 de vehicule afectate

    Fără o componentă de amortizare, vibrațiile pot deteriora conducta de combustibil de la rampa de alimentare, provocând o scurgere de combustibil care ar putea crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta injectoarele și vor înlocui injectoarele și rampa de alimentare dacă componenta lipsește, gratuit.

12. Airbagurile pentru genunchi se pot declanșa incorect

    Raportată la 9 mai 2019Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 19V3520005.079 de vehicule afectate

    Airbagul pentru genunchi al șoferului sau al pasagerului poate fi pliat sau asamblat incorect și se poate să nu se declanșeze conform proiectării, ceea ce mărește riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulele airbagurilor pentru genunchi.

13. Flanșa arborelui cardanic se poate desprinde

    Raportată la 21 ianuarie 2019Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2019/0122.919 de vehicule afectate

    Flanșa arborelui cardanic poate să nu fie durabilă în timp și se poate desprinde. Arborele cardanic va fi înlocuit cu unul de construcție alternativă.

14. Legătura arborelui de transmisie se poate defecta

    Raportată la 11 octombrie 2018Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 18V7130002.661 de vehicule afectate

    Conexiunea arborelui de transmisie la flanșă se poate defecta, provocând pierderea propulsiei și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit arborele de transmisie.

15. Șurubul de fixare a scaunului față se poate slăbi

    Raportată la 1 septembrie 2017Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2017/244150 de vehicule afectate

    Un șurub de fixare a scaunului față se poate slăbi și cădea, permițând scaunului să se deplaseze spre spate într-un accident din spate. Concesionarii vor verifica dacă există un joc excesiv și vor înlocui șurubul dacă este necesar.

16. Centurile față pot să nu protejeze ocupanții

    Raportată la 16 august 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V50700067 de vehicule afectate

    Carcasele incompatibile ale mecanismelor de blocare din ansamblurile centurilor față pot împiedica centura să protejeze ocupantul în caz de impact, mărind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor față și, dacă este necesar, le vor înlocui gratuit.

17. Airbagul lateral montat în scaun poate să nu se declanșeze

    Raportată la 23 februarie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V115000292 de vehicule afectate

    Amorsorul generatorului de gaz al airbagului lateral montat în scaun poate să nu se aprindă în caz de accident, împiedicând declanșarea airbagului și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulele airbagurilor.

18. Airbagul poate să nu se declanșeze în cazul unei coliziuni

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/0114.676 de vehicule afectate

    Un inițiator de airbag fabricat incorect poate afecta declanșarea airbagului în cazul unei coliziuni. Modulele airbag afectate vor fi înlocuite dacă este necesar.

19. Airbagul lateral montat în scaun este posibil să nu se declanșeze

    Raportată la 20 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V9140003.506 de vehicule afectate

    Amorsorul dintr-un airbag lateral montat în scaun poate eșua să se aprindă în timpul unui accident, împiedicând declanșarea și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor gratuit.

20. Șuruburile cadrului auxiliar spate se pot slăbi

    Raportată la 9 septembrie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V653000196 de vehicule afectate

    Este posibil ca șuruburile cadrului auxiliar spate să fi fost reutilizate în timpul lucrărilor de service și să se slăbească, afectând manevrabilitatea și controlul. Dealerii vor înlocui șuruburile cu unele noi, gratuit.

21. Articulația culisantă a arborelui cardanic poate să nu fie lubrifiată

    Raportată la 2 decembrie 2015Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2015/24012 de vehicule afectate

    Articulația culisantă a arborelui cardanic este posibil să nu fi fost lubrifiată în timpul fabricației. Arborele cardanic va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

22. Articulația culisantă a arborelui de transmisie se poate defecta

    Raportată la 23 noiembrie 2015Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 15V78200042 de vehicule afectate

    Articulația culisantă a arborelui de transmisie poate să nu aibă suficientă vaselină și se poate defecta în timp, întrerupând transmiterea puterii către puntea spate și oprind vehiculul, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor verifica arborele de transmisie și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.