Rechemări în service pentru Bentley Azure

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mascota pietonală poate să nu se retragă la impact

   Raportată la 23 septembrie 2010Ani de model 2006–2009Rechemare DVSA în service R/2010/1431.077 de vehicule afectate

   Coroziunea poate împiedica mascota „Flying B” să se retragă corect la impact. În cazul unei coliziuni cu un pieton, acest lucru ar putea provoca vătămări suplimentare. Mecanismul mascotei va fi înlocuit cu o versiune mai recentă.

2. Ornamentul capotei se poate să nu retracteze la impact

   Raportată la 13 septembrie 2010Ani de model 2007–2009Campania NHTSA 10V411000630 de vehicule afectate

   Coroziunea poate împiedica funcționarea mecanismului de retragere a ornamentului capotei în caz de impact, mărind riscul de rănire a pietonilor. Dealerii vor înlocui gratuit mecanismul de retragere.

3. Șuruburile roților se pot slăbi și pot permite desprinderea unei roți

   Raportată la 16 februarie 2007Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2007/034258 de vehicule afectate

   Șuruburile de fixare a roților dimensionate incorect se pot slăbi, permițând desprinderea unei roți. Șuruburile vor fi înlocuite cu unele fabricate conform specificației corecte.

4. Vaporii de combustibil se pot acumula în cavitatea caroseriei

   Raportată la 16 aprilie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V096000408 de vehicule afectate

   Vaporii de combustibil din sistemul de emisii pot pătrunde într-o cavitate din spatele pragului de pe partea șoferului. Dacă se acumulează acolo, activarea mecanismului electric centralizat al geamurilor poate aprinde amestecul. Dealerii vor monta o conductă prelungitoare pentru evacuarea vaporilor în exteriorul vehiculului.

5. Izolația cablului bateriei se poate deteriora

   Raportată la 21 octombrie 1997Ani de model 1996–1998Campania NHTSA 97V182000211 de vehicule afectate

   Cablul principal al bateriei se poate freca de un panou al caroseriei și i se poate deteriora izolația. Contactul cu firul expus poate provoca un scurtcircuit, întreruperea alimentării electrice sau un incendiu. Dealerii vor repoziționa cablul și îl vor înlocui dacă este deteriorat.

6. Cablul bateriei poate provoca un scurtcircuit

   Raportată la 16 octombrie 1997Ani de model 1994–1997Rechemare DVSA în service R/1997/078106 de vehicule afectate

   Cablul bateriei poate intra în contact cu marginea unui panou al caroseriei, permițând panoului să-i taie izolația. Acest lucru ar putea provoca un scurtcircuit, pierderea alimentării electrice sau un incendiu. Pozarea cablului va fi inspectată și repoziționată dacă este necesar; cablul uzat va fi reparat sau înlocuit.

7. Șuruburile coloanei de direcție pot deteriora conductele de frână

   Raportată la 4 august 1997Ani de model 1995–1998Campania NHTSA 97V1220001.621 de vehicule afectate

   Șuruburile coloanei de direcție pot intra în contact cu conductele de frână, provocând o scurgere de lichid și reducând eficiența frânării. Dealerii vor repoziționa conductele și le vor înlocui pe cele deteriorate.

8. Conductele de frână pot pierde lichid

   Raportată la 27 martie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V05000038 de vehicule afectate

   Două conducte hidraulice de frână se pot atinge și freca, provocând o scurgere de lichid și reducând eficiența frânării. Dealerii vor repoziționa conductele pentru a preveni contactul.

9. Lichidul de frână poate reduce capacitatea de frânare

   Raportată la 5 decembrie 1995Ani de model 1996Campania NHTSA 95V230000101 de vehicule afectate

   Incompatibilitatea dintre uleiul mineral furnizat și sistemul hidraulic de frânare poate provoca variații ale senzației la pedală și poate impune o apăsare mai puternică, reducând potențial capacitatea de frânare. Dealerii vor goli sistemul, îl vor umple cu ulei mineral nou și vor înlocui recipientele de rezervă afectate.

10. Cablul actuatorului cutiei de viteze poate arde siguranța

    Raportată la 17 august 1995Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 95V1590001.202 de vehicule afectate

    Un fir din interiorul actuatorului cutiei de viteze se poate freca de capacul său și poate arde siguranța selectorului de viteze. Șoferul poate fi în imposibilitatea de a schimba treptele sau de a selecta poziția Park, dezactivând transmisia și crescând riscul de accident. Dealerii vor repoziționa firul pentru a preveni contactul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.