Semnificație
Interblocarea schimbării treptelor frână-transmisie împiedică scoaterea selectorului din poziția Park dacă pedala de frână nu este apăsată. TCM compară semnalul de intrare al pedalei de frână cu comanda solenoidului BTSI și detectează o neconcordanță — de exemplu, schimbarea treptei este permisă fără apăsarea frânei sau interblocarea rămâne activă cu frâna apăsată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Sistemul de interblocare a schimbătorului, comandat de frână (BTSI), utilizează un semnal de la pedala de frână și un mecanism de blocare pentru a menține selectorul în poziția Park până când este apăsată pedala de frână. Modulul de comandă compară semnalul pedalei de frână cu comanda interblocării și setează P081F atunci când starea interblocării nu corespunde, de exemplu când un comutator de frână blocat sau un mecanism reglat incorect permite ori împiedică schimbarea treptelor la momentul nepotrivit.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Comutatorul pedalei de frână este blocat
- Mecanism BTSI reglat incorect
Simptome
- Martorul de verificare a motorului sau martorul transmisiei este aprins
- Schimbări bruște, întârziate sau absente
- Este posibil să intre în modul de avarie (rămâne blocată într-o singură treaptă)
- Patinare sau smucituri la schimbarea treptelor
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele de ștearsă cadru (freeze-frame) și verificați codurile conexe pentru comutatorul de frână sau transmisie pentru a vedea ce stare de blocare a fost înregistrată.
- Observați datele de pe instrumentul de scanare pentru pedala de frână și blocare în timp ce apăsați și eliberați pedala, confirmând că intrarea de frână se modifică în mod consecvent.
- Verificați lămpile de frână pentru o funcționare corectă ca indicator simplu al modului în care răspunde comutatorul de frână.
- Inspectați mecanismul și timoneria BTSI pentru gripare sau reglaj incorect și verificați comutatorul de frână și conectorii de blocare pentru cablaj slăbit sau deteriorat.
- Testați comutatorul de frână, electrovalva de blocare și circuitele acestora în raport cu schema electrică și procedura producătorului.
Reparații frecvente
- Reglați mecanismul BTSI conform specificației producătorului.
- Înlocuiți un comutator al pedalei de frână care se blochează sau raportează starea greșită.
- Reparați cablajul sau conectorii de blocare slăbiți, deteriorați sau corodați.
- Înlocuiți o electrovalvă de blocare defectă după ce ați confirmat că circuitul său este în regulă.
Puteți continua să conduceți?
Selectorul poate rămâne blocat în Park sau poate fi eliberat când frâna nu este apăsată, creând un risc de mișcare neintenționată. Țineți frâna de staționare acționată, nu forțați maneta schimbătorului și verificați prompt sistemul de blocare.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.