Rechemări în service pentru Aston Martin DBS
17 rechemări oficiale în service pentru Aston Martin DBS de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prinderile airbagului din scaunul față pot fi insuficient strânse
Este posibil ca unele prinderi ale airbagului din scaunul față să nu fie strânse la cuplul corect. Acestea vor fi verificate și fixate dacă este necesar.
Elementele de fixare ale airbagului din față pot fi slăbite
Elementele de fixare ale airbagului din scaunul față pot să nu fie strânse corect, ceea ce ar putea determina declanșarea necorespunzătoare a airbagului și ar spori riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și fixa elementele de fixare dacă este necesar, gratuit.
Prinderile airbagului pasagerului pot fi prea slăbite
Prinderile airbagului pasagerului pot să nu fie strânse la cuplul corect. Acestea vor fi verificate și fixate dacă este necesar.
Piulițele de fixare ale airbagului pasagerului pot fi slăbite
Piulițele de fixare ale airbagului pasagerului pot să nu fie strânse corect, împiedicând declanșarea corectă a airbagului în caz de impact. Dealerii vor inspecta și strânge elementele de fixare, dacă este necesar, gratuit.
Clicheta de parcare a transmisiei poate să nu se cupleze
O eroare de comunicare între modulele de control ale motorului și transmisiei poate împiedica cuplarea clichetei de parcare. Dacă frâna de parcare nu este aplicată, vehiculul se poate deplasa singur. Software-ul modulului de control al transmisiei va fi actualizat.
Scaunul față poate deteriora cablul de alimentare al bateriei
Când scaunul față dreapta este deplasat complet spre spate, șina sa poate comprima și deteriora cablul de alimentare al bateriei, provocând întreruperea circuitului sau o punere la masă care poate duce la supraîncălzire. Cablul va fi inspectat, se va monta un ghidaj, iar cablul va fi înlocuit dacă este necesar.
Clichetul de parcare al transmisiei poate să nu se cupleze
O eroare de comunicare poate împiedica cuplarea clichetului de parcare. Dacă vehiculul este oprit în pantă și lăsat fără frâna de parcare, se poate deplasa și poate spori riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului de control al transmisiei.
Cablul bateriei poate fi deteriorat de scaun
Cablul de alimentare al bateriei se poate deteriora când scaunul șoferului este retras complet. Dacă un cablu deteriorat intră în contact cu masa, un scurtcircuit poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor verifica cablul și vor monta gratuit un ghidaj pentru a preveni comprimarea acestuia.
Cablul de alimentare al bateriei se poate scurtcircuita
Scaunul din dreapta față poate comprima cablul de alimentare al bateriei, deteriorându-i izolația în timp și provocând un scurtcircuit. Dealerii vor monta un ghidaj pentru cablu, vor verifica și ranforsa izolația dacă este necesar și vor înlocui cablul în cazuri rare.
Deblocarea interioară a ușilor poate să nu funcționeze
Mecanismul de deblocare interioară a ușilor poate să nu funcționeze după încuierea vehiculului din exterior, putând bloca ocupanții înăuntru și sporindu-le riscul de rănire. Dealerii vor dezactiva gratuit funcția de dublă încuiere prin reprogramarea software-ului.
Modulul de comandă al scaunului încălzit poate supraîncălzi scaunul
O defecțiune a modulului de comandă poate menține alimentat elementul de încălzire al scaunului, provocând supraîncălzirea și mocnirea acestuia. Vor fi montate module suplimentare de monitorizare, iar elementele de încălzire ale scaunelor vor fi înlocuite unde este necesar.
Încălzirea scaunului se poate supraîncălzi
Defectarea modulului de control al încălzirii scaunului poate împiedica oprirea încălzitoarelor. Scaunul se poate supraîncălzi și poate mocni, sporind riscul de rănire. Dealerii vor adăuga un modul care poate întrerupe alimentarea încălzitoarelor dacă modulul de control se defectează, gratuit.
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe, motorul revenind la ralanti și împiedicând șoferul să mențină sau să mărească viteza. Dealerii vor înlocui ansamblurile pedalei de accelerație.
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe
Brațul pedalei de accelerație se poate rupe, făcând motorul să revină la ralanti și împiedicând șoferul să mențină sau să mărească turația motorului. Acest lucru poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile pedalei de accelerație.
Șuruburile excentrice ale suspensiei față se pot fisura și rupe
Un șurub excentric al brațului suspensiei față poate să nu respecte specificațiile și s-ar putea fisura și rupe, afectând posibil controlul direcțional. Șurubul excentric va fi înlocuit.
Șurubul excentric al suspensiei față se poate fisura
Un șurub excentric al brațului suspensiei față se poate fisura, permițând deplasarea brațului inferior și afectând controlul direcției, ceea ce mărește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit șuruburile.
Șuruburile cadrului auxiliar față pot provoca un răspuns neobișnuit al direcției
Șuruburile cadrului auxiliar față s-ar putea să nu fi fost verificate pentru cuplul corect, ceea ce ar putea provoca un răspuns neobișnuit al direcției. Inspectați dacă există semne de vopsea care arată că verificarea a fost făcută și restrângeți șuruburile dacă nu sunt marcate.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.