P279C: Raport incorect al transmisiei de transfer în punctul mort

Semnificație

Când transmisia de transfer este în punctul mort, turația măsurată la ieșire nu este zero sau indică o rezistență neașteptată la rotație.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

În poziția neutră a cutiei de transfer, aceasta ar trebui să decupleze transmisia, astfel încât arborele de ieșire să nu transmită cuplu. Modulul de comandă monitorizează turația de ieșire și starea gamei; codul se setează când turația de ieșire sau rezistența aparentă la rotire nu corespunde poziției neutre, ceea ce se poate întâmpla dacă furca de cuplare nu a cuplat complet poziția neutră sau dacă uleiul contaminat creează rezistență.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Furca de schimbare nu este complet în poziția neutră
2. Cuplu rezidual de antrenare cauzat de ulei contaminat

Simptome

• Martorul Check Engine sau cel 4WD poate fi aprins
• Vehiculul se poate deplasa singur sau poate opune rezistență la rulare când transmisia de transfer este în punctul mort
• Rezistență sau zgomot neobișnuit în transmisie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și verificați starea gamei cutiei de transfer, turația de ieșire și codurile 4WD aferente pentru a determina dacă poziția neutră a fost comandată și raportată.
2. Pe teren plat, asigurați vehiculul și verificați starea gamei afișată sau indicată de instrumentul de diagnoză, fără să vă bazați pe un test nesigur de deplasare a vehiculului.
3. Inspectați timoneria de schimbare a cutiei de transfer, conexiunile actuatorului și cablajul pentru deteriorări sau deplasare incompletă.
4. Verificați nivelul și starea lichidului din cutia de transfer, conform procedurii producătorului, și căutați contaminare care ar putea crea rezistență.
5. Dacă semnalele de comandă a gamei și de turație sunt valide, solicitați verificarea mecanismului de schimbare și a furcii interne pentru cuplarea incompletă a poziției neutre.

Reparații frecvente

• Corectați starea sau nivelul lichidului din cutia de transfer, conform procedurii producătorului.
• Reparați timoneria deteriorată sau cablajul actuatorului care împiedică selectarea completă a poziției neutre.
• Reglați sau reparați actuatorul de gamă ori timoneria dacă aceasta nu își încheie cursa.
• Reparați sau înlocuiți furca de cuplare uzată intern ori alte componente ale cutiei de transfer, după caz.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul se deplasează singur sau opune rezistență, nu presupuneți că poate fi împins ori tractat în siguranță cu cutia de transfer în poziția neutră; asigurați-l și urmați instrucțiunile de remorcare ale vehiculului. Transmiterea neașteptată a cuplului sau rezistența în transmisie poate provoca deplasarea vehiculului ori deteriorarea acestuia.