P0AA2: Contactorul pozitiv al bateriei hibride/EV blocat în poziția deschis

Semnificație

Modulul de comandă detectează că contactorul pozitiv al bateriei hibride/EV este blocat în poziția deschis.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Contactorul pozitiv este comutatorul de înaltă tensiune care conectează partea pozitivă a bateriei la sistemul de propulsie. Modulul de control comandă închiderea acestuia și verifică starea rezultată; acest cod este generat atunci când contactorul rămâne deschis în ciuda unei comenzi de închidere.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a contactorului
2. Defecțiune la cablajul contactorului sau la circuitul de comandă

Simptome

• Martorul sistemului hibrid
• Este posibil ca sistemul hibrid/EV să nu funcționeze normal

Cum îl diagnosticați

1. Citiți codurile sistemului hibrid și datele de înghețare (freeze frame) pentru a verifica dacă, atunci când contactorul pozitiv nu s-a închis, au apărut și defecțiuni ale bateriei, ale sistemului de interblocare sau ale circuitului de comandă.
2. Verificați dacă vehiculul atinge modul pregătit (ready) și înregistrați orice avertisment al sistemului hibrid sau mesaj de reducere a tracțiunii.
3. Cu vehiculul oprit în siguranță conform informațiilor de service, inspectați cablajul și conectorii contactorului pozitiv pentru a detecta deteriorări, coroziune, slăbiri sau supraîncălzire.
4. Cu vehiculul oprit în siguranță conform informațiilor de service, inspectați cablajul și conectorii contactorului pozitiv pentru deteriorări, coroziune, slăbire sau supraîncălzire.
5. Puneți un tehnician hibrid calificat să testeze bobina contactorului pozitiv și circuitul de control în raport cu specificațiile producătorului, fără a sonda bornele de înaltă tensiune.
6. Dacă comanda și circuitul bobinei sunt în regulă, testați calea de comutare și de feedback a contactorului utilizând procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un conector al contactorului pozitiv slăbit, corodat sau deteriorat.
• Reparați un fir întrerupt sau deteriorat din circuitul de control al contactorului pozitiv.
• Înlocuiți contactorul pozitiv dacă acesta nu se închide atunci când circuitul bobinei și al comenzii trec testele.
• Reparați sau înlocuiți modulul de control numai dacă circuitul său de comandă sau de feedback eșuează la verificările producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul nu intră în modul READY sau propulsia hibridă nu este disponibilă, nu continuați călătoria; solicitați transportul vehiculului sau diagnosticarea de către un tehnician calificat pentru sisteme hibride. Încercările repetate de pornire s-ar putea să nu restabilească funcționarea.