Rechemări în service pentru Audi A6

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Avertizarea la părăsirea benzii se poate dezactiva

   Raportată la 4 martie 2026Ani de model 2019Campania NHTSA 26V1250001.620 de vehicule afectate

   O eroare de software poate dezactiva sistemul de avertizare la părăsirea benzii fără ca șoferul să observe, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

2. O eroare software poate împiedica afișarea camerei pentru marșarier

   Raportată la 19 decembrie 2025Ani de model 2019–2026Campania NHTSA 25V900000356.894 de vehicule afectate

   O eroare software poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

3. Retractorul centurii spate se poate bloca defectuos pentru un scaun pentru copii

   Raportată la 19 decembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V89900027.768 de vehicule afectate

   Retractorul cu blocare automată poate să nu se activeze când un scaun pentru copii este montat cu centura de siguranță, lăsând scaunul fixat necorespunzător și mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica și înlocui ansamblurile centurilor spate, după caz, gratuit.

4. Poate lipsi nitul cataramei centurii de siguranță față

   Raportată la 14 noiembrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/5085 de vehicule afectate

   Este posibil ca o conexiune din catarama centurii de siguranță față să nu fi fost asamblată corect. Cataramele ambelor scaune față vor fi înlocuite.

5. Modulele bateriei pot prezenta risc de incendiu în timpul încărcării

   Raportată la 24 octombrie 2025Ani de model 2021–2024Rechemare DVSA în service R/2025/4636.160 de vehicule afectate

   Modulele defecte ale bateriei pot crea un risc de incendiu în timpul încărcării bateriei de înaltă tensiune. Software-ul bateriei va fi actualizat pentru a îmbunătăți autodiagnoza. Până atunci, proprietarilor li se recomandă să nu încarce bateria de la surse externe și să nu folosească modurile „Battery charge” și „Battery hold”.

6. Limitatorul de forță al centurii față poate fi deteriorat

   Raportată la 30 septembrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/42628 de vehicule afectate

   O componentă a limitatorului de forță din retractorul uneia sau ambelor centuri de siguranță față poate fi deteriorată. Centurile de siguranță afectate vor fi înlocuite.

7. Pompa de înaltă presiune poate avea scurgeri

   Raportată la 26 septembrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/4271 vehicul afectat

   Pompa de combustibil de înaltă presiune poate să nu fie fixată corect, ceea ce ar putea provoca o scurgere de combustibil. Îmbinările cu șuruburi ale pompei vor fi verificate, iar pompa și conductele de combustibil vor fi înlocuite dacă șuruburile nu sunt strânse corect.

8. Bara de torsiune a retractorului centurii față se poate defecta

   Raportată la 24 septembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V6380001.042 de vehicule afectate

   O bară de torsiune deteriorată în timpul producției, aflată în unul sau ambele retractoare ale centurilor de siguranță față, se poate defecta, împiedicând centura să rețină corespunzător ocupantul în caz de accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit una sau ambele centuri de siguranță față.

9. Generatorul airbagului frontal poate exploda

   Raportată la 8 august 2025Ani de model 2004–2010Rechemare DVSA în service R/2025/387258 de vehicule afectate

   Generatorul poate exploda la declanșarea airbagului și poate proiecta fragmente metalice care pot provoca răni ce pun viața în pericol sau pot fi fatale. Airbagurile afectate vor fi înlocuite.

10. Afișajul de pe planșa de bord se poate defecta

    Raportată la 31 martie 2025Ani de model 2021Campania NHTSA 25V20100044.387 de vehicule afectate

    O eroare de software poate face ca afișajul de pe planșa de bord să se defecteze, ascunzând informații de siguranță, cum ar fi viteza sau luminile de avertizare, și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul planșei de bord gratuit.

11. Airbagul pasagerului față poate avea o capacitate de reținere redusă

    Raportată la 7 martie 2025Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2025/09220 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului față poate fi deteriorat, ceea ce ar putea împiedica efectul său de reținere în cazul unei declanșări în timpul unui accident. Unitatea airbagului va fi înlocuită.

12. Modulele bateriei de înaltă tensiune pot prezenta risc de incendiu

    Raportată la 9 decembrie 2024Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2024/4952.181 de vehicule afectate

    Modulele bateriei se pot defecta, prezentând risc de incendiu la încărcarea bateriei de înaltă tensiune. Până la noi instrucțiuni, nu o încărcați de la o sursă externă și nu utilizați modurile Battery charge sau Battery hold. Modulele defecte vor fi înlocuite; se dezvoltă o remediere software pentru îmbunătățirea monitorizării.

13. Airbagul pasagerului se poate rupe la declanșare

    Raportată la 4 aprilie 2024Ani de model 2004–2011Rechemare DVSA în service R/2024/158165.172 de vehicule afectate

    În cazuri extrem de rare, airbagul pasagerului poate fi suprasolicitat și se poate sparge la declanșare, eliberând fragmente metalice care pot provoca răni care pun viața în pericol. Airbagul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

14. Suportul airbagului lateral montat în scaunul din față este incorect

    Raportată la 27 octombrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/31710 de vehicule afectate

    Este posibil să fi fost montat un suport incorect pentru airbagul lateral al scaunului din stânga față. Airbagul lateral și suportul vor fi înlocuite.

15. Bușonul rezervorului de lichid de frână poate fi etichetat greșit

    Raportată la 25 august 2023Ani de model 2019–2021Campania NHTSA 23V6010007.499 de vehicule afectate

    Un bușon de rezervor de lichid de frână etichetat greșit poate duce la utilizarea unui lichid de frână nepotrivit, reducând capacitatea de frânare și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta bușonul rezervorului și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

16. Carcasa airbagului pasagerului se poate sparge

    Raportată la 1 februarie 2023Ani de model 2004–2010Rechemare DVSA în service R/2023/05339 de vehicule afectate

    La declanșarea airbagului frontal, carcasa generatorului său de gaz se poate sparge. Unitatea airbagului de pe partea pasagerului va fi înlocuită ca măsură de precauție.

17. Indicatorul de combustibil poate să nu arate scăderea nivelului

    Raportată la 20 ianuarie 2023Ani de model 2018–2021Rechemare DVSA în service R/2023/02710.974 de vehicule afectate

    Indicatorul de combustibil poate să nu arate corect scăderea nivelului de combustibil în timpul funcționării. Senzorul de nivel din rezervor va fi înlocuit.

18. Lichidul vărsat poate opri modulul de control al gateway-ului

    Raportată la 21 noiembrie 2022Ani de model 2019–2022Campania NHTSA 22V86100050.883 de vehicule afectate

    Lichidul vărsat pe bancheta din spate poate ajunge la modulul de control al gateway-ului și îl poate opri, reducând brusc puterea motorului și crescând riscul de accident. Concesionarii vor instala un capac de protecție gratuit.

19. Unitatea infotainment poate dezactiva afișajul camerei de marșarier

    Raportată la 26 octombrie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V8060006.076 de vehicule afectate

    Unitatea principală de infotainment se poate deteriora intern la oprirea vehiculului, lăsând afișajul camerei de marșarier nefuncțional la următoarea pornire și reducând vizibilitatea în spate. Concesionarii vor înlocui unitatea gratuit.

20. Camera marșarier poate afișa un ecran negru

    Raportată la 5 octombrie 2022Ani de model 2021Campania NHTSA 22V742000170.296 de vehicule afectate

    O problemă software poate cauza afișarea unui ecran negru în loc de imaginea camerei marșarier la mersul înapoi, reducând vizibilitatea în spate și crescând riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul sistemului infotainment gratuit.

21. Componentele unității de comandă a motorului pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 10 iunie 2022Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2022/169327 de vehicule afectate

    Componentele semiconductoare din unitatea de comandă a motorului pot să nu respecte specificațiile. Unitatea de comandă a motorului afectată va fi înlocuită.

22. Unitatea de comandă a motorului se poate scurtcircuita și motorul se poate opri

    Raportată la 23 mai 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V36800072 de vehicule afectate

    Un semiconductor din unitatea de comandă a motorului se poate scurtcircuita și poate provoca oprirea motorului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă a motorului, fără costuri.

23. Sita de ulei a turbocompresoarelor poate avea ochiuri prea mici

    Raportată la 4 mai 2022Ani de model 2012–2017Rechemare DVSA în service R/2022/13214.070 de vehicule afectate

    Sita de ulei care alimentează ambele turbocompresoare are ochiuri prea mici. Aceasta va fi înlocuită cu o sită revizuită, cu ochiuri mai mari.

24. Sita de ulei înfundată a turbocompresorului poate uza rulmenții

    Raportată la 23 martie 2022Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 22V17800026.093 de vehicule afectate

    O sită de ulei înfundată a turbocompresorului poate restricționa lubrifierea și uza rulmenții. Roata turbinei poate atinge carcasa sau arborele se poate rupe, provocând oprirea motorului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui sita și vor schimba uleiul, gratuit.

25. Senzorul nivelului de combustibil se poate bloca și indica incorect

    Raportată la 14 martie 2022Ani de model 2019–2022Campania NHTSA 22V15500047.238 de vehicule afectate

    Un plutitor al nivelului de combustibil care se blochează poate indica incorect nivelul, ceea ce poate duce la oprirea motorului din cauza lipsei de combustibil și poate crește riscul de accident. Dealerii vor monta un senzor nou în rezervor, gratuit.

26. Geometria roților din spate poate fi modificată neobservat

    Raportată la 14 februarie 2022Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2022/03642.616 de vehicule afectate

    Valorile de convergență sau de cădere ale punții spate ar putea fi modificate incorect după o campanie anterioară, fără ca acest lucru să fie observat. Geometria roților va fi verificată, iar suspensia va fi reparată dacă este necesar.

27. Alinierea incorectă a punții spate poate uza anvelopele

    Raportată la 26 ianuarie 2022Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 22V03400031.058 de vehicule afectate

    Este posibil ca alinierea punții spate să nu fi fost verificată după reparații anterioare. Alinierea incorectă poate provoca uzura prematură sau neuniformă a anvelopelor și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta și regla alinierea și vor înlocui anvelopele afectate gratuit.

28. Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

    Raportată la 20 octombrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V8250002.857 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica afișarea imaginii din spate la mersul înapoi, reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza parametrii unității de infotainment, gratuit.

29. Funcționarea airbagului șoferului poate fi limitată

    Raportată la 22 septembrie 2021Ani de model 2000–2001Rechemare DVSA în service R/2021/330EU Safety Gate A12/01579/2147.680 de vehicule afectate

    Funcționarea airbagului șoferului poate fi limitată din cauza vechimii acestuia. Generatorul de gaz al airbagului șoferului va fi înlocuit.

30. Airbagul șoferului se poate declanșa târziu sau cu forță insuficientă

    Raportată la 22 septembrie 2021Ani de model 1997–1999Rechemare DVSA în service R/2021/234285.845 de vehicule afectate

    Deteriorarea în timp poate limita funcționarea airbagului șoferului. Airbagul va fi verificat, iar generatorul de gaz va fi înlocuit dacă este necesar.

31. Retractoarele centurilor spate se pot bloca prematur

    Raportată la 5 august 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V60600045.496 de vehicule afectate

    Retractoarele centurilor de siguranță spate se pot bloca prematur, împiedicând fixarea corectă a unui scaun pentru copii și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor centrale spate și, dacă este necesar, le vor înlocui, gratuit.

32. Piulițele bieletelor suspensiei punții spate pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 25 iunie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/23680.712 de vehicule afectate

    Una sau mai multe piulițe montate pe bieletele suspensiei punții spate pot să nu respecte specificațiile. Piulițele afectate vor fi înlocuite.

33. Alezajul cilindrului motorului poate crăpa

    Raportată la 12 mai 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V33900015 de vehicule afectate

    Fisurile din alezajul cilindrului motorului pot avaria motorul, pot provoca oprirea acestuia sau o scurgere de ulei și pot crește riscul de accident sau incendiu. Dealerii vor înlocui motorul gratuit.

34. Piulița de blocare a brațului longitudinal al punții spate se poate rupe

    Raportată la 26 aprilie 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V29500040.993 de vehicule afectate

    Coroziunea sub tensiune poate rupe contrapiulița brațului longitudinal al punții spate, dereglând alinierea punții și provocând pierderea controlului. Dealerii vor înlocui contrapiulițele și, dacă este necesar, șuruburile aferente, gratuit.

35. Este instalat un software de control neautorizat

    Raportată la 23 aprilie 2021EU Safety Gate A12/01220/21

    Vehiculele au instalat un software de control considerat neautorizat de autoritățile competente. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.

36. Airbagul pasagerului din față poate să nu se umfle complet

    Raportată la 26 martie 2021Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2021/1172.596 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului din față poate să nu se umfle complet în cazul unui accident. Panoul de bord va fi verificat și reparat sau înlocuit, dacă este necesar.

37. Airbagul pasagerului poate să nu se umfle corespunzător

    Raportată la 10 martie 2021Ani de model 2019–2021Campania NHTSA 21V1590003.421 de vehicule afectate

    O linie de pre-rupere fabricată incorect poate împiedica airbagul pasagerului să se umfle corespunzător sau poate cauza ejectarea de resturi de plastic, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica linia de pre-rupere și o vor repara după cum este necesar, gratuit.

38. Senzorii de impact frontali pot fi defecți

    Raportată la 8 decembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/37293 de vehicule afectate

    Senzorii de impact defecți din ușile față pot afecta sistemele airbag și de reținere. Dealerii vor verifica senzorii airbagurilor laterale și îi vor înlocui dacă este necesar.

39. Conectorul senzorului de impact din ușa față se poate desprinde

    Raportată la 2 decembrie 2020Ani de model 2021Campania NHTSA 20V749000166 de vehicule afectate

    Un conector se poate desprinde de la un senzor de impact din ușa față, întârziind activarea airbagurilor laterale sau cortină ori a pretensionatoarelor centurilor de siguranță în cazul unui impact lateral și crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor inspecta ambii senzori din ușile față și îi vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

40. Poate pătrunde umezeală în demarorul-generator

    Raportată la 2 octombrie 2020Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2020/26523.872 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în demarorul-generator acționat de curea. Demarorul-generator va fi înlocuit.

41. Umezeala poate pătrunde în demarorul-generator acționat prin curea

    Raportată la 30 iunie 2020Ani de model 2017–2020Rechemare DVSA în service R/2020/138174.910 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în demarorul-generator acționat prin curea. Acesta va fi înlocuit.

42. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze prin îmbinarea panoului

    Raportată la 13 mai 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V274000153 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului s-ar putea să nu se declanșeze corect prin îmbinarea panoului de instrumente. În cazul unui impact, acesta ar putea să nu se umfle, iar fragmente mici de plastic ar putea pătrunde în habitaclu, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui panourile de instrumente, gratuit.

43. Umezeala poate scurtcircuita generatorul-demaror

    Raportată la 19 martie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V1530005.471 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în generatorul-demaror și poate provoca un scurtcircuit, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui generatorul-demaror gratuit.

44. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 31 ianuarie 2020Ani de model 1998–2000Campania NHTSA 20V056000106.857 de vehicule afectate

    Umiditatea poate provoca declanșarea incorectă a airbagului șoferului, împiedicându-l să protejeze ocupantul conform proiectării și sporind riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz cu unul alternativ, gratuit, atunci când piesele sunt disponibile.

45. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat

    Raportată la 24 iulie 2019Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 19V547000145.337 de vehicule afectate

    Oxidarea unui cablu al sistemului de detectare a pasagerului poate duce la diagnosticarea incorectă a unei defecțiuni și la dezactivarea airbagului pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor monta gratuit coliere pe cablaj.

46. Încuietoarea articulației cârligului de remorcare poate fi defectă

    Raportată la 3 iunie 2019Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2019/175540 de vehicule afectate

    Mecanismul de blocare al cârligului de remorcare articulat poate fi defect. Modulul articulației va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

47. Combustibilul se poate scurge din conductele de alimentare

    Raportată la 18 martie 2019Ani de model 2014–2016Rechemare DVSA în service R/2019/09916.578 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din una sau din ambele conducte de alimentare cu combustibil de joasă presiune. Conductele de joasă presiune de pe ambele rânduri de cilindri vor fi înlocuite.

48. Încălzitorul auxiliar al climatizării se poate defecta

    Raportată la 22 februarie 2019Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2019/0609.814 de vehicule afectate

    Conexiunea elementului încălzitor auxiliar din sistemul de climatizare se poate defecta. Conectorul va fi verificat, iar elementul va fi înlocuit dacă este necesar.

49. Rampele de alimentare cu combustibil pot prezenta scurgeri

    Raportată la 16 ianuarie 2019Ani de model 2016–2018Campania NHTSA 19V03500074.881 de vehicule afectate

    Rampa de alimentare cu combustibil stânga și dreapta pot prezenta scurgeri de combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui ambele rampe de alimentare cu combustibil, gratuit.

50. Sticla plafonului panoramic poate fi lipită incorect

    Raportată la 17 decembrie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/36359 de vehicule afectate

    Sticla plafonului panoramic poate să nu fie lipită corect. Secțiunea de sticlă afectată va fi înlocuită folosind un adeziv nou.

51. Conectorul încălzitorului auxiliar se poate supraîncălzi

    Raportată la 5 decembrie 2018Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 18V862000845 de vehicule afectate

    Conectorul încălzitorului auxiliar poate fi introdus incorect, sporind rezistența electrică și provocând supraîncălzirea acestuia, ceea ce poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor verifica conectorul și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit încălzitorul și conectorul.

52. Umflătorul airbagului pentru pasager poate exploda

    Raportată la 22 iunie 2018Ani de model 2005–2011Campania NHTSA 18V427000237.947 de vehicule afectate

    După o expunere prelungită la umiditate și la variații de temperatură, inflatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșare, proiectând fragmente metalice în interiorul vehiculului și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui airbagul pasagerului cu o piesă alternativă de remediere, gratuit.

53. Covorașul senzor al scaunului pasagerului poate funcționa defectuos

    Raportată la 4 iunie 2018Ani de model 2012–2018Campania NHTSA 18V370000139.249 de vehicule afectate

    Tensiunea sau uzura poate cauza defectarea sistemului de detectare din scaunul pasagerului, astfel încât airbagul pasagerului față s-ar putea să nu se declanșeze corespunzător în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor instala un kit de reparație, gratuit.

54. Pompa de lichid de răcire se poate supraîncălzi sau scurtcircuita

    Raportată la 11 aprilie 2018Ani de model 2012–2015Campania NHTSA 18V229000342.867 de vehicule afectate

    Impuritățile pot bloca pompa electrică de lichid de răcire și o pot face să se supraîncălzească, iar umezeala poate provoca un scurtcircuit. Ambele situații pot spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui pompele, gratuit.

55. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 4 ianuarie 2018Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 18V00400010.166 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul, gratuit.

56. Conducta de combustibil se poate slăbi și poate avea scurgeri

    Raportată la 6 decembrie 2017Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 17V78100048.693 de vehicule afectate

    Un punct de compresie slăbit al conductei de combustibil poate provoca o scurgere, sporind riscul de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit conducta de combustibil.

57. Pompa de lichid de răcire se poate supraîncălzi

    Raportată la 1 mai 2017Ani de model 2011–2016Rechemare DVSA în service R/2017/11511.376 de vehicule afectate

    Particulele străine din lichidul de răcire pot bloca pompa suplimentară de lichid de răcire și o pot supraîncălzi. Software-ul va dezactiva pompa dacă aceasta funcționează defectuos, iar pompa va fi înlocuită dacă s-a defectat.

58. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu se declanșeze

    Raportată la 20 februarie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/07815.732 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație poate împiedica declanșarea unui airbag sau a unui pretensionator al centurii de siguranță în cazul unei coliziuni. Ansamblul airbagului și, dacă este necesar, pretensionatorul centurii de siguranță vor fi înlocuite.

59. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 11 ianuarie 2017Ani de model 2005–2009Campania NHTSA 17V03200033.421 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

60. Pompa de lichid de răcire se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

    Raportată la 3 ianuarie 2017Ani de model 2012–2015Campania NHTSA 17V002000342.867 de vehicule afectate

    Resturile pot bloca pompa electrică de lichid de răcire, provocând supraîncălzirea acesteia și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza software-ul pentru a dezactiva alimentarea pompei dacă aceasta se blochează, gratuit.

61. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 29 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V9550005.947 de vehicule afectate

    Este posibil ca unele airbaguri să nu se declanșeze corespunzător sau ca pretensionatoarele centurilor de siguranță să nu se activeze corect în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit airbagurile și pretensionatoarele afectate.

62. Furtunul de combustibil se poate degrada și poate avea scurgeri

    Raportată la 7 septembrie 2016Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 16V64600028.249 de vehicule afectate

    Un furtun de combustibil din compartimentul motor se poate degrada și poate avea scurgeri, crescând riscul de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil de sub capotă și furtunul, gratuit.

63. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 1 iunie 2016Ani de model 2005–2011Campania NHTSA 16V382000194.453 de vehicule afectate

    Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și riscând să provoace răni grave sau decesul. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

64. Sistemul de detectare a pasagerului se poate defecta

    Raportată la 8 decembrie 2015Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 15V82300021.074 de vehicule afectate

    Sistemul de detectare a pasagerului se poate defecta și poate împiedica declanșarea airbagurilor de pe partea pasagerului în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor monta gratuit un kit de reparare a sistemului.

65. Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2015/0317.511 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor; șoferii pot simți miros de combustibil sau pot observa urme de scurgere. Rampele injectoarelor și garniturile vor fi înlocuite.

66. Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 ianuarie 2015Ani de model 2012Campania NHTSA 15V01900026.008 de vehicule afectate

    Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri, iar combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rampa de injecție și garniturile gratuit.

67. Airbagurile frontale s-ar putea să nu se declanșeze după un al doilea impact

    Raportată la 24 octombrie 2014Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 14V667000101.938 de vehicule afectate

    După declanșarea airbagurilor laterale într-un accident, un al doilea impact frontal poate să nu declanșeze airbagurile frontale, sporind riscul de rănire a ocupanților. Dealerii Audi vor actualiza software-ul de control al airbagurilor gratuit.

68. Uleiul de motor poate reduce asistarea servofrânei

    Raportată la 1 octombrie 2014Ani de model 2012–2014Rechemare DVSA în service R/2014/09834.530 de vehicule afectate

    Uleiul de motor poate pătrunde în servofrână prin conducta de alimentare cu vacuum, provocând ruperea membranei și reducerea asistării la frânare. Conducta de vacuum va fi înlocuită.

69. Conducta de combustibil poate fi deteriorată și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 7 octombrie 2013Ani de model 2012–2013Rechemare DVSA în service R/2013/1121.808 de vehicule afectate

    O conductă de combustibil poate fi deteriorată din cauza unei probleme de toleranță la fabricație, ceea ce ar putea provoca o scurgere de combustibil. Conducta de combustibil va fi înlocuită.

70. Conducta de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 23 septembrie 2013Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 13V4500003.594 de vehicule afectate

    O problemă privind toleranțele de fabricație poate provoca scurgeri la o conductă de combustibil. Combustibilul în prezența unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui conducta de combustibil gratuit.

71. Airbagul cortină poate să nu se umfle

    Raportată la 12 decembrie 2011Rechemare DVSA în service R/2012/01411 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul cortină să nu fi fost cusut corect și să nu se umfle. Airbagurile cortină vor fi înlocuite.

72. Cusătura airbagului cortină poate fi cusută necorespunzător

    Raportată la 6 decembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V580000317 de vehicule afectate

    Un defect de coasere poate împiedica declanșarea unui airbag cortină pentru cap în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui airbagul cortină afectat gratuit.

73. Ștuțul supapei rezervorului de combustibil se poate fisura și prezenta scurgeri

    Raportată la 3 mai 2011Ani de model 2001–2004Campania NHTSA 11V2670005.992 de vehicule afectate

    Plasticul îmbătrânit și tensiunea provenită de la conducta de ventilație pot fisura ștuțul supapei antiretur a rezervorului de combustibil, provocând o scurgere de combustibil care ar putea duce la un incendiu dacă este expus la o sursă de aprindere. Concesionarii vor consolida ștuțul sau vor repara fisura.

74. Ștuțul supapei de răsturnare a rezervorului de combustibil se poate fisura și prezenta scurgeri

    Raportată la 8 aprilie 2008Ani de model 2001–2005Campania NHTSA 08V15700068.240 de vehicule afectate

    Plasticul îmbătrânit și tensiunea provenită de la conducta de ventilație pot fisura ștuțul supapei de răsturnare a rezervorului de combustibil, provocând scurgeri și potențial un incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor consolida ștuțul sau vor repara fisura.

75. Hayonul electric se poate închide neașteptat

    Raportată la 25 septembrie 2007Ani de model 2004–2007Rechemare DVSA în service R/2007/12025.404 de vehicule afectate

    Hayonul acționat electric se poate închide brusc și fără avertizare după ce a fost deschis. Motoarele hayonului vor fi înlocuite.

76. Pompa de combustibil poate opri alimentarea cu combustibil

    Raportată la 28 august 2007Ani de model 2003Campania NHTSA 07V37500034.358 de vehicule afectate

    O modificare a componentelor electrice ale pompei de combustibil poate face ca aceasta să nu mai funcționeze și să întrerupă alimentarea cu combustibil, oprind potențial vehiculul fără avertisment și crescând riscul de accident. Concesionarii vor instala gratuit pompe de combustibil noi.

77. Haionul acționat electric se poate închide rapid

    Raportată la 1 august 2007Ani de model 2006–2008Campania NHTSA 07V33400023.898 de vehicule afectate

    Dacă un amortizor cu gaz își pierde complet presiunea, sistemul poate confunda mișcarea lentă a haionului cu o închidere manuală și poate elibera ambreiajul, provocând închiderea rapidă a haionului și riscul de rănire. Concesionarii vor instala gratuit un software nou.

78. Cablajul întrerupătorului farurilor se poate scurtcircuita

    Raportată la 5 iunie 2006Ani de model 1998–2005Campania NHTSA 06V19800070.512 de vehicule afectate

    Pinii conectorului întrerupătorului farurilor se pot atinge și provoca un scurtcircuit, care ar putea duce la supraîncălzire sau incendiu. Dealerii vor repoziționa cablajul montând un cablaj de legătură.

79. Pompa de combustibil se poate defecta și motorul se poate opri

    Raportată la 23 ianuarie 2006Ani de model 2003Campania NHTSA 06V01700074.000 de vehicule afectate

    Componentele electrice ale pompei de combustibil se pot defecta, întrerupând alimentarea cu combustibil și provocând oprirea neașteptată a motorului, ceea ce poate crește riscul de coliziune. Dealerii vor instala gratuit pompe de combustibil noi.

80. Airbagurile frontale se pot declanșa prea târziu

    Raportată la 11 noiembrie 2005Ani de model 2004–2005Rechemare DVSA în service R/2005/1355.767 de vehicule afectate

    Dacă sunt necesare într-un accident, airbagurile frontale se pot declanșa prea târziu. Software-ul airbagurilor și al ECU va fi actualizat.

81. Accelerația poate îngheța deschisă pe vreme rece

    Raportată la 12 octombrie 2004Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 04V49500028.300 de vehicule afectate

    Gheața se poate acumula în corpul clapetei de accelerație la temperaturi extrem de scăzute, menținând clapeta deschisă, astfel încât vehiculul s-ar putea să nu încetinească atunci când șoferul ridică piciorul de pe accelerație. S-ar putea produce un accident. Kitul corpului clapetei de accelerație va fi înlocuit gratuit.

82. Protecția pentru genunchi poate scurtcircuita cablajul farurilor și poate provoca un incendiu

    Raportată la 18 martie 2004Ani de model 1998–2004Campania NHTSA 04V133000172.866 de vehicule afectate

    Protecția pentru genunchi poate intra în contact cu cablajul farurilor și poate provoca un scurtcircuit electric, care ar putea declanșa un incendiu în zona bordului din stânga. Dealerii vor monta un strat de protecție și vor verifica și înlocui cablajul și protecția din fetru dacă este necesar.

83. Anvelopele pot depăși sarcina admisă pe punte

    Raportată la 7 aprilie 2003Ani de model 2001Campania NHTSA 03V1430001.360 de vehicule afectate

    Sarcina normală calculată a vehiculului depășește cu 19KG sarcina admisă pe punte pentru anvelopele 225/45R 17 91Y. Dealerii vor înlocui toate cele 5 anvelope.

84. Airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 26 octombrie 2002Rechemare DVSA în service R/2002/1432.705 de vehicule afectate

    În cazul unei coliziuni de peste pragul de declanșare a airbagului, airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze. Unitatea airbagului pentru șofer va fi înlocuită.

85. Inițiatorul airbagului șoferului poate fi asamblat incorect

    Raportată la 9 octombrie 2002Ani de model 2003Campania NHTSA 02V275000170 de vehicule afectate

    Inițiatorul airbagului șoferului poate fi poziționat incorect și poate să nu declanșeze airbagul în cazul unui impact. Dealerii vor înlocui airbagurile.

86. Suportul pedalei de frână se poate fisura

    Raportată la 1 august 2002Ani de model 2001Rechemare DVSA în service R/2002/11256 de vehicule afectate

    Un defect de turnare poate cauza fisurarea suportului pedalei de frână, afectând potențial grav frânarea. Se vor monta suporturi de schimb cu calitate garantată.

87. Ștergătoarele de parbriz se pot încurca între ele

    Raportată la 3 septembrie 2001Ani de model 1999–2001Rechemare DVSA în service R/2001/114885 de vehicule afectate

    La viteze mari, ștergătoarele de pe partea șoferului și a pasagerului se pot încurca și se pot opri. Brațul și lama ștergătorului de pe partea șoferului vor fi înlocuite cu piese modificate.

88. Ștergătoarele de parbriz se pot încurca între ele

    Raportată la 18 iunie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V2020002.837 de vehicule afectate

    În condiții de solicitare intensă, cum ar fi zăpada, înghețul sau ploaia abundentă, un ștergător se poate mișca mai încet decât celălalt. Lamele se pot încurca între ele și se pot opri, reducând vizibilitatea. Dealerii vor înlocui gratuit brațul ștergătorului de pe partea șoferului.

89. Indicatorul de combustibil poate arăta combustibil când rezervorul este gol

    Raportată la 3 mai 2001Ani de model 1998–2001Campania NHTSA 01V15700070.000 de vehicule afectate

    Depunerile de sulf de pe contactele senzorului de nivel al combustibilului pot face indicatorul să arate rezervorul plin când acesta nu este plin sau este gol. Vehiculul poate rămâne fără combustibil fără avertizare. Dealerii vor înlocui senzorii cu unități fabricate folosind un aliaj nou.

90. Garniturile bieletelor de direcție pot lăsa să pătrundă umezeala și praful

    Raportată la 6 decembrie 2000Ani de model 1999Campania NHTSA 00V41400083.000 de vehicule afectate

    Garniturile bieletelor de direcție pot să nu împiedice pătrunderea umezelii sau a prafului în rulmentul pivotant. Rulmentul se poate uza în timp și poate reduce controlul direcției. Dealerii vor înlocui bieletele de direcție.

91. Conducta de alimentare cu combustibil se poate contracta și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 6 martie 2000Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 00V0680003.000 de vehicule afectate

    Căldura de la turbocompresor poate face ca conducta de alimentare cu combustibil să îmbătrânească prematur și să se micșoreze, permițând scurgerea combustibilului pe la conexiune. Dealerii vor înlocui conducta cu un material rezistent la contracție.

92. Capetele bieletelor de direcție se pot uza prematur

    Raportată la 1 noiembrie 1999Ani de model 1998Rechemare DVSA în service R/1999/072114.921 de vehicule afectate

    Garniturile defecte pot cauza uzura prematură a capetelor bieletelor de direcție. Dacă zgomotele de avertizare sunt ignorate, un pivot se poate slăbi și poate afecta controlul direcției. Capetele bieletelor de direcție vor fi înlocuite cu unele prevăzute cu garnituri îmbunătățite.

93. Garniturile bieletelor de direcție pot permite pătrunderea umezelii și a prafului în interior

    Raportată la 13 septembrie 1999Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 99V24800051.900 de vehicule afectate

    Garniturile bieletelor de direcție ar putea să nu împiedice pătrunderea umezelii sau a prafului în lagărele pivotante. Lagărele s-ar putea uza în timp și ar putea reduce controlul direcției. Dealerii vor înlocui bieletele de direcție.

94. Supapa de vacuum a servofrânei poate să nu funcționeze pe vreme rece

    Raportată la 21 mai 1999Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 99V13100188.121 de vehicule afectate

    Sub -4 F și în anumite condiții de condus, o supapă de control de pe furtunul de vacuum s-ar putea să nu se deschidă sau să se închidă complet, lăsând servofrâna cu vacuum insuficient. Dealerii vor monta un sistem de bypass pentru vacuum la vehiculele utilizate în statele afectate, pentru a asigura vacuum suficient și asistență completă la frânare în orice condiții meteorologice.

95. Combustibilul poate fi pulverizat din gura de umplere

    Raportată la 22 martie 1999Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 99V05800027.964 de vehicule afectate

    Alimentarea la scurt timp după pornirea motorului, în timp ce acesta funcționează, poate crea suficientă contrapresiune pentru a expulza combustibilul atunci când pistolul de alimentare este scos. Pulverizarea combustibilului în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu sau răniri. Proprietarii vor primi instrucțiuni actualizate, iar dealerii vor instala o etichetă pe ușița rezervorului.

96. Piesele sitei de flux de aer pot împiedica clapeta de accelerație să revină la relanti

    Raportată la 22 iunie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V13400019.800 de vehicule afectate

    O autoaprindere în galeria de admisie în timpul unei porniri la rece poate deteriora sita de flux de aer fixată lejer. Bucăți din aceasta pot pătrunde în admisie și pot împiedica clapeta de accelerație să revină la poziția de relanti. Dealerii vor instala un inel de reținere pentru a fixa sita.

97. Airbagul șoferului se poate declanșa neașteptat

    Raportată la 26 noiembrie 1997Ani de model 1995–1996Rechemare DVSA în service R/1997/075151.569 de vehicule afectate

    Electricitatea statică poate declanșa airbagul atunci când șoferul urcă sau coboară din vehiculul staționar. Un cablu de masă va fi montat pe volan pentru a descărca electricitatea statică.

98. Electricitatea statică poate declanșa airbagul șoferului

    Raportată la 8 octombrie 1997Ani de model 1995–1997Campania NHTSA 97V17500039.300 de vehicule afectate

    În condiții de umiditate scăzută, electricitatea statică poate declanșa airbagul șoferului când cineva intră sau iese din vehicul și atinge anumite zone ale volanului, existând riscul de rănire. Dealerii vor monta un fir de masă la airbagul șoferului.

99. Gâtul de umplere al rezervorului poate să nu fie compatibil cu bușonul

    Raportată la 19 septembrie 1997Ani de model 1998Campania NHTSA 97V16000031 de vehicule afectate

    Un gât de umplere incorect poate să nu fie compatibil cu bușonul rezervorului, permițând scurgerea combustibilului și putând provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gâtul de umplere.

100. Retractoarele centurilor spate se pot bloca incorect

     Raportată la 22 iulie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V11500012 de vehicule afectate

     Este posibil ca retractoarele centurilor spate să nu se blocheze sau să nu rămână blocate, ceea ce poate provoca rănirea ocupanților în caz de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul centurii spate.

101. Dispozitivul de reglare a înălțimii centurii de siguranță se poate defecta în caz de accident

     Raportată la 28 iunie 1997Ani de model 1997Rechemare DVSA în service R/1997/0492.194 de vehicule afectate

     Dispozitivul de reglare a înălțimii centurii de siguranță pentru locurile din față poate să nu corespundă specificațiilor și ar putea pune în pericol persoana care poartă centura în caz de accident. Acesta va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

102. Contactul de pornire poate afecta accesoriile electrice

     Raportată la 29 ianuarie 1996Ani de model 1994–1996Campania NHTSA 96V01700024.000 de vehicule afectate

     Un contact de pornire defect poate provoca funcționarea defectuoasă a unor accesorii precum semnalizatoarele, ștergătoarele, lămpile, geamurile electrice și aerul condiționat la pornirea mașinii. Dealerii vor înlocui contactul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.