P0507: Turația de ralanti peste valoarea așteptată

Semnificație

Turația de ralanti este mai mare decât se așteaptă modulul de comandă. Cauzele posibile includ un exces de aer pe admisie sau o defecțiune a sistemului de control al aerului la ralanti.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul de control al ralantiului reglează turația motorului când clapeta de accelerație este închisă, folosind o supapă de control al aerului la ralanti la unele vehicule sau control electronic al clapetei la altele. ECM compară turația reală de ralanti cu ținta sa și setează P0507 când motorul funcționează la o turație de ralanti mai mare decât cea așteptată; o cauză frecventă este pătrunderea de aer suplimentar în admisie.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pierdere de vacuum care ocolește supapa IAC
2. Supapă PCV blocată deschisă
3. Membrană neetanșă a servofrânei

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Turația de ralanti prea mare, prea mică sau instabilă
• Motorul se poate opri la ralanti sau după pornirea la rece

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți datele freeze-frame și datele live pentru a confirma că motorul era la ralanti și comparați turația reală cu ținta comandată.
2. Inspectați furtunurile de admisie, zona corpului clapetei de accelerație și conductele de vacuum pentru un furtun lăsat deconectat sau o scurgere vizibilă de aer.
3. Verificați sistemul PCV și furtunul de vacuum al servofrânei pentru scurgeri sau o supapă blocată deschis, deoarece oricare dintre acestea poate introduce aer suplimentar.
4. Folosiți o metodă adecvată de testare a scurgerilor din admisie și observați reacția ralantiului în timp ce verificați datele supapei de control al ralantiului sau ale clapetei electronice pentru vehiculul respectiv.
5. Dacă nu se găsește nicio scurgere de aer, testați circuitele de control al ralantiului și ale clapetei și verificați orice reglaj mecanic conform informațiilor de service ale producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți un furtun de admisie ori de vacuum fisurat.
• Înlocuiți supapa PCV blocată deschis sau reparați furtunul acesteia.
• Reparați diafragma servofrânei care prezintă scurgeri sau conexiunea de vacuum neetanșă.
• Curățați sau reparați supapa de control al aerului la ralanti ori corpul clapetei de accelerație dacă testele confirmă blocarea acestora.
• Reparați defecțiunea de cablaj a controlului ralantiului sau a clapetei identificată prin testarea circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Un ralanti ridicat sau instabil poate face vehiculul să înainteze mai puternic în treaptă și poate îngreuna oprirea sau controlul imprevizibil la viteză mică. Evitați traficul aglomerat și solicitați o verificare cât mai curând; o scurgere de vacuum poate crește și consumul de combustibil și poate afecta funcționarea motorului.