Semnificație
ECU compară contribuția fiecărui cilindru la turația arborelui cotit prin analiza funcționării neregulate și a determinat că cilindrul 2 contribuie mai mult sau mai puțin decât media. Aceasta indică o problemă mecanică sau de alimentare cu combustibil, nu o defecțiune exclusivă a sistemului de aprindere.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Modulul de control al motorului estimează contribuția fiecărui cilindru măsurând mici variații ale turației arborelui cotit. Acest cod înseamnă că cilindrul 2 contribuie diferit față de ceilalți, lucru care se poate întâmpla dacă injectorul său este înfundat sau uzat ori dacă cilindrul 2 are compresie scăzută.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Injector înfundat sau uzat
- Compresie scăzută în cilindru
Simptome
- Martor motor aprins (Check Engine)
- Ralanti neregulat sau vibrații ale motorului
- Putere redusă
- Rateuri de ardere
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze frame, numărul de rateuri de aprindere la cilindrul 2 și orice date disponibile privind echilibrul injectoarelor sau funcționarea neregulată, pentru a vedea când contribuția acestuia scade.
- Verificați conectorul și cablajul injectorului cilindrului 2 și căutați pierderi de aer la admisie sau evacuare în apropierea cilindrului, care i-ar putea afecta contribuția.
- Comparați funcționarea sau echilibrul injectorului cilindrului 2 cu cele ale celorlalți cilindri, folosind un tester și metoda de testare specificată pentru vehicul.
- Dacă funcționarea injectorului este suspectă, verificați alimentarea cu combustibil și starea injectorului cilindrului 2 conform specificațiilor producătorului.
- Dacă alimentarea cu combustibil este corespunzătoare, efectuați un test de compresie la cilindrul 2 și comparați rezultatul cu valorile celorlalți cilindri și cu specificațiile producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați conexiunea sau cablajul slăbit ori deteriorat al injectorului cilindrului 2, dacă este identificat la inspecție.
- Curățați sau înlocuiți injectorul cilindrului 2 înfundat sau uzat dacă testele confirmă un debit necorespunzător.
- Reparați pierderea care afectează cilindrul 2 dacă inspecția o identifică.
- Reparați cauza mecanică dacă presiunea de compresie a cilindrului 2 este sub specificații.
Puteți continua să conduceți?
O deplasare scurtă și cu grijă poate fi posibilă dacă motorul funcționează stabil, dar evitați sarcinile mari și deplasarea prelungită cât timp cilindrul 2 are rateuri de aprindere. Opriți-vă dacă vibrațiile devin severe sau puterea scade brusc; rateurile continue pot deteriora catalizatorul.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.