Rechemări în service pentru Acura RL

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2005–2012Campania NHTSA 19V5010001.657.752 de vehicule afectate

   Propulsorul inflatorului airbagului pasagerului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

2. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 27 iunie 2019Ani de model 2005–2012Campania NHTSA 19V5000001.558 de vehicule afectate

   Propulsorul inflatorului airbagului șoferului se poate degrada, iar inflatorul poate exploda, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând răni grave sau mortale ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

3. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 27 septembrie 2018Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 18V66200057.095 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului pasagerului poate exploda după degradarea substanței propulsoare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul.

4. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 18V04100024.945 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului frontal al pasagerului, gratuit.

5. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2005–2012Campania NHTSA 17V029000308.884 de vehicule afectate

   În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

6. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2005–2011Campania NHTSA 16V3440001.790.894 de vehicule afectate

   Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

7. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 3 februarie 2016Ani de model 2005–2012Campania NHTSA 16V0610002.232.187 de vehicule afectate

   În timp, umezeala poate pătrunde în generatorul airbagului șoferului și îl poate face să se rupă la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul, gratuit.

8. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 4 noiembrie 2014Ani de model 2005Campania NHTSA 14V700000

   Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav ocupanții. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz gratuit.

9. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 20 iunie 2014Ani de model 2005Campania NHTSA 14V353000133.207 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului frontal al pasagerului în timpul declanșării, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

10. Sistemul de control al stabilității poate frâna neașteptat

    Raportată la 14 martie 2013Ani de model 2005Campania NHTSA 13V092000183.576 de vehicule afectate

    Un condensator deteriorat sau o conexiune de masă slăbită poate determina sistemul de control al stabilității să acționeze frânele neașteptat, uneori fără aprinderea stopurilor. Frânarea bruscă poate mări riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit un cablaj cu condensator și vor strânge conexiunea de masă, dacă este necesar.

11. Garnitura pompei de frână poate pierde lichid

    Raportată la 22 octombrie 2010Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 10V504000471.820 de vehicule afectate

    Garnitura pompei de frână se poate usca și răsuci, permițând lichidului de frână să ajungă în servofrână. Acest lucru poate schimba senzația pedalei de frână și poate reduce eficiența frânării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui garnitura, gratuit.

12. Furtunul servodirecției se poate fisura și poate pierde lichid

    Raportată la 4 decembrie 2007Ani de model 2005–2008Campania NHTSA 07V55100043.200 de vehicule afectate

    Temperaturile ridicate de sub capotă pot deteriora furtunul servodirecției, provocând fisuri și scurgeri de lichid. Lichidul ajuns pe convertorul catalitic fierbinte poate provoca fum sau un incendiu sub capotă. Dealerii vor monta gratuit un furtun rezistent la căldură.

13. Firul releului pompei de combustibil se poate rupe

    Raportată la 14 martie 2007Ani de model 2005Campania NHTSA 07V097000166.561 de vehicule afectate

    Un fir al bobinei din releul pompei de combustibil se poate rupe, întrerupând alimentarea cu energie a pompei. Este posibil ca motorul să nu pornească sau să se oprească fără avertizare în timpul mersului, creând riscul unui accident. Concesionarii vor inspecta și înlocui gratuit releul.

14. Manualul de utilizare conține date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor

    Raportată la 26 iulie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V2700001.190.000 de vehicule afectate

    Manualul de utilizare indică date de contact incorecte pentru linia telefonică NHTSA privind siguranța vehiculelor. Proprietarii și dealerii vor primi o carte poștală cu informațiile corecte și instrucțiuni pentru a o introduce în manual.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.