Rechemări în service pentru Audi Q7

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O eroare software poate împiedica afișarea camerei pentru marșarier

   Raportată la 19 decembrie 2025Ani de model 2020–2026Campania NHTSA 25V900000356.894 de vehicule afectate

   O eroare software poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

2. Cataramelor centurilor față le poate lipsi un nit

   Raportată la 12 noiembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V77700061 de vehicule afectate

   Lipsa unui nit poate împiedica o cataramă a centurii de siguranță să rețină corespunzător ocupantul în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ambele catarame ale centurilor de siguranță față.

3. Modulele bateriei pot prezenta risc de incendiu în timpul încărcării

   Raportată la 10 octombrie 2025Ani de model 2020–2023Rechemare DVSA în service R/2025/4411.003 de vehicule afectate

   Modulele defecte ale bateriei pot crea un risc de incendiu în timpul încărcării bateriei de înaltă tensiune. Software-ul bateriei va fi actualizat pentru a îmbunătăți autodiagnoza. Până atunci, proprietarilor li se recomandă să nu încarce bateria de la surse externe și să nu folosească modurile Battery charge sau Battery hold.

4. Elementele de fixare ale pompei de combustibil se pot slăbi și pot provoca o scurgere

   Raportată la 24 septembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V6370001 vehicul afectat

   Elementele de fixare ale pompei de combustibil de înaltă presiune, strânse incorect, pot cauza o scurgere de combustibil. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere sporește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și strânge racordurile și vor înlocui pompa și conductele de combustibil, după caz, gratuit. Vehiculul vizat a fost reparat.

5. Afișajul de pe planșa de bord se poate defecta

   Raportată la 31 martie 2025Ani de model 2021Campania NHTSA 25V20100044.387 de vehicule afectate

   O eroare de software poate face ca afișajul de pe planșa de bord să se defecteze, ascunzând informații de siguranță, cum ar fi viteza sau luminile de avertizare, și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul planșei de bord gratuit.

6. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat

   Raportată la 3 aprilie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V25100091 de vehicule afectate

   O conexiune electrică din scaunul pasagerului din față se poate slăbi și poate dezactiva airbagul pasagerului, care astfel s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de comandă al sistemului de detectare a ocupantului.

7. Airbagul lateral din față stânga poate să nu fie fixat

   Raportată la 15 ianuarie 2024Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/018374 de vehicule afectate

   Airbagul lateral poate să nu fie fixat corect de cadrul scaunului din față stânga, limitându-i funcționarea. Acesta va fi verificat, prins corect în poziție și fixat dacă este necesar.

8. Airbagul lateral din scaunul șoferului poate fi montat incorect

   Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 23V8680001.001 de vehicule afectate

   Este posibil ca airbagul lateral din scaunul șoferului să fie montat incorect pe cadrul spătarului și să nu rețină ocupantul conform proiectării, crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor inspecta și, după caz, vor remonta airbagul, gratuit.

9. Sudura cadrului spătarului scaunului din față poate fi defectuoasă

   Raportată la 10 noiembrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/33139 de vehicule afectate

   Un cordon de sudură de pe cadrul exterior al spătarului unui scaun din față poate fi defectuos. Se vor inspecta scaunele din față și se va înlocui un spătar afectat dacă este necesar.

10. Elementul de încălzire al camerei frontale se poate supraîncălzi

    Raportată la 29 martie 2023Ani de model 2020Campania NHTSA 23V21200019 de vehicule afectate

    Software-ul incompatibil al camerei și încălzitorul pot face ca elementul de încălzire al camerei frontale să se supraîncălzească, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul de control și vor înlocui elementul de încălzire.

11. Eticheta de certificare poate indica o sarcină incorectă pe puntea spate

    Raportată la 15 februarie 2023Ani de model 2009–2015Campania NHTSA 23V08600012.100 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare indică o valoare incorectă pentru masa maximă admisă pe puntea spate, ceea ce poate permite supraîncărcarea vehiculului și poate spori riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit o etichetă cu valoarea corectă.

12. Unitatea infotainment poate dezactiva afișajul camerei de marșarier

    Raportată la 26 octombrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V8060006.076 de vehicule afectate

    Unitatea principală de infotainment se poate deteriora intern la oprirea vehiculului, lăsând afișajul camerei de marșarier nefuncțional la următoarea pornire și reducând vizibilitatea în spate. Concesionarii vor înlocui unitatea gratuit.

13. Camera marșarier poate afișa un ecran negru

    Raportată la 5 octombrie 2022Ani de model 2021Campania NHTSA 22V742000170.296 de vehicule afectate

    O problemă software poate cauza afișarea unui ecran negru în loc de imaginea camerei marșarier la mersul înapoi, reducând vizibilitatea în spate și crescând riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul sistemului infotainment gratuit.

14. O componentă a pompei de combustibil se poate rupe și poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 20 iulie 2022Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 22V51600049.443 de vehicule afectate

    O componentă din interiorul pompei de combustibil se poate rupe și poate cauza defectarea pompei. Motorul se poate opri, crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui pompa de combustibil, gratuit.

15. Geometria roților din spate poate fi modificată neobservat

    Raportată la 14 februarie 2022Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2022/03642.616 de vehicule afectate

    Valorile de convergență sau de cădere ale punții spate ar putea fi modificate incorect după o campanie anterioară, fără ca acest lucru să fie observat. Geometria roților va fi verificată, iar suspensia va fi reparată dacă este necesar.

16. Alinierea incorectă a punții spate poate uza anvelopele

    Raportată la 26 ianuarie 2022Ani de model 2021Campania NHTSA 22V03400031.058 de vehicule afectate

    Este posibil ca alinierea punții spate să nu fi fost verificată după reparații anterioare. Alinierea incorectă poate provoca uzura prematură sau neuniformă a anvelopelor și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta și regla alinierea și vor înlocui anvelopele afectate gratuit.

17. Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

    Raportată la 20 octombrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V8250002.857 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica afișarea imaginii din spate la mersul înapoi, reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza parametrii unității de infotainment, gratuit.

18. Retractoarele centurilor spate se pot bloca prematur

    Raportată la 5 august 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V60600045.496 de vehicule afectate

    Retractoarele centurilor de siguranță spate se pot bloca prematur, împiedicând fixarea corectă a unui scaun pentru copii și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor centrale spate și, dacă este necesar, le vor înlocui, gratuit.

19. Piulițele bieletelor suspensiei punții spate pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 25 iunie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/23680.712 de vehicule afectate

    Una sau mai multe piulițe montate pe bieletele suspensiei punții spate pot să nu respecte specificațiile. Piulițele afectate vor fi înlocuite.

20. Alezajul cilindrului motorului poate crăpa

    Raportată la 12 mai 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V33900015 de vehicule afectate

    Fisurile din alezajul cilindrului motorului pot avaria motorul, pot provoca oprirea acestuia sau o scurgere de ulei și pot crește riscul de accident sau incendiu. Dealerii vor înlocui motorul gratuit.

21. Piulița de blocare a brațului longitudinal al punții spate se poate rupe

    Raportată la 26 aprilie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V29500040.993 de vehicule afectate

    Coroziunea sub tensiune poate rupe contrapiulița brațului longitudinal al punții spate, dereglând alinierea punții și provocând pierderea controlului. Dealerii vor înlocui contrapiulițele și, dacă este necesar, șuruburile aferente, gratuit.

22. A doua treaptă a airbagului pasagerului se poate declanșa prea repede

    Raportată la 17 februarie 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V07800026.967 de vehicule afectate

    Dacă pe scaunul pasagerului din față se află un copil fără centura de siguranță, a doua treaptă a airbagului se poate declanșa prea repede după prima în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit modulul de control al airbagului.

23. Senzorii de impact frontali pot fi defecți

    Raportată la 8 decembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/37293 de vehicule afectate

    Senzorii de impact defecți din ușile față pot afecta sistemele airbag și de reținere. Dealerii vor verifica senzorii airbagurilor laterale și îi vor înlocui dacă este necesar.

24. Conectorul senzorului de impact din ușa față se poate desprinde

    Raportată la 2 decembrie 2020Ani de model 2021Campania NHTSA 20V749000166 de vehicule afectate

    Un conector se poate desprinde de la un senzor de impact din ușa față, întârziind activarea airbagurilor laterale sau cortină ori a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în cazul unui impact lateral și crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor inspecta ambii senzori din ușile față și îi vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

25. Umplutura stâlpului C poate să nu absoarbă suficient impactul

    Raportată la 27 octombrie 2020Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 20V65800094.144 de vehicule afectate

    Într-un accident, capul unui ocupant care nu poartă centura de siguranță poate lovi umplutura stâlpului C, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui elementele de deformare ale stâlpului C gratuit.

26. Îmbinarea conductei de ulei a cutiei de viteze poate avea scurgeri

    Raportată la 19 mai 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/1354.704 de vehicule afectate

    O îmbinare sudată defectuoasă poate permite pierderea uleiului de transmisie. Data de producție a conductei de ulei va fi verificată, iar conducta va fi înlocuită dacă este necesar.

27. Blocarea tetierelor față poate fi afectată

    Raportată la 28 aprilie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/124130 de vehicule afectate

    Mecanismul de blocare a tetierelor față poate să nu funcționeze corect. Tetierele față vor fi înlocuite.

28. Conexiunea axului volanului se poate slăbi

    Raportată la 18 martie 2020Ani de model 2015–2019Rechemare DVSA în service R/2020/075228 de vehicule afectate

    Conexiunea dintre axul volanului și caseta de direcție poate să nu fie strânsă la cuplul necesar. Aceasta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

29. Șurubul arborelui de direcție se poate slăbi

    Raportată la 16 martie 2020Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 20V149000229 de vehicule afectate

    Șurubul care conectează arborele de direcție la mecanismul de direcție se poate slăbi, putând provoca pierderea bruscă a controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica șurubul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

30. Elementul de fixare a tubului de aer al airbagului cortină se poate desprinde

    Raportată la 26 februarie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/0562 de vehicule afectate

    Elementul de fixare care asigură o componentă a tubului de aer din airbagul cortină se poate desprinde în caz de accident. Înlocuiți amorsorul din airbagurile cortină afectate.

31. Airbagurile cortină laterale se pot umfla incorect

    Raportată la 19 februarie 2020Ani de model 2019Campania NHTSA 20V093000383 de vehicule afectate

    Airbagurile cortină laterale se pot umfla incorect în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii le vor înlocui gratuit.

32. Elementul de încălzire al camerei frontale se poate supraîncălzi

    Raportată la 19 noiembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/3952.390 de vehicule afectate

    Elementul de încălzire al camerei frontale poate provoca o supraîncălzire severă în apropierea oglinzii interioare de pe parbriz. Ecranul de mascare a iluminării din spate a camerei va fi înlocuit, iar software-ul va fi actualizat.

33. Furca amortizorului față poate avea rigiditate insuficientă

    Raportată la 27 februarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/06593 de vehicule afectate

    O eroare de turnare poate afecta rigiditatea unei furci a amortizorului față. Furcile afectate vor fi înlocuite.

34. Furcile amortizoarelor față se pot fisura

    Raportată la 20 februarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V11400034 de vehicule afectate

    Furcile amortizoarelor față se pot fisura, permițând slăbirea amortizoarelor și afectând direcția, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui furcile gratuit.

35. Rampele de alimentare cu combustibil pot prezenta scurgeri

    Raportată la 16 ianuarie 2019Ani de model 2016–2018Campania NHTSA 19V03500074.881 de vehicule afectate

    Rampa de alimentare cu combustibil stânga și dreapta pot prezenta scurgeri de combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui ambele rampe de alimentare cu combustibil, gratuit.

36. Banda de pe flanșa pompei de combustibil poate să nu prevină scurgerile

    Raportată la 19 noiembrie 2018Ani de model 2007–2012Campania NHTSA 18V8180005.987 de vehicule afectate

    Banda butilică de pe flanșa pompei de combustibil poate să nu prevină o scurgere de combustibil. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui flanșa pompei de combustibil și vor aplica gratuit bandă butilică.

37. Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil

    Raportată la 3 mai 2017Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 17V298000240.487 de vehicule afectate

    Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate permite scurgeri de combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui flanșele fisurate și vor aplica o peliculă de protecție pe flanșele fără fisuri, gratuit.

38. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 29 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V9550005.947 de vehicule afectate

    Este posibil ca unele airbaguri să nu se declanșeze corespunzător sau ca pretensionatoarele centurilor de siguranță să nu se activeze corect în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit airbagurile și pretensionatoarele afectate.

39. Structura celui de-al treilea rând de scaune se poate deforma la impact

    Raportată la 23 septembrie 2016Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2016/2206.775 de vehicule afectate

    Amprentările incorecte din traversa celui de-al treilea rând de scaune pot permite deformarea structurii scaunului în cazul unui impact. Se va monta un suport de ranforsare.

40. Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri

    Raportată la 13 septembrie 2016Ani de model 2007–2012Campania NHTSA 16V660000143.214 de vehicule afectate

    Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri, crescând riscul de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta flanșa și o vor înlocui dacă este fisurată; în caz contrar, o vor curăța și vor monta o bandă de cauciuc de protecție. Reparațiile sunt gratuite.

41. Servodirecția se poate defecta

    Raportată la 8 septembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V6480008 de vehicule afectate

    Unitatea de control a servodirecției electrice poate suferi un scurtcircuit, provocând pierderea asistării direcției și necesitând un efort mai mare, mai ales la viteze mici. Dealerii vor înlocui caseta de direcție, gratuit.

42. Lămpile de gabarit laterale se pot stinge

    Raportată la 6 septembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V64200079.895 de vehicule afectate

    Software-ul poate face ca lămpile de gabarit laterale să nu funcționeze împreună cu luminile de poziție sau farurile, reducând vizibilitatea vehiculului pe timp de noapte și crescând riscul de accident. Dealerii vor instala software-ul revizuit, gratuit.

43. Spătarul scaunului din al treilea rând se poate deplasa înainte

    Raportată la 6 septembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V64100019.205 de vehicule afectate

    Spătarul scaunului din al treilea rând se poate deplasa înainte sub sarcină, de exemplu în cazul unei coliziuni frontale, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor monta un suport suplimentar, gratuit.

44. Airbagurile se pot declanșa cu o forță excesivă

    Raportată la 8 iulie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V51900014.535 de vehicule afectate

    O problemă software poate face ca airbagurile frontale să se declanșeze cu o forță mai mare decât cea necesară în anumite accidente, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului de control al airbagurilor.

45. Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2015/0317.511 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor; șoferii pot simți miros de combustibil sau pot observa urme de scurgere. Rampele injectoarelor și garniturile vor fi înlocuite.

46. Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 ianuarie 2015Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 15V01900026.008 de vehicule afectate

    Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri, iar combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rampa de injecție și garniturile gratuit.

47. Uleiul de motor poate reduce asistarea servofrânei

    Raportată la 1 octombrie 2014Ani de model 2012–2014Rechemare DVSA în service R/2014/09834.530 de vehicule afectate

    Uleiul de motor poate pătrunde în servofrână prin conducta de alimentare cu vacuum, provocând ruperea membranei și reducerea asistării la frânare. Conducta de vacuum va fi înlocuită.

48. Uleiul de motor se poate scurge în servofrână

    Raportată la 26 august 2014Ani de model 2013Campania NHTSA 14V5160001.814 de vehicule afectate

    Resturile de plastic pot contamina o supapă de sens a motorului, permițând scurgerea uleiului în servofrână. Membrana servofrânei se poate rupe, reducând asistența la frânare și sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui o conductă de vacuum și vor verifica dacă există contaminare cu ulei; componentele afectate vor fi înlocuite gratuit.

49. Hayonul electric se poate închide neașteptat

    Raportată la 25 septembrie 2007Ani de model 2004–2007Rechemare DVSA în service R/2007/12025.404 de vehicule afectate

    Hayonul acționat electric se poate închide brusc și fără avertizare după ce a fost deschis. Motoarele hayonului vor fi înlocuite.

50. Haionul acționat electric se poate închide rapid

    Raportată la 1 august 2007Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 07V33400023.898 de vehicule afectate

    Dacă un amortizor cu gaz își pierde complet presiunea, sistemul poate confunda mișcarea lentă a haionului cu o închidere manuală și poate elibera ambreiajul, provocând închiderea rapidă a haionului și riscul de rănire. Concesionarii vor instala gratuit un software nou.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.