P0216: Defecțiune în circuitul de comandă a momentului injecției

Semnificație

Defecțiune la circuitul de comandă a momentului injecției (utilizat la pompele de injecție mecanice cu comandă electronică a momentului injecției).

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

La sistemele care folosesc o pompă de injecție mecanică comandată electronic, circuitul de reglare a avansului acționează un element de execuție care reglează momentul injecției combustibilului. PCM-ul monitorizează circuitul și efectul acestuia asupra momentului injecției; codul P0216 se setează când circuitul sau reglarea avansului nu răspunde conform așteptărilor.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune la electrovalva sau actuatorul de comandă a momentului injecției
2. Cablaj deteriorat sau contact imperfect la conector
3. Defecțiune la sistemul de comandă a momentului injecției al pompei
4. Combustibil contaminat sau problemă de alimentare

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Pornire dificilă
• Funcționare neregulată sau putere redusă
• Fum excesiv la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și codurile aferente, inclusiv turația și sarcina motorului când a apărut defecțiunea de reglare a avansului.
2. Inspectați conectorul și cablajul actuatorului de reglare a avansului injecției pentru contacte slăbite, coroziune, deteriorări termice sau frecare.
3. Testați circuitul de control al avansului pentru întreruperi, scurtcircuite și conexiuni slabe conform procedurii producătorului.
4. Verificați funcționarea electrică a actuatorului și răspunsul la comandă conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și ale elementului de execuție sunt în regulă, evaluați controlul avansului pompei de injecție și starea sau debitul combustibilului utilizând procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau restabiliți o conexiune sigură la actuatorul de reglare a avansului.
• Curățați sau reparați bornele corodate ale circuitului de comandă.
• Înlocuiți o electrovalvă sau un element de execuție pentru controlul avansului care nu trece testarea.
• Corectați problemele verificate de contaminare sau livrare a combustibilului.
• Remediați o defecțiune de reglare a avansului pompei de injecție confirmată prin testare.

Puteți continua să conduceți?

Evitați sarcinile grele și călătoriile lungi dacă motorul funcționează neregulat, scoate fum sau are putere redusă, deoarece momentul incorect al injecției poate înrăutăți funcționarea motorului și emisiile. Dacă intră în modul de putere redusă sau devine greu de controlat, opriți într-un loc sigur.