Rechemări în service pentru Bentley Continental GT

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Arborele planetar față poate slăbi piulița de fixare a butucului

   Raportată la 3 iunie 2026Ani de model 2026Rechemare DVSA în service R/2026/21610 de vehicule afectate

   Un arbore planetar față mai scurt decât este prevăzut poate cauza slăbirea piuliței de fixare a butucului în timp. Inspectați arborii planetari față și înlocuiți-i dacă este necesar.

2. Piulița de fixare a butucului punții față se poate slăbi

   Raportată la 21 mai 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V3300008 de vehicule afectate

   Un arbore de transmisie incorect și mai scurt poate duce la slăbirea în timp a piuliței de fixare a butucului. Acest lucru poate provoca vibrații și pierderea controlului direcției, crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și înlocui arborele de transmisie al punții față, după caz, gratuit.

3. Racordul pompei de combustibil poate avea scurgeri

   Raportată la 25 septembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V64800017 de vehicule afectate

   Racordul care fixează pompa de combustibil de înaltă presiune poate fi strâns incorect și poate avea scurgeri de combustibil, sporind riscul de incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta racordurile cu șurub și vor înlocui pompa de combustibil, dacă este necesar, gratuit.

4. Airbagul din scaun se poate rupe din cauza unui nit cu muchie ascuțită

   Raportată la 21 martie 2023Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2023/064742 de vehicule afectate

   O muchie ascuțită a unui nit de pe cadrul scaunului ar putea rupe airbagul la declanșare, reducând protecția ocupanților. Fiecare scaun din față va fi verificat și remediat dacă este necesar.

5. Airbagurile din scaune se pot rupe la declanșare

   Raportată la 8 martie 2023Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 23V1520001.610 de vehicule afectate

   O muchie ascuțită de pe suportul deflectorului airbagului poate rupe un airbag din scaun în momentul declanșării, reducând protecția ocupantului în caz de accident. Dealerii vor inspecta scaunele din față și vor îndepărta muchia ascuțită, dacă este necesar, gratuit.

6. Lichidul de răcire poate ajunge la placa electronică a pompei de apă

   Raportată la 10 februarie 2023Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2023/0372.436 de vehicule afectate

   Un vid în zona electrică a pompei poate permite lichidului de răcire să treacă prin carcasă și să ajungă pe placa electronică și conector. Pompa de apă va fi înlocuită.

7. Pompa lichidului de răcire se poate scurtcircuita

   Raportată la 27 ianuarie 2023Ani de model 2020Campania NHTSA 23V034000650 de vehicule afectate

   Lichidul poate pătrunde în pompa externă a lichidului de răcire a sistemului de climatizare și poate provoca un scurtcircuit, mărind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit pompa de apă cu una îmbunătățită.

8. Centura de siguranță a pasagerului față poate să nu aibă funcție de blocare

   Raportată la 31 martie 2022Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2022/07896 de vehicule afectate

   Un ansamblu incorect al centurii de siguranță pentru pasagerul față poate să nu dispună de funcția de retractor cu blocare automată. Ansamblurile afectate vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.

9. Centurii pasagerului din față îi poate lipsi retractorul cu blocare automată

   Raportată la 23 martie 2022Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 22V17700025 de vehicule afectate

   Este posibil ca unei centuri față montate incorect să-i lipsească un retractor cu blocare automată, astfel încât să nu fixeze corespunzător un scaun pentru copii, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și, dacă este necesar, vor înlocui centura afectată, gratuit.

10. Manualul utilizatorului oferă informații incorecte despre airbag

    Raportată la 15 decembrie 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V9750003.777 de vehicule afectate

    Manualul menționează în mod incorect că sistemul de airbaguri nu se va declanșa când indicatorul airbagului pasagerului este aprins. Acest lucru poate afecta modul în care ocupanții se poziționează și poate crește riscul de rănire într-un accident. Etichete noi vor fi trimise prin poștă; proprietarii le pot aplica sau pot solicita aplicarea lor de către un dealer, gratuit.

11. Software-ul scaunului din față poate prinde picioarele pasagerului din spate

    Raportată la 27 iulie 2021Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2021/2764.586 de vehicule afectate

    Software-ul scaunului din față poate duce la prinderea picioarelor unui pasager din spate. Software-ul scaunului din față va fi actualizat.

12. Scaunul față poate prinde picioarele unui pasager din spate

    Raportată la 21 iulie 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V5500003.647 de vehicule afectate

    În timpul unor mișcări automate, un scaun față poate prinde picioarele unui pasager din spate, sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul scaunelor față, gratuit.

13. Pedala de accelerație poate să nu revină în poziția inițială

    Raportată la 11 iunie 2021Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2021/2217.386 de vehicule afectate

    Un joc incorect între ornamentul inferior al montantului A și pedala de accelerație poate împiedica revenirea pedalei în poziția de repaus. Poziția ornamentului va fi verificată și acesta va fi ajustat dacă este necesar.

14. Acoperișul decapotabilei se poate acționa de la peste șase metri

    Raportată la 12 ianuarie 2021Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/373EU Safety Gate A12/01873/20393 de vehicule afectate

    Acoperișul decapotabilei poate fi acționat cu telecomanda de la o distanță mai mare de șase metri, contrar recomandărilor de siguranță. Software-ul va dezactiva acționarea acoperișului prin telecomandă, iar manualul de utilizare va fi actualizat.

15. Lipitura trapei poate să nu respecte specificațiile

    Raportată la 2 iunie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/145EU Safety Gate A12/00836/204 de vehicule afectate

    Lipitura dintre trapă și caroseria vehiculului poate să nu respecte specificațiile. Geamul sau ansamblul trapei va fi înlocuit.

16. Trapa se poate desprinde de vehicul

    Raportată la 27 mai 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V3090003 de vehicule afectate

    O lipire necorespunzătoare poate provoca zgomot de vânt sau infiltrații de apă, iar trapa se poate desprinde de vehicul, crescând riscul de rănire sau accident. Dealerii vor înlocui ansamblul geamului trapei, folosind produsele și procedura de lipire aprobate, gratuit.

17. Conductele servodirecției se pot desprinde

    Raportată la 10 decembrie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/405EU Safety Gate A12/00017/20381 de vehicule afectate

    Conductele servodirecției se pot desprinde de răcitor. Conductele afectate vor fi înlocuite cu piese dimensionate corect.

18. Conducta răcitorului servodirecției poate provoca o scurgere de lichid

    Raportată la 4 decembrie 2019Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 19V863000229 de vehicule afectate

    O conductă a răcitorului servodirecției cu dimensiuni incorecte poate permite desprinderea furtunului și scurgerea lichidului, putând provoca pierderea controlului sau crea un pericol pentru traficul din spate. Lichidul s-ar putea aprinde și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui conducta gratuit.

19. Cablajul servodirecției se poate deteriora

    Raportată la 2 iulie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/202802 de vehicule afectate

    Cablajul servodirecției se poate fi deteriorat în timpul asamblării. Va fi inspectat și înlocuit dacă este deteriorat.

20. Comutatoarele consolei centrale pot pierde funcții

    Raportată la 2 iulie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/170EU Safety Gate A12/0912/19830 de vehicule afectate

    Luminile de avarie și dezaburitoarele vehiculului pot deveni nefuncționale. Software-ul blocului de comutatoare al consolei centrale va fi actualizat.

21. Servodirecția electrică poate pierde asistența

    Raportată la 28 ianuarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/016EU Safety Gate A12/0194/19548 de vehicule afectate

    O eroare în unitatea de comandă a servodirecției electrice poate cauza pierderea temporară a asistenței la direcție. Unitatea de comandă va fi reprogramată.

22. Conducta de răcire a servodirecției se poate desprinde

    Raportată la 17 iulie 2017Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2017/220EU Safety Gate A12/1067/1772 de vehicule afectate

    Este posibil ca o conductă a răcitorului de servodirecție să nu fie fixată corespunzător și să se desprindă, provocând pierderea asistenței direcției. Se va monta un nou suport pentru fixarea conductelor.

23. Geamul trapei se poate desprinde în timpul deplasării

    Raportată la 19 august 2016Ani de model 2007–2008Rechemare DVSA în service R/2016/173EU Safety Gate A12/0939/1611 de vehicule afectate

    Sticla traperei poate să nu fie lipită adecvat de cadrul său culisant și s-ar putea desprinde în timpul deplasării. Se va aplica adeziv suplimentar între sticlă și cadru.

24. Geamul trapei se poate desprinde

    Raportată la 19 iulie 2016Ani de model 2007–2009Campania NHTSA 16V539000127 de vehicule afectate

    Este posibil ca geamul trapei să nu fie fixat corespunzător și să se desprindă în timpul mersului, creând un pericol pe șosea și crescând riscul de accident. Dealerii vor aplica gratuit adeziv suplimentar între rama geamului și panou.

25. Conexiunea cablului bateriei se poate supraîncălzi

    Raportată la 26 octombrie 2015Ani de model 2011–2014Rechemare DVSA în service R/2015/197EU Safety Gate A12/1347/1510.926 de vehicule afectate

    O conexiune slăbită a cablului bateriei la peretele despărțitor poate împiedica pornirea și, în cazuri rare, la sarcină electrică ridicată, se poate supraîncălzi și provoca un incendiu. Piulița va fi înlocuită cu una autoblocantă și strânsă corect.

26. Conexiunea cablului bateriei se poate supraîncălzi

    Raportată la 21 octombrie 2015Ani de model 2012–2015Campania NHTSA 15V6880007.778 de vehicule afectate

    O conexiune slăbită a cablului bateriei la peretele despărțitor dintre habitaclu și compartimentul motor se poate supraîncălzi și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit piulița de fixare.

27. Șuruburile discului de frână spate se pot defecta

    Raportată la 21 octombrie 2013Ani de model 2006–2010Rechemare DVSA în service R/2013/1101.029 de vehicule afectate

    Pe puntea spate, șuruburile care fixează un disc de frână din carbon-ceramică se pot fisura după utilizare în medii cu o concentrație extremă de sare. Dacă 8 din cele 10 șuruburi se defectează, frânarea la acea roată s-ar putea pierde, mărind ușor distanța de oprire și existând riscul unui accident. Șuruburile vor fi înlocuite cu unele dintr-un material care nu este susceptibil la această fisurare.

28. Șuruburile discului de frână se pot defecta

    Raportată la 17 octombrie 2013Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 13V484000469 de vehicule afectate

    Expunerea la condiții cu multă sare poate provoca defectarea șuruburilor discului de frână, reducând capacitatea de frânare și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui șuruburile gratuit.

29. Suportul ghidajului centurii spate se poate deforma

    Raportată la 30 ianuarie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V03700027 de vehicule afectate

    Suportul ghidajului centurii centrale spate se poate deforma la un impact frontal, permițând ocupantului să se deplaseze mai mult în față decât este prevăzut și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit suportul.

30. Suportul ghidajului centurii spate se poate deforma la impact

    Raportată la 15 ianuarie 2009Ani de model 2008Rechemare DVSA în service R/2009/00222 de vehicule afectate

    Suportul ghidajului superior al centurii centrale spate se poate deforma la un impact frontal, permițând ocupantului să se deplaseze mai mult înainte decât este prevăzut. Suportul va fi înlocuit cu unul cu design revizuit.

31. Filtrul de combustibil poate coroda și prezenta scurgeri

    Raportată la 15 mai 2008Ani de model 2004–2008Campania NHTSA 08V21700013.420 de vehicule afectate

    Sarea de pe șosea poate coroda carcasa filtrului de combustibil până când aceasta devine poroasă și prezintă scurgeri de combustibil. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui filtrul de combustibil și vor repoziționa clema de fixare a acestuia.

32. Filtrul de combustibil se poate coroda și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 14 mai 2008Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2008/08015.078 de vehicule afectate

    Sarea de pe carosabil poate coroda filtrul de combustibil până când carcasa acestuia începe să prezinte scurgeri, creând risc de incendiu. Filtrul va fi înlocuit cu o versiune rezistentă la coroziune, iar clema de fixare va fi mutată.

33. Chinga capacului airbagului pasagerului poate deteriora airbagul

    Raportată la 15 februarie 2008Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 08V0720004 de vehicule afectate

    Un capac de înlocuire pentru airbag are chingi de lungime greșită, ceea ce ar putea deteriora airbagul în timpul declanșării și crește riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit capacul airbagului pentru pasager.

34. Conducta de frână se poate defecta

    Raportată la 22 august 2006Rechemare DVSA în service R/2006/155536 de vehicule afectate

    Contactul dintre o conductă de frână și o clemă de furtun poate deteriora conducta, mărind distanța de frânare și permițând scurgerea lichidului de frână în compartimentul motor, unde ar putea provoca un incendiu. Distanța dintre acestea va fi verificată și, dacă este necesar, se vor efectua remedierile necesare.

35. Conducta de frână poate ceda prin contactul cu clema furtunului

    Raportată la 17 august 2006Ani de model 2004Campania NHTSA 06V31300081 de vehicule afectate

    Distanța insuficientă dintre o conductă de frână și o clemă de furtun montată pe motor poate provoca cedarea conductei. Aceasta poate mări distanța de oprire și permite pătrunderea lichidului de frână în compartimentul motor, creând risc de incendiu. Dealerii vor verifica distanța și vor efectua reparațiile necesare, gratuit.

36. Vaporii de combustibil se pot acumula în cavitatea caroseriei

    Raportată la 16 aprilie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V096000408 de vehicule afectate

    Vaporii de combustibil din sistemul de emisii pot pătrunde într-o cavitate din spatele pragului de pe partea șoferului. Dacă se acumulează acolo, activarea mecanismului electric centralizat al geamurilor poate aprinde amestecul. Dealerii vor monta o conductă prelungitoare pentru evacuarea vaporilor în exteriorul vehiculului.

37. Șuruburile coloanei de direcție pot deteriora conductele de frână

    Raportată la 4 august 1997Ani de model 1994–1998Campania NHTSA 97V1220001.621 de vehicule afectate

    Șuruburile coloanei de direcție pot intra în contact cu conductele de frână, provocând o scurgere de lichid și reducând eficiența frânării. Dealerii vor repoziționa conductele și le vor înlocui pe cele deteriorate.

38. Ornamentul airbagului se poate desprinde la declanșare

    Raportată la 27 martie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V04900010 de vehicule afectate

    Ornamentul din aluminiu al capacului airbagului pasagerului se poate desprinde la declanșarea airbagului și poate răni ocupanții. Dealerii vor înlocui capacele airbagurilor cu unele noi, care folosesc un alt adeziv.

39. Conductele de frână se pot freca și pot provoca defectarea frânelor

    Raportată la 21 martie 1997Rechemare DVSA în service R/1997/02335 de vehicule afectate

    Conductele de frână pozate incorect se pot freca între ele și, dacă nu sunt remediate, pot cauza defectarea frânelor. Conductele vor fi inspectate, iar garda lor va fi ajustată dacă este insuficientă.

40. Panoul bordului pentru airbag se poate desprinde în timpul declanșării

    Raportată la 21 martie 1997Ani de model 1996–1997Rechemare DVSA în service R/1997/02213 de vehicule afectate

    Panoul bordului pentru airbagul pasagerului se poate desprinde la declanșarea airbagului, creând un risc de rănire. Panoul bordului și panourile grilei de ventilație adiacente vor fi înlocuite.

41. Lichidul de frână poate reduce capacitatea de frânare

    Raportată la 5 decembrie 1995Ani de model 1996Campania NHTSA 95V230000101 de vehicule afectate

    Incompatibilitatea dintre uleiul mineral furnizat și sistemul hidraulic de frânare poate provoca variații ale senzației la pedală și poate impune o apăsare mai puternică, reducând potențial capacitatea de frânare. Dealerii vor goli sistemul, îl vor umple cu ulei mineral nou și vor înlocui recipientele de rezervă afectate.

42. Șina de prindere a centurii față se poate defecta

    Raportată la 18 august 1995Ani de model 1993–1995Rechemare DVSA în service R/1995/062151 de vehicule afectate

    Șina inferioară de prindere a centurii de siguranță față poate fi prea slabă și se poate rupe în caz de accident. Șina originală va fi înlocuită cu o versiune reproiectată.

43. Șinele de ancorare ale centurilor de siguranță față se pot fractura

    Raportată la 17 august 1995Ani de model 1994–1996Campania NHTSA 95V160000107 de vehicule afectate

    O slăbiciune de fabricație poate face ca șinele de ancorare inferioare ale centurilor de siguranță față să se fractureze în caz de accident, eliberând potențial ansamblul centurii și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui șinele.

44. Cablul actuatorului cutiei de viteze poate arde siguranța

    Raportată la 17 august 1995Ani de model 1994–1996Campania NHTSA 95V1590001.202 de vehicule afectate

    Un fir din interiorul actuatorului cutiei de viteze se poate freca de capacul său și poate arde siguranța selectorului de viteze. Șoferul poate fi în imposibilitatea de a schimba treptele sau de a selecta poziția Park, dezactivând transmisia și crescând riscul de accident. Dealerii vor repoziționa firul pentru a preveni contactul.

45. Conducta de frână poate pierde lichid din cauza contactului cu scutul termic

    Raportată la 3 aprilie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V07000092 de vehicule afectate

    Scutul termic al coloanei de direcție poate intra în contact cu o conductă de frână și poate cauza în cele din urmă o scurgere de lichid hidraulic. Acest lucru poate dezactiva frânele față, deși frânarea spate rămâne disponibilă. Dealerii vor repoziționa conducta și vor înlocui orice conductă deteriorată.

46. Șuruburile discului de frână spate se pot defecta

    Raportată la 14 octombrie 13EU Safety Gate A12/1497/13

    La puntea spate a vehiculelor echipate cu frâne ceramice cu carbon, fisurarea prin coroziune sub tensiune poate provoca defectarea șuruburilor din oțel inoxidabil de fixare a discurilor după utilizarea în medii cu concentrații extreme de sare. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.