Rechemări în service pentru Audi TT

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul de gaze (inflatorul) airbagului șoferului se poate sparge

   Raportată la 25 februarie 2026Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2026/08921.352 de vehicule afectate

   Carcasa generatorului de gaz al airbagului șoferului se poate rupe la declanșarea airbagului, eliberând fragmente metalice care ar putea provoca răni care pun viața în pericol. Unitatea airbagului va fi înlocuită gratuit.

2. Generatorul airbagului frontal poate exploda

   Raportată la 8 august 2025Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2025/387258 de vehicule afectate

   Generatorul poate exploda la declanșarea airbagului și poate proiecta fragmente metalice care pot provoca răni ce pun viața în pericol sau pot fi fatale. Airbagurile afectate vor fi înlocuite.

3. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat

   Raportată la 3 aprilie 2024Ani de model 2023Campania NHTSA 24V25100091 de vehicule afectate

   O conexiune electrică din scaunul pasagerului din față se poate slăbi și poate dezactiva airbagul pasagerului, care astfel s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de comandă al sistemului de detectare a ocupantului.

4. Canalul de ghidaj al airbagului pentru pasager poate fi sudat slab

   Raportată la 25 august 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/2581.160 de vehicule afectate

   Canalul de ghidaj al airbagului pentru pasagerul din față poate să nu fie sudat de panoul planșei de bord conform specificațiilor. Numărul de serie al panoului va fi verificat, iar panoul va fi înlocuit dacă este necesar.

5. Carcasa generatorului de gaz al airbagului frontal se poate sparge

   Raportată la 1 februarie 2023Ani de model 2014–2016Rechemare DVSA în service R/2023/05421 de vehicule afectate

   La declanșarea unui airbag frontal, carcasa generatorului său de gaz se poate sparge. Ca măsură de precauție, unitatea airbagului de pe partea șoferului va fi înlocuită.

6. Airbagul pasagerului din față poate exploda sau se poate declanșa necorespunzător

   Raportată la 27 iulie 2022Ani de model 2016Campania NHTSA 22V5430001.216 de vehicule afectate

   Airbagul pasagerului din față poate exploda sau se poate declanșa necorespunzător. O explozie poate proiecta fragmente de metal spre ocupanți, iar o declanșare necorespunzătoare poate eșua în a îi reține, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui modulul airbagului, gratuit.

7. Elementul ornamental al unității de propulsie se poate desprinde

   Raportată la 22 martie 2022Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2022/0733.524 de vehicule afectate

   Ornamentul de design de pe unitatea de propulsie se poate desprinde din clemele de fixare. Ornamentul va fi demontat.

8. Funcționarea airbagului șoferului poate fi limitată

   Raportată la 22 septembrie 2021Ani de model 2000–2001Rechemare DVSA în service R/2021/330EU Safety Gate A12/01579/2147.680 de vehicule afectate

   Funcționarea airbagului șoferului poate fi limitată din cauza vechimii acestuia. Generatorul de gaz al airbagului șoferului va fi înlocuit.

9. Airbagul șoferului se poate declanșa târziu sau cu forță insuficientă

   Raportată la 22 septembrie 2021Ani de model 1997–1999Rechemare DVSA în service R/2021/234285.845 de vehicule afectate

   Deteriorarea în timp poate limita funcționarea airbagului șoferului. Airbagul va fi verificat, iar generatorul de gaz va fi înlocuit dacă este necesar.

10. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 23 iunie 2021Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 21V47000062.812 de vehicule afectate

    Din cauza unei probleme de fabricație, generatorul de gaz poate absorbi umezeală, provocând declanșarea incorectă a airbagului în caz de accident și crescând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz al airbagului șoferului cu unul alternativ.

11. Airbagul cortină poate să nu ofere protecția prevăzută

    Raportată la 27 octombrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/3043 de vehicule afectate

    Airbagul cortină poate să nu ofere protecția prevăzută în caz de accident. Acesta va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

12. Rezervorul de combustibil poate fi deteriorat și poate prezenta scurgeri în caz de accident

    Raportată la 25 martie 2020Ani de model 2014–2019Rechemare DVSA în service R/2020/08711.950 de vehicule afectate

    Rezervorul de combustibil ar putea fi deteriorat și ar putea prezenta scurgeri în cazul unui accident. Un element de protecție va fi montat pe o consolă a caroseriei.

13. Rezervorul de combustibil se poate deteriora în caz de accident

    Raportată la 12 februarie 2020Ani de model 2016–2019Campania NHTSA 20V0760008.572 de vehicule afectate

    În caz de accident, suportul scutului termic poate deteriora rezervorul de combustibil, provocând o scurgere de combustibil și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor monta gratuit un capac de protecție pe suport.

14. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 31 ianuarie 2020Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 20V056000106.857 de vehicule afectate

    Umiditatea poate provoca declanșarea incorectă a airbagului șoferului, împiedicându-l să protejeze ocupantul conform proiectării și sporind riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz cu unul alternativ, gratuit, atunci când piesele sunt disponibile.

15. Umflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 11 ianuarie 2019Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 19V014000119.394 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă poate face ca umflatorul airbagului pentru șofer să explodeze la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul cu unul alternativ, gratuit.

16. Conectorul furtunului de combustibil se poate desprinde

    Raportată la 5 decembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V8630001.104 de vehicule afectate

    Conectorul furtunului de combustibil se poate desprinde de conducta de combustibil, provocând o scurgere în compartimentul motorului și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor fixa conexiunea conductei de combustibil, dacă este necesar, gratuit.

17. Lămpile de gabarit laterale se pot stinge

    Raportată la 6 septembrie 2016Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 16V64200079.895 de vehicule afectate

    Software-ul poate face ca lămpile de gabarit laterale să nu funcționeze împreună cu luminile de poziție sau farurile, reducând vizibilitatea vehiculului pe timp de noapte și crescând riscul de accident. Dealerii vor instala software-ul revizuit, gratuit.

18. Ambreiajul se poate deschide pe neașteptate

    Raportată la 14 decembrie 2009Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2009/1122.908 de vehicule afectate

    O citire incorectă a temperaturii ambreiajului poate provoca deschiderea neașteptată a acestuia, ducând la pierderea tracțiunii. Unitatea de comandă a cutiei de viteze va fi actualizată sau reprogramată.

19. Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil poate permite scurgeri

    Raportată la 30 septembrie 2009Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 09V37700010.200 de vehicule afectate

    Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil poate să nu rămână închisă în condiții extreme de conducere, permițând scurgerea combustibilului și putând provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui supapa cu una îmbunătățită, gratuit.

20. Transmisia poate trece brusc în punctul mort

    Raportată la 20 august 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V33300016.000 de vehicule afectate

    Firele senzorului de temperatură sertizate insuficient pot detecta în mod eronat o temperatură ridicată a uleiului din cutia de viteze, determinând trecerea bruscă a transmisiei în punctul mort. Acest lucru ar putea provoca un accident fără avertisment. Modulul de comandă al transmisiei va fi reprogramat gratuit.

21. Conducta de vacuum a frânei se poate deteriora

    Raportată la 31 iulie 2009Ani de model 2009Rechemare DVSA în service R/2009/086123 de vehicule afectate

    Conducta de vacuum către servofrână se poate deteriora, afectând performanța de frânare. Conducta de vacuum va fi înlocuită.

22. Ornamentul montantului lateral poate ieși în habitaclu la impact

    Raportată la 31 martie 2008Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2008/027286 de vehicule afectate

    Dacă pretensionatoarele centurilor spate se activează în urma unui accident, ornamentul montantului lateral poate ieși în habitaclu și crește riscul de rănire a pasagerilor din față și din spate. Clemele de fixare din față ale ambelor ornamente vor fi înlocuite.

23. Capacul ornamentului montantului C se poate desprinde

    Raportată la 7 februarie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V064000720 de vehicule afectate

    Dacă centura de siguranță spate se activează, este posibil ca o clemă de ornament să nu fixeze capacul montantului C în poziție. Capacul s-ar putea desprinde și răni ocupanții locurilor din față. Dealerii vor instala o clemă îmbunătățită.

24. Îmbinarea ambreiajului poate ceda, provocând pierderea tracțiunii

    Raportată la 6 ianuarie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V007000145 de vehicule afectate

    O îmbinare a ambreiajului care nu a fost sudată conform specificațiilor se poate degrada, făcând ca ambreiajul să își piardă capacitatea de a transmite cuplul către transmisie fără avertisment. Vehiculul s-ar putea deplasa, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ambreiajul.

25. Airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 26 octombrie 2002Rechemare DVSA în service R/2002/1432.705 de vehicule afectate

    În cazul unei coliziuni de peste pragul de declanșare a airbagului, airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze. Unitatea airbagului pentru șofer va fi înlocuită.

26. Bucșa brațului de control al punții spate se poate coroda

    Raportată la 10 octombrie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V3250003.700 de vehicule afectate

    Umiditatea poate pătrunde în bucșa și șurubul de montare ale brațului de ghidare al punții spate, provocând coroziune care poate împiedica mișcarea brațului. Dealerii vor înlocui brațele de ghidare ale punții spate.

27. Limitele de manevrabilitate pot duce la pierderea controlului direcțional

    Raportată la 17 aprilie 2000Ani de model 1998–1999Rechemare DVSA în service R/2000/0083.101 de vehicule afectate

    În timpul manevrelor extreme la viteze mari, mașina poate deveni instabilă și poate pierde controlul direcțional. Reglajele suspensiei vor fi modificate și va fi adăugat un spoiler spate, pentru ca comportamentul mașinii la limitele de manevrabilitate să fie mai previzibil.

28. Suspensia față poate afecta stabilitatea direcțională

    Raportată la 10 noiembrie 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V3000006.200 de vehicule afectate

    În viraje strânse la viteză mare sau la schimbări bruște de bandă poate fi necesar un răspuns precis al direcției pentru a menține stabilitatea direcțională; pierderea controlului poate provoca un accident și răniri. Dealerii vor înlocui barele stabilizatoare, vor monta un braț de suspensie față modificat și amortizoare mai ferme și vor instala un eleron spate.

29. Conducta de combustibil poate pierde

    Raportată la 12 august 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V22200052 de vehicule afectate

    O porțiune a conductei de combustibil s-ar putea să fi fost deteriorată în timpul producției, permițând scurgerea combustibilului în exteriorul vehiculului. Dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere, s-ar putea produce un incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblul conductei de combustibil.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.