Rechemări în service pentru Aston Martin Vantage
30 rechemări oficiale în service pentru Aston Martin Vantage de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Meniul sistemului multimedia poate acoperi imaginea camerei retrovizoare
Meniul ecranului principal al sistemului multimedia poate acoperi imaginea camerei retrovizoare în timpul mersului înapoi, reducând vizibilitatea în spate și crescând riscul de accident sau rănire. Un dealer va actualiza software-ul unității principale, gratuit, sau actualizarea se va face over-the-air.
Furtunul răcitorului de ulei al motorului se poate crăpa
Un furtun al răcitorului de ulei al motorului se poate crăpa, provocând pierderi de ulei și scăderea presiunii acestuia. Motorul se poate opri sau gripa, sporind riscul de accident sau incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit furtunurile.
Furtunurile răcitorului de ulei se pot fisura
Furtunurile răcitorului de ulei al motorului se pot fisura, provocând pierderi de ulei și de presiune a uleiului. Furtunurile vor fi înlocuite.
Prinderile airbagului din scaunul față pot fi insuficient strânse
Este posibil ca unele prinderi ale airbagului din scaunul față să nu fie strânse la cuplul corect. Acestea vor fi verificate și fixate dacă este necesar.
Elementele de fixare ale airbagului din față pot fi slăbite
Elementele de fixare ale airbagului din scaunul față pot să nu fie strânse corect, ceea ce ar putea determina declanșarea necorespunzătoare a airbagului și ar spori riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și fixa elementele de fixare dacă este necesar, gratuit.
Prinderile airbagului pasagerului pot fi prea slăbite
Prinderile airbagului pasagerului pot să nu fie strânse la cuplul corect. Acestea vor fi verificate și fixate dacă este necesar.
Piulițele de fixare ale airbagului pasagerului pot fi slăbite
Piulițele de fixare ale airbagului pasagerului pot să nu fie strânse corect, împiedicând declanșarea corectă a airbagului în caz de impact. Dealerii vor inspecta și strânge elementele de fixare, dacă este necesar, gratuit.
Conectorul hidraulic poate pierde ulei de transmisie
Un conector hidraulic se poate defecta și poate pierde ulei de transmisie, ceea ce poate afecta selectarea treptelor. Un suport de fixare va fi montat pentru a asigura conducta și a preveni mișcarea.
Conectorul hidraulic poate curge
Un conector hidraulic se poate defecta și poate scurge ulei de transmisie, ceea ce ar putea afecta selectarea treptelor de viteză. Ansamblul conectorului conductei ambreiajului, suporturile aferente și piesele vor fi înlocuite.
Setările ambreiajului automat pot cauza schimbări incorecte ale treptelor de viteză
Setările stocate ale ambreiajului sunt incompatibile cu software-ul actualizat și pot cauza schimbări incorecte ale treptelor, inclusiv o trecere necomandată în punctul mort. Selecția manuală a treptelor rămâne disponibilă. Software-ul ambreiajului va fi reinstalat și sistemul va fi recalibrat.
Conectorul conductei de lichid de ambreiaj se poate rupe și poate prezenta scurgeri
Un conector al conductei de lichid de ambreiaj se poate rupe și poate prezenta scurgeri. Vehiculul poate fi în imposibilitatea de a schimba treptele sau transmisia poate trece în modul neutru de urgență pe măsură ce se oprește; acesta s-ar putea deplasa dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor instala un suport de fixare pentru a asigura conducta gratuit.
Conectorul conductei de lichid de transmisie se poate rupe și poate prezenta scurgeri
Un conector al conductei de lichid de transmisie se poate rupe și poate prezenta scurgeri. Vehiculul poate fi în imposibilitatea de a schimba treptele sau transmisia poate trece în modul neutru de urgență pe măsură ce se oprește; acesta s-ar putea deplasa dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor înlocui conducta ambreiajului, ansamblul conectorului și suporturile aferente gratuit.
Software-ul transmisiei poate provoca trecerea în punctul mort sau schimbări bruște ale treptelor de viteză
Software-ul actualizat de control al transmisiei și al motorului poate intra în conflict cu setările ambreiajului, provocând o trecere în punctul mort sau schimbări bruște ale treptelor de viteză în modul de protecție a ambreiajului și sporind riscul de accident. Dealerii vor reinstala software-ul sistemului de ambreiaj gratuit.
Deblocarea interioară a ușilor poate să nu funcționeze
Mecanismul de deblocare interioară a ușilor poate să nu funcționeze după încuierea vehiculului din exterior, putând bloca ocupanții înăuntru și sporindu-le riscul de rănire. Dealerii vor dezactiva gratuit funcția de dublă încuiere prin reprogramarea software-ului.
Modulul de comandă al scaunului încălzit poate supraîncălzi scaunul
O defecțiune a modulului de comandă poate menține alimentat elementul de încălzire al scaunului, provocând supraîncălzirea și mocnirea acestuia. Vor fi montate module suplimentare de monitorizare, iar elementele de încălzire ale scaunelor vor fi înlocuite unde este necesar.
Încălzirea scaunului se poate supraîncălzi
Defectarea modulului de control al încălzirii scaunului poate împiedica oprirea încălzitoarelor. Scaunul se poate supraîncălzi și poate mocni, sporind riscul de rănire. Dealerii vor adăuga un modul care poate întrerupe alimentarea încălzitoarelor dacă modulul de control se defectează, gratuit.
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe, împiedicând șoferul să mențină sau să mărească viteza; vehiculul va reveni la ralanti. Acest lucru poate mări riscul de accident. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe, motorul revenind la ralanti și împiedicând șoferul să mențină sau să mărească viteza. Dealerii vor înlocui ansamblurile pedalei de accelerație.
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe, făcând motorul să revină la ralanti și împiedicând șoferul să mențină sau să mărească turația motorului. Acest lucru poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile pedalei de accelerație.
Software-ul incorect pentru presiunea în pneuri poate afecta stabilitatea vehiculului
Software-ul incorect de monitorizare a presiunii în pneuri permite o diferență mai mare de presiune între pneurile din față, ceea ce ar putea afecta stabilitatea și controlul direcțional. Va fi instalat software-ul corect.
Avertizarea de presiune scăzută în anvelope se poate activa prea târziu
Martorul de avertizare se poate aprinde abia când presiunea din anvelopele din față este cu peste 25% sub presiunea recomandată la rece. Anvelopele insuficient umflate se pot supraîncălzi sau pot ceda, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit sistemul.
Șurubul excentric al suspensiei față se poate fisura
Un șurub excentric al brațului suspensiei față se poate fisura, permițând deplasarea brațului inferior și afectând controlul direcției, ceea ce mărește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile.
Șuruburile cadrului auxiliar față pot provoca un răspuns neobișnuit al direcției
Șuruburile cadrului auxiliar față s-ar putea să nu fi fost verificate pentru cuplul corect, ceea ce ar putea provoca un răspuns neobișnuit al direcției. Inspectați dacă există semne de vopsea care arată că verificarea a fost făcută și restrângeți șuruburile dacă nu sunt marcate.
O conexiune de masă defectuoasă poate supraîncălzi furtunurile de frână
O conexiune de masă intermitentă cu rezistență ridicată poate face ca curentul să circule prin furtunurile flexibile armate din spate, provocând încălzirea și eventual topirea acestora. Acest lucru ar putea cauza o pedală de frână moale, un martor de avertizare pentru frâne și o pornire dificilă. Șurubul de masă va fi repoziționat și se va monta o bandă secundară.
Mecanismul comutatorului de pe coloana de direcție poate prinde firele
Mecanismul comutatorului de iluminare de pe coloana de direcție poate prinde firele, provocând pierderea parțială a iluminării. Dealerii vor înlocui ansamblul mecanismului comutatorului.
Software-ul aprinderii poate cauza pierderea puterii motorului
O defecțiune software a sistemului de aprindere poate cauza rateuri și pierderea puterii pe un banc de cilindri și poate supraîncălzi catalizatorul sistemului de evacuare. Modulul de comandă al grupului motopropulsor va fi înlocuit.
Tubul punții spate se poate fisura
Tubul unei punți spate poate dezvolta fisuri de oboseală după utilizare îndelungată, ceea ce ar putea afecta stabilitatea roților spate în cazul cedării. Dealerii vor verifica puntea spate și o vor înlocui dacă este necesar.
Suporturile casetei de direcție se pot fisura
Fisurile de oboseală din suporturile casetei de direcție ar putea împiedica acționarea direcției. Suporturile vor fi înlocuite cu unele modificate.
Suportul amortizorului față se poate desprinde
Sudurile insuficiente pot permite desprinderea suportului de prindere al amortizorului față, iar amortizorul deplasat poate limita direcția. Dealerii vor verifica sudurile și vor înlocui suportul dacă este necesar.
Punctul de ancorare a centurii de siguranță se poate desprinde
Ancora centurii de siguranță de pe stâlpul B se poate desprinde din placa sa de ghidaj în cazul unui impact frontal. Marcajul plăcii va fi verificat, iar placa va fi înlocuită dacă este de tipul greșit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.