Rechemări în service pentru Audi Q5

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pretensionatoarele centurilor de siguranță față pot să nu mențină centurile strânse

   Raportată la 4 mai 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/192EU Safety Gate SR/01448/262.119 de vehicule afectate

   În cazul unui accident, una sau ambele centuri de siguranță din față se pot strânge, dar pot să nu rămână strânse în mod fiabil, reducând efectul lor de protecție. Centurile de siguranță afectate vor fi înlocuite.

2. Centurile de siguranță față pot să nu rețină corect ocupanții

   Raportată la 24 aprilie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V2660007.425 de vehicule afectate

   Centurile de siguranță față fabricate incorect pot să nu rețină corespunzător ocupanții în cazul unui accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui centurile de siguranță ale șoferului și pasagerului din față, după caz, gratuit.

3. Modulele bateriei pot prezenta risc de incendiu în timpul încărcării

   Raportată la 24 octombrie 2025Ani de model 2021–2024Rechemare DVSA în service R/2025/4636.160 de vehicule afectate

   Modulele defecte ale bateriei pot crea un risc de incendiu în timpul încărcării bateriei de înaltă tensiune. Software-ul bateriei va fi actualizat pentru a îmbunătăți autodiagnoza. Până atunci, proprietarilor li se recomandă să nu încarce bateria de la surse externe și să nu folosească modurile „Battery charge” și „Battery hold”.

4. Generatorul airbagului frontal poate exploda

   Raportată la 8 august 2025Ani de model 2008–2011Rechemare DVSA în service R/2025/387258 de vehicule afectate

   Generatorul poate exploda la declanșarea airbagului și poate proiecta fragmente metalice care pot provoca răni ce pun viața în pericol sau pot fi fatale. Airbagurile afectate vor fi înlocuite.

5. Șuruburile capacului chiulasei se pot slăbi

   Raportată la 22 mai 2025Ani de model 2020–2024Rechemare DVSA în service R/2025/18411.320 de vehicule afectate

   Șuruburile din apropierea capacului chiulasei se pot slăbi, permițând uleiului de motor să se scurgă pe suprafețele fierbinți și creând un risc de incendiu. Șuruburile vor fi verificate pentru a se asigura că sunt strânse.

6. Șuruburile capacului chiulasei se pot slăbi și pot provoca o scurgere de ulei

   Raportată la 7 mai 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V29400089.417 de vehicule afectate

   Șuruburile capacului chiulasei strânse incorect se pot slăbi și pot permite scurgerea uleiului, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor verifica și înlocui șuruburile, dacă este necesar, gratuit.

7. Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi

   Raportată la 12 februarie 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V08000020.201 de vehicule afectate

   Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor instala un software de diagnosticare, gratuit. Proprietarii pot fi sfătuiți să nu încarce vehiculul până când bateria nu poate fi înlocuită; reparațiile vor fi gratuite.

8. Modulele bateriei de înaltă tensiune pot prezenta risc de incendiu

   Raportată la 9 decembrie 2024Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2024/4952.181 de vehicule afectate

   Modulele bateriei se pot defecta, prezentând risc de incendiu la încărcarea bateriei de înaltă tensiune. Până la noi instrucțiuni, nu o încărcați de la o sursă externă și nu utilizați modurile Battery charge sau Battery hold. Modulele defecte vor fi înlocuite; se dezvoltă o remediere software pentru îmbunătățirea monitorizării.

9. Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi

   Raportată la 27 noiembrie 2024Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 24V8980004.616 de vehicule afectate

   Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi, crescând riscul unui incendiu. Până când este disponibilă remedierea finală, nu încărcați bateria; proprietarii vor fi contactați, dacă este necesar. Dealerii vor instala software-ul de diagnosticare ca remediere finală. Reparațiile vor fi gratuite.

10. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat

    Raportată la 3 aprilie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V25100091 de vehicule afectate

    O conexiune electrică din scaunul pasagerului din față se poate slăbi și poate dezactiva airbagul pasagerului, care astfel s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de comandă al sistemului de detectare a ocupantului.

11. Cablul de încărcare sau priza se poate supraîncălzi

    Raportată la 13 decembrie 2023Ani de model 2020–2024Campania NHTSA 23V84200093.196 de vehicule afectate

    Unele prize pot să nu suporte curentul absorbit când sistemul compact de încărcare este folosit cu o priză de 220V/240V și setarea de încărcare la 100%. Priza sau cablul se pot supraîncălzi, crescând riscul de incendiu. Nu mai utilizați acel cablu; dealerii vor furniza gratuit un cablu de schimb cu senzor de temperatură.

12. Carcasa airbagului șoferului se poate sparge

    Raportată la 6 februarie 2023Ani de model 2008–2012Rechemare DVSA în service R/2023/05238.603 de vehicule afectate

    La declanșarea airbagului frontal, carcasa generatorului său de gaz se poate sparge. Unitatea airbagului de pe partea șoferului va fi înlocuită ca măsură de precauție.

13. Cuzineții de bielă pot deteriora motorul

    Raportată la 7 octombrie 2022Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 22V75300076.515 de vehicule afectate

    Cuzineții de bielă se pot deteriora, cauzând defectarea motorului și oprirea acestuia, ceea ce crește riscul de accident. Dacă defecțiunea provoacă o scurgere de ulei, riscul de incendiu poate crește de asemenea. Concesionarii vor inspecta și înlocui un motor afectat dacă este necesar, gratuit.

14. Camera marșarier poate afișa un ecran negru

    Raportată la 5 octombrie 2022Ani de model 2021Campania NHTSA 22V742000170.296 de vehicule afectate

    O problemă software poate cauza afișarea unui ecran negru în loc de imaginea camerei marșarier la mersul înapoi, reducând vizibilitatea în spate și crescând riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul sistemului infotainment gratuit.

15. Panourile hayonului pot să nu fie îmbinate sigur

    Raportată la 24 august 2022Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2022/2912 de vehicule afectate

    Panourile interior și exterior ale hayonului pot să nu fie îmbinate sigur. Hayonul va fi înlocuit.

16. Conexiunile hayonului pot fi necorespunzătoare

    Raportată la 3 august 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V5670001 vehicul afectat

    Conexiunile care îmbină foile de metal ale hayonului pot fi necorespunzătoare, reducând protecția structurală în caz de accident și crescând riscul de rănire. Un dealer va înlocui hayonul gratuit.

17. Componentele unității de comandă a motorului pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 10 iunie 2022Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2022/169327 de vehicule afectate

    Componentele semiconductoare din unitatea de comandă a motorului pot să nu respecte specificațiile. Unitatea de comandă a motorului afectată va fi înlocuită.

18. Unitatea de comandă a motorului se poate scurtcircuita și motorul se poate opri

    Raportată la 23 mai 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V36800072 de vehicule afectate

    Un semiconductor din unitatea de comandă a motorului se poate scurtcircuita și poate provoca oprirea motorului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă a motorului, fără costuri.

19. Geometria roților din spate poate fi modificată neobservat

    Raportată la 14 februarie 2022Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2022/03642.616 de vehicule afectate

    Valorile de convergență sau de cădere ale punții spate ar putea fi modificate incorect după o campanie anterioară, fără ca acest lucru să fie observat. Geometria roților va fi verificată, iar suspensia va fi reparată dacă este necesar.

20. Alinierea incorectă a punții spate poate uza anvelopele

    Raportată la 26 ianuarie 2022Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 22V03400031.058 de vehicule afectate

    Este posibil ca alinierea punții spate să nu fi fost verificată după reparații anterioare. Alinierea incorectă poate provoca uzura prematură sau neuniformă a anvelopelor și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta și regla alinierea și vor înlocui anvelopele afectate gratuit.

21. Lichidul poate opri modulul de control al gateway-ului

    Raportată la 8 decembrie 2021Ani de model 2018–2022Campania NHTSA 21V947000288.991 de vehicule afectate

    Lichidul care pătrunde în modulul de control al gateway-ului poate determina oprirea acestuia și reducerea bruscă a puterii motorului, crescând riscul de accident. Dealerii vor instala un capac de protecție și vor etanșa o cusătură a podelei după cum este necesar, gratuit.

22. Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

    Raportată la 20 octombrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V8250002.857 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica afișarea imaginii din spate la mersul înapoi, reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza parametrii unității de infotainment, gratuit.

23. Retractoarele centurilor spate se pot bloca prematur

    Raportată la 5 august 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V60600045.496 de vehicule afectate

    Retractoarele centurilor de siguranță spate se pot bloca prematur, împiedicând fixarea corectă a unui scaun pentru copii și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor centrale spate și, dacă este necesar, le vor înlocui, gratuit.

24. Piulițele bieletelor suspensiei punții spate pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 25 iunie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/23680.712 de vehicule afectate

    Una sau mai multe piulițe montate pe bieletele suspensiei punții spate pot să nu respecte specificațiile. Piulițele afectate vor fi înlocuite.

25. Piulița de blocare a brațului longitudinal al punții spate se poate rupe

    Raportată la 26 aprilie 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V29500040.993 de vehicule afectate

    Coroziunea sub tensiune poate rupe contrapiulița brațului longitudinal al punții spate, dereglând alinierea punții și provocând pierderea controlului. Dealerii vor înlocui contrapiulițele și, dacă este necesar, șuruburile aferente, gratuit.

26. Jocul mecanismului de reglare a spătarului scaunului față poate fi incorect

    Raportată la 8 septembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/26054 de vehicule afectate

    La unele scaune față, jocul mecanismului de reglare a spătarului poate fi incorect. Spătarele vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

27. Sudurile cadrului scaunului față pot ceda

    Raportată la 26 august 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V5050005.376 de vehicule afectate

    Părți ale cadrului scaunului față și ale dispozitivului de reglare a spătarului pot să nu fie sudate corespunzător. Într-un accident din spate, reglajul spătarului s-ar putea rupe și ar putea reduce reținerea ocupantului, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta scaunele față și vor înlocui cadrele spătarelor după cum este necesar, gratuit.

28. Umezeala poate pătrunde în demarorul-generator acționat prin curea

    Raportată la 30 iunie 2020Ani de model 2017–2020Rechemare DVSA în service R/2020/138174.910 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în demarorul-generator acționat prin curea. Acesta va fi înlocuit.

29. Cursa pedalei de frână poate fi mărită

    Raportată la 27 martie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/115380 de vehicule afectate

    Toleranțele de producție pot cauza o cursă mărită a pedalei. Un dealer va înlocui carcasa etrierului de frână și motorul actuatorului.

30. Gulerul căptușelii pasajului roții se poate desprinde

    Raportată la 23 octombrie 2019Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2019/36336.971 de vehicule afectate

    Gulerul căptușelii pasajului roții se poate desprinde. Căptușeala va fi fixată cu 2 cleme modificate.

31. Ornamentul pasajului roții spate se poate slăbi și desprinde

    Raportată la 16 octombrie 2019Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 19V737000174.278 de vehicule afectate

    Ornamentul capacului pasajului roții spate se poate slăbi și desprinde, devenind un pericol pe carosabil și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui cele patru cleme care fixează ornamentul, gratuit.

32. Sistemul de prindere al căptușelii pasajului roții se poate defecta

    Raportată la 22 iulie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/2335.605 de vehicule afectate

    Sistemul de prindere al căptușelii pasajului roții se poate defecta. Apărătorile pasajelor roților vor fi fixate.

33. Căptușeala pasajului roții se poate desprinde

    Raportată la 10 iulie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/22523.295 de vehicule afectate

    Sistemul de prindere al căptușelii pasajului roții se poate defecta. Se va monta un șurub suplimentar pentru fixarea apărătorii pasajului roții.

34. Planșa de bord poate deteriora airbagul pasagerului

    Raportată la 19 iunie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V47300028 de vehicule afectate

    Sudura incorectă poate provoca ruperea suportului planșei de bord în caz de accident, deteriorând posibil airbagul frontal al pasagerului și reducând protecția oferită de acesta. Dealerii vor înlocui gratuit planșa de bord și airbagul.

35. Ornamentul pasajului roții se poate slăbi și desprinde

    Raportată la 5 iunie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V416000126.161 de vehicule afectate

    Ornamentul pasajului roții se poate slăbi și desprinde, devenind un pericol pe carosabil și mărind riscul de accident. Dealerii vor fixa ornamentul cu un șurub și o piuliță suplimentare, gratuit.

36. Pompa centrală de frână poate să nu corespundă specificațiilor

    Raportată la 16 aprilie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/1261.059 de vehicule afectate

    Pompa centrală de frână poate să nu corespundă specificațiilor. Aceasta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

37. Corpul cilindrului principal de frână poate fi prea scurt

    Raportată la 8 aprilie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V27700012.645 de vehicule afectate

    Un cilindru principal de frână cu un corp prea scurt poate provoca pierderea bruscă a frânării, sporind riscul de accident. Frâna de parcare electronică și funcția sa de frânare de urgență vor continua să funcționeze. Dealerii vor inspecta cilindrul principal și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

38. Banda de pe flanșa pompei de combustibil poate să nu prevină scurgerile

    Raportată la 19 noiembrie 2018Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 18V8180005.987 de vehicule afectate

    Banda butilică de pe flanșa pompei de combustibil poate să nu prevină o scurgere de combustibil. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui flanșa pompei de combustibil și vor aplica gratuit bandă butilică.

39. Pistonul etrierului de frână spate poate avea un strat de acoperire incorect

    Raportată la 1 octombrie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/1491 vehicul afectat

    Este posibil ca pistonul etrierului de frână spate să nu fi fost acoperit corect. Textul rechemării nu oferă detalii despre efectul posibil sau măsura de remediere.

40. Pistoanele frânelor spate pot reduce eficiența frânării

    Raportată la 18 iunie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/161606 de vehicule afectate

    Pistoanele etrierelor de frână spate acoperite incorect pot permite formarea bulelor de gaz în circuitul frânelor spate, mărind cursa pedalei și reducând eficiența frânării. Vehiculul poate avea nevoie de o distanță mai mare pentru a se opri. Sistemul hidraulic al frânelor spate va fi aerisit.

41. Acoperirea etrierului de frână poate reduce performanța de frânare

    Raportată la 1 iunie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V36900010.225 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierului de frână poate reduce performanța de frânare și poate spori riscul de coliziune. Dealerii vor purja frânele; proprietarilor li se recomandă să nu circule până când sistemul de frânare nu a fost verificat.

42. Pompa de lichid de răcire se poate supraîncălzi sau scurtcircuita

    Raportată la 11 aprilie 2018Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 18V229000342.867 de vehicule afectate

    Impuritățile pot bloca pompa electrică de lichid de răcire și o pot face să se supraîncălzească, iar umezeala poate provoca un scurtcircuit. Ambele situații pot spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui pompele, gratuit.

43. Elementul de încălzire al climatizării se poate supraîncălzi

    Raportată la 19 februarie 2018Ani de model 2011–2015Rechemare DVSA în service R/2018/051457.148 de vehicule afectate

    Elementul auxiliar de încălzire se poate supraîncălzi la conectori, provocând deteriorări prin mocnire sau, posibil, un incendiu. Elementul va fi înlocuit cu unul dotat cu conectori electrici îmbunătățiți.

44. Airbagul pasagerului poate fi deteriorat de o sudură defectuoasă

    Raportată la 12 februarie 2018Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2018/04360 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă între tubul central al planșei de bord și canalul airbagului poate deteriora airbagul pasagerului și îi poate reduce protecția. Planșa de bord va fi înlocuită cu una verificată din punctul de vedere al calității.

45. Generatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 30 ianuarie 2018Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 18V082000162.782 de vehicule afectate

    Presiunea internă excesivă poate provoca explozia generatorului airbagului șoferului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui generatorul cu unul alternativ, gratuit.

46. Încălzitorul auxiliar se poate supraîncălzi sau defecta

    Raportată la 8 ianuarie 2018Ani de model 2011–2015Rechemare DVSA în service R/2017/334134.796 de vehicule afectate

    Elementul încălzitorului auxiliar se poate supraîncălzi în zona conectorilor, se poate defecta și poate provoca daune prin ardere mocnită sau un posibil incendiu. Va fi montat un element cu conectori electrici îmbunătățiți, iar software-ul sistemului de climatizare va fi actualizat.

47. Cablurile încălzitorului auxiliar se pot supraîncălzi sau topi

    Raportată la 5 octombrie 2017Ani de model 2013–2016Campania NHTSA 17V622000216.913 de vehicule afectate

    Coroziunea din conectorul încălzitorului auxiliar poate provoca supraîncălzirea sau topirea cablurilor, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui încălzitorul și vor actualiza software-ul, dacă este necesar, gratuit.

48. Butelia de presiune a airbagului cortină se poate coroda

    Raportată la 15 mai 2017Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2017/13114.157 de vehicule afectate

    Apa din zona trapei panoramice poate umezi spuma de lângă butelia de presiune a airbagului cortină, provocând coroziune care o poate slăbi și poate duce la eliberarea bruscă a presiunii, cu proiectarea unor fragmente. Sistemul de drenaj al apei și butelia vor fi verificate; coroziunea va fi tratată sau butelia va fi înlocuită, după caz, iar spuma din apropiere va fi îndepărtată.

49. Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil

    Raportată la 3 mai 2017Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 17V298000240.487 de vehicule afectate

    Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate permite scurgeri de combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui flanșele fisurate și vor aplica o peliculă de protecție pe flanșele fără fisuri, gratuit.

50. Vehiculul se poate pune în mișcare în ciuda faptului că este în poziția Park

    Raportată la 3 mai 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V2970005 de vehicule afectate

    Un defect la cutia de viteze poate permite vehiculului să se deplaseze chiar și atunci când este selectată poziția Park. Dacă frâna de parcare nu este acționată, acest lucru poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit cutia de viteze.

51. Pompa de lichid de răcire se poate supraîncălzi

    Raportată la 1 mai 2017Ani de model 2011–2016Rechemare DVSA în service R/2017/11511.376 de vehicule afectate

    Particulele străine din lichidul de răcire pot bloca pompa suplimentară de lichid de răcire și o pot supraîncălzi. Software-ul va dezactiva pompa dacă aceasta funcționează defectuos, iar pompa va fi înlocuită dacă s-a defectat.

52. Pompa de lichid de răcire se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

    Raportată la 3 ianuarie 2017Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 17V002000342.867 de vehicule afectate

    Resturile pot bloca pompa electrică de lichid de răcire, provocând supraîncălzirea acesteia și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza software-ul pentru a dezactiva alimentarea pompei dacă aceasta se blochează, gratuit.

53. Umflătorul airbagului lateral se poate sparge

    Raportată la 3 ianuarie 2017Ani de model 2011–2017Campania NHTSA 17V001000234.057 de vehicule afectate

    Apa poate îmbiba spuma din jurul umflătorului airbagului lateral și poate coroda cilindrul acestuia. Cilindrul se poate slăbi și sparge, trimițând fragmente în habitaclu și riscând răniri grave sau decesul. Dealerii vor îndepărta spuma și vor inspecta umflătorul, aplicând un strat de protecție sau înlocuindu-l după cum este necesar, gratuit.

54. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 29 decembrie 2016Ani de model 2018Campania NHTSA 16V9550005.947 de vehicule afectate

    Este posibil ca unele airbaguri să nu se declanșeze corespunzător sau ca pretensionatoarele centurilor de siguranță să nu se activeze corect în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit airbagurile și pretensionatoarele afectate.

55. Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri

    Raportată la 13 septembrie 2016Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 16V660000143.214 de vehicule afectate

    Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri, crescând riscul de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta flanșa și o vor înlocui dacă este fisurată; în caz contrar, o vor curăța și vor monta o bandă de cauciuc de protecție. Reparațiile sunt gratuite.

56. Unitatea de control a airbagului poate coroda și se poate defecta

    Raportată la 27 mai 2016Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 16V3760008.381 de vehicule afectate

    Unitatea de control a airbagului poate coroda și se poate defecta, împiedicând umflarea airbagurilor în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui unitatea de control gratuit.

57. Generatorul de gaz al airbagului lateral se poate rupe

    Raportată la 5 aprilie 2016Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2016/063180 de vehicule afectate

    Dacă un airbag lateral se declanșează, carcasa deteriorată a generatorului de gaz se poate rupe și poate desprinde piese metalice care ar putea răni ocupanții. Datele de fabricație ale airbagurilor vor fi verificate și orice airbag potențial afectat va fi înlocuit.

58. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 10 februarie 2016Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 16V078000659.493 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagurilor șoferului, gratuit.

59. Generatorul airbagului lateral se poate rupe

    Raportată la 28 ianuarie 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V045000734 de vehicule afectate

    Un generator al airbagului montat în scaun se poate rupe la declanșare și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor laterale, gratuit.

60. Servodirecția electrică se poate dezactiva pe vreme rece

    Raportată la 20 iulie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V4520005.625 de vehicule afectate

    O defecțiune a senzorului motorului direcției poate dezactiva servodirecția electrică la temperaturi scăzute. Efortul mai mare necesar pentru a vira la viteze mici poate mări riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al servodirecției, gratuit.

61. Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2015/0317.511 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor; șoferii pot simți miros de combustibil sau pot observa urme de scurgere. Rampele injectoarelor și garniturile vor fi înlocuite.

62. Uleiul de motor poate reduce asistarea servofrânei

    Raportată la 1 octombrie 2014Ani de model 2012–2014Rechemare DVSA în service R/2014/09834.530 de vehicule afectate

    Uleiul de motor poate pătrunde în servofrână prin conducta de alimentare cu vacuum, provocând ruperea membranei și reducerea asistării la frânare. Conducta de vacuum va fi înlocuită.

63. Geamul trapei se poate sparge la temperaturi scăzute

    Raportată la 7 august 2012Ani de model 2012Rechemare DVSA în service R/2012/083718 de vehicule afectate

    Geamul trapei se poate sparge brusc la temperaturi sub -20 degrees C, de obicei când vehiculul este parcat, și se poate fragmenta în bucăți mici care ar putea răni ocupanții. Geamul trapei va fi înlocuit.

64. Geamul trapei se poate sparge la temperaturi extrem de scăzute

    Raportată la 28 iunie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V29900013.172 de vehicule afectate

    Geamul frontal al trapei se poate sparge în condiții de frig extrem. Căderea cioburilor poate răni ocupanții sau distrage atenția șoferului, crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui panoul frontal din sticlă al trapei, gratuit.

65. Ornamentul montantului A se poate desprinde într-o coliziune

    Raportată la 15 februarie 2010Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2009/1502.268 de vehicule afectate

    Dacă airbagurile se declanșează într-o coliziune, ornamentul montantului A se poate slăbi și poate ajunge în habitaclu, sporind riscul de rănire a pasagerilor din față. Clema centrală de reținere a fiecărui ornament al montantului A va fi înlocuită.

66. Declanșarea airbagului poate desprinde ornamentul montantului

    Raportată la 18 decembrie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V4840006.054 de vehicule afectate

    O clemă defectă poate permite desprinderea ornamentului montantului la declanșarea airbagurilor de protecție a capului, putând răni ocupanții din față. Dealerii vor inspecta și înlocui gratuit clema.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.