Rechemări în service pentru BMW 7 Series
119 rechemări oficiale în service pentru BMW 7 Series de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Îmbinarea arborelui cardanic se poate defecta
Îmbinarea arborelui cardanic cu diferențialul spate se poate deteriora, provocând pierderea transmiterii puterii către roțile spate sau deplasarea necontrolată a vehiculului dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor inspecta îmbinarea și, după caz, vor aplica adeziv sau vor înlocui piesele, gratuit.
Releul demarorului se poate supraîncălzi și poate face scurtcircuit
Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.
Releul demarorului motorului poate coroda, se poate supraîncălzi și poate face scurtcircuit, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui demarorul motorului, gratuit. Parcați afară și departe de clădiri până la finalizarea reparației.
Sistemul de frânare poate pierde asistența sau controlul stabilității
Sistemul de frânare integrat poate pierde asistența la frânarea asistată sau poate face ca frânele antiblocare și controlul stabilității să funcționeze necorespunzător. Distanțele de oprire pot crește sau se poate pierde controlul, crescând riscul de accident. Sistemul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar, gratuit.
Cablajul aerului condiționat poate suferi un scurtcircuit
Cablajul din spatele planșei de bord poate fi deteriorat sau prins în timpul înlocuirii filtrului. Acest lucru ar putea afecta aerul condiționat, ar putea cauza un scurtcircuit și ar putea duce la supraîncălzire, fum sau incendiu. Cablajul va fi verificat, reparat dacă este necesar și fixat într-un suport modificat.
Cablajul aerului condiționat poate fi deteriorat
Cablajul sistemului de aer condiționat poate fi deteriorat la înlocuirea filtrului de polen. Acesta se poate scurtcircuita și poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și vor înlocui cablajul după cum este necesar și vor adăuga o chingă sau o consolă de fixare, gratuit.
Pătrunderea apei poate coroda demarorul
Apa poate pătrunde în demaror și îl poate coroda, iar un scurtcircuit nu poate fi exclus. Demarorul va fi înlocuit. Până la reparație, parcați în aer liber și departe de clădiri.
Demarorul se poate supraîncălzi
Încercările repetate de pornire pot suprasolicita electric și supraîncălzi demarorul, ceea ce poate aprinde materialele din apropiere și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit demarorul motorului.
Sudura servofrânei se poate rupe și poate mări distanța de oprire
O sudură a servomotorului de frână se poate rupe la presiune ridicată de frânare, necesitând un efort mai mare asupra pedalei și mărind distanța de frânare. Unitatea sistemului hidraulic de frânare va fi înlocuită.
Articulația coloanei de direcție se poate defecta în anumite manevre
O problemă de producție poate provoca defectarea articulației cardanice duble a coloanei de direcție în timpul anumitor manevre de direcție. Articulația va fi înlocuită.
Sistemul de frânare poate pierde asistența sau se poate defecta
Sistemul integrat de frânare poate pierde asistența la frânare sau poate provoca funcționarea defectuoasă a sistemelor ABS ori de control al stabilității. Distanța de oprire poate crește sau se poate pierde controlul asupra vehiculului, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul integrat de frânare.
Axul de direcție se poate rupe
Axul de direcție se poate rupe, mărind brusc efortul necesar pentru virare și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit articulația cardanică dublă a axului de direcție.
Sudurile sistemului de frânare se pot rupe
Sudurile servomotorului modulului integrat de control al frânării se pot rupe, provocând pierderea asistenței la frânare sau a funcției frânelor spate și, posibil, dezactivarea ABS și a controlului stabilității. Acest lucru poate mări distanța de oprire sau poate reduce stabilitatea și controlul, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui sistemul de frânare, gratuit.
Contaminarea contactelor electrice poate afecta sistemul de frânare
Contaminarea dintre contactele electrice poate afecta sistemul de frânare integrat. Software-ul va fi actualizat pentru a detecta interferențele de semnal. Dacă sunt detectate simptome, opriți utilizarea vehiculului; componenta afectată a sistemului de frânare va fi înlocuită.
Demarorul se poate supraîncălzi și provoca un incendiu
Dacă demarorul se defectează, încercările repetate de pornire îl pot suprasolicita electric și îl pot supraîncălzi. Materialele din apropiere, din compartimentul motor, se pot aprinde, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul vehiculului.
Șuruburile unităților VANOS se pot slăbi sau rupe
Șuruburile din aluminiu ale unităților de distribuție variabilă a arborilor cu came se pot slăbi sau rupe, activând potențial modul de avarie al motorului. Cele 8 șuruburi vor fi înlocuite; unitatea de reglare va fi înlocuită și ea dacă se găsesc șuruburi defecte.
Asistența la frânare se poate pierde
Asistența hidraulică la frânare se poate pierde pe neașteptate, modificând comportamentul pedalei și mărind distanța de frânare. ABS sau controlul stabilității pot fi, de asemenea, afectate. Sistemul integrat de frânare va fi înlocuit.
Sistemul de frânare integrat se poate defecta
O defecțiune poate reduce asistarea frânării, mărind distanța de oprire, sau poate afecta sistemul ABS și controlul stabilității, putând cauza pierderea controlului. Reprezentanții autorizați vor înlocui sistemul de frânare integrat gratuit.
Conexiunea la masă a volanului poate fi slăbită
O conexiune la masă a volanului insuficient strânsă poate determina sistemul să detecteze mâinile pe volan atunci când acestea nu se află acolo. Conexiunea va fi verificată și remediată dacă este necesar.
Masa senzorului volanului poate fi deconectată
O conexiune de masă a volanului atașată incorect poate dezactiva detectarea mâinilor pe volan, împiedicând asistentul de oprire de urgență să intre în funcțiune atunci când este nevoie și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și reatașa conexiunea după cum este necesar, gratuit.
Ștergătoarele de parbriz se pot defecta în anumite condiții meteorologice
Ștergătoarele de parbriz se pot defecta în anumite condiții meteorologice, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui sistemul ștergătoarelor după caz, gratuit.
Comenzile de pe planșa de bord pot să nu activeze dezaburirea sau luminile de avarie
Interaction Bar de pe planșa de bord poate să nu activeze sistemul de dezghețare sau dezaburire a parbrizului ori luminile de avarie, iar butoanele se pot să nu se ilumineze. Acest lucru poate crește riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor înlocui Interaction Bar gratuit.
Unitatea de încărcare poate întrerupe alimentarea electrică
Componentele conectate sau asamblate incorect în unitatea de încărcare a bateriei de înaltă tensiune pot întrerupe alimentarea în timpul deplasării și pot opri motorul, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui unitatea gratuit.
Sistemul de reglare longitudinală a scaunelor față poate fi sudat incorect
Este posibil ca sistemul de reglare longitudinală a scaunelor față să nu fie sudat corespunzător, ceea ce ar putea împiedica scaunul să rețină corect ocupantul în caz de accident și ar spori riscul de rănire. Dealerii vor inspecta scaunele și vor înlocui structura frontală a scaunului, inclusiv sistemul de reglare, dacă este necesar, gratuit.
Poziția scaunului poate să nu fie transmisă unității de control a airbagului
O eroare software poate împiedica inițializarea modulului scaunului și transmiterea poziției scaunului către unitatea de control a airbagului. Dealerii vor reprograma modulul scaunului pentru toate scaunele.
Software-ul scaunului poate dezactiva sistemele de siguranță ale pasagerului
În anumite condiții de monitorizare a scaunului, software-ul poate să nu recunoască poziția scaunului pasagerului din față și poate dezactiva airbagul pasagerului, airbagul pentru genunchi și tetiera activă. Acestea pot să nu funcționeze conform destinației în caz de accident, mărind riscul de rănire. Dealerii vor reprograma gratuit software-ul.
Unitatea telematică poate să nu transmită locația vehiculului
Unitatea de control telematic poate eșua în transmiterea locației vehiculului către serviciile de urgență, întârziind intervenția și crescând riscul de rănire. Concesionarii vor actualiza software-ul unității gratuit.
Celula bateriei de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit
Un electrod al unei celule de baterie dimensionat incorect poate provoca un scurtcircuit electric, crescând riscul de incendiu. Concesionarii vor înlocui modulul de celule de baterie afectat gratuit.
Demarorul poate rămâne activat
Demarorul poate rămâne activat, creând riscul unui incident termic. Ansamblul demarorului va fi refăcut.
Scurgerile EGR pot genera căldură în galeria de admisie
Scurgerile nedetectate din sistemul EGR pot provoca activitate termică în galeria de admisie. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă a motorului cu cea mai recentă funcționalitate OBD.
Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri și poate provoca un incident termic
Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri în timp și poate provoca un incident termic. Modulul răcitorului EGR va fi înlocuit.
Un răcitor EGR care prezintă scurgeri poate topi galeria de admisie
Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri interne, permițând lichidului de răcire să se amestece cu funinginea diesel și să creeze particule incandescente care pot topi galeria de admisie și crește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui răcitorul și vor inspecta și înlocui galeria după caz, gratuit.
Software-ul motorului poate duce la pierderea asistenței la frânare
La pornirea motorului, software-ul de management al motorului poate provoca pierderea asistenței la frânare. Frânarea mecanică integrală rămâne disponibilă, însă pierderea asistenței poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de management al motorului, gratuit.
Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate defecta
Pompa de combustibil de înaltă presiune se poate defecta și poate opri motorul în timpul deplasării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.
Discurile de frână pot fi neconforme
Este posibil ca unele discuri de frână să nu fi fost fabricate conform specificațiilor. Discurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi fabricată incorect
Este posibil ca unitatea hidraulică integrată a sistemului de frânare să fi fost fabricată incorect. Unitatea va fi înlocuită.
Imaginea camerei marșarier poate fi estompată sau absentă
Atunci când este selectată treapta de marșarier, o parte a imaginii camerei pentru mersul înapoi poate fi obturată sau ecranul poate să nu se aprindă, crescând riscul de accident sau rănire.
Arborele sistemului de frânare se poate desprinde
Rotorul și arborele sudate necorespunzător din sistemul de frânare integrat se pot desprinde la frânare puternică, provocând pierderea ABS și reducerea asistenței la frânare și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit sistemul de frânare integrat.
Răcitorul recirculării gazelor de eșapament poate avea scurgeri
Lichidul de răcire care se scurge se poate combina cu funinginea și depunerile de ulei din modulul EGR, formând depuneri inflamabile. Răcitorul va fi inspectat la interior și înlocuit dacă se constată o scurgere.
Arborii de ieșire se pot rupe
O eroare de tratament termic poate provoca ruperea unui arbore de ieșire, ducând la pierderea tracțiunii sau la deplasarea unui vehicul parcat dacă frâna de parcare nu este cuplată. Dealerii vor înlocui gratuit arborele sau arborii de ieșire afectați.
Impuritățile din bateria de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit
Impuritățile din bateria de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit. Ciclurile de încărcare ale bateriei vor fi testate, iar celulele vor fi înlocuite dacă este necesar.
Conexiunea bateriei de 48 de volți se poate supraîncălzi
O conexiune asamblată necorespunzător între bateria de 48 de volți și demaror-generator poate dezvolta o rezistență electrică sporită, crescând riscul de incendiu. Concesionarii vor inspecta conexiunea și o vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Particulele din celulele bateriei pot provoca un scurtcircuit
Bavurile de sudură rămase în celulele bateriei de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit. Bateriile vor fi testate și înlocuite dacă sunt afectate.
Resturile din celulele bateriei hibride pot cauza un scurtcircuit
Resturile din celulele bateriei hibride ar putea cauza un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu sau rănire. Șoferii sunt instruiți să nu încarce vehiculul, să nu folosească modul manual sau sport și să nu utilizeze padelele de schimbare a treptelor până la efectuarea reparației. Modulul bateriei va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar, gratuit.
Ancora superioară a scaunului pentru copii din mijlocul banchetei spate poate fi greu de accesat
Ancora superioară pentru scaunul din mijloc al banchetei spate poate să nu fie ușor accesibilă, mărind riscul de rănire dacă acolo este utilizat un scaun de copii fără centura de siguranță în trei puncte. Dealerii vor instala un capac pentru ancora de fixare. Până la efectuarea reparației, utilizați un loc exterior din spate cu ancora sa accesibila sau locul din mijloc cu centura în trei puncte.
Generatorul de gaz al airbagului cortină se poate separa
Materialul pirotehnic al airbagului cortină poate avea umiditate excesivă, astfel încât airbagul s-ar putea să nu se declanșeze corect în caz de coliziune, sporind riscul de rănire. Airbagurile vor fi înlocuite.
Imaginea camerei de marșarier poate lipsi la cuplarea marșarierului
Setările camerei de marșarier pot lăsa imaginea din spate goală, inclusiv la următoarea cuplare a marșarierului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei, gratuit.
Avertizarea sonoră pentru centura de siguranță poate să nu se audă
O eroare software poate dezactiva avertizarea sonoră pentru șoferul fără centura pusă, care poate uita să și-o cupleze și se poate confrunta cu un risc crescut de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul ECU.
Pompa de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri
O pompă de combustibil de înaltă presiune montată necorespunzător se poate fisura la flanșă și poate avea scurgeri de combustibil, crescând riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit pompele.
Pompa auxiliară de apă se poate scurtcircuita
Pompa auxiliară de apă se poate scurtcircuita și poate provoca un incident termic. Pompa va fi înlocuită.
Răcitorul de gaze recirculate poate avea scurgeri
Răcitorul de gaze recirculate poate avea scurgeri, creând risc de incendiu. Acesta va fi inspectat pentru depistarea scurgerilor și a depunerilor și va fi înlocuit la vehiculele afectate.
Răcitorul de recirculare a gazelor de evacuare poate prezenta scurgeri și poate crea risc de incendiu
Răcitorul de recirculare a gazelor de evacuare poate prezenta scurgeri în timp, creând risc de incendiu. Acesta va fi înlocuit cu o versiune îmbunătățită.
Răcitorul EGR neetanș poate topi galeria de admisie
Un răcitor EGR neetanș poate permite amestecarea lichidului de răcire cu funinginea din motorină; temperaturile ridicate pot face particulele să mocnească și să topească galeria de admisie, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și înlocui răcitorul, după caz, și vor înlocui galeria de admisie dacă a avut loc o scurgere, gratuit.
Defecțiune software a senzorului arborelui cotit
O defecțiune software a senzorului arborelui cotit poate afecta funcționarea acestuia. Senzorul va fi înlocuit cu o versiune nouă.
Motorul se poate opri din cauza unui software incompatibil
Un software incompatibil de comandă a motorului îl poate face să se oprească, crescând riscul de accident. Vehiculele afectate au fost reparate prin instalarea software-ului corect.
Condensatoarele încărcătorului portabil se pot defecta
Condensatoarele din încărcătorul portabil se pot defecta, existând riscul de electrocutare sau incendiu. Dealerii vor verifica cablul de încărcare și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
O defecțiune a senzorului arborelui cotit poate reduce puterea motorului
O eroare de software poate împiedica senzorul arborelui cotit să proceseze corect semnalele. Motorul poate funcționa neregulat, poate pierde putere sau se poate opri în timpul mersului. Senzorul arborelui cotit va fi înlocuit cu o versiune nouă.
Senzorul arborelui cotit poate cauza oprirea motorului
Un firmware incorect al senzorului poate împiedica senzorul arborelui cotit să proceseze corect datele primite, provocând oprirea motorului în timpul mersului și sporind riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui senzorul arborelui cotit, gratuit.
Pompa auxiliară de apă se poate supraîncălzi
Pompa electrică auxiliară de apă se poate defecta, iar placa sa de circuite se poate supraîncălzi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.
Conducta răcitorului de ulei de motor poate prezenta scurgeri
Conducta de alimentare a răcitorului de ulei de motor se poate deconecta și poate pierde ulei, care ar putea ajunge la frânele față și ar putea reduce eficiența frânării. Conducta va fi înlocuită.
Comutatorul de frână poate rămâne activat
Conexiunea pedalei de frână poate să nu fie blocată corect. Dacă pedala este trasă în sus, luminile de frână pot rămâne aprinse, iar vehiculul poate porni sau poate schimba treapta fără apăsarea pedalei de frână. După oprirea motorului, deschiderea ușii șoferului poate să nu treacă transmisia în poziția P. Conexiunea va fi verificată, iar mecanismul pedalei va fi înlocuit dacă este necesar.
Lampa spate stânga incorectă poate reduce vizibilitatea
Un ansamblu incorect al lămpii spate stânga poate face ca vehiculul să fie mai puțin vizibil pentru ceilalți șoferi și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor înlocui ansamblul incorect gratuit.
Conducta răcitorului de ulei al motorului poate prezenta scurgeri
O conductă necorespunzătoare a răcitorului de ulei al motorului poate pierde ulei în compartimentul motor. Dacă uleiul ajunge la discurile de frână din față, distanța de oprire poate crește, iar riscul de accident poate spori. Dealerii vor înlocui conducta gratuit.
Conducta radiatorului de ulei poate curge pe frânele față
Dacă manșoanele conductei radiatorului de ulei nu sunt sertizate corect, ele se pot slăbi și pot elibera ulei de motor. Uleiul de pe discurile de frână față poate reduce eficiența frânării. Manșoanele vor fi verificate și conductele vor fi înlocuite acolo unde este necesar.
Ușile se pot deschide deși par a fi închise cu zăvorul
O ușă poate părea închisă și zăvorâtă, dar se poate deschide în mod neașteptat din cauza condițiilor de drum sau de conducere ori a contactului cu un ocupant. Acest lucru ar putea duce la aruncarea în afara vehiculului a unui ocupant sau ar putea spori riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza sistemul de închidere a ușilor, gratuit.
Articulația cardanică a arborelui cardanic spate se poate rupe
Rezistența insuficientă poate duce la cedarea articulației cardanice a arborelui cardanic spate. Dealerii o vor înlocui cu o articulație modificată.
Articulația cardanică spate se poate rupe
Articulația homocinetică a arborelui cardanic spate poate obosi și se poate rupe, cauzând pierderea tracțiunii și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta articulația și o vor înlocui în funcție de data de fabricație, gratuit.
Airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu se declanșeze în caz de coliziune
Software-ul defect al senzorului airbagului poate împiedica declanșarea airbagurilor și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în cazul unui impact frontal sau din spate, crescând riscul de rănire. Senzorul airbagului va fi înlocuit.
Un scurtcircuit la unitatea de control a airbagurilor poate împiedica funcționarea acestora
Vibrațiile pot face ca particulele din interiorul unității de comandă a airbagurilor să provoace un scurtcircuit, aprinzând martorul de avertizare și împiedicând airbagurile să funcționeze conform destinației în caz de coliziune. Înlocuiți unitatea de comandă.
Modulul de comandă al airbagurilor se poate reseta
Particulele metalice reziduale pot provoca un scurtcircuit electric care resetează modulul de comandă al airbagurilor. Dacă acesta se resetează în timpul unui accident, airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul, fără costuri.
Șuruburile carcasei distribuției arborelui cu came se pot slăbi sau rupe
Șuruburile slăbite sau rupte pot cauza o scurgere internă de ulei și pot afecta distribuția supapelor, activând modul de avarie al motorului. Îmbinarea cu șuruburi a unității de reglare a distribuției va fi înlocuită.
Covorașul de detectare a pasagerului se poate fisura
Covorașul de detectare a pasagerului din scaunul din față se poate fisura și defecta, dezactivând airbagul pasagerului în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor repara covorașul, gratuit.
Încălzitorul filtrului de combustibil se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu
O defecțiune poate menține încălzitorul filtrului de combustibil pornit la temperaturi sub zero grade, supraîncălzindu-l și descărcând bateria; în cazuri extreme, ar putea provoca un incendiu. Încălzitorul va fi înlocuit.
Eticheta de pe oglinda pasagerului poate conține informații incorecte
O etichetă de dimensiuni incorecte de pe oglinda pasagerului îi poate lăsa pe șoferi nesiguri cu privire la distanța până la obiecte, mărind riscul de accident. Compania va corecta gratuit textul de pe oglindă.
Ușile pot părea închise, dar se pot deschide neașteptat
O problemă de software poate face ca o ușă să pară închisă și blocată, deși nu este. Aceasta se poate deschide în timpul mersului, existând riscul ca ocupanții să fie ejectați sau răniți în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul.
Transmisia poate trece în poziția neutră la oprire
Apăsarea rapidă de 2 sau 3 ori a butonului Start/Stop poate trece transmisia în poziția neutră în loc de Park. Dacă vehiculul este lăsat fără frâna de parcare, se poate deplasa și provoca un accident sau răniri. Textul rechemării nu descrie măsura de remediere.
Pompa de apă a turbocompresorului se poate supraîncălzi
O fisură în pompa de apă suplimentară a turbocompresorului poate topi conexiunile fișei și carcasa acesteia, provocând deteriorări termice și, în cazuri excepționale, mocnire care ar putea duce la un incendiu al vehiculului. Pompa va fi înlocuită cu o versiune mai robustă.
Placa cu circuite a pompei auxiliare de apă se poate supraîncălzi
Placa cu circuite a pompei auxiliare de apă se poate supraîncălzi, determinând arderea mocnită a pompei sau ducând la un incendiu în compartimentul motorului sau la vehicul. Dealerii vor înlocui pompa în mod gratuit.
Pompa de răcire a turbocompresorului se poate scurtcircuita
Umezeala poate provoca scurtcircuitarea pompei de răcire a turbocompresorului. Aceasta se poate supraîncălzi, topind conectorul și carcasa, și, în cazuri extreme, poate provoca un incendiu localizat. Pompa va fi înlocuită.
Placa de circuite a pompei auxiliare de apă se poate supraîncălzi
Placa de circuite a pompei auxiliare de apă se poate supraîncălzi, provocând mocnirea pompei sau un incendiu în compartimentul motor ori la vehicul. Dealerii vor înlocui pompa gratuit.
Conexiunea încălzitorului filtrului de combustibil poate provoca un incendiu
Umezeala poate pătrunde într-o conexiune electrică a încălzitorului filtrului de combustibil, descărcând bateria și împiedicând pornirea vehiculului. Dacă acest lucru se întâmplă în timpul mersului, se poate produce un incendiu după ce vehiculul este lăsat nesupravegheat. Încălzitorul va fi înlocuit.
Asistența la frânare poate fi redusă
Uleiul de motor poate pătrunde în servofrână prin pompa de vacuum și furtun, deteriorând membrana acesteia și reducând asistența la frânare. Poate fi necesară apăsarea pedalei cu o forță mai mare. Va fi montat un furtun modificat pentru servofrână; servofrâna va fi verificată și înlocuită dacă este contaminată.
Servofrâna se poate contamina cu ulei
O supapă de sens a pompei de vacuum pentru frâne poate pierde ulei, care poate contamina servofrâna și reduce sau elimina asistența la frânare, mărind riscul de accident. Dealerii vor repara gratuit vehiculele.
Eticheta anvelopelor supraestimează capacitatea de locuri
Eticheta cu presiunea în anvelope indică o capacitate de 5 locuri, însă capacitatea reală este de 4; eticheta nu respectă standardul aplicabil. Dealerii o vor înlocui gratuit.
Bieletele sau suporturile punții spate se pot defecta
Un defect la o îmbinare a materialului poate provoca defectarea suporturilor bieletei sau ale barei punții spate, modificând comportamentul vehiculului și putând provoca un accident. Suportul va fi verificat și, dacă este necesar, înlocuit cu unul verificat pentru calitate.
Suportul amortizorului spate se poate desprinde
Suportul inferior din cauciuc al unui amortizor spate se poate slăbi și desprinde de carcasa acestuia, afectând manevrabilitatea și controlul. Dealerii vor înlocui gratuit amortizoarele spate.
Montura amortizorului spate se poate defecta
O montură inferioară din cauciuc se poate desprinde de la un amortizor spate, permițând caroseriei să intre în contact cu o roată și creând potențial o condiție critică de conducere. Amortizoarele spate vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Lagărele pompei de injecție a combustibilului se pot defecta
Lagărele pompei de injecție a combustibilului de înaltă presiune se pot defecta după aproximativ 3000 până la 6000 de mile, oprind alimentarea cu combustibil a motorului și provocând oprirea acestuia. Pompa va fi înlocuită.
Încălzirea spătarului scaunului față se poate supraîncălzi
Presiunea asupra elementului de încălzire al spătarului scaunului față poate deteriora o linie de contact. Dacă aceasta se rupe, zona s-ar putea supraîncălzi când sistemul de încălzire este pornit, prezentând riscul unor arsuri minore la nivelul hainelor sau al pielii. Sistemul de încălzire va fi verificat și se va monta o siguranță suplimentară pe cablaj, dacă este necesar.
Încălzirea scaunului se poate supraîncălzi și poate arde ocupantul
Contactul repetat cu bolsterul scaunului poate deteriora covorașul de încălzire. Când este pornit, acesta se poate supraîncălzi, poate deteriora sau topi husa scaunului și poate arde un ocupant. Reprezentanții vor modifica circuitul de încălzire al scaunului.
Detectorul de ocupare a scaunului se poate defecta
Detectorul de ocupare a scaunului din față poate să nu detecteze prezența unui ocupant, astfel încât airbagurile frontale și laterale asociate, precum și pretensionatoarele centurilor de siguranță, să nu funcționeze în cazul unei coliziuni. Unitățile de comandă vor fi codate complet și reprogramate dacă este necesar.
Sistemul de detectare a scaunului șoferului poate eșua în a detecta prezența unui ocupant
Sistemul de detectare a ocupării scaunului șoferului poate să nu detecteze în mod fiabil un ocupant. În anumite accidente, airbagul frontal, sistemul de protecție pentru cap, pretensionatorul centurii de siguranță și airbagul pentru genunchi este posibil să nu se declanșeze, crescând riscul de rănire. Dealerii vor reprograma sistemul.
Unitatea de comandă a motorului se poate defecta și poate întrerupe puterea
O defecțiune hardware poate provoca defectarea completă a unității de comandă a motorului, ducând la pierderea puterii motorului. Unitatea de comandă va fi înlocuită cu una verificată pentru calitate.
Motorul se poate opri și se poate pierde asistența la frânare
O unitate de control care nu respectă specificațiile poate face ca motorul să se oprească și să împiedice repornirea. Direcția asistată se poate pierde, iar utilizarea repetată a pedalei de frână poate reduce asistența la frânare, provocând probabil un accident. Dealerii vor instala o nouă unitate de control.
Elementul de amortizare al senzorului ratei de girație poate fi defect
O eroare de fabricație poate face ca elementul de amortizare al senzorului ratei de girație al sistemului de control al stabilității direcționale să fie defect. Numărul lotului va fi verificat, iar senzorul va fi înlocuit, dacă este necesar.
Bușonul de golire a filtrului de ulei de motor se poate slăbi
Un bușon de golire strâns insuficient se poate slăbi, împroșcând și pierzând ulei. O pierdere semnificativă de ulei ar putea deteriora motorul și poate duce la un accident. Dealerii vor verifica cuplul de strângere al bușonului și îl vor strânge din nou la valoarea specificată, dacă este necesar.
Motorul se poate opri din cauza unei erori software
O eroare software poate desincroniza motoarele bancurilor de cilindri și poate opri motorul; acesta s-ar putea să nu mai pornească, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor reprograma unitatea de control al managementului motorului.
Conductele de presiune ale servodirecției pot pierde
Racordurile slăbite de pe conductele de presiune ale servodirecției pot pierde ulei, provocând pierderea direcției; uleiul scurs se poate aprinde dacă ajunge pe componente fierbinți ale motorului. Șuruburile racordurilor vor fi verificate pentru a depista pierderi și pentru a verifica strângerea la cuplul corect, iar caseta de direcție va fi înlocuită dacă se constată o pierdere.
Motorul se poate opri la niveluri scăzute de combustibil
O eroare de software a unității de control electrice poate face ca pompa de combustibil să funcționeze prea lent atunci când rezervorul are mai puțin de 30 de litri, oprind potențial motorul în timpul mersului. Software-ul va fi actualizat.
Pompa de combustibil se poate uza și poate opri motorul
Uzura pompei de combustibil poate reduce alimentarea cu combustibil când rezervorul este plin în proporție de o treime sau mai puțin, provocând oprirea motorului și împiedicând repornirea până la adăugarea de combustibil, chiar dacă indicatorul arată că mai există combustibil. Dealerii vor reprograma sistemul de comandă al pompei de combustibil.
Defectarea ventilatorului poate provoca supraîncălzire sau incendiu
Defectarea motorului ventilatorului poate suprasolicita și deteriora circuitele unității de comandă a ventilatorului, oprindu-l. Motorul se poate supraîncălzi și deteriora sau unitatea de comandă poate lua foc. Dealerii vor înlocui ventilatorul.
Defectarea ventilatorului de răcire poate provoca supraîncălzire sau incendiu
Defectarea motorului ventilatorului de răcire poate suprasolicita și deteriora unitatea de comandă a ventilatorului, oprindu-l. Motorul se poate supraîncălzi și deteriora, iar unitatea de comandă poate lua foc. Dealerii vor înlocui gratuit ventilatorul.
Flancul anvelopei se poate deteriora
Procesul de montare a anvelopei poate să fi deteriorat un flanc, care s-ar putea slăbi și pierde brusc aer, afectând drastic manevrabilitatea și controlul și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta anvelopele și le vor înlocui pe cele cu deteriorarea descrisă. Remedierea este declarată gratuită.
Comutatorul lămpii de frână se poate defecta
Comutatorul lămpii de frână se poate defecta în poziția pornit sau oprit, lăsând lămpile de frână aprinse continuu sau nefuncționale indiferent de poziția pedalei. Dealerii vor inspecta comutatorul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Întrerupătorul stopurilor se poate defecta, bloca sau poate pâlpâi
Un întrerupător defect poate opri funcționarea stopurilor, le poate menține aprinse sau le poate face să pâlpâie; în cazuri extreme, se poate supraîncălzi. Întrerupătorul va fi înlocuit cu o versiune modificată.
Transmisia automată se poate bloca
Transmisia automată se poate bloca la viteze sub 15 mph. Cutia de viteze va fi înlocuită.
Coroana dințată a transmisiei se poate uza prematur
Uzura prematură a coroanei dințate poate cauza pierderea treptelor 1, 2, 3 și a marșarierului. Dealerii vor înlocui transmisia automată.
Izolația cablului electric principal se poate uza
Izolația subțire a cablului pozitiv principal poate fi frecată sau tăiată de clema alternatorului, expunând conductorul și putând provoca un contact cu clema sau un scurtcircuit. Dealerii vor adăuga bandă izolatoare și vor instala o clemă revizuită.
Radiatorul de încălzire poate evacua lichid de răcire fierbinte
Supraîncălzirea poate crește temperatura și presiunea lichidului de răcire; o fisură sau o îmbinare desprinsă la capătul radiatorului de încălzire ar putea evacua brusc lichid de răcire fierbinte și răni un ocupant. Dealerii vor instala un capac de radiator reproiectat pentru a controla presiunea și a permite un volum mai mare de lichid de răcire în vasul de expansiune.
Arborele pinionului diferențialului se poate uzura prematur
Arborele pinionului se poate uzura prematur, provocând zgomot la nivelul diferențialului și, în cele din urmă, defectarea arborelui și pierderea tracțiunii. Dealerii vor înlocui ansamblul diferențialului.
Arcurile elicoidale față se pot fisura și rupe
Pietrișul de pe carosabil poate deteriora suporturile inferioare ale arcurilor față, permițând formarea unor fisuri într-un arc elicoidal și ruperea unei spire inferioare. Acest lucru poate afecta garda la sol și stabilitatea, îngreunând controlul vehiculului. Dealerii vor înlocui ambele arcuri față și suporturile inferioare ale acestora.
Cablul accelerației se poate agăța și menține clapeta deschisă
O bucșă a cablului se poate rupe, permițând tubului exterior al cablului să se agațe și să mențină clapeta de accelerație parțial deschisă. Este posibil ca vehiculul să nu încetinească așa cum este de așteptat, crescând riscul de accident. Dealerii vor monta o clemă din oțel arc pe fiecare cablu pentru a menține tubul în poziție.
Comutatorul luminilor de frână se poate defecta
Comutatorul poate menține luminile de frână stinse sau aprinse permanent, îngreunând pentru șoferii din spate identificarea momentului în care vehiculul încetinește pentru oprire. Dealerii vor înlocui comutatorul cu unul de concepție nouă.
Clapeta inelului de contact al airbagului se poate rupe
Clapeta de blocare a inelului de contact din volan se poate rupe și, în timp, poate deteriora cablajul acestuia. Martorul airbagului se poate aprinde, iar airbagul s-ar putea să nu se declanșeze într-un impact frontal. Dealerii vor înlocui clapeta cu una de altă concepție.
Furtunurile de combustibil pot avea scurgeri la racorduri
Combustibilul se poate scurge în punctul de racordare a unui furtun la o conductă metalică de combustibil, putând provoca un incendiu al vehiculului. Dealerii vor înlocui cele 2 furtunuri de combustibil, cele 4 conducte metalice de combustibil și colierele aferente.
Suportul punții spate se poate fisura
Un defect de turnare în urechea de montare a brațului de suspensie inferior al suportului punții spate dreapta ar putea face ca acesta să se fisureze și să se rupă în timpul mersului, ducând la pierderea controlului. Dealerii vor inspecta suportul și îl vor înlocui dacă se găsește un defect.
Cablul accelerației se poate rupe
O îndoitură în învelișul cablului accelerației poate mări sarcina asupra cablului interior și îl poate rupe. Se poate pierde controlul accelerației, iar motorul poate reveni la ralanti sau poate rămâne la ralanti, ceea ce ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui cablul.
Catarama centurii de siguranță față poate fi deteriorată de cotieră
Cotiera rabatabilă poate deteriora butonul de eliberare a cataramă centurii centrale față și poate împiedica cuplarea centurii. Ocupantul poate să nu fie fixat corespunzător și ar putea fi rănit într-o oprire bruscă sau într-un accident. Cataramele vor fi înlocuite cu versiuni mai scurte.
Pedala de accelerație se poate bloca
Pedala de accelerație poate să nu fie fixată corespunzător de podea și s-ar putea bloca în loc să revină complet în poziția de relanti la eliberare. Acest lucru ar putea cauza pierderea controlului și un accident. Remedierea constă în fixarea urechilor pedalei în locașurile din podea.
Spătarul poate să nu fie prins de baza scaunului
Un spătar poate să nu fie prins complet de baza sa, provocând joc sau zgomote; în cazul unui impact puternic din spate, este posibil să nu susțină ocupantul. Spătarul va fi așezat manual pe bază.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.