P2AA6: Curentul absorbit sau temperatura driverului circuitului de comandă al actuatorului de bypass al răcitorului EGR depășește limita, bancul 2

Semnificație

Driverul de ieșire pentru actuatorul bypass al răcitorului EGR de pe bancul 2 raportează un curent sau o temperatură a joncțiunii peste pragul de protecție. Actuator blocat sau scurtcircuit la masă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Actuatorul de bypass al răcitorului EGR de pe bancul 2 controlează dacă gazele de evacuare trec prin răcitor sau îl ocolesc. P2AA6 se setează când driverul de ieșire al actuatorului de pe acel banc detectează curent sau temperatură excesive, adesea din cauza unui bypass blocat sau a unui fir de comandă scurtcircuitat la masă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Actuatorul bypass este blocat mecanic
2. Firul de comandă este scurtcircuitat la masă

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Este posibilă reducerea puterii

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați comanda bypass-ului de pe bancul 2 și codurile EGR asociate pentru a identifica momentul apariției defecțiunii driverului.
2. Inspectați conectorul și cablajul actuatorului de bypass al răcitorului EGR de pe bancul 2 pentru deteriorări sau fire care ar putea atinge masa.
3. Verificați mecanismul de bypass de pe bancul 2 pentru blocare sau mișcare îngreunată care ar putea solicita actuatorul.
4. Testați firul de comandă al actuatorului de pe bancul 2 pentru scurtcircuit la masă, urmând procedura producătorului.
5. Dacă cablajul și mecanismul sunt în stare bună, testați actuatorul de pe bancul 2 și driverul acestuia folosind procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați firul de comandă de pe bancul 2 dacă este scurtcircuitat la masă.
• Deblocați sau reparați mecanismul de bypass de pe bancul 2 dacă este blocat.
• Înlocuiți actuatorul de pe bancul 2 dacă absoarbe intern un curent excesiv.
• Ștergeți codul și verificați dacă actuatorul de pe bancul 2 funcționează fără să declanșeze protecția driverului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal, limitați solicitarea și programați diagnosticarea, deoarece poate apărea o reducere a puterii din cauza afectării controlului EGR. Opriți dacă motorul se supraîncălzește sau apar probleme grave de funcționare.