Semnificație
La fel ca P05C2, dar tensiunea semnalului este peste domeniul plauzibil. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea unui pin din conector; mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Senzorul de presiune a lichidului de răcire a motorului transmite modulului de comandă informații despre presiunea din sistemul de răcire. Modulul setează P05C5 când semnalul senzorului depășește intervalul plauzibil, lucru care se poate întâmpla dacă firul de semnal este scurtcircuitat la o sursă de alimentare sau dacă legătura este defectuoasă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Semnal scurtcircuitat la alimentare
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
- Firul de alimentare strivit și în contact cu sursa B+
Simptome
- Martorul Check Engine
- Valoarea presiunii lichidului de răcire poate fi ridicată sau neplauzibilă
- O defecțiune separată a sistemului de răcire poate provoca supraîncălzirea sau pierderea lichidului de răcire
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și comparați valoarea presiunii lichidului de răcire afișată de scan tool cu temperatura lichidului și starea motorului pentru a vedea dacă presiunea raportată este plauzibilă.
- Cu motorul rece, inspectați conectorul senzorului de presiune și cablajul din apropiere pentru umezeală, coroziune, pini împinși înapoi, frecare sau contact cu un fir de alimentare.
- Urmăriți valoarea presiunii în timp ce mișcați ușor cablajul de lângă senzor pentru a verifica dacă aceasta se modifică sau dacă defecțiunea reapare.
- Folosiți schema electrică pentru a verifica circuitele de referință, masă și semnal ale senzorului și pentru a depista un scurtcircuit la alimentare sau rezistență excesivă la conector.
- Dacă cablajul și conexiunile trec verificările, comparați ieșirea senzorului cu specificațiile producătorului și testați senzorul înainte de a-l înlocui.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați conectorul corodat sau slăbit al senzorului și reparați garniturile sau terminalele avariate.
- Reparați cablajul frecat sau separați firul de semnal de sursa de alimentare cu care intră în contact.
- Înlocuiți senzorul de presiune a lichidului de răcire care nu trece testul de ieșire specificat.
- Reparați orice altă defecțiune a sistemului de răcire identificată în timpul diagnosticării.
Puteți continua să conduceți?
Dacă temperatura motorului este normală și nu se pierde lichid de răcire și nu există avertizare de supraîncălzire, este posibilă o deplasare scurtă, însă valoarea presiunii poate fi nesigură. Opriți dacă motorul se supraîncălzește sau se scurge lichid de răcire, deoarece defecțiunea senzorului poate ascunde o altă problemă a sistemului de răcire.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.