Semnificație
La motoarele cu came cu profil multiplu pentru pornirea la rece (de exemplu, unele variante Honda i-VTEC și BMW Valvetronic), actuatorul profilului de came pentru pornirea la rece nu comută conform așteptărilor — de obicei o supapă de control al uleiului blocată sau un știft de blocare uzat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Unele motoare folosesc un profil separat al arborelui cu came pentru funcționarea la pornirea la rece, selectat de un actuator acționat de ulei și de un mecanism de blocare. Modulul de comandă compară comportamentul arborelui cu came cu profilul solicitat pentru pornirea la rece și setează P037C când sistemul nu comută sau nu funcționează conform așteptărilor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Actuatorul profilului de came pentru pornire la rece blocat sau defect
- Ulei de motor scăzut, murdar sau necorespunzător care afectează funcționarea actuatorului
- Cablaj sau conector al actuatorului deteriorat
- Mecanism de blocare a profilului de came uzat sau blocat
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Relanti neregulat sau funcționare neuniformă la pornirea la rece
- Putere redusă la rece
- Performanță slabă la pornirea la rece
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și comparați comanda profilului arborelui cu came pentru pornirea la rece cu datele disponibile despre poziția arborelui cu came sau starea profilului.
- Verificați nivelul, starea și gradul uleiului conform cerințelor producătorului, deoarece actuatorul poate depinde de presiunea și debitul uleiului.
- Inspectați conectorul și cablajul actuatorului profilului de pornire la rece pentru deteriorări, pini slăbiți sau contaminare cu ulei.
- Folosiți comenzile de ieșire ale scan tool-ului, dacă sunt acceptate, pentru a comanda schimbarea profilului și observați dacă răspunsul raportat al arborelui cu came o urmează.
- Dacă comanda și cablajul sunt în stare bună, testați actuatorul și inspectați mecanismul de blocare și componentele profilului arborelui cu came conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Corectați nivelul scăzut al uleiului sau înlocuiți uleiul și filtrul degradate ori necorespunzătoare.
- Reparați cablajul deteriorat sau curățați și fixați conectorul actuatorului.
- Înlocuiți actuatorul profilului de pornire la rece sau supapa de comandă a uleiului care se blochează ori s-a defectat.
- Reparați componentele de blocare ale profilului arborelui cu came uzate sau blocate dacă inspecția confirmă o defecțiune mecanică.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează uniform după încălzire și are putere normală, poate fi posibilă o deplasare scurtă și prudentă, dar evitați accelerările puternice cât timp motorul este rece. Opriți deplasarea dacă apar funcționare neregulată persistentă, pierdere semnificativă de putere sau zgomote anormale ale motorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.