Rechemări în service pentru BMW 2 Series Active Tourer
14 rechemări oficiale în service pentru BMW 2 Series Active Tourer de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Generatorul airbagului se poate rupe
Un airbag afectat, al șoferului sau al pasagerului, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, care pot provoca răni grave sau fatale. Airbagurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Bara de torsiune a centurii de siguranță față poate fi deteriorată
O deteriorare din fabricație a barei de torsiune a centurii de siguranță față poate împiedica reținerea ocupanților conform așteptărilor în caz de coliziune. Centurile de siguranță afectate vor fi înlocuite.
Cablul de masă de 48V poate fi strâns cu un cuplu incorect
Cablul de masă de pe unitatea de control a alimentării cu energie la 48V poate să nu fie strâns conform specificațiilor. Conexiunea va fi verificată și restrânsă la cuplul corect; cablul și unitatea de control vor fi înlocuite dacă este necesar.
Șuruburile părții frontale pot fi strânse insuficient
Șuruburile care fixează partea frontală de caroserie pot fi strânse insuficient. Dacă este necesar, vor fi înlocuite și strânse la cuplul corect.
Sudura servofrânei se poate rupe și poate mări distanța de oprire
O sudură a servomotorului de frână se poate rupe la presiune ridicată de frânare, necesitând un efort mai mare asupra pedalei și mărind distanța de frânare. Unitatea sistemului hidraulic de frânare va fi înlocuită.
Airbagul șoferului poate proiecta fragmente metalice
Un airbag rechemat anterior, montat în cadrul unei modernizări sau al unei conversii, se poate declanșa cu o forță excesivă și poate proiecta fragmente metalice ascuțite, provocând potențial răniri grave sau fatale. Airbagul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Contaminarea contactelor electrice poate afecta sistemul de frânare
Contaminarea dintre contactele electrice poate afecta sistemul de frânare integrat. Software-ul va fi actualizat pentru a detecta interferențele de semnal. Dacă sunt detectate simptome, opriți utilizarea vehiculului; componenta afectată a sistemului de frânare va fi înlocuită.
Asistența la frânare se poate pierde
Asistența hidraulică la frânare se poate pierde pe neașteptate, modificând comportamentul pedalei și mărind distanța de frânare. ABS sau controlul stabilității pot fi, de asemenea, afectate. Sistemul integrat de frânare va fi înlocuit.
Răcitorul EGR poate prezenta scurgeri de lichid de răcire
Glicolul se poate scurge din răcitorul EGR și, în cazuri foarte rare, poate topi galeria de admisie și provoca un incendiu. Răcitorul EGR va fi înlocuit cu o componentă optimizată.
Centurile de siguranță din spate pot rămâne blocate
Secțiunile inferioare ale centurilor de siguranță exterioare din spate pot fi prinse în spatele ornamentului interior, ceea ce le-ar putea împiedica să funcționeze conform destinației. Se va verifica montajul și se vor elibera eventualele părți prinse.
Generatorul de gaz al airbagului se poate rupe
Tabletele degradate de material pirotehnic pot provoca o ardere prea rapidă la declanșarea airbagului, ceea ce ar putea rupe carcasa generatorului de gaz. Înlocuiți modulul airbagului șoferului.
Avertizarea privind o defecțiune a airbagului poate să nu fie afișată
O eroare software poate împiedica afișarea martorului sau a mesajului de avertizare pentru airbag dacă există o defecțiune a sistemului de reținere. Unitatea de control a airbagului va fi reprogramată cu software nou.
Scurgerile EGR pot genera căldură în galeria de admisie
Scurgerile nedetectate din sistemul EGR pot provoca activitate termică în galeria de admisie. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă a motorului cu cea mai recentă funcționalitate OBD.
Martorul airbagului poate să nu indice o defecțiune detectată
Dacă unitatea de comandă detectează o defecțiune, este posibil ca martorul airbagului și mesajul sistemului de verificare să nu apară. Unitatea de comandă a airbagurilor va fi reprogramată cu un software nou.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.