P0C31: Performanța sistemului de răcire al invertorului „B”

Semnificație

Sistemul de răcire al invertorului B nu asigură răcirea așteptată. Un debit redus al lichidului de răcire sau o altă defecțiune a sistemului poate determina invertorul să-și limiteze puterea de ieșire.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Sistemul de răcire al invertorului B elimină căldura din invertor pentru ca acesta să poată converti energia electrică în siguranță. Sistemul de control monitorizează performanța de răcire, incluzând informațiile disponibile despre temperatură și debit. Acest cod se setează atunci când invertorul B nu este răcit conform așteptărilor, ceea ce poate rezulta dintr-un nivel scăzut de lichid de răcire, debit restricționat, o defecțiune a pompei sau a ventilatorului ori o problemă de control al debitului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Lichid de răcire insuficient sau aer în circuitul de răcire
2. Pompă de lichid de răcire defectă
3. Pasaj de lichid de răcire sau schimbător de căldură obturat
4. Defecțiune la ventilatorul de răcire sau controlul debitului

Simptome

• Martorul luminos hibrid/EV se poate aprinde
• Putere sau cuplu electric redus
• Poate apărea o avertizare privind temperatura invertorului

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele cadru de congelare (freeze frame) și examinați datele în timp real privind temperatura invertorului B și sistemul de răcire pentru semne de supraîncălzire sau debit redus.
2. Cu vehiculul răcit și respectând manualul utilizatorului, verificați nivelul lichidului de răcire din circuitul de răcire al invertorului și căutați scurgeri vizibile.
3. Inspectați furtunurile, conectorii și cablajul accesibile pentru pompa de lichid de răcire, ventilatorul și componentele de control al debitului ale invertorului B, urmărind eventuale deteriorări sau conexiuni slăbite.
4. Dacă este acceptat de instrumentul de diagnosticare, comandați pompa de lichid de răcire și ventilatorul invertorului B și verificați funcționarea și circulația lichidului de răcire.
5. Verificați existența aerului, a restricțiilor sau a unui schimbător de căldură blocat, utilizând procedura sistemului de răcire a producătorului.
6. Dacă debitul și componentele par normale, comparați citirile senzorului de temperatură și debit cu diagnoza producătorului pentru a identifica o eroare de măsurare sau de control.

Reparații frecvente

• Completați nivelul scăzut de lichid de răcire și reparați orice scurgere confirmată, folosind lichidul de răcire și procedura specificate.
• Eliminați aerul blocat din circuitul de răcire al invertorului B conform procedurii producătorului.
• Reparați cablajul sau conectorii deteriorați către pompă, ventilator sau componentele de control al debitului.
• Înlocuiți pompa de răcire sau ventilatorul defect ori eliminați obstrucția confirmată din circuitul de răcire.
• Reparați un senzor sau o componentă de control defectă numai dacă testarea confirmă că provoacă codul de performanță.

Puteți continua să conduceți?

Dacă apare un avertisment privind temperatura invertorului sau puterea electrică scade, opriți în siguranță vehiculul și lăsați sistemul să se răcească; funcționarea în continuare poate supraîncălzi și deteriora componentele invertorului. Dacă nu există avertismente sau reduceri de putere, conduceți doar atât cât este necesar și programați prompt o diagnosticare.