P077E: Sistem de măsurare a temperaturii lichidului de transmisie – corelația dintre mai mulți senzori

Semnificație

Transmisiile moderne pot avea doi sau mai mulți senzori de temperatură ATF (în baia de ulei, pe returul răcitorului, în blocul hidraulic). După o perioadă lungă cu contactul oprit, toți ar trebui să indice aproximativ aceeași temperatură ambientală. TCM detectează o diferență neplauzibilă între senzori – unul dintre ei indică o valoare deviată sau este cablat greșit.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Unele transmisii folosesc mai mulți senzori de temperatură a lichidului, de exemplu senzori lângă baia de ulei, returul răcitorului sau corpul de valve. După ce vehiculul a stat o perioadă suficientă cu motorul oprit pentru a se răci, TCM compară valorile acestora; acest cod se setează când valorile diferă mai mult decât este prevăzut, ceea ce sugerează un senzor cu valori deviate, o problemă de cablaj sau senzori conectați în locații greșite.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Un senzor indică valori în afara toleranței
2. Senzori inversați după o intervenție de service

Simptome

• Martor luminos Check Engine sau de transmisie aprins
• Schimbari de trepte dure, intarziate sau ratate
• Este posibilă intrarea în modul de avarie (transmisia rămâne într-o singură treaptă)
• Patinare sau trepidații în timpul schimbării treptelor

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame și toate codurile referitoare la temperatura transmisiei pentru a vedea ce valori ale senzorilor nu au corespuns și în ce condiții.
2. După o perioadă lungă cu contactul oprit, comparați toate valorile disponibile ale temperaturii transmisiei între ele și cu temperatura ambiantă, folosind datele live ale scan tool-ului.
3. Inspectați conectorii și cablajul fiecărui senzor de temperatură pentru coroziune, deteriorări, pini slăbiți sau urme ale unor lucrări recente la cablaj.
4. Verificați dacă fiecare senzor este conectat în locația corectă, mai ales dacă transmisia sau conductele răcitorului au fost reparate recent.
5. Verificați fiecare senzor de temperatură și cablajul acestuia conform procedurii producătorului pentru a identifica un senzor cu valori deviate sau o defecțiune a circuitului.
6. Dacă senzorii și cablajul trec testele, verificați circuitul de intrare al TCM și modul în care sunt interpretate datele de temperatură, conform procedurii de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați senzorii în locațiile corecte dacă au fost inversați în timpul service-ului.
• Reparați conectorii și cablajul senzorilor de temperatură slăbiți, corodați sau deteriorați.
• Înlocuiți senzorul de temperatură care nu trece testul specificat.
• Reparați circuitul de intrare defect al TCM dacă testele confirmă problema.

Puteți continua să conduceți?

Dacă schimbările de treaptă sunt normale, poate fi posibilă o deplasare scurtă și cu grijă, dar evitați tractarea sau utilizarea intensă până când valorile temperaturii devin fiabile. Opriți dacă transmisia schimbă treptele anormal sau prezintă semne de supraîncălzire, deoarece datele incorecte despre temperatură pot afecta strategiile de schimbare a treptelor și de protecție.