P2013: Tensiune ridicată în circuitul de comandă a clapetelor galeriei de admisie (banca 2)

Semnificație

Tensiunea măsurată pe linia de comandă a actuatorului IMRC de pe banca 2 depășește pragul așteptat — de regulă, un scurtcircuit la tensiunea bateriei sau un circuit de masă întrerupt.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Actuatorul sistemului de comandă a clapetelor galeriei de admisie de pe banca 2 acționează clapetele care modifică fluxul de aer prin admisia acelei bănci. Modulul de comandă monitorizează circuitul de alimentare al actuatorului, iar P2013 se setează când tensiunea acestuia este mai mare decât cea așteptată, de regulă deoarece firul de alimentare este în scurtcircuit la plusul bateriei sau returul de masă al actuatorului este întrerupt.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+ pe linia de comandă
2. Circuitul de retur la masă al actuatorului este întrerupt
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul Check Engine
• Putere redusă a motorului sau accelerație lentă
• Ezitare sau răspuns neregulat al motorului

Cum îl diagnosticați

1. Utilizați datele cadrului de îngheț (freeze-frame) și codurile IMRC conexe pentru a identifica când tensiunea circuitului de pe banca 2 a crescut.
2. Inspectați conectorul și cablajul actuatorului de pe banca 2 pentru deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau un retur de masă deconectat.
3. Folosind diagrama electrică, verificați linia de comandă pentru un scurtcircuit la bateria de alimentare și verificați continuitatea prin returul de masă al actuatorului.
4. Măsurați înfășurarea solenoidului de pe banca 2 și continuitatea circuitului în raport cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și ale solenoidului trec, testați ieșirea modulului de control folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un fir de comandă de pe banca 2 aflat în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
• Restabiliți sau reparați returul de masă întrerupt al actuatorului de pe banca 2.
• Curățați și fixați pinii corodați sau slăbiți ai conectorului actuatorului.
• Înlocuiți solenoidul IMRC de pe banca 2 dacă nu trece testul de înfășurare specificat.
• Reparați modulul de control numai dacă testarea confirmă că etajul său de comandă este defect.

Puteți continua să conduceți?

Deplasarea cu prudență este în general posibilă dacă motorul funcționează uniform, dar clapetele de pe banca 2 s-ar putea să nu răspundă, iar accelerația poate avea de suferit. Evitați accelerările puternice și opriți dacă motorul are rateuri sau martorul de avarie clipește.