Semnificație
Circuitul de comandă al contactorului negativ al bateriei HV raportează o întrerupere/deschidere. Comutarea circuitului principal HV nu poate fi comandată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Contactorul negativ este comutatorul de înaltă tensiune al bateriei care conectează borna negativă a pachetului la sistemul de înaltă tensiune al vehiculului. Codul P0ADD se setează atunci când modulul detectează o stare de circuit deschis în circuitul de comandă al contactorului negativ, împiedicând funcționarea fiabilă a acelui comutator.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere în firul de comandă al bobinei
- Bobina contactorului este întreruptă
- Un pin a fost împins înapoi în carcasa conectorului
Simptome
- Martorul de avertizare al sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere redusă sau mod de avarie
- Încărcarea poate eșua sau poate fi mai lentă
- Autonomie electrică redusă
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și codurile hibride aferente pentru a stabili dacă defecțiunea a apărut la pornire, în timpul condusului sau la încărcare.
- Respectați procedurile de siguranță pentru înaltă tensiune ale vehiculului înainte de a inspecta conectorul sau cablajul de comandă al contactorului negativ.
- Inspectați cablajul accesibil și conectorul pentru o mufă slăbită, un pin împins în spate, coroziune sau deteriorări vizibile ale firelor.
- Testați bobina contactorului negativ și cablajul de comandă pentru continuitate utilizând procedura producătorului.
- Dacă există continuitate, verificați ieșirea de comandă și comportamentul circuitului utilizând procesul de diagnosticare al producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați și fixați un conector de comandă al contactorului negativ slăbit.
- Reparați un fir întrerupt sau un terminal împins în spate în circuitul de comandă.
- Înlocuiți contactorul negativ dacă bobina acestuia are un circuit deschis.
- Reparați circuitul de comandă sau conexiunea modulului identificată prin testare.
Puteți continua să conduceți?
Dacă vehiculul nu intră în modul READY, pierde propulsia sau afișează un avertisment al sistemului de înaltă tensiune, opriți în siguranță și apelați la un service hibrid calificat; este posibil ca respectivul contactor negativ să nu conecteze pachetul în mod fiabil. Nu deschideți și nu sondați componentele de înaltă tensiune pe cont propriu.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.