Volvo C30 saugos atšaukimo kampanijos
22 oficialios „Volvo C30“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dešinysis pusašis gali sugesti
Dešinysis pusašis gali neatitikti specifikacijos ir sugesti, sukeldamas triukšmą ir traukos praradimą. Pusašis bus pakeistas.
Patekęs į laidus plovimo skystis gali sukelti gaisrą
Plovimo skystis per siurblio laidus gali patekti į centrinį valdymo modulį, sutrikdyti automobilio funkcijas ir galimai sukelti gaisrą. Siurblio laidų pynė bus pakeista ir modifikuota; jungtis bus patikrinta, ar nėra korozijos, o prireikus bus pakeistas siurblys.
Gali lūžti sankabos pedalo stūmiklis
Jungiamasis strypas tarp sankabos pedalo ir pagrindinio sankabos cilindro gali lūžti, todėl sankabos nepavyks atjungti. Pagrindinis sankabos cilindras bus pakeistas tokiu, kuriame yra metalinis stūmiklis.
Stabdžių vakuuminė žarna gali būti pažeista
Variklio dangtis gali trinti stabdžių vakuuminę žarną, sukeldamas nuotėkį ir palaipsniui mažindamas stabdymo pagalbą. Pedalą gali tapti sunkiau nuspausti, o sustojimui gali prireikti daugiau jėgos. Žarna bus patikrinta ir, jei reikia, pakeista, taip pat uždėtas apsauginis tinklas.
Variklio skyriaus atraminė sija gali įtrūkti
Variklio skyriuje esančioje pagrindinėje atraminėje sijoje dešinėje automobilio pusėje gali atsirasti įtempių įtrūkių, galinčių turėti įtakos automobilio konstrukcijos elgsenai avarijos metu. Sija bus patikrinta, o reikalingas remontas parinktas pagal patikros rezultatus.
Aušinimo ventiliatoriaus valdymo modulis gali sukelti trumpąjį jungimą
Į variklio aušinimo ventiliatoriaus valdymo modulį patekęs vanduo gali sukelti trumpąjį jungimą, dėl kurio retais atvejais gali kilti gaisras variklio skyriuje. Bus sumontuotas vandens skydelis ir laidų pynė su rele, valdanti modulio maitinimą.
Gali pratekėti aukšto slėgio degalų vamzdeliai
Netinkamai sumontuoti aukšto slėgio degalų vamzdeliai gali pratekėti. Variklio skyriuje gali būti juntamas degalų kvapas, o kraštutiniais atvejais gali kilti gaisras. Vamzdeliai bus pakeisti.
Nešiojamojo GPS įrenginio akumuliatorius gali perkaisti
Nešiojamojo GPS įrenginio akumuliatorius gali perkaisti ir sukelti gaisrą. Savininkai turėtų nustoti naudoti įrenginį ir patikrinti, ar jis patenka į atšaukimo kampaniją. Akumuliatorius bus nemokamai pakeistas, o šalia plokštės įdėta tarpinė.
Aušinimo skysčio žarna gali atsilaisvinti ir sukelti perkaitimą
Aušinimo skysčio bako jungtis su nuorinimo žarna gali atsilaisvinti, todėl gali ištekėti aušinimo skystis ir patekti oro. Įspėjimas apie žemą aušinimo skysčio lygį gali neveikti, todėl kyla variklio pažeidimo ar gedimo pavojus. Bakas ir žarna bus pakeisti.
Pavarų perjungimo mechanizmas gali užstrigti
Viena pavarų perjungimo mechanizmo dalis gali atsilaisvinti ir užstrigti, todėl gali nepavykti perjungti pavarų arba įjungti neutraliąją padėtį. Dealeriai patikrins, ar pavarų perjungimo svirties rutulinė jungtis yra tinkamai pritvirtinta.
Gali atsilaisvinti pavarų perjungimo svirties kaištis
Pavarų perjungimo svirties kaištis gali atsilaisvinti, todėl pavaras perjungti, išjungti arba pakeisti gali būti sunku ar neįmanoma, o avarijos rizika padidėti. Pardavėjai nemokamai priverš kaištį pagal nustatytą specifikaciją.
Atleidus akceleratorių variklio sūkiai gali nesumažėti
Kylantis variklio alyvos lygis gali lemti, kad atleidus akceleratorių variklio sūkiai išliks tokie patys arba padidės. Kraštutiniu atveju išjungtas variklis gali toliau veikti. ECM programinė įranga bus atnaujinta, alyvos lygis sureguliuotas, o patvirtinimo lipdukas užklijuotas.
Pavarų dėžė gali neįjungti arba netinkamai perjungti pavarų
Dėl vidinio nuotėkio pavarų dėžės hidraulinis valdymo modulis gali neįjungti arba neperjungti pavarų taip, kaip numatyta. Pavarų dėžė bus pakeista.
Stabdžių stiprinimas gali sumažėti užvedant šaltą variklį
Tam tikromis sąlygomis užvedant šaltą variklį stabdžių stiprinimas gali sumažėti, todėl pedalą reikės spausti stipriau, nors stabdžiai ir toliau veiks. Vakuuminio siurblio atbulinis vožtuvas bus pakeistas.
Aušinimo ventiliatoriaus modulis gali sukelti trumpąjį jungimą ir gaisrą
Dėl vandens patekimo variklio aušinimo ventiliatoriaus modulyje gali įvykti trumpasis jungimas ir retais atvejais kilti gaisras variklio skyriuje. Siekiant valdyti modulio maitinimą, bus sumontuotas vandens skydas ir laidų pynė su rele.
Gali trūkti vairo stiprintuvo grįžtamoji žarna
Vairo stiprintuvo grįžtamosios žarnos atkarpa gali sugesti ir trūkti, todėl skystis greitai ištekės ir visiškai dings vairo stiprintuvo pagalba; dėl to padidėja avarijos rizika. Dealeriai nemokamai patikrins ir pakeis žarnos mazgą.
Kilimėlis gali trukdyti akceleratoriaus pedalui grįžti
Kilimėlis gali trukdyti akceleratoriaus pedalui grįžti į pradinę padėtį. Kilimėlis bus pakeistas trumpesniu.
Vairo stiprintuvo grįžtamoji žarna gali būti nekokybiška
Vairo stiprintuvo grįžtamoji žarna gali būti pagaminta ne pagal specifikacijas. Ji bus patikrinta ir prireikus pakeista.
Galinio rato smeigės gali leisti ratui atsilaisvinti
Galinio rato smeigės gali būti netinkamo dydžio ir per kai kuriuos mažo greičio manevrus ratas gali atsilaisvinti. Sprendimas – patikrinti smeiges ir, jei reikia, pakeisti jas modifikuoto tipo smeigėmis.
Stabdžių pagrindinis cilindras gali praleisti skystį viduje
Vidinis nuotėkis gali sumažinti stabdymo veiksmingumą, kai stabdžių pedalas nuspaustas ir laikomas. Pagrindinis cilindras bus patikrintas ir prireikus pakeistas; stabdžių skysčio bakelis bus patikrintas, o paveikti vamzdžiai išvalyti.
Pagrindinio stabdžių cilindro sandariklis gali susidėvėti ir praleisti skystį
Minkštas sluoksnis pagrindiniame stabdžių cilindre gali nudilinti guminį sandariklį, todėl stabdžių skystis gali nutekėti į cilindro vidų, o stabdymas palaipsniui silpnėti ir galbūt visiškai sutrikti. Atstovai nemokamai patikrins pagrindinį stabdžių cilindrą, jį ir skysčio bakelį pakeis bei išvalys nurodytas stabdžių linijas.
Vakuuminis siurblys gali sumažinti stabdžių stiprinimą
Tam tikromis sąlygomis užvedant šaltą variklį vakuuminis siurblys gali užtikrinti silpnesnį stabdžių stiprinimą, todėl pedalą reikės spausti stipriau. Į vakuuminį siurblį bus įmontuotas modifikuotas atbulinis vožtuvas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.