P06DE: Circuitul de comandă a presiunii uleiului de motor blocat în poziția pornit

Semnificație

Circuitul de comandă a presiunii uleiului de motor este blocat în poziția activă. Presiunea uleiului și funcționarea pompei depind de construcția motorului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Sistemul de control al presiunii uleiului de motor reglează debitul pompei de ulei în funcție de condițiile motorului. Modulul de comandă monitorizează circuitul de comandă al pompei și setează codul P06DE când detectează că circuitul a rămas pornit, astfel încât funcționarea pompei și presiunea uleiului pot varia în funcție de construcția motorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Regulator blocat în poziția pornit
2. Depuneri de carbon sau impurități care împiedică mișcarea liberă
3. Uzura componentei în timp — joc mecanic

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Posibil mod de avarie sau imposibilitate de pornire
• Mai multe coduri de defecțiune ulterioare în mai multe module
• Poate fi necesară resetarea/reînvățarea după reparație

Cum îl diagnosticați

1. Citiți mai întâi datele freeze frame și codurile asociate presiunii uleiului pentru a vedea condițiile motorului în momentul setării defecțiunii.
2. Verificați nivelul și starea uleiului, apoi inspectați regulatorul de control al presiunii uleiului, conectorul și cablajul din apropiere pentru contaminare sau deteriorări.
3. Cu un scan tool, comparați comanda pentru presiunea uleiului cu răspunsul raportat, dacă vehiculul furnizează aceste date.
4. Testați circuitul regulatorului și cablajul acestuia pentru scurtcircuite, întreruperi sau conexiuni slabe, folosind procedura de diagnosticare a producătorului.
5. Dacă verificările electrice trec testele, evaluați dacă depunerile de carbon, reziduurile sau uzura mecanică împiedică mișcarea liberă a regulatorului.

Reparații frecvente

• Curățați sau reparați conexiunea contaminată ori deteriorată a regulatorului.
• Reparați cablajul frecat, în scurtcircuit sau slăbit din circuitul de comandă a presiunii uleiului.
• Curățați sau înlocuiți regulatorul blocat de carbon sau reziduuri.
• Înlocuiți componenta de control al presiunii uleiului uzată sau defectă, apoi ștergeți codurile și efectuați orice procedură de reînvățare necesară.

Puteți continua să conduceți?

Evitați solicitarea intensă a motorului până la verificarea controlului presiunii uleiului, mai ales dacă se aprinde martorul presiunii uleiului sau motorul face zgomote anormale; opriți motorul dacă apare oricare dintre aceste situații. Presiunea sau funcționarea incorectă a pompei poate provoca avarii, iar defecțiunea poate duce și la reducerea puterii sau imposibilitatea pornirii.