P0A3C: Temperatură prea ridicată a invertorului motorului de tracțiune A

Semnificație

Invertorul motorului de tracțiune A nu furnizează cuplul de ieșire așteptat sau nu asigură temporizarea comutației în limitele de toleranță, ceea ce indică o problemă la IGBT sau la circuitul de comandă al acestuia.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Invertorul motorului de tracțiune A transformă curentul continuu de înaltă tensiune al bateriei în curent alternativ trifazat, temporizat pentru motor. Sistemul de control hibrid monitorizează funcționarea invertorului și capacitatea acestuia de a produce cuplul comandat și de a comuta fazele. Acest cod indică o supraîncălzire raportată a invertorului motorului de tracțiune A; codul singur nu dovedește că un tranzistor IGBT sau un circuit de comandă a porților (gate driver) s-a defectat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Degradarea IGBT
2. Defecțiune a circuitului de comandă al IGBT

Simptome

• Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
• Puterea sau cuplul motorului este redus
• Este posibilă activarea modului de avarie sau oprirea vehiculului

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și datele în timp real ale sistemului hibrid pentru temperatura invertorului motorului de tracțiune A, comanda cuplului și codurile asociate răcirii sau invertorului, ca să aflați ce se întâmpla când s-a setat codul.
2. Verificați dacă citirea temperaturii invertorului este plauzibilă de la o pornire la rece și dacă crește anormal în timpul funcționării.
3. Inspectați circuitul de răcire al invertorului, inclusiv nivelul lichidului de răcire unde este cazul, scurgerile vizibile, furtunurile și funcționarea pompei sau a ventilatorului, respectând procedurile de siguranță ale producătorului pentru componentele de înaltă tensiune.
4. Verificați conectorii invertorului și ai motorului și cablajul pentru deteriorări, coroziune, conexiuni slăbite sau semne de supraîncălzire.
5. Dacă verificările de răcire și cablaj trec cu succes, testați senzorul de temperatură și funcționarea etajului de putere al invertorului conform procedurii de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Restabiliți debitul de răcire al invertorului reparând scurgerea sau înlocuind pompa ori ventilatorul defect, dacă diagnoza confirmă defecțiunea.
• Reparați cablajul invertorului sau bornele conectorului deteriorate sau corodate.
• Corectați un senzor de temperatură a invertorului inexact sau defecțiunea de circuit a acestuia dacă testarea identifică una.
• Înlocuiți sau reparați invertorul motorului de tracțiune A numai dacă testarea etajului de putere confirmă o defecțiune internă.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice, pantele abrupte și călătoriile lungi dacă puterea este redusă sau avertismentul hibrid este activ; vehiculul poate intra în modul de avarie sau se poate opri. Dacă pierde puterea de tracțiune sau afișează un avertisment de oprire, opriți în siguranță și solicitați tractarea.