P2818: Solenoidul H de control al presiunii – blocat în poziția activată

Semnificație

Solenoidul H de control al presiunii rămâne activat când i se comandă dezactivarea. Circuitul hidraulic afectat rămâne sub presiune.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Solenoidul H de control al presiunii controlează presiunea dintr-un circuit hidraulic al transmisiei și ar trebui să elibereze presiunea respectivă când modulul de comandă îi comandă dezactivarea. P2818 se setează când circuitul H rămâne activat, astfel încât presiunea continuă să fie aplicată; cauza poate fi un sertar blocat în poziția deschis, impurități sau o defecțiune a ieșirii modulului de comandă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Sertarul solenoidului blocat în poziția deschis
2. Etajul de ieșire al TCM blocat în stare activă
3. Depuneri de carbon sau impurități împiedică mișcarea liberă

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Transmisia poate patina sau ezita
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din cadrul de înghețare și codurile asociate transmisiei pentru a stabili când modulul a comandat dezactivarea solenoidului H și când a fost detectată defecțiunea.
2. Verificați nivelul și starea lichidului conform procedurii specificate pentru vehicul și observați dacă există contaminare care ar putea împiedica mișcarea liberă a sertarului solenoidului H.
3. Verificați cablurile și conectorii solenoidului H pentru deteriorări sau semne de scurtcircuit care ar putea menține circuitul alimentat.
4. Folosiți datele testerului de diagnoză pentru a compara comanda modulului către solenoidul H cu datele disponibile despre presiune și răspunsul la schimbarea treptelor.
5. Testați circuitul H și ieșirea modulului folosind procedura de diagnosticare a producătorului pentru a deosebi o comandă care rămâne activă de o defecțiune mecanică a solenoidului.
6. Dacă comanda și cablajul sunt corecte, inspectați sertarul solenoidului H și canalul din corpul supapelor pentru blocare sau impurități.

Reparații frecvente

• Reparați cablurile sau conectorul deteriorate care mențin solenoidul H alimentat.
• Curățați sau înlocuiți solenoidul H dacă sertarul este blocat în poziția deschis din cauza impurităților sau uzurii.
• Reparați corpul supapelor dacă impuritățile sau blocarea unui canal împiedică solenoidul H să elibereze presiunea.
• Reparați ieșirea modulului de control numai dacă testele specificate confirmă că rămâne activată.

Puteți continua să conduceți?

Reduceți la minimum deplasarea, deoarece presiunea care rămâne aplicată poate cauza schimbări dure ale treptelor și uzura suplimentară a transmisiei. Evitați remorcarea și accelerările puternice și opriți dacă transmisia se comportă imprevizibil sau pierde tracțiunea.