Semnificație
A fost detectată o defecțiune a pompei de combustibil care pune în pericol siguranța, iar motorul a fost oprit. Situația este tipică pentru creșterea necontrolată a presiunii la HPFP sau pentru o pompă de joasă presiune care nu mai poate fi controlată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Acest cod înseamnă că o defecțiune a sistemului pompei de combustibil a determinat modulul de control să oprească motorul. Modulul monitorizează alimentarea cu combustibil și controlul presiunii pentru a preveni funcționarea nesigură sau necontrolată a pompei; cauza poate fi pompa, comenzile acesteia sau feedback-ul de presiune, iar logica exactă de oprire variază în funcție de vehicul.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Pompa de combustibil sau sistemul său de comandă s-a defectat
- Defecțiune la senzorul de presiune a combustibilului sau la regulator
- Cablaj deteriorat sau contact slab în conector
- Defecțiune la pompa de înaltă presiune
Simptome
- Martorul de verificare a motorului este aprins
- Pornire dificilă, imposibilă sau oprirea motorului sub sarcină
- Pierdere de putere, mai ales la sarcină mare sau turații ridicate
- Timp de acționare a demarorului posibil prelungit
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați toate codurile și datele freeze-frame, inclusiv presiunea comandată și cea măsurată a combustibilului, înainte de a șterge codurile sau de a încerca porniri repetate.
- Verificați dacă există scurgeri de combustibil și inspectați conectorii și cablajul pompei, al senzorului de presiune, al regulatorului și al modulului de control pentru a detecta deteriorări sau contact slab.
- Utilizați datele de diagnoză pentru a compara citirile de presiune din circuitul de joasă și înaltă presiune, unde sunt disponibile, cu comportamentul așteptat de producător în timpul acționării demarorului sau al funcționării.
- Testați circuitul de comandă a pompei, senzorul de presiune și regulatorul cu ajutorul procedurilor producătorului pentru a stabili dacă pompa este comandată greșit sau dacă presiunea este raportată incorect.
- Testați pompa în sine, inclusiv pompa de înaltă presiune unde este echipată, numai după ce ați verificat alimentarea, comanda și feedback-ul de presiune.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau contactul slab al conectorului la pompă sau la circuitul de control al presiunii.
- Înlocuiți un senzor de presiune a combustibilului sau un regulator defect confirmat prin testare.
- Reparați sau înlocuiți componenta de comandă a pompei defecte identificată prin verificările producătorului.
- Înlocuiți o pompă de joasă sau înaltă presiune defectă atunci când testele confirmă că aceasta nu poate furniza sau reglementa corect combustibilul.
Puteți continua să conduceți?
Nu conduceți dacă motorul s-a oprit, se oprește frecvent sau prezintă o presiune necontrolată a combustibilului; solicitați tractarea. O defecțiune a pompei poate provoca o pierdere bruscă de putere, iar acționarea continuă a demarorului poate agrava deteriorarea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.