Rechemări în service pentru Aston Martin DB7

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Supapele de reducere a presiunii pentru frânele spate pot fi conectate incorect

   Raportată la 18 ianuarie 2005Rechemare DVSA în service R/2005/01059 de vehicule afectate

   Două supape de reducere a presiunii pot fi montate pe o conductă de frână spate, în loc de una pe fiecare conductă. Acest lucru poate face ca vehiculul să tragă ușor într-o parte în cazul unei frânări puternice, deși ABS-ul menține eficiența frânării. Supapele vor fi dispuse câte una pe fiecare conductă.

2. Furtunul servodirecției poate atinge galeria de evacuare

   Raportată la 26 martie 2003Ani de model 2000–2003Campania NHTSA 03V1220001.145 de vehicule afectate

   Furtunul de înaltă presiune al servodirecției poate atinge galeria de evacuare și se poate uza până la perforare, provocând pierderi de lichid și reducerea asistenței direcției, ceea ce ar putea spori riscul de accident. Dealerii vor repoziționa furtunul și îl vor înlocui dacă este necesar.

3. Furtunul servodirecției se poate arde

   Raportată la 24 martie 2003Ani de model 1999–2003Rechemare DVSA în service R/2003/05162 de vehicule afectate

   Furtunul de înaltă presiune al servodirecției poate atinge galeria de evacuare și se poate arde, provocând pierderi de lichid și reducerea asistării direcției. Furtunul va fi verificat și, dacă este necesar, înlocuit și repoziționat.

4. Cablajul coloanei de direcție poate cauza defectarea sistemului de iluminare

   Raportată la 4 iunie 2001Ani de model 1996–2001Rechemare DVSA în service R/2001/0421.609 de vehicule afectate

   Firele din blocul de comutatoare ale sistemului de iluminare de pe coloana de direcție se pot bloca, provocând pierderea parțială a iluminării. Ansamblul comutatoarelor va fi înlocuit.

5. Mecanismul comutatorului de pe coloana de direcție poate prinde firele

   Raportată la 30 martie 2001Ani de model 1996–2001Campania NHTSA 01V1100003.238 de vehicule afectate

   Mecanismul comutatorului de iluminare de pe coloana de direcție poate prinde firele, provocând pierderea parțială a iluminării. Dealerii vor înlocui ansamblul mecanismului comutatorului.

6. Software-ul aprinderii poate cauza pierderea puterii motorului

   Raportată la 9 octombrie 2000Ani de model 1999–2000Rechemare DVSA în service R/2000/106962 de vehicule afectate

   O defecțiune software a sistemului de aprindere poate cauza rateuri și pierderea puterii pe un banc de cilindri și poate supraîncălzi catalizatorul sistemului de evacuare. Modulul de comandă al grupului motopropulsor va fi înlocuit.

7. O defecțiune a modulului de control poate cauza pierderea puterii motorului

   Raportată la 3 octombrie 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V300000285 de vehicule afectate

   O defecțiune a unui modul de control poate face ca motorul să funcționeze cu șase dintre cei doisprezece cilindri, cu putere redusă sau fum la evacuare. Funcționarea continuă în această stare poate supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dealerii vor înlocui ambele module de control ale grupului motopropulsor cu unități recalibrate.

8. Sudurile consolei de montare a amortizorului față pot ceda

   Raportată la 18 ianuarie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V011000381 de vehicule afectate

   Sudurile necorespunzătoare pot permite separarea unei console de montare a amortizorului față, deplasând amortizorul și limitând direcția. Dealerii vor inspecta și vor înlocui consola.

9. Suportul amortizorului față se poate desprinde

   Raportată la 10 ianuarie 2000Ani de model 1999Rechemare DVSA în service R/2000/001716 de vehicule afectate

   Sudurile insuficiente pot permite desprinderea suportului de prindere al amortizorului față, iar amortizorul deplasat poate limita direcția. Dealerii vor verifica sudurile și vor înlocui suportul dacă este necesar.

10. Verificarea martorului de nivel scăzut al lichidului de frână poate să nu funcționeze

    Raportată la 12 decembrie 1996Ani de model 1996Rechemare DVSA în service R/1996/038139 de vehicule afectate

    Dacă becul martorului de nivel scăzut al lichidului de frână se arde, verificarea becului poate să nu detecteze acest lucru. Circuitul va primi o modificare minoră a cablajului.

11. Avertizorul sonor al centurii poate să nu se activeze

    Raportată la 27 noiembrie 1996Ani de model 1997Campania NHTSA 96V242000173 de vehicule afectate

    Avertizorul sonor pentru centurile scaunelor din față poate să nu se activeze când o centură este decuplată, astfel că ocupanților li s-ar putea să nu li se reamintească să-și cupleze centurile. Dealerii vor monta catarame noi pentru centurile de siguranță, cu cablaj configurat corect.

12. Lampa nivelului scăzut al lichidului de frână poate să nu se aprindă la test

    Raportată la 27 noiembrie 1996Ani de model 1997Campania NHTSA 96V241000173 de vehicule afectate

    Lampa de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de frână nu se aprinde la testul becurilor efectuat la punerea contactului, astfel că testul nu confirmă funcționarea lămpii. Dealerii vor modifica instalația electrică a panoului de instrumente.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.