P0C14: Temperatură excesivă a fazei U a invertorului motorului de tracțiune B

Semnificație

Temperatura joncțiunii fazei U a invertorului motorului de tracțiune B depășește pragul de protecție. Curent de fază ridicat susținut.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Invertorul motorului de tracțiune B comută curentul bateriei prin faza U pentru a genera cuplu. Modulul de comandă al sistemului hibrid monitorizează temperatura joncțiunii fazei U a invertorului și setează codul P0C14 când aceasta depășește pragul de protecție, adesea după un curent ridicat prelungit prin fază sau o răcire locală insuficientă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Suprasarcină susținută a fazei
2. Defecțiune locală a răcirii

Simptome

• Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
• Putere sau cuplu redus al motorului
• Este posibilă activarea modului de avarie sau oprirea vehiculului

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați datele în timp real privind temperatura invertorului și curentul de fază pentru a vedea dacă supraîncălzirea apare după o sarcină mare sau imediat.
2. Inspectați canalele de răcire ale invertorului motorului de tracțiune B, nivelul lichidului de răcire, funcționarea pompei și conexiunile din apropiere pentru blocaje, scurgeri sau circulație slabă.
3. Cu sistemul de înaltă tensiune securizat conform procedurii producătorului, inspectați conexiunile și cablajul fazei U pentru deteriorări, slăbire sau urme de supraîncălzire.
4. Comparați curentul și temperatura fazei U cu cele ale fazelor V și W în condițiile de testare specificate de producător, pentru a identifica un dezechilibru local.
5. Dacă răcirea și conexiunile sunt în stare bună, solicitați verificarea invertorului și a senzorului său de temperatură conform procedurii de diagnostic a producătorului.

Reparații frecvente

• Restabiliți circulația lichidului de răcire remediind nivelul scăzut, blocajul sau defecțiunea pompei de răcire.
• Reparați conexiunea sau cablajul deteriorat ori slăbit al fazei U.
• Remediați condiția care cauzează suprasolicitarea prelungită a motorului de tracțiune B.
• Reparați sau înlocuiți invertorul dacă s-a defectat comutația fazei U sau senzorul de temperatură.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerarea puternică, urcările abrupte și tractarea; cuplul se poate reduce sau vehiculul se poate opri dacă faza U se supraîncălzește din nou. Dacă puterea scade sau apare un avertisment al sistemului hibrid, opriți într-un loc sigur și solicitați asistență.