Rechemări în service pentru Audi A3

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul airbagului frontal poate exploda

   Raportată la 8 august 2025Ani de model 2005–2012Rechemare DVSA în service R/2025/387258 de vehicule afectate

   Generatorul poate exploda la declanșarea airbagului și poate proiecta fragmente metalice care pot provoca răni ce pun viața în pericol sau pot fi fatale. Airbagurile afectate vor fi înlocuite.

2. Umflatorul airbagului pentru șofer poate elibera piese metalice

   Raportată la 13 august 2024Ani de model 2005–2012Rechemare DVSA în service R/2024/312207 de vehicule afectate

   Carcasa generatorului de gaz al airbagului pentru șofer poate elibera piese metalice mici care ar putea răni șoferul sau un pasager. Generatorul de gaz al airbagului pentru șofer va fi înlocuit.

3. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat

   Raportată la 3 aprilie 2024Ani de model 2023Campania NHTSA 24V25100091 de vehicule afectate

   O conexiune electrică din scaunul pasagerului din față se poate slăbi și poate dezactiva airbagul pasagerului, care astfel s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de comandă al sistemului de detectare a ocupantului.

4. Combustibilul se poate scurge din canistra de carbon activ

   Raportată la 14 februarie 2024Ani de model 2015–2020Campania NHTSA 24V110000261.257 de vehicule afectate

   O problemă la garnitura pompei cu jet de aspirație din rezervorul de combustibil poate trimite combustibil în sistemul de control al emisiilor și poate permite scurgerea acestuia din canistra de carbon activ (charcoal canister). Combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Reprezentanții autorizați vor înlocui pompa de aspirație gratuit.

5. Conectorul de alimentare al panoului de siguranțe poate fi montat incorect

   Raportată la 22 august 2023Ani de model 2020–2023Rechemare DVSA în service R/2023/254208.324 de vehicule afectate

   Conectorul electric care alimentează panoul de siguranțe din interior poate să nu fie instalat corect. Conexiunea va fi verificată și fixată dacă este necesar.

6. Eticheta de siguranță poate omite informații privind capacitatea de greutate

   Raportată la 7 decembrie 2022Ani de model 2023Campania NHTSA 22V901000297 de vehicule afectate

   Eticheta de certificare a siguranței nu conține informațiile privind capacitatea de greutate, ceea ce poate duce la supraîncărcarea vehiculului și la creșterea riscului de accident. Concesionarii Audi vor aplica o etichetă suplimentară gratuit.

7. Imaginea camerei de marșarier poate fi goală sau fără răspuns

   Raportată la 2 noiembrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V8230002.607 de vehicule afectate

   Imaginea camerei de marșarier poate fi neagră sau fără răspuns în marșarier sau atunci când este activată funcția de parcare, reducând vizibilitatea în spate. Concesionarii vor înlocui camera de marșarier gratuit.

8. Sistemul TPMS poate să nu detecteze pierderea presiunii în toate cele patru anvelope

   Raportată la 31 octombrie 2022Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 22V815000296.044 de vehicule afectate

   Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope poate să nu detecteze la timp o pierdere de presiune a aerului atunci când toate cele patru anvelope se dezumflă simultan. O pierdere bruscă de presiune nedetectată crește riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul TPMS gratuit.

9. Unitatea infotainment poate dezactiva afișajul camerei de marșarier

   Raportată la 26 octombrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V8060006.076 de vehicule afectate

   Unitatea principală de infotainment se poate deteriora intern la oprirea vehiculului, lăsând afișajul camerei de marșarier nefuncțional la următoarea pornire și reducând vizibilitatea în spate. Concesionarii vor înlocui unitatea gratuit.

10. Centurile din față pot oferi o reținere mai slabă decât cea prevăzută

    Raportată la 20 octombrie 2022Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2022/303174 de vehicule afectate

    Centurile din față pot oferi o reținere mai slabă decât cea prevăzută în caz de impact. Ambele centuri din față vor fi înlocuite. Până atunci, șoferii sunt sfătuiți să nu transporte copii pe locul pasagerului din față.

11. Airbagul pasagerului față se poate rupe

    Raportată la 29 august 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V6520004.117 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului din față poate fi pliat incorect și se poate rupe, împiedicând umflarea corectă în cazul unui accident și crescând riscul de rănire. Concesionarii vor înlocui modulul airbagului gratuit.

12. Airbagul pasagerului din față poate exploda sau se poate declanșa necorespunzător

    Raportată la 27 iulie 2022Ani de model 2016Campania NHTSA 22V5430001.216 de vehicule afectate

    Airbagul pasagerului din față poate exploda sau se poate declanșa necorespunzător. O explozie poate proiecta fragmente de metal spre ocupanți, iar o declanșare necorespunzătoare poate eșua în a îi reține, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui modulul airbagului, gratuit.

13. Limitatoarele de sarcină ale centurilor de siguranță pot să nu rețină ocupanții în mod corespunzător

    Raportată la 20 iulie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V5150002.584 de vehicule afectate

    Limitatoarele de sarcină ale centurilor de siguranță pentru șofer și pasagerul din față s-ar putea să nu ofere o reținere suficientă în caz de accident, crescând riscul de rănire. Reprezentanții autorizați vor înlocui ambele ansambluri ale centurilor de siguranță din față, gratuit.

14. Siguranța de înaltă tensiune poate avea prea puțin nisip stingător

    Raportată la 7 aprilie 2022Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2022/0857.312 de vehicule afectate

    Siguranța sistemului de înaltă tensiune ar putea fi fabricată cu o cantitate insuficientă de nisip stingător. Se va monta o izolație deasupra unității de comutație a bateriei de înaltă tensiune.

15. Manșoanele punctelor de ancorare pentru scaunul copilului pot fi marcate incorect

    Raportată la 6 aprilie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V224000466 de vehicule afectate

    Simbolurile incorecte de pe manșoanele punctelor de ancorare pentru scaunul copilului pot crea confuzie la instalare, lăsând scaunul fixat necorespunzător și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui toate cele 4 manșoane de fixare, gratuit.

16. Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată

    Raportată la 20 octombrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V8250002.857 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica afișarea imaginii din spate la mersul înapoi, reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza parametrii unității de infotainment, gratuit.

17. Legătura pedalei de frână se poate slăbi

    Raportată la 10 septembrie 2021Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2021/323EU Safety Gate A12/01389/2122 de vehicule afectate

    Legătura dintre servofrâna electromecanică și pedala de frână se poate slăbi, ducând la pierderea întregii capacități de frânare de serviciu. Vehiculul nu trebuie condus; legătura va fi verificată și restrânsă dacă este necesar.

18. Retractoarele centurilor spate se pot bloca prematur

    Raportată la 5 august 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V60600045.496 de vehicule afectate

    Retractoarele centurilor de siguranță spate se pot bloca prematur, împiedicând fixarea corectă a unui scaun pentru copii și sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor centrale spate și, dacă este necesar, le vor înlocui, gratuit.

19. Airbagul pasagerului se poate dezactiva când scaunul este ocupat

    Raportată la 22 martie 2021Ani de model 2015–2020Campania NHTSA 21V198000153.152 de vehicule afectate

    Sistemul de detectare a ocupantului poate funcționa defectuos și poate dezactiva airbagul pasagerului în timp ce scaunul este ocupat, crescând riscul de rănire în caz de accident. Reprezentanțele vor înlocui covorașul cu senzori și vor actualiza modulul de control, gratuit.

20. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 4 decembrie 2019Ani de model 2011–2013Campania NHTSA 19V862000226 de vehicule afectate

    Expunerea îndelungată la umiditate și căldură poate degrada propulsorul inflatorului, provocând explozia inflatorului airbagului șoferului și proiectarea unor fragmente metalice ascuțite în habitaclu. Dealerii vor înlocui inflatorul gratuit.

21. Roata de transmisie a dispozitivului de reglare a arborelui cu came se poate rupe sau șuruburile se pot slăbi

    Raportată la 9 august 2019Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2019/263133 de vehicule afectate

    Roata de transmisie a curelei dispozitivului de reglare a arborelui cu came se poate rupe sau șuruburile carcasei se pot slăbi. Dispozitivul de reglare a arborelui cu came va fi înlocuit.

22. Airbagul pasagerului se poate dezactiva

    Raportată la 19 iunie 2019Ani de model 2015–2019Campania NHTSA 19V474000138.896 de vehicule afectate

    Un contact electric defectuos poate face ca sistemul de detectare a pasagerului să semnaleze în mod fals o defecțiune și să dezactiveze airbagul pasagerului, mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui conectorul și vor redirecționa cablul, gratuit.

23. Tetiera centrală spate poate fi neconformă

    Raportată la 27 februarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/0661.573 de vehicule afectate

    Tetiera centrală spate poate să nu respecte specificațiile. Aceasta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

24. Pinii de blocare ai tetierei spate pot lipsi

    Raportată la 13 februarie 2019Ani de model 2018Campania NHTSA 19V0950003.326 de vehicule afectate

    Tetiera centrală din spate poate avea pinii de blocare lipsă și s-ar putea desprinde în caz de accident, rănind potențial ocupanții. Dealerii o vor inspecta și o vor înlocui dacă lipsesc pinii, gratuit.

25. Conectorul furtunului de combustibil se poate desprinde

    Raportată la 5 decembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V8630001.104 de vehicule afectate

    Conectorul furtunului de combustibil se poate desprinde de conducta de combustibil, provocând o scurgere în compartimentul motorului și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor fixa conexiunea conductei de combustibil, dacă este necesar, gratuit.

26. Suportul tetierei spate poate fi sudat incorect

    Raportată la 30 noiembrie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/338294 de vehicule afectate

    Suportul tetierei scaunului din spate poate să nu fie sudat corect de cadrul spătarului. Cadrul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

27. Ghidajele tetierelor din spate pot fi sudate necorespunzător

    Raportată la 14 noiembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V803000169 de vehicule afectate

    Manșoanele de ghidare ale tetierelor scaunelor din spate pot fi sudate incorect, reducând stabilitatea tetierelor în cazul unui accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor verifica sudurile și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit cadrul scaunului din spate.

28. Demarorul se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

    Raportată la 7 martie 2018Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2018/0615.208 de vehicule afectate

    Un arc de revenire al solenoidului îndoit sau rupt poate menține demarorul activat. Dacă problema nu este observată, demarorul se poate supraîncălzi, poate arde zonele din apropiere și poate provoca un incendiu al vehiculului. Comutatorul solenoidului va fi înlocuit.

29. Sudura airbagului pasagerului poate ceda

    Raportată la 6 februarie 2018Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2018/0406 de vehicule afectate

    O sudură defectuoasă a generatorului de gaz poate provoca proiectarea unor fragmente în habitaclu la declanșarea airbagului, riscând să rănească ocupanții. Modulul airbagului pasagerului din față va fi înlocuit.

30. Generatorul airbagului șoferului poate exploda

    Raportată la 30 ianuarie 2018Ani de model 2006–2013Campania NHTSA 18V082000162.782 de vehicule afectate

    Presiunea internă excesivă poate provoca explozia generatorului airbagului șoferului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui generatorul cu unul alternativ, gratuit.

31. Carcasele rulmenților roților spate se pot fractura

    Raportată la 17 noiembrie 2017Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2017/31160 de vehicule afectate

    Călirea incorectă a carcaselor rulmenților roților spate le poate provoca fracturarea, ducând la zgomote anormale, uzură neuniformă a anvelopelor și la posibilitatea teoretică de pierdere a unei roți. Ambele carcase ale rulmenților roților spate vor fi înlocuite.

32. Software-ul motorului poate provoca oprirea acestuia

    Raportată la 16 august 2017Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 17V5080008.383 de vehicule afectate

    Software-ul de comandă al motorului poate interpreta greșit rotația volantului la pornire ca detonație și poate regla amestecul aer-combustibil, provocând oprirea motorului și mărind riscul unui accident. Dealerii vor reprograma software-ul gratuit.

33. Sistemul ABS/ESC se poate defecta

    Raportată la 20 iunie 2017Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2017/19038.548 de vehicule afectate

    O conexiune de masă întreruptă poate cauza defectarea sistemului ABS/ESC. Software-ul va fi actualizat, iar unitatea de control înlocuită dacă este necesar.

34. Eticheta de siguranță poate indica data de producție greșită

    Raportată la 26 aprilie 2017Ani de model 2015Campania NHTSA 17V2800002.091 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare a siguranței conține o dată de producție incorectă, ceea ce le poate îngreuna proprietarilor posibilitatea de a stabili dacă o rechemare în service legată de siguranță se aplică vehiculului lor. Dealerii vor instala o etichetă autocolantă cu data corectă, gratuit.

35. Airbagul pasagerului se poate declanșa cu o forță excesivă

    Raportată la 22 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V19600011.618 de vehicule afectate

    Într-un accident la viteză mai mică, airbagul frontal pentru pasager se poate declanșa necorespunzător dacă pasagerul stă pe marginea scaunului sau este reclinat. Declanșarea cu o forță mai mare decât cea prevăzută poate crește riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al airbagului gratuit.

36. Unitatea de control ABS poate eșua în timpul activării

    Raportată la 20 decembrie 2016Ani de model 2009Campania NHTSA 16V913000135.683 de vehicule afectate

    Unitatea de control ABS poate eșua atunci când sistemul de frânare antiblocare sau de control electronic al stabilității se activează, provocând probabil pierderea controlului vehiculului și sporind riscul de coliziune. Dealerii vor actualiza software-ul și vor înlocui orice modul care nu trece testul de diagnosticare, gratuit.

37. Combustibilul poate ajunge în sistemul de emisii și se poate scurge

    Raportată la 7 septembrie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V647000110.042 de vehicule afectate

    O problemă la pompa de aspirație din rezervor poate permite combustibilului să ajungă în sistemul de emisii, unde se poate scurge și poate crește riscul de incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui pompa de aspirație, gratuit.

38. Lămpile de gabarit laterale se pot stinge

    Raportată la 6 septembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V64200079.895 de vehicule afectate

    Software-ul poate face ca lămpile de gabarit laterale să nu funcționeze împreună cu luminile de poziție sau farurile, reducând vizibilitatea vehiculului pe timp de noapte și crescând riscul de accident. Dealerii vor instala software-ul revizuit, gratuit.

39. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 10 februarie 2016Ani de model 2005–2013Campania NHTSA 16V079000151.767 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagurilor șoferului, gratuit.

40. Cusăturile husei scaunului pot împiedica declanșarea airbagului lateral

    Raportată la 8 decembrie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V824000904 de vehicule afectate

    Cusăturile incorecte ale unei huse de scaun față pot împiedica declanșarea corectă a airbagului lateral în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit husa spătarului scaunului afectat.

41. Pompa de combustibil se poate defecta și poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 17 aprilie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V2290006.205 de vehicule afectate

    Placarea necorespunzătoare cu nichel din interiorul pompei de combustibil poate cauza defectarea acesteia. Vehiculul poate să nu pornească sau motorul aflat în funcțiune se poate opri, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta vehiculele și vor înlocui pompele de combustibil afectate gratuit.

42. Conductele de combustibil de înaltă presiune pot prezenta scurgeri

    Raportată la 15 decembrie 2011Ani de model 2008–2011Rechemare DVSA în service R/2011/1701.825 de vehicule afectate

    Un material defectuos poate cauza scurgeri din conductele de combustibil de înaltă presiune pe durata de viață a vehiculului. Pe conducte vor fi montate contragreutăți anti-vibrații.

43. Conducta injectorului de carburant se poate fisura și prezenta scurgeri

    Raportată la 3 octombrie 2011Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 11V490000168.275 de vehicule afectate

    Pulsurile de injecție a carburantului pot crea rezonanță în conducta injectorului numărul 2 în anumite condiții, adăugând o tensiune care ar putea provoca mici fisuri și scurgeri de carburant. Combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. O conductă de injector numărul 2 îmbunătățită și amortizoare de vibrații vor fi instalate gratuit.

44. Ambreiajul se poate deschide pe neașteptate

    Raportată la 14 decembrie 2009Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2009/1122.908 de vehicule afectate

    O citire incorectă a temperaturii ambreiajului poate provoca deschiderea neașteptată a acestuia, ducând la pierderea tracțiunii. Unitatea de comandă a cutiei de viteze va fi actualizată sau reprogramată.

45. Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil poate permite scurgeri

    Raportată la 30 septembrie 2009Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 09V37700010.200 de vehicule afectate

    Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil poate să nu rămână închisă în condiții extreme de conducere, permițând scurgerea combustibilului și putând provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui supapa cu una îmbunătățită, gratuit.

46. Transmisia poate trece brusc în punctul mort

    Raportată la 20 august 2009Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 09V33300016.000 de vehicule afectate

    Firele senzorului de temperatură sertizate insuficient pot detecta în mod eronat o temperatură ridicată a uleiului din cutia de viteze, determinând trecerea bruscă a transmisiei în punctul mort. Acest lucru ar putea provoca un accident fără avertisment. Modulul de comandă al transmisiei va fi reprogramat gratuit.

47. Airbagul cortină poate eșua să se umfle

    Raportată la 6 septembrie 2006Ani de model 2005Rechemare DVSA în service R/2006/13692 de vehicule afectate

    Gazul poate scăpa printr-o sudură defectuoasă din dispozitivul de umflare, lăsând airbagul cortină în imposibilitatea de a se umfla în caz de coliziune. Airbagul cortină va fi înlocuit.

48. Modulul de umflare a airbagului cortină lateral se poate fisura

    Raportată la 7 august 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V29300048 de vehicule afectate

    Modulul de umflare a airbagului cortină lateral poate prezenta scurgeri, astfel încât airbagul s-ar putea să nu se umfle conform proiectării în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul cortină lateral.

49. Volanta se poate defecta și poate provoca un incendiu

    Raportată la 27 martie 2006Ani de model 2003–2005Rechemare DVSA în service R/2006/03125.758 de vehicule afectate

    Un element de restricție din conducta de presiune a ambreiajului poate deteriora volanta, putând cauza defectarea acesteia și, în unele circumstanțe, un incendiu la vehicul. Reprezentanții autorizați vor identifica volanta și o vor înlocui împreună cu aerisirea conductei, acolo unde este necesar.

50. Șuruburile capacului pompei de combustibil se pot rupe

    Raportată la 1 martie 2005Ani de model 2004Rechemare DVSA în service R/2004/21344.460 de vehicule afectate

    Șuruburile capacului pompei de combustibil se pot rupe, lăsând carcasa slăbită și permițând scurgerea motorinei. Pompa va fi verificată și, dacă este afectată, șuruburile capacului acesteia vor fi înlocuite.

51. Conducta de vacuum a servofrânei se poate fisura

    Raportată la 29 septembrie 2003Ani de model 1996–1999Rechemare DVSA în service R/2003/12821.335 de vehicule afectate

    Conducta de vacuum se poate fisura în apropierea racordurilor și poate pierde, făcând necesară o forță mult mai mare pentru acționarea pedalei de frână. Conductele vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

52. Airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

    Raportată la 26 octombrie 2002Rechemare DVSA în service R/2002/1432.705 de vehicule afectate

    În cazul unei coliziuni de peste pragul de declanșare a airbagului, airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze. Unitatea airbagului pentru șofer va fi înlocuită.

53. O defecțiune a unității de control ABS poate cauza supraîncălzirea

    Raportată la 7 iunie 2002Ani de model 2001Rechemare DVSA în service R/2002/02999 de vehicule afectate

    O defecțiune electrică în unitatea de control ABS poate supraîncălzi componentele electrice aferente, provocând pagube cauzate de incendiu și lăsând frânele de serviciu în modul fără ABS. Unitatea va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.