P25F6: Sistem AIR B

Semnificație

S-a detectat o defecțiune în sistemul AIR B. Codul nu precizează dacă metoda de detectare este răspunsul la amestec sărac al senzorului de oxigen.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul AIR B este sistemul de injecție de aer secundar identificat ca B de strategia de diagnosticare a vehiculului; acesta pompează aer proaspăt în eșapament în anumite condiții de funcționare pentru a sprijini controlul emisiilor. Acest cod indică o defecțiune în acel sistem, dar nu specifică faptul că modulul a detectat-o prin răspunsul senzorului de oxigen.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Motor sau rotor al pompei AIR defect
2. Supapă de sens blocată de funinginea de eșapament
3. Țeavă de injecție de aer corodată sau crăpată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului se poate aprinde
• Performanță redusă a motorului

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și verificați codurile aferente pompei AIR, supapei sau debitului pentru a înțelege când era de așteptat să funcționeze sistemul AIR B.
2. Inspectați pompa sistemului AIR B, furtunurile și conducta de injecție a aerului pentru fisuri, coroziune, fitinguri slăbite sau semne de funingine în eșapament.
3. Verificați dacă pompa funcționează la comandă folosind un scaner adecvat și ascultați pentru a detecta un zgomot anormal care ar putea indica un motor sau un rotor defect.
4. Inspectați supapa de reținere a sistemului B pentru a vedea dacă este blocată sau prezintă depuneri de funingine și asigurați-vă că împiedică fluxul gazelor de eșapament înapoi spre pompă.
5. Testați alimentarea electrică și circuitul de control al pompei, apoi evaluați debitul pompei și cel al conductei folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați o conductă sau un furtun de injecție al sistemului AIR B care este fisurat sau corodat.
• Curățați sau înlocuiți o supapă de reținere blocată din cauza funinginei de pe eșapament.
• Reparați un conector de pompă slăbit sau corodat ori cablajul acestuia.
• Înlocuiți pompa sistemului AIR B dacă motorul sau rotorul acesteia nu trece testul specificat.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul rulează normal, deplasările scurte pot fi posibile, dar eroarea de emisii poate persista iar performanța poate scădea. Evitați condusul dacă motorul începe să funcționeze neregulat sau pierde suficientă putere încât să facă circulația în trafic nesigură.