Rechemări în service pentru Aston Martin DB11

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Prinderile airbagului din scaunul față pot fi insuficient strânse

   Raportată la 12 octombrie 2020Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2020/280EU Safety Gate A12/01360/2060 de vehicule afectate

   Este posibil ca unele prinderi ale airbagului din scaunul față să nu fie strânse la cuplul corect. Acestea vor fi verificate și fixate dacă este necesar.

2. Elementele de fixare ale airbagului din față pot fi slăbite

   Raportată la 2 octombrie 2020Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 20V60400021 de vehicule afectate

   Elementele de fixare ale airbagului din scaunul față pot să nu fie strânse corect, ceea ce ar putea determina declanșarea necorespunzătoare a airbagului și ar spori riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și fixa elementele de fixare dacă este necesar, gratuit.

3. Prinderile airbagului pasagerului pot fi prea slăbite

   Raportată la 19 noiembrie 2019Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2019/396EU Safety Gate A12/00008/1945 de vehicule afectate

   Prinderile airbagului pasagerului pot să nu fie strânse la cuplul corect. Acestea vor fi verificate și fixate dacă este necesar.

4. Piulițele de fixare ale airbagului pasagerului pot fi slăbite

   Raportată la 12 noiembrie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V80600017 de vehicule afectate

   Piulițele de fixare ale airbagului pasagerului pot să nu fie strânse corect, împiedicând declanșarea corectă a airbagului în caz de impact. Dealerii vor inspecta și strânge elementele de fixare, dacă este necesar, gratuit.

5. Airbagul șoferului se poate declanșa accidental

   Raportată la 23 ianuarie 2018Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2018/023EU Safety Gate A12/0259/181.069 de vehicule afectate

   Dacă spirala coloanei de direcție este deteriorată și împământarea acesteia este insuficientă, o descărcare electrostatică poate declanșa neintenționat airbagul șoferului. Va fi montată o punte de contact și un arc pentru a asigura o legătură corespunzătoare la masă.

6. Airbagul șoferului se poate declanșa neașteptat

   Raportată la 19 ianuarie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V0650001.027 de vehicule afectate

   O descărcare electrostatică poate declanșa neașteptat airbagul șoferului dacă componentele direcției nu sunt împământate corespunzător și cablul spiralat este rupt, sporind riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor adăuga împământare la componentele direcției, gratuit.

7. Calibrarea incorectă a TPMS poate împiedica detectarea presiunii scăzute în pneuri

   Raportată la 13 iulie 2017Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2017/209EU Safety Gate A12/1045/17628 de vehicule afectate

   Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate să nu activeze avertismentul de presiune scăzută la presiunea minimă necesară. Sistemul va fi recalibrat.

8. Avertizarea de presiune scăzută în pneuri poate să nu se aprindă

   Raportată la 29 iunie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V411000319 de vehicule afectate

   Este posibil ca sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri să fie calibrat incorect, astfel încât avertizarea de presiune scăzută să nu se aprindă când este necesar. Continuarea deplasării cu un pneu insuficient umflat poate duce la defectarea acestuia și la un accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.